Volvo V50
V50 Sportswagon thuộc dòng V linh hoạt của Volvo, cùng với Volvo V70 , và được sản xuất tại nhà máy của Volvo ở Ghent, Bỉ cùng với bất động sản V70 và các salon S40 và S60 . Tại Anh, trong năm đầu tiên được bán vào năm 2005, 7547 chiếc V50 đã được bán, trở thành mẫu xe bán chạy nhất của Volvo; trên toàn cầu, đây là mẫu xe bán chạy thứ hai của công ty (sau XC90 ).
Volvo V50 là một chiếc Sportswagon hoàn toàn hiện đại. Sành điệu và năng động với phong cách Scandinavian đặc trưng đơn giản, nhưng linh hoạt và có giá trị lớn so với nhiều thương hiệu cao cấp khác, nó thu hút những khách hàng cần một chiếc Sportswagon để nâng cao cuộc sống năng động của họ.
Ông Hans-Olov Olsson, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Volvo Cars cho biết: “Sự nhấn mạnh đã được đặt vào thiết kế hấp dẫn và cảm giác thể thao.
Mặc dù có thể được nhận ra ngay lập tức như một thành viên của gia đình Volvo hiện đại, chiếc Sportswagon này khẳng định bản sắc mạnh mẽ của riêng mình. Nhìn từ trên cao, Volvo V50 có hình dạng một chiếc thuyền với mặt trước cong dần về phía sau, và điều này, cùng với tỷ lệ ca-bin về phía trước, giúp nhấn mạnh khát vọng thể thao của nó. Trong khi đèn hậu xếp chồng lên nhau và đuôi xe gần như thẳng đứng quen thuộc, chiếc xe có phần đuôi xe mềm mại hơn, điêu khắc hơn so với kiểu dáng truyền thống, chẳng hạn như Volvo V70. Những sửa đổi tinh tế đối với lưới tản nhiệt và đèn sương mù phía trước cũng giúp tạo sự khác biệt với người anh em xe saloon của nó, Volvo S40.
Volvo V50 (2008)
Volvo V50 2008
Lấy cảm hứng từ các chủ đề thiết kế Scandinavian cổ điển và thiết bị điện công nghệ cao, nội thất có cấu trúc nhiều lớp tập trung sự chú ý vào một ngăn xếp trung tâm độc đáo, siêu mỏng, nổi tự do. Đây là nơi chứa các nút điều khiển cho hệ thống âm thanh và kiểm soát khí hậu, và bao gồm màn hình hiển thị cho hệ thống menu cho phép người lái xe cá nhân hóa các tùy chọn về khóa / mở khóa cửa và cài đặt âm thanh, v.v.
Volvo V50 dài hơn 46mm so với Volvo S40 saloon, với chiều dài tổng thể là 4522mm. Với chiều cao 1457mm và chiều rộng 1770mm (không bao gồm gương chiếu hậu), chiều dài cơ sở 2640mm, nó mang đến một không gian cabin rộng rãi cho tối đa 5 người lớn. Với hàng ghế sau được đặt đúng vị trí, có một không gian hàng hóa rộng rãi 417 lít và điều này có thể được mở rộng lên tối đa 1307 lít bằng cách gập phẳng hàng ghế sau chia / gập lại. Lưng ghế của hành khách phía trước cũng có thể gập về phía trước để có thể chở thêm hàng dài.
Đối với Năm Mô hình 2009, Volvo V50 được hưởng lợi từ biểu tượng bên ngoài lớn hơn và có khoảng cách rộng rãi hơn trên nắp cốp, giúp thương hiệu Volvo dễ dàng được phát hiện từ xa. Chiếc xe đã trải qua một vài thay đổi nữa trong Năm Mẫu 2008 khi nó tiến gần hơn đến bất động sản Volvo V70, với cách bố trí đèn pha và lưới tản nhiệt mới thể thao hơn, hốc hút gió ba phần phía trước đặc biệt và có lưới tản nhiệt hình chữ thập mạ crôm sâu của Volvo và lớn hơn của Volvo huy hiệu. Kiểu dáng phía sau đặc biệt của Volvo V50 được hưởng lợi từ cụm đèn hậu mảnh hơn được trang bị đèn phanh LED, nâng cao vai trò của chiếc xe. Tay nắm cốp mới, cản xe được thiết kế lại và cặp ống xả sửa đổi hoàn thiện vẻ ngoài. Các đường gờ ở cửa dưới và ngưỡng cửa được phục hồi cũng nhấn mạnh những thay đổi về hình ảnh giữa các mẫu Sportswagon cũ và mới.
Các nhà thiết kế và kỹ sư của Volvo cũng đã sửa đổi kỹ lưỡng cabin của V50 để tăng thêm không gian chứa đồ và mang tính linh hoạt cũng như tăng cường lựa chọn trang trí nội thất. Ngăn xếp trung tâm ‘nổi’ mang tính biểu tượng của Volvo đã được điều chỉnh lại các nút điều khiển và được bổ sung bởi khu vực chứa đồ ở trung tâm đa chức năng, thiết kế phanh tay nhỏ gọn hơn và tay vịn được sửa đổi dài hơn và xa hơn về phía trước để tạo sự thoải mái hơn cho người lái. Nó cũng có thể lật 180 độ để hoạt động như một chiếc bàn hữu ích cho hành khách phía sau. Cũng như các ngăn đựng cốc được thiết kế lại, giờ đây có một khu vực lưu trữ lớn hơn nhiều dưới bệ tỳ tay, trong khi các phần bên dưới của cửa trước được thiết kế lại để chứa các vật dụng lớn hơn. Đầu vào phụ cho hệ thống âm thanh đã được định vị lại dưới bệ tỳ tay và hiện là tiêu chuẩn trên toàn dải,
Volvo V50 hấp dẫn những người trẻ tuổi, chuyên nghiệp. Các đối thủ rõ ràng nhất của nó là các bất động sản nhỏ gọn thương hiệu cao cấp khác, chẳng hạn như Audi A4 Avant và BMW 3-series Touring. Họ bị thu hút bởi sự kết hợp giữa phong cách và thiết kế, tính thực dụng và trên hết là chất lượng thương hiệu cao cấp của Volvo V50.
Ý tưởng thiết kế
Volvo V50 là một chiếc Sportswagon – một chiếc xe 5 cửa thể thao, năng động, trẻ trung với thiết kế thông minh, hiện đại. Phần đuôi xe Volvo V50 Sportswagon có thiết kế mềm mại hơn, mang hơi hướng thể thao hơn so với những chiếc Volvo tiêu biểu như Volvo V70. Hiệu ứng này còn được tăng cường nhờ mũi xe bo tròn mềm mại, nắp ca-pô ngắn và thiết kế ca-bin về phía trước. Lưới tản nhiệt mạ crôm cung cấp một liên kết thiết kế với bất động sản Volvo V70 lớn hơn.
Được thiết kế bởi đội ngũ thiết kế tài năng và đa văn hóa của Volvo ở Gothenburg, Barcelona và California, V50 nắm bắt được những giá trị cao cấp của Volvo trong một gói nhỏ gọn hơn. Kết quả là có thể nhận ra ngay là một thành viên của gia đình Volvo hiện đại, nhưng cũng khẳng định bản sắc riêng, khác biệt và đưa ngôn ngữ thiết kế Volvo theo một hướng mới.
Volvo V50 ngắn hơn 2mm so với người tiền nhiệm Volvo V40 , nhưng đường trước dài hơn 63mm, trong khi chiều dài cơ sở dài hơn 78mm. Các bánh xe được đẩy ra từng góc, có lợi cho kiểu dáng, bao bì nội thất và sự ổn định động của xe.
Nhìn từ trên cao, thân tàu giống như hình dạng của một chiếc thuyền, với phần đuôi tròn, phần giữa tàu rộng và đuôi tàu thu hẹp. “Chúng tôi muốn nó trông chắc chắn và hiệu quả, đó là lý do tại sao nó có hình dạng một chiếc thuyền”, một nhà thiết kế của Volvo giải thích.
Kết hợp với đường nét vai rộng quen thuộc của Volvo, ‘hình dáng chiếc thuyền’ này tạo ấn tượng về sức mạnh và sự năng động cũng như góp phần tạo nên tính khí động học mượt mà của Volvo V50: hệ số cản là Cd 0,31.
Những khách hàng muốn nhấn mạnh các thông tin thể thao của Volvo V50 của họ được cung cấp lựa chọn mô hình R-Design Sport và R-Design SE Sport với bộ bodykit tích hợp đầy đủ bao gồm cánh gió trước và sau, sườn xe và cánh gió phía sau mui xe, tất cả đều sơn để phù hợp với màu của xe.
Động lực học lái xe: Động cơ
Volvo V50 Sportswagon mới có sẵn với một loạt tám động cơ hiện đại, bao gồm ba động cơ diesel, phản ánh vai trò của nó như một sự thay thế cao cấp. Hai động cơ tham gia vào phạm vi cho năm 2007: một xăng 2.0 lít 145 PS và một turbodiesel D5 180 PS. Nằm bên cạnh những chiếc này là động cơ 5 xi-lanh được lắp đặt nằm ngang, được tinh chỉnh: loại đứng đầu dải công suất 230 PS, T5 2,5 lít. Sau đó là động cơ xăng 1,8 lít 125 PS và động cơ turbodiesel 2,0 lít 136 PS, có công nghệ đường sắt chung thế hệ thứ hai và nhiều mô-men xoắn, và tuân thủ Euro IV – tin tốt cho cả những người lái xe ô tô của công ty có ý thức về thuế và môi trường. Một động cơ 1.8 Flexifuel thân thiện với môi trường cũng gia nhập phạm vi vào năm 2007 cùng với động cơ xăng 1.6 100 PS và động cơ diesel 1.6 109 PS đầu vào, làm giảm giá đầu vào.
2.0 và D5
Hai động cơ tham gia vào dòng sản phẩm Volvo V50 cho năm mô hình 2007: động cơ xăng 2.0 lít, công suất 145 mã lực, đi kèm hộp số sàn và động cơ turbodiesel D5 2.4 lít, 180 mã lực, năm xi-lanh.
Động cơ xăng 2.0 lít mang lại hiệu suất mượt mà (0-60 dặm / giờ trong 9,0 giây) cùng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng nể (con số kết hợp là 38,2mpg), tốc độ tối đa 130mph và lượng khí thải CO2 là 176g / km.
D5 đã quen thuộc từ việc sử dụng nó trong Volvo V70 và phần còn lại của dòng xe Volvo (việc giảm nhẹ sức mạnh ở đây là kết quả của khả năng làm mát bị hạn chế cho phép của diện tích phía trước nhỏ hơn của Volvo V50). Có sẵn trong các phiên bản R-Design Sport, SE, SE Lux và R-Design SE Sport, D5 có hộp số sàn sáu cấp, hộp số Geartronic có sẵn dưới dạng tùy chọn và mang lại hiệu suất toàn diện tuyệt vời với 180 PS, mô-men xoắn 350Nm , Có thể đạt 0-60mph trong 7,6 giây, lượng khí thải 166 g / km và tối đa là 55,4mph trên chu trình ngoài đô thị.
T5
Động cơ xăng năm xi-lanh dựa trên các đơn vị ma sát thấp được tìm thấy trong những chiếc Volvos lớn hơn, nhưng đã được sửa đổi rộng rãi và đóng gói lại để lắp vào Volvo V50. Thế hệ mới nhất được gọi là RNC, với chữ ‘C’ biểu thị Nhỏ gọn.
Động cơ T5 2,5 lít có sẵn với hộp số Geartronic năm cấp tùy chọn và tự hào có bốn van trên mỗi xi-lanh và trục cam kép trên cao, cùng với CVVT (Thời gian van biến thiên liên tục), để tối đa hóa mô-men xoắn ở tốc độ động cơ thấp và giảm lượng khí thải.
Hiệu suất hàng đầu của dòng Volvo V50 là 2521cc T5. Được trang bị một turbo áp suất nhẹ, nó tạo ra công suất 230 PS mạnh mẽ tại 5000 vòng / phút và lượng khí thải 208 g / km. Đầu ra mô-men xoắn cực đại 320Nm có sẵn trên tất cả các chặng đường từ 1500-5000 vòng / phút, chứng minh rằng lực đẩy đầu cuối không cần đạt được với chi phí của sự linh hoạt tầm trung. Tên lửa T5 thủ công từ 0-60mph chỉ trong 6,4 giây và đạt tốc độ 149mph. Nhưng mặc dù hiệu suất cao của nó, nó vẫn đạt được 32,5mpg tuyệt vời trên chu kỳ kết hợp.
2.0D
Xếp sau động cơ diesel hàng đầu, D5, là 2.0D 1997cc. Nó có công nghệ đường sắt chung thế hệ thứ hai, mang đến sự kết hợp bất bại giữa sức mạnh, sự tinh tế và tiết kiệm. Động cơ 2.0D có công suất tối đa 136 PS, trong khi mô-men xoắn cực đại 320Nm chỉ có ở 2000 vòng / phút; nó bao gồm mức tăng 0-60mph trong 9,0 giây và đạt 127mph.
Nhưng trong khi khả năng tăng tốc của 2.0D giống như xăng, tính kinh tế của nó nhấn mạnh giá trị của sức mạnh động cơ diesel. Với động cơ này, Volvo V50 Sportswagon trả lại mức trung bình vượt trội là 48,7mpg và lượng khí thải carbon dioxide của nó chỉ là 153 g / km. Đây không chỉ là một tin tuyệt vời cho môi trường, mà còn cung cấp cho các tài xế ô tô của công ty khoản tiết kiệm thuế hữu ích. Động cơ tuân thủ các quy định về khí thải Euro IV. Hộp số Volvo Powershift đã được giới thiệu như một tùy chọn trên 2.0D vào đầu năm 2008, đơn vị sáu cấp này có bộ ly hợp ướt đôi để mang lại sự thoải mái khi chuyển số của hộp số hoàn toàn tự động với hiệu suất của hộp số sàn.
1,8
Hoàn thiện phạm vi Volvo V50 Sportswagon hiện tại là động cơ xăng 4 xi-lanh dung tích 1798cc. Cung cấp 125 PS và mô-men xoắn 165Nm, nó kết hợp hiệu suất nhanh chóng với 0-60mph có thể trong 10,4 giây, lượng khí thải 174 g / km và tốc độ tối đa 124mph.
1.6 và 1.6D
Cả hai đều mang lại hiệu suất tốt và tính kinh tế – và đáng đồng tiền. Động cơ 1.6 cung cấp 100PS và mô-men xoắn 150Nm, 0-60mph trong 11,4 giây, lượng khí thải 169g / km và 39,8mpg trên chu trình kết hợp.
Động cơ turbodiesel 1,6 lít cũng cung cấp hiệu suất mạnh mẽ và linh hoạt, với công suất 109 mã lực và rất nhiều tính linh hoạt được cung cấp bởi mô-men xoắn 240 Nm từ 1750 vòng / phút. Nó cung cấp mức tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất trong phạm vi, với 65,7mpg được ghi nhận trên chu kỳ ngoài đô thị, 56,5mpg trên kết hợp và 44,8mpg trong đô thị.
1,8F
Động cơ thứ ba tham gia phạm vi vào năm 2007 là 1.8 Flexifuel. Củng cố cam kết lâu dài của Volvo trong việc chăm sóc môi trường, động cơ này chạy bằng nhiên liệu cồn sinh học E85 tái tạo, một sự thay thế thân thiện với môi trường cho nhiên liệu truyền thống, thải ra ít khí thải carbon dioxide hơn tới 80% so với xăng. Lựa chọn Volvo V50 Flexifuel có thể giúp giảm lượng khí thải carbon dioxide hóa thạch mà không phải ảnh hưởng đến hiệu suất hoặc sự thoải mái. Dựa trên động cơ xăng hút khí thông thường 1,8 lít, bốn xi-lanh sản sinh công suất 125 PS, động cơ 1.8F chạy bằng E85, một loại nhiên liệu bao gồm 85% cồn sinh học và 15% xăng thông thường. Nếu không có sẵn E85, các phương tiện cũng có thể sử dụng xăng không chì – cả hai loại nhiên liệu có thể đi vào cùng một thùng trong bất kỳ hỗn hợp nào mang lại sự linh hoạt hoàn toàn. Xe ô tô’
Động lực học lái xe: Khung gầm
Volvo V50 Sportswagon nhỏ gọn mang đến trải nghiệm lái hấp dẫn, năng động với mức độ an toàn chủ động cao. Để đạt được điều này, nó sử dụng hệ thống treo tinh vi, độ cứng xoắn cao, rãnh trượt rộng và hệ thống ổn định điện tử mới nhất.
Peter Ewerstrand, giám đốc dự án Volvo V50 cho biết: “Một chiếc Volvo hiện đại nên tuân theo mệnh lệnh nhỏ nhất của người lái – ngay lập tức và không phiền phức. “Sẽ rất thú vị khi lái xe vì nó an toàn. Chúng tôi có tham vọng đặc biệt cao đối với Volvo V50 và chúng tôi rất hài lòng với kết quả này. Đây là một chiếc xe mà bạn sẽ thực sự mong đợi để lái bất cứ khi nào có cơ hội . ”
Để tối đa hóa cảm giác lái, khung gầm Dynamic và Rally Bar (bộ phận cứng thanh chống trước) được trang bị cho các mẫu R-Design Sport và R-Design SE Sport (ngoại trừ 1.8) và tất cả các biến thể T5.
Thân xe của Volvo V50 cứng hơn 34% so với người tiền nhiệm Volvo V40 nhờ thiết kế thân xe tiên tiến và sử dụng các vật liệu có độ bền cao, bao gồm Thép Boron cường độ cực cao. Mức độ cứng xoắn cao này cho phép hệ thống treo hoạt động tốt và việc cung cấp nó là một phần không thể thiếu trong thiết kế của chiếc xe. Nó không chỉ mang lại lợi ích cho việc lái xe và các đặc điểm xử lý của Volvo V50 mà còn cả khả năng va chạm của nó.
Một đóng góp nữa cho sự ổn định đặc biệt của Volvo V50 là do đường chạy rộng (1535mm phía trước, 1531mm phía sau) và trục cơ sở dài (2640mm). Hệ thống này giúp cải thiện khả năng cân bằng của xe, cho phép xe đối phó với lực vào cua cao, đồng thời cung cấp phản hồi rõ ràng và nhất quán cho người lái.
Trong khi đó, trục cơ sở dài góp phần vào việc phân bổ trọng lượng cân bằng với mômen quán tính tối thiểu thấp. Về mặt thực tế, điều này giúp tăng cường phản ứng lái và giúp đảm bảo rằng Volvo V50 phản ứng một cách có kiểm soát, có thể đoán trước trong mọi trường hợp, góp phần quan trọng vào sự an toàn chủ động.
Huyền phù
Hệ thống treo độc lập, tiên tiến sử dụng các thanh chống lò xo ở phía trước, hình dạng của hệ thống này đã được tính toán cẩn thận để mang lại phản ứng lái nhanh và chính xác, nâng cao vẻ thể thao cho chiếc xe. Hệ thống treo sau là một hệ thống đa liên kết tinh vi, cho phép bánh sau bị động ở mức độ nhỏ khi vào cua. Điều này giúp tối đa hóa sự ổn định và kiểm soát. Thanh chống lật cũng có tính năng ở cả hai đầu.
DSTC, EBD và EBA
Hệ thống cơ khí được mài dũa cẩn thận được hỗ trợ bởi DSTC (Ổn định động và Kiểm soát lực kéo), tiêu chuẩn trên mọi mẫu xe. Các dãy cảm biến giám sát hành vi của xe và nếu xe bắt đầu trượt bánh, DSTC sẽ tự động phanh từng bánh xe để giúp người lái lấy lại quyền kiểm soát. Yếu tố kiểm soát độ bám đường cũng hoạt động để giảm bớt các vấn đề của vòng quay bánh xe, đảm bảo rằng Volvo V50 mang lại trải nghiệm lái xe an toàn, tích cực trong mọi điều kiện thời tiết.
Mọi chiếc Volvo V50 đều được hưởng lợi từ hệ thống phanh ABS với EBD (Hệ thống phân phối phanh điện tử) và EBA (Hỗ trợ phanh khẩn cấp) cảm nhận điểm dừng khẩn cấp và tự động dừng xe trong khoảng cách ngắn nhất có thể.
Động lực học lái xe: Chỉ đạo, Phanh và Hộp số
Volvo V50 Sportswagon có hệ thống lái trợ lực điện thủy lực đã được phát triển để tối ưu hóa phản hồi và phản hồi của người lái. Điều này giúp người lái đặt xe chính xác trên đường và đánh giá độ bám đường hiện có.
Phanh đĩa thông gió được lắp ở phía trước và phía sau. Kích thước đĩa được điều chỉnh theo công suất động cơ và kích thước vành bánh xe, lên đến đường kính tối đa là 16,5 inch (320mm). Như bạn mong đợi từ Volvo, hệ thống chống bó cứng phanh được trang bị tiêu chuẩn và hệ thống này được kết hợp với EBD (Hệ thống phân phối phanh điện tử), liên tục phân phối lực phanh giữa bánh trước và bánh sau để đảm bảo độ chậm tối đa bất kể điều kiện đường nào. hoặc làm thế nào chiếc xe được chất đầy.
Mỗi mẫu Volvo V50 cũng được trang bị EBA (Hỗ trợ phanh khẩn cấp). Hệ thống này sẽ tự động cảm nhận khi cần dừng khẩn cấp và điều chỉnh áp suất phanh để xe dừng lại trong khoảng cách ngắn nhất có thể.
Động cơ xăng hút khí thông thường, 1.8D và 1.8F được kết hợp với thế hệ hộp số sàn 5 cấp mới nhất của Volvo, có bộ ba đồng bộ để mang lại những thay đổi nhanh hơn, tích cực hơn.
T5 hàng đầu sử dụng hộp số sàn sáu cấp. Các tỷ số đã được cân nhắc kỹ lưỡng phù hợp với đặc tính của động cơ để kết hợp khả năng tăng tốc mạnh mẽ với tốc độ tối đa cao. Hộp số có một đồng bộ ba và một hành động chuyển số trực tiếp một cách yên tâm.
2.0D cung cấp sáu tỷ số chuyển tiếp, nhưng hộp số này không giống như hộp số được trang bị cho T5. Các tỷ lệ đã được lựa chọn để bổ sung cho mô-men xoắn 320Nm của động cơ diesel và cung cấp sức kéo dễ dàng trong toàn bộ dải động cơ. V50 2.0D cũng có sẵn với hộp số Volvo Powershift mới được giới thiệu như một tùy chọn vào đầu năm 2008, đơn vị sáu cấp này có ly hợp ướt đôi để cung cấp sự thoải mái khi chuyển số của hộp số hoàn toàn tự động với hiệu suất của hộp số tay. hộp giảm tốc.
Hoạt động như hai hộp số sàn song song, Powershift có bộ ly hợp ướt kép hoạt động độc lập với nhau. Một ly hợp điều khiển các bánh răng lẻ (1, 3, 5 và số lùi) trong khi ly hợp kia điều khiển các bánh răng chẵn (2, 4 và 6). Hai ly hợp hoạt động luân phiên khi một ly hợp hoạt động trong khi ly hợp kia ngắt, giống như ly hợp trượt. Điều này có nghĩa là đồng thời khi động cơ nhận được toàn bộ công suất và lực đẩy tối đa ở bánh răng thứ nhất, bánh răng thứ hai sẽ sẵn sàng hoạt động. Và khi bánh răng thứ hai đã được lắp vào, bánh răng thứ ba sẽ sẵn sàng, v.v. Điều này cung cấp một dòng điện liên tục mà không có bất kỳ gián đoạn nào trong việc phân phối điện hoặc bất kỳ tổn thất mô-men xoắn nào. Điều này dẫn đến việc chuyển số cực kỳ nhanh chóng và mượt mà trong khi vẫn duy trì khả năng tăng tốc cho phép đạt 0-60mph trong 9,2 giây và tự hào có tốc độ tối đa 127mph.
Ngoài sự thoải mái khi chuyển số và hiệu suất cao, Powershift còn góp phần mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu được cải thiện. Powershift Automatic cung cấp mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp ấn tượng 47,1mpg và con số CO2 là 159g / km trên Volvo V50.
Powershift cung cấp cho người lái một hộp số tự động cho phép chuyển số tuần tự, giống như hộp số Geartronic của Volvo. Sự khác biệt là với Powershift, ngay cả việc chuyển số bằng tay cũng diễn ra mà không mất thời gian hoặc điện năng. Ngoài ra, không giống như hộp số tự động thông thường, Powershift không cần bộ biến mô, bánh răng hành tinh hoặc nhiều ly hợp ướt, cũng không có tổn thất mô-men xoắn bổ sung mà các tính năng này mang lại.
Hệ thống Geartronic có sẵn dưới dạng tùy chọn trên động cơ diesel D5 và T5. Hệ thống Geartronic hoàn toàn thích ứng – nó tự động điều chỉnh kiểu chuyển số theo phong cách lái xe của cá nhân và có thể chuyển sang chế độ ‘thủ công’ nếu được yêu cầu.
Thiết kế nội thất
Nội thất của Volvo V50 đại diện cho một cuộc cách mạng trong thiết kế xe hơi. Tiêu điểm của nó là một ngăn xếp thiết bị trung tâm siêu mỏng, dường như có thể lơ lửng trong không gian. Đây là lần đầu tiên trên thế giới dành cho lĩnh vực ô tô và đã được xem trước trên Volvo VCC (Xe ý tưởng đa năng). Nó phản ánh di sản thiết kế Scandinavia của Volvo và cam kết về chất lượng cao cấp. “Kiểu dáng siêu mỏng là biểu tượng cuối cùng của xe hơi và là một cuộc cách mạng của chính nó”, nhà thiết kế chính của hãng, Guy Burgoyne, cho biết.
The inspiration for the interior of the Volvo V50 came from outside the car world: “If you want to be innovative, there is little point looking at what the competition is doing,” explains Steve Mattin, Volvo’s Design Director. “It is far more valuable to look at what they’re not doing.”
Đội ngũ thiết kế của Volvo bị ảnh hưởng bởi truyền thống thiết kế của vùng Scandinavia về bề mặt sạch sẽ và đường nét gọn gàng. Ví dụ, họ lấy cảm hứng từ sự đơn giản thanh lịch của chiếc ghế Series 7 đúc nén cổ điển, được thiết kế bởi Arne Jacobsen nổi tiếng thế giới. Các xu hướng về thiết bị điện công nghệ cao, chẳng hạn như máy ảnh, hệ thống âm thanh và máy tính, cũng được nghiên cứu. Các ghi chú đã được thực hiện về cách các nhà thiết kế sử dụng và kết hợp các vật liệu mới để chúng tạo thành một phần của trải nghiệm người dùng. Những ảnh hưởng khác biệt này – phong cách Scandinavian cổ điển và đổi mới công nghệ cao – đã được kết hợp để tạo ra một khái niệm nội thất hoàn toàn khác biệt.
Nội thất được xây dựng từ một số lớp trực quan. Đầu tiên là một đường gờ chảy quanh chân kính chắn gió và dọc theo khung cửa, cắt tỉa toàn bộ nội thất. Điều này làm cho người cư ngụ có ấn tượng rằng họ được giam giữ một cách an toàn trong một cái kén.
Lớp thứ hai là lớp màng sơ cấp, được tối giản hóa. Các lỗ thông hơi và bộ điều khiển phụ được đặt trong các hòn đảo riêng lẻ, trong khi các thiết bị chính được nhóm thành hai đồng hồ đo tròn, được bao quanh bởi các viền kim loại tương phản. Việc lựa chọn lớp hoàn thiện bằng da cũng rất quan trọng – Volvo đã tránh xa vẻ ngoài bằng da truyền thống để thay vào đó là một kết cấu mới mang lại cảm giác đổi mới kỹ thuật tiên tiến.
Ngăn xếp thiết bị trung tâm siêu mỏng tạo thành lớp trên cùng. Tự hào với vị trí nổi bật ở trung tâm xe, nó hoàn thành tốt vai trò của một bộ điều khiển từ xa trong hệ thống giải trí gia đình đương đại. Burgoyne giải thích: “Việc tạo ra một tính năng mới lạ như vậy không phải là nhiệm vụ dễ dàng:” Nó đòi hỏi sự khéo léo và chăm chỉ đáng kể để tìm ra giải pháp kỹ thuật cho định dạng siêu mỏng này “. Nhưng không ai có thể nghi ngờ rằng công việc khó khăn đã mang lại lợi nhuận. Thiết kế mỏng tạo cảm giác không gian sang trọng và hiệu ứng được tăng cường nhờ hệ thống chiếu sáng ‘phong cách rạp hát’, kín đáo thu hút sự chú ý của người ngồi trong phòng.
Ngăn xếp trung tâm có lớp hoàn thiện kim loại màu xám Bauxite ở các mẫu S, nhôm ở các mẫu SE, trong khi các mẫu SE LUX có kiểu Bắc Âu Light Oak Trim. Các mẫu R-Design Sport và R-Design SE Sport có lớp vỏ nhôm R-Design Deco độc đáo.
Thoải mái và tiện lợi
Trong khi nội thất của Volvo V50 Sportswagon đặt trọng tâm vào phong cách, hình thức không được phép ưu tiên hơn chức năng. Hệ thống công thái học của Fascia đã được thiết kế cẩn thận và người lái sẽ thấy rằng các nút điều khiển được đặt ở vị trí hợp lý và trong tầm với. Ghế lái có thể điều chỉnh đa điểm và vô lăng có thể điều chỉnh độ cao và tầm với, đảm bảo rằng người lái xe ở mọi hình dạng và kích cỡ đều có thể cảm thấy thoải mái.
Các ghế ngồi được thiết kế chỉnh hình được hưởng lợi từ nhiều loại vải, bao gồm vải dệt Boda cho các mẫu S, Dalarö T-Tec cho SE và Da / T-Tec được trang bị cho các mẫu R-Design. T-Tec là vật liệu được phát triển đặc biệt cho Volvo và được lấy cảm hứng từ quần áo thể thao và phụ kiện du lịch. Thiết kế cứng cáp nhưng thoải mái, tùy chọn trang trí T-Tec bọc da có logo R-Design làm nổi bật vẻ năng động của chiếc xe. SE Lux được hưởng lợi từ ghế bọc da theo tiêu chuẩn.
Khách hàng cũng sẽ rất thích thú khi khám phá một nội thất được trang bị các giải pháp thông minh. Ví dụ, sự phát triển của công nghệ siêu mỏng đã cho phép các nhà thiết kế của Volvo giới thiệu một khu vực lưu trữ hữu ích phía sau ngăn xếp trung tâm, có thể được truy cập từ cả hai ghế trước.
Ngoài ra còn có rất nhiều chỗ cho hành khách. Với chiều rộng 1770mm (không gương) và cao 1457mm, với chiều dài cơ sở 2640mm, Volvo V50 mang đến không gian nội thất tuyệt vời. Năm hành khách có thể đi lại thoải mái và tất cả đều được hưởng lợi từ hệ thống dây đai an toàn ba điểm đầy đủ và gối tựa đầu.
Volvo V50 mới tự ý thức là một chiếc xe thể thao: “Trọng tâm đã được đặt vào thiết kế hấp dẫn và cảm giác thể thao, với ‘phần thưởng’ dưới dạng các chi tiết thiết thực và không gian hành lý rộng rãi hơn”, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Volvo Car lúc đó cho biết. , Hans-Olov Olsson trong buổi ra mắt thế giới của V50.
Nhưng quy mô của ‘tiền thưởng’ này không nên bị đánh giá thấp. Đèn hậu xếp chồng lên nhau đặc trưng của Volvo và cửa sau gần như thẳng đứng tạo ra một khẩu độ rộng để có thể chất những vật dụng lớn, khó xử lý.
Với chiều dài 4,52m, Volvo V50 Sportswagon cạnh tranh với Audi A4 Avant (4,54m) và BMW 3-series Touring (4,48m), và khối lượng hành lý của nó phản ánh điều này. Với hàng ghế sau, Volvo cung cấp không gian 417 lít, so với 442 lít của Audi và 435 lít của BMW. Nhưng với việc gập phẳng hàng ghế sau, Volvo V50 cung cấp dung tích lớn hơn đáng kể so với Audi (1307 lít so với 1184 lít) và chỉ kém BMW một chút (1345 lít).
Tính linh hoạt của không gian này được tăng cường nhờ hàng ghế sau có thể chia / gập lại, có thể gập lại để cung cấp một bề mặt tải hoàn toàn bằng phẳng. Ghế hành khách phía trước cũng có thể gập về phía trước để có thể mang theo những vật dụng dài 3m, chẳng hạn như ván lướt sóng.
Chất lượng và Thiết bị
Niềm đam mê về chất lượng cao là trọng tâm của các giá trị cốt lõi của thương hiệu Volvo. Nó vốn có không chỉ ở chất lượng xây dựng phản ánh độ chắc chắn, độ bền và độ tin cậy mà thương hiệu nổi tiếng mà còn ở sự lựa chọn vật liệu trang trí.
Từ ngăn xếp thiết bị trung tâm tinh tế, nổi tự do đến ‘hệ thống đèn chiếu sáng trong rạp hát’ kín đáo, Volvo V50 toát lên cảm giác chất lượng và khỏe mạnh. Thiết bị đóng cắt có cảm giác chắc chắn, sang trọng, nhắc nhở người sử dụng rằng họ đang tận hưởng một sản phẩm cao cấp. Thêm vào đó, giống như những chiếc Volvos khác, nội thất của V50 không có khí thải vì tất cả các vật liệu trang trí nội thất đều tuân theo tiêu chuẩn Oeko-Tex và không gây dị ứng (xem Môi trường).
Khách hàng trong lĩnh vực cao cấp không thỏa hiệp. Họ mong đợi một mức độ trang bị cao cấp và Volvo V50 không gây thất vọng, đặc biệt là khi so sánh với nhiều đối thủ thương hiệu cao cấp khác. Ví dụ: mỗi chiếc Volvo V50 đều bao gồm Hệ thống kiểm soát khí hậu điện tử với Hệ thống chất lượng không khí (AQS) của Volvo, bánh xe hợp kim, khóa và cảnh báo từ xa tích hợp chìa khóa, DSTC (Ổn định động và Kiểm soát lực kéo) cũng như tất cả các tính năng an toàn mà Volvo mong đợi – bao gồm cả SIPS (Hệ thống bảo vệ tác động bên), IC (Rèm bơm hơi) và WHIPS (Hệ thống bảo vệ bằng roi).
Mỗi chiếc Volvo V50 đều có Hệ thống thông tin người lái thông minh (IDIS) của Volvo. Đầu tiên là một ngành công nghiệp xe hơi, IDIS sử dụng công nghệ có nguồn gốc từ máy bay chiến đấu.
Chức năng IDIS liên tục phân tích hoạt động của người lái bằng cách theo dõi chuyển động của vô lăng, vị trí của bàn đạp ga, chức năng chỉ báo, v.v. Thông tin này sau đó được xử lý và mỗi thời điểm được gán một mức hoạt động.
Trong trường hợp bình thường, người lái xe có thể nhận cuộc gọi điện thoại, thông tin giao thông, tin nhắn văn bản (không phải khi đang lái xe) và hệ thống đèn cảnh báo. Nhưng khi điều kiện đường xá đòi hỏi sự tập trung cao độ – chẳng hạn như khi họ đang phanh gấp hoặc vượt – thì tất cả các tín hiệu không cần thiết từ hệ thống điện thoại và thiết bị ngoại vi sẽ bị giữ lại cho đến khi sự cố qua đi.
IDIS được lập trình sẵn để phù hợp với các hệ thống thông tin và liên lạc trong tương lai. Xe sở hữu càng nhiều chức năng thông tin giải trí thì lợi ích của IDIS càng lớn.
Mạng điện tử phức tạp giúp IDIS có thể thực hiện được cũng cho phép chủ sở hữu cá nhân hóa cài đặt bảo mật và âm thanh cho Volvo V50 của họ. Ví dụ, hệ thống khóa trung tâm của Volvo V50 có thể được lập trình thông qua tùy chọn menu trên ngăn xếp trung tâm để cung cấp các tùy chọn sau:
Mở khóa các cửa – tất cả các cửa hoặc chỉ cửa của người lái xe
Tự động khóa cửa sau khi lái xe để tăng cường an toàn cá nhân, nếu cần
Các chỉ báo nhấp nháy khi khóa hoặc mở khóa – với một tùy chọn để hủy
Hệ thống chiếu sáng Tiếp cận và An toàn tại nhà (xem phần An ninh) – có thể thay đổi theo các khoảng thời gian 30-60 hoặc 90 giây
Cài đặt cho các chức năng của hệ thống âm thanh cũng có thể được tùy chỉnh – chẳng hạn như cảnh báo tin tức và giao thông có thể được ưu tiên.
Khách hàng có thể chọn từ một loạt các tính năng bổ sung tùy chọn và một số được nhóm lại với nhau một cách thuận tiện để mang lại giá trị tốt hơn, chẳng hạn như các gói Mùa đông, Gia đình và Truyền thông:
Gói mùa đông: Ghế trước có sưởi, hệ thống làm sạch đèn pha, thảm sàn sang trọng
Gói gia đình: Đệm tăng áp tích hợp x 2, khóa điện trẻ em và Công tắc ngắt túi khí hành khách
Gói Truyền thông: Hệ thống định vị RTI (với RDS-TMC, dữ liệu bản đồ trên đĩa cứng), Ổ đĩa không cần chìa khóa và Hệ thống rảnh tay Bluetooth®
Ngoài ra còn có một loạt các tùy chọn được thiết kế để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của chủ sở hữu Volvo V50. Đèn pha uốn cong chủ động, điện thoại GSM tích hợp trong bảng điều khiển, đệm nâng đỡ trẻ em tích hợp cho hàng ghế sau và tiện ích bổ sung của ‘Keyless Drive’, miễn là chìa khóa nằm trong một bán kính nhất định của xe, cho phép mở khóa tự động xe mà không sử dụng bộ điều khiển từ xa và sau đó sử dụng một công tắc trên bảng điều khiển để khởi động động cơ.
Các phụ kiện thiết thực khác bao gồm đồ trượt tuyết, ván lướt sóng, thanh kéo hoặc xe đạp. Và thậm chí có thể chỉ định một bàn cho bệ tỳ tay trung tâm phía sau, đây là một tin tuyệt vời cho những khách hàng có gia đình trẻ. Mỗi hạng mục đều được thiết kế và chế tạo với sự quan tâm đến từng chi tiết như phần còn lại của xe và tích hợp đẹp mắt vào gói tổng thể.
Âm thanh chất lượng cao
Volvo sử dụng đội ngũ phát triển âm thanh của riêng mình, thay vì dựa vào một nhà cung cấp bên ngoài. Điều này đảm bảo hệ thống âm thanh được điều chỉnh để phù hợp với đặc tính âm học của từng kiểu máy.
Hiệu suất tiêu chuẩn, chất lượng cao có thể được nâng cấp hơn nữa với hệ thống Âm thanh cao cấp Volvo Dynaudio và Hiệu suất cao tùy chọn.
Hệ thống âm thanh Dynaudio Premium Sound có Dolby Pro Logic II Surround SoundTM với loa trung tâm và bộ xử lý âm thanh kỹ thuật số, bộ khuếch đại 5x130w với tổng công suất phát nhạc 650w, 1xCD và tổng cộng 12 loa, cũng như khả năng tương thích MP3 / WMA và một giắc cắm phụ đầu vào để cho phép khách hàng kết nối máy nghe nhạc MP3 cá nhân. Kết quả là độ phân giải phi thường và động lực âm thanh hoàn hảo. Các thành phần này đã được điều chỉnh để tạo ra âm thanh vòm tốt nhất có thể ở mọi nơi trong xe. Ngay cả những người ngồi phía sau cũng có thể nghe thấy cảm giác âm thanh vòm trên toàn bộ dải tần âm nhạc.
Hệ thống Dolby Pro Logic II tạo ra năm kênh âm thanh độc đáo. Lắng nghe âm thanh vòm từ hệ thống âm thanh Premium Sound giống như bạn đang ngồi ở chỗ ngồi tốt nhất trước dàn nhạc sống – bạn cảm thấy mình đang thực sự ở đó.
RTI với RDS-TMC
Hệ thống định vị vệ tinh ngày càng trở nên phổ biến. Hệ thống định vị RTI của Volvo bao gồm RDS-TMC (Kênh thông báo giao thông) cảnh báo trước các sự cố giao thông và có thể định tuyến lại cho người lái xe, nếu cần.
Hệ thống RTI sử dụng một màn hình màu lớn, ngang tầm mắt, được điều khiển từ xa, có thể thu vào lưới khi không sử dụng. Nó được liên kết với một hệ thống đĩa cứng có thể hiển thị thông tin tuyến đường cho toàn châu Âu và có thể được điều khiển bằng công tắc kiểu cần điều khiển ở phía sau vô lăng hoặc bởi hành khách sử dụng điều khiển từ xa.
Đối với Năm Mô hình 2009, hệ thống định vị RTI đã được làm mới bao gồm giao diện trình điều khiển mới, màu sắc mới và cảm giác cao cấp hơn cho menu và biểu tượng.
Volvo On Call
Volvo On Call là một tính năng bảo mật và an toàn cá nhân có giá trị sử dụng công nghệ viễn thông tiên tiến. Hệ thống sử dụng điện thoại GSM tích hợp với bộ GPS tích hợp để định vị vệ tinh và đảm bảo trợ giúp luôn ở gần.
Volvo On Call – gói an toàn
Volvo On Call đi kèm với một gói an toàn. Nếu bộ căng trước túi khí hoặc dây đai an toàn được kích hoạt trong trường hợp xảy ra tai nạn, Volvo On Call sẽ tự động gọi Dịch vụ khẩn cấp qua BT999 và cũng có thể cung cấp dữ liệu về vị trí của bạn. Ngoài ra, nhấn nút ‘SOS’ màu đỏ trên điện thoại GSM tích hợp sẽ đưa bạn đến thẳng Dịch vụ khẩn cấp.
Ngoài ra, nếu xe bị hỏng hoặc bạn cần trợ giúp, nhấn nút Volvo On Call sẽ đưa bạn đến thẳng nhà điều hành Volvo On Call, người chỉ có thể gọi vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày để cung cấp các dịch vụ cá nhân như hướng dẫn tuyến đường hoặc hướng dẫn hỗ trợ bên đường cho bạn.
Volvo On Call – gói bảo mật
Gói bảo mật Volvo On Call tùy chọn cung cấp các lợi ích bổ sung của tiện ích mở khóa cửa từ xa nếu bạn khóa chìa khóa trong xe, thông báo nếu báo động được kích hoạt và theo dõi xe nếu xe bị trộm.
Trong tương lai, có nhiều tiềm năng để các dịch vụ của Volvo On Call mở rộng; chúng có thể bao gồm việc tự động liên hệ với đại lý địa phương của bạn khi dịch vụ được yêu cầu.
Sự bảo đảm
Như bạn mong đợi, Volvo V50 Sportswagon được hỗ trợ bởi một chế độ bảo hành toàn diện. Việc bảo hành máy móc giữa các ý kiến ba năm / 60.000 dặm (tùy theo cái nào đến trước), cộng với có một ba năm không giới hạn số dặm bảo hành trên sơn và độ che phủ 12 năm chống gỉ thủng. Ngoài ra, tất cả các Volvos đều được bảo hiểm RAC miễn phí một năm, cung cấp hỗ trợ khắc phục và sự cố đầy đủ, ở bất kỳ đâu ở Châu Âu, 24 giờ một ngày.
Volvo cũng cung cấp bảo hiểm Chủ sở hữu Volvo cạnh tranh với sự bảo vệ phù hợp, trong khi Volvo Car Finance có thể làm cho một chiếc Volvo V50 mới có giá cả phải chăng đáng ngạc nhiên.
Sự an toàn
Cam kết về an toàn của Volvo cũng lâu đời như chính công ty. Như Assar Gabrielsson, một trong những người sáng lập Volvo, đã tuyên bố: “Ô tô là do con người điều khiển. Do đó, nguyên tắc chỉ đạo đằng sau mọi thứ chúng tôi tạo ra tại Volvo là – và phải duy trì – an toàn.”
Mục tiêu an toàn của các kỹ sư đối với Volvo V50 mới cũng đơn giản như thách thức: tái tạo mức độ an toàn cao được cung cấp bởi V70 bất động sản lớn hơn nhiều và Volvo S80 saloon.
Thomas Broberg, Trung tâm An toàn Ô tô Volvo cho biết: “Đây là một thử thách khó khăn và chúng tôi đã tiếp cận theo một cách hoàn toàn mới. Trong một thân vỏ nhỏ gọn, biến dạng phải được hấp thụ trong một khoảng cách ngắn hơn nhiều so với một chiếc xe lớn. Độ cứng xoắn của Volvo V50 lớn hơn 34% so với người tiền nhiệm của nó, Volvo V40, giúp cải thiện khả năng va chạm của nó. Tuy nhiên, để đạt được các đặc điểm biến dạng mong muốn, các kỹ sư của Volvo đã phải áp dụng một cách tiếp cận mới lạ và khéo léo trong thiết kế cấu trúc phía trước.
Cấu trúc của Volvo V50 Sportswagon đã được chia thành các khu vực khác nhau và các loại thép khác nhau được sử dụng trong từng khu vực. Các khu vực bên ngoài chịu trách nhiệm cho hầu hết các biến dạng, trong khi những khu vực gần nhất với khoang hành khách được thiết kế để vẫn còn nguyên vẹn, bảo vệ người ngồi trong xe. Hệ thống khoanh vùng là một trong nhiều thiết kế an toàn đã được cấp bằng sáng chế của Volvo.
Vùng biến dạng ở tốc độ thấp – Cản trước kết hợp thanh chéo cứng bằng thép Boron (Thép cường độ cực cao). Phần này có dạng một ‘hộp va chạm’ có khả năng hấp thụ lực của một vụ va chạm ở tốc độ thấp mà không làm hỏng phần còn lại của cấu trúc thân xe. Các hộp va chạm sau đó có thể được thay thế riêng lẻ, giảm chi phí sửa chữa.
Vùng biến dạng tốc độ cao – Các mặt cắt thẳng của các bộ phận bên được làm bằng thép cường độ cao, cực kỳ dễ uốn và được tối ưu hóa để hấp thụ năng lượng cao. Việc bổ sung các thành viên phía trên cung cấp khả năng bảo vệ đáng kể nếu xe va chạm, chẳng hạn như xe tải. Vùng này chiếm hầu hết các biến dạng trong một vụ va chạm.
Khu vực lùi xe – Phần xung quanh trụ A đóng vai trò như một rào cản cho khoang hành khách. Được làm bằng thép cường độ cao, cấu trúc này cực kỳ cứng và cũng giúp ngăn bánh trước đâm xuyên vào cabin.
Bộ phận gắn ba chiều – Một bộ phận chéo cứng kết nối các trụ A và các bộ phận bên dưới. Ở mỗi bên, chúng tạo thành một phụ kiện ba chiều cứng chắc, giúp duy trì tính toàn vẹn của cabin trong một vụ va chạm nghiêm trọng.
Động cơ đặt ngang công nghệ cao của Volvo V50 cũng đóng góp giá trị vào hiệu suất va chạm của nó. Các đơn vị năm xi-lanh mỏng hơn 200 mm so với các đơn vị được tìm thấy trong các salon lớn hơn của Volvo và điều này giúp giải phóng không gian giữa động cơ và khoang hành khách. Trong một vụ va chạm, động cơ có thể bị đẩy về phía sau 150mm trước khi khối động cơ tiếp xúc với chi tiết chéo gần vách ngăn.
Nhiều hệ thống nội thất tiên tiến từ Volvo S80 đã được đưa vào thiết kế của Volvo V50. Cột lái biến dạng lên đến 140mm theo mặt phẳng ngang, để túi khí của người lái vẫn ở vị trí tối ưu. Trong trường hợp bị va chạm mạnh, cụm bàn đạp cũng sẽ xẹp xuống để tránh chấn thương cho cẳng chân của người lái.
Bảo vệ tác động
Hai túi khí phía trước hoạt động ‘thông minh’ và triển khai theo hai giai đoạn tùy theo mức độ nghiêm trọng của vụ tai nạn, giảm thiểu nguy cơ chấn thương vùng mặt do khuôn mặt của người ngồi trên xe va chạm với túi khí. Chúng được bổ sung bởi dây đai an toàn ba điểm với bộ căng, được trang bị cho cả năm người ngồi trên xe. Bộ căng dây sẽ kích hoạt trong vòng vài phần nghìn giây trong trường hợp xảy ra va chạm và thắt chặt đai để bảo vệ tối đa. Sau đó, dây an toàn của ghế trước sẽ nhả ra một chút để người lái và hành khách được đệm bởi các túi khí một cách có kiểm soát. Hệ thống nhắc nhở thắt dây an toàn được trang bị ở phía trước và phía sau xe – một tín hiệu âm thanh sẽ được kích hoạt nếu bất kỳ người nào trên xe không thắt dây an toàn.
Khả năng chống va đập bên hông của Volvo V50 cũng không kém phần ấn tượng. Volvo V50 rộng hơn 54mm so với người tiền nhiệm của nó, Volvo V40, giúp giải phóng thêm không gian để tránh biến dạng trong trường hợp va chạm. Tính năng động của SIPS (Hệ thống Bảo vệ Tác động Bên) được chia sẻ với Volvo S80 lớn hơn. Một phần lớn lực va chạm có thể xuyên qua thành xe sẽ được SIPS tiêu tán qua dầm, trụ, sàn xe, nóc xe và các bộ phận khác của thùng xe.
Túi khí tác động bên hông đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ lồng ngực của người ngồi trên xe. Chúng được lắp ở mép ngoài của ghế trước, không phải ở cửa, điều này đảm bảo rằng chúng luôn được định vị an toàn bên cạnh người ngồi, bất kể vị trí hoặc góc của ghế. Chúng cũng lớn hơn so với Volvo V50 thế hệ trước để bảo vệ hông và ngực hiệu quả hơn.
Túi khí IC (Rèm bơm hơi) được bảo vệ thêm ở phần tựa đầu và bảo vệ cả người ngồi phía trước và phía sau. Trong trường hợp có tác động từ phía bên, Rèm sẽ phồng lên trong vài phần nghìn giây và sau đó vẫn được thổi phồng trong khoảng ba giây để bảo vệ tối đa trong suốt các chuỗi va chạm phức tạp.
WHIPS
Tất cả những chiếc xe Volvo được thử nghiệm bởi Nhóm Phòng chống Roi trùng của Bảo hiểm Quốc tế (IIWPG), bao gồm Trung tâm Nghiên cứu Sửa chữa Bảo hiểm Động cơ của Vương quốc Anh ở Thatcham, đều được xếp vào hạng ‘tốt nhất’ trong ‘Đánh giá Chỗ ngồi Động năm 2005’ của họ. Volvo là nhà sản xuất duy nhất đạt được kết quả này.
Thomas Broberg, Trung tâm An toàn Ô tô Volvo cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng vì những chiếc ghế Volvo đã hoạt động đúng với mong đợi của chúng tôi. “Các cuộc thử nghiệm chỉ cho thấy một phần những gì diễn ra trong đời thực. Tuy nhiên, đây là một trong số những kết quả khẳng định Volvo có cách tiếp cận phù hợp để giúp giảm chấn thương cổ khi va chạm phía sau.”
Volvo đã giới thiệu WHIPS (Whiplash Protection System) trong mẫu xe bán tải S80 và hiện nó đã được trang bị trên toàn bộ phạm vi của Volvo và giúp ngăn ngừa chấn thương cổ và lưng khi va chạm phía sau. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, toàn bộ phần tựa lưng di chuyển về phía sau để giảm căng thẳng cho lưng và cổ của người ngồi. Sau đó, khi lưng của họ đã được cố định một cách an toàn bởi phần tựa lưng, nó sẽ nghiêng về phía sau để giảm lực khiến đầu họ có thể ném về phía trước. WHIPS giảm lực gia tốc lên cổ khoảng một nửa.
Ghế trước WHIPS đã được thiết kế chắc chắn để chúng có thể chịu được tải trọng cao từ các vật dụng như hành lý không an toàn, nhưng chúng cũng có khả năng nâng cao trong trường hợp va chạm nghiêm trọng, khi cả hai yêu cầu về sức mạnh và sự linh hoạt. Broberg nói: “Ghế của chúng tôi chắc chắn hơn nhiều so với những ghế thường thấy trong phân khúc nhỏ gọn.
Các kỹ sư của Volvo cũng đã đưa ra những điều khoản đặc biệt để bảo vệ thế hệ tiếp theo. Cả hai ghế sau bên ngoài đều có thể được trang bị đệm nâng đỡ trẻ em tích hợp cho trẻ em trên ba tuổi. Túi khí của hành khách phía trước có thể bị vô hiệu hóa bằng chìa khóa và ghế hành khách phía trước được nhà máy chuẩn bị để lắp ghế trẻ em quay mặt về phía sau – nó có các vòng neo đặc biệt để có thể gắn vào bằng dây an toàn.
An toàn cho người đi bộ
Volvo V50 Sportswagon đã được thiết kế để giảm thiểu nguy cơ bị thương cho người đi bộ và người đi xe đạp trong trường hợp xảy ra tai nạn. Mặt trước được tạo hình trơn tru có cấu trúc hấp thụ năng lượng phía trước cản giúp giảm nguy cơ chấn thương ở chân.
Nắp ca-pô và cánh gió trước cũng được thiết kế để hấp thụ năng lượng va chạm và các mẫu động cơ xăng có khoảng trống rộng rãi 70mm giữa đỉnh xi-lanh và nắp ca-pô, giúp giảm nguy cơ chấn thương đầu cho người đi bộ.
An toàn cho trẻ
Có một công tắc ngắt túi khí dành cho hành khách để có thể kê ghế trẻ em ở phía trước xe, trong khi ở phía sau, Volvo cũng đặc biệt chú trọng đến vấn đề an toàn cho trẻ em.
Hai đệm tăng áp tích hợp có sẵn cho hàng ghế sau dành cho trẻ em từ 4 đến 10 tuổi như một phần của ‘Gói gia đình’ tùy chọn, cũng bao gồm Khóa điện trẻ em và Công tắc ngắt túi khí hành khách.