Volvo V70
Volvo V70 được ra mắt vào mùa xuân năm 2000 với tư cách là thế hệ thứ hai của mẫu V70. Nó được phát triển để đảm bảo vị trí của Volvo với tư cách là nhà sản xuất xe ô tô hạng trung và lớn hàng đầu. Volvo V70 tuân theo ngôn ngữ thiết kế mới, tròn trịa hơn đã được giới thiệu với Volvo S80 . Ngoài việc cung cấp tính linh hoạt đặc biệt, chiếc xe ô tô mới được thiết kế để trở nên hấp dẫn và thoải mái như một mẫu sedan.
Thiết kế
Volvo V70 có phần mũi xe được bo tròn nhẹ nhàng, đường mui kéo dài thẳng hết cỡ về phía sau xe và phần đuôi vuốt ngược đột ngột. Những đường nét này là sự tổng hòa có chủ đích giữa vẻ ngoài khác biệt và chức năng thực dụng, tạo ra một khu vực hành lý rất rộng rãi và tiện lợi. Đèn hậu làm theo hình thức hiện đại của Volvo và vuốt ngược về phía bảng điều khiển trên mái nhà. Thân xe, gù và rãnh rộng hơn nhiều so với V70 trước đâymô hình, nhằm thúc đẩy một lập trường mạnh mẽ hơn, cách lái xe yên tâm và nội thất rộng rãi. Nhờ khái niệm hệ thống truyền động của Volvo dựa trên động cơ thẳng hàng được lắp đặt ngang, khoang người lái đã có thể nằm ở phía trước. Do đó, khoang hành khách được hưởng lợi từ chiều dài rộng rãi, cung cấp nhiều không gian cho năm người ngồi và hành lý cồng kềnh. Mỗi ghế hành khách đều có tựa lưng gập phẳng. Ghế sau được chia đôi 40/60. Với các ghế được gập xuống, sàn khoang tải hoàn toàn bằng phẳng.
Volvo V70 (2007)
Volvo V70 2007
Sự an toàn
Volvo Cars áp dụng một quan điểm toàn diện về an toàn bao gồm cả an toàn Phòng ngừa và Bảo vệ. An toàn phòng ngừa được liên kết chặt chẽ với các tính chất lái xe của ô tô. Thân xe của Volvo V70 có độ cứng xoắn cực lớn và chiếc xe có khung gầm chắc chắn, sự kết hợp dẫn đến hành vi nhất quán, có thể đoán trước trên đường.
Volvo Cars đã phát triển các hệ thống thông tin khác nhau được thiết kế để hỗ trợ người lái khi đang di chuyển. Một trong những hệ thống đó là IDIS (Hệ thống thông tin người lái xe thông minh), ví dụ như làm trì hoãn các cuộc gọi đến trong các tình huống giao thông phức tạp đòi hỏi sự chú ý của người lái xe. An toàn bảo vệ trong Volvo V70 được cấu trúc xung quanh một mạng lưới bao gồm các hệ thống an toàn bên ngoài và bên trong tương tác với nhau để giảm nguy cơ thương tích cho người ngồi trong xe khi va chạm. Các hệ thống ngoại thất có nhiệm vụ phân phối và hấp thụ các lực va chạm tới để khoang hành khách vẫn nguyên vẹn và không bị hư hại nhất có thể. Do đó, thân máy được chế tạo dưới dạng một cái lồng kim loại, nơi tất cả các thành phần tương tác với nhau để đảm bảo biến dạng được kiểm soát. Hệ thống an toàn bên trong nhằm mục đích giữ an toàn cho hành khách và cũng để giảm nguy cơ chấn thương nghiêm trọng. Để cung cấp khả năng bảo vệ hiệu quả nhất có thể, Volvo Cars đã phát triển một số hệ thống nội bộ, chẳng hạn như WHIPS (Hệ thống bảo vệ Whiplash), SIPS (Hệ thống bảo vệ tác động bên) và IC (Rèm bơm hơi). Tất cả đều được trang bị tiêu chuẩn trong Volvo V70. Hơn nữa, tất cả năm ghế đều được trang bị dây đai an toàn ba điểm quán tính, bộ căng đai trước và tựa đầu. Sự an toàn cao nhất có thể đòi hỏi tất cả những người ngồi trên xe phải luôn thắt dây an toàn. SIPS (Hệ thống bảo vệ tác động bên) và IC (Rèm bơm hơi). Tất cả đều được trang bị tiêu chuẩn trong Volvo V70. Hơn nữa, tất cả năm ghế đều được trang bị dây đai an toàn ba điểm quán tính, bộ căng đai trước và tựa đầu. Sự an toàn cao nhất có thể đòi hỏi tất cả những người ngồi trên xe phải luôn thắt dây an toàn. SIPS (Hệ thống bảo vệ tác động bên) và IC (Rèm bơm hơi). Tất cả đều được trang bị tiêu chuẩn trong Volvo V70. Hơn nữa, tất cả năm ghế đều được trang bị dây đai an toàn ba điểm quán tính, bộ căng đai trước và tựa đầu. Sự an toàn cao nhất có thể đòi hỏi tất cả những người ngồi trên xe phải luôn thắt dây an toàn.
Hệ thống truyền lực và khung gầm
Động cơ của Volvo V70 là loại 5 xi-lanh, được lắp đặt thẳng hàng. Động cơ năm xi-lanh cho độ rung thấp và vận hành êm ái. Cùng với phân khối lớn, cấu hình năm xi-lanh cung cấp mô-men xoắn cao trên dải vòng tua rộng, đồng thời tăng tốc nhanh và khả năng lái tuyệt vời trong dải tốc độ rộng.
Volvo V70 T5 là mẫu xe đầu bảng, có bộ tăng áp và hộp số sáu cấp. Phạm vi động cơ cũng bao gồm động cơ diesel với bộ lọc hạt và Volvo Bi-Fuel tối ưu hóa môi trường có thể chạy bằng khí metan hoặc xăng.
Khung xe, với các thanh chống lò xo ở phía trước và trục Multilink ở phía sau, được thiết lập để tạo ra hành vi lái xe ổn định, yên tâm và phản ứng lái cảnh giác. Trục sau Multilink là một hệ thống treo sau độc lập với một số liên kết và nó được thiết kế để mang lại sự kết hợp tốt giữa chuyển động của bánh xe được kiểm soát và sự thoải mái khi lái xe. Một số mắt xích này có nhiệm vụ tạo tác dụng chống trượt lái ở mức độ nhất định. Chiều dài cơ sở dài và rãnh rộng, cùng với thân xe rất cứng cáp, góp phần tạo nên cách lái xe có kiểm soát và có thể đoán trước được.
Hệ thống nâng cao độ ổn định DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) tiên tiến của Volvo được trang bị tiêu chuẩn. DSTC cắt và giúp xe ổn định nếu nó ghi nhận bất kỳ xu hướng trượt bánh nào. Một khung gầm chủ động với công nghệ Four-C tiên tiến có sẵn dưới dạng tùy chọn. Với hệ thống này, các thiết lập khung gầm được điều chỉnh tự động để phù hợp với điều kiện lái xe hiện tại, do đó cải thiện cả khả năng xử lý và sự thoải mái khi lái xe. Hai cài đặt khung thay thế được lập trình vào hệ thống. Chỉ với một nút bấm, người lái có thể thay đổi hành vi của xe để phù hợp với điều kiện lái xe và sở thích cá nhân.
Volvo V70 2.5T AWD có Hệ thống dẫn động bốn bánh điều khiển điện tử của Volvo với Lực kéo tức thì, giúp phân bổ lực kéo nhanh chóng và hiệu quả ngay cả khi di chuyển trên bề mặt trơn trượt.
Môi trường
Volvo V70 được thiết kế và trang bị để tác động ít nhất có thể đến môi trường toàn cầu và mang lại không khí nội thất trong lành và sạch sẽ. Động cơ xăng có ma sát trong thấp, đốt cháy hiệu quả và công nghệ lọc khí thải tiên tiến dẫn đến lượng khí thải thấp. Động cơ diesel tiết kiệm năng lượng với bộ lọc hạt tạo ra lượng khí thải carbon dioxide và các hạt muội than thấp. Xe ô tô chạy bằng nhiên liệu sinh học methane với xăng làm nhiên liệu dự phòng giảm 25% lượng khí thải carbon dioxide so với ô tô chỉ sử dụng xăng nếu methane được chiết xuất từ khí tự nhiên. Khi chạy bằng khí sinh học, hiệu ứng nhà kính thực gần như bằng không. Các động cơ trong Volvo V70 có thể được tùy chọn chỉ định với lớp phủ tản nhiệt xúc tác được gọi là PremAir®. Hệ thống này chuyển đổi ôzôn có hại ở tầng mặt đất thành ôxy tinh khiết khi xe chạy.
IAQS (Hệ thống Chất lượng Không khí Nội thất) của Volvo làm giảm hiệu quả lượng hạt, phấn hoa, khí và một số mùi khó chịu trong không khí xâm nhập vào cabin. Tất cả hàng dệt may và bọc da đều được chứng nhận theo ÖKO-TEX 100, một tiêu chuẩn quốc tế đảm bảo rằng phần trang trí bên trong không có các chất độc hại và gây dị ứng.