Volvo S80
Volvo S80 hoàn toàn mới là thế hệ thứ hai của mẫu sedan danh tiếng cỡ lớn của Volvo, được ra mắt tại Geneva Motor Show 2006. Mẫu S80 mới là một chiếc xe sang trọng với kiểu dáng thanh lịch và năng động chịu ảnh hưởng của thiết kế Scandinavian hiện đại.
Một động cơ V8 mạnh mẽ và một động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng mới được phát triển, đặc biệt nhỏ gọn mang lại hiệu suất và sự thoải mái khi lái xe ở đẳng cấp hàng đầu tuyệt đối. Động cơ V8 có Hệ dẫn động bốn bánh điều khiển điện tử của Volvo. Khung gầm chủ động có sẵn như một tùy chọn, góp phần vào đặc tính lái năng động cao của chiếc xe. Hệ thống hỗ trợ và lái xe thế hệ mới cùng với cấu trúc thân xe được nâng cao hơn và các hệ thống an toàn nội thất tiên tiến đều tương tác để góp phần mang lại mức độ an toàn cao, cả phòng ngừa và bảo vệ.
Thiết kế
Volvo S80 hoàn toàn mới có cùng chiều dài với người tiền nhiệm (4850 mm), nhưng rộng hơn 27 mm và cao hơn 34 mm. Chiều dài cơ sở dài hơn và đường chạy rộng hơn. Tất cả điều này tạo ra những tỷ lệ hoàn toàn khác nhau, tăng thêm dáng đứng và sự năng động trong biểu hiện trực quan của chiếc xe. Để mang lại cho chiếc xe một hình ảnh chắc chắn và nhỏ gọn, các đường nét đã được bo tròn và nắp ca-pô có phần nhô cao. Đèn pha được đặt thấp hơn so với mẫu S80 trước đó, theo đường cong của mặt trước và được kéo dài dọc theo bên hông và hướng lên về phía nắp ca-pô, tạo ra một nụ cười nhẹ nhàng ở phía trước.
Volvo S80 (2006)
2006 Volvo S80
Các cửa có hình dạng lồi hơn và rõ rệt hơn. Bây giờ chúng cũng bao gồm cửa sổ bên phía sau cùng. Đường vai vừa cao hơn vừa rộng hơn trước, và ngưỡng cửa có đường nét rõ ràng hơn, tạo ra trọng tâm thấp hơn trực quan và mang lại vẻ ngoài vững chãi, ổn định hơn.
Để mang lại cho Volvo S80 hoàn toàn mới khí chất sang trọng phù hợp và tạo ra hình ảnh chuyển động liên tục, chiếc xe có nhiều đường nét sâu hơn trước, với mặt cắt hình sao chổi, sự chuyển tiếp gần như không thể nhận thấy giữa cửa sổ phía sau và cửa sổ khởi động và phần đuôi bị cắt đột ngột.
Lưới tản nhiệt dọc, lớn hơn một chút đánh dấu di sản Volvo của chiếc xe. Các đường hình chữ V đặc trưng của nắp ca-pô đã được kéo dài xuống tận cánh lướt gió. Và những chiếc đèn hậu đặc trưng của Volvo giờ đây có kiểu dáng mỏng hơn kết hợp nhuần nhuyễn với bờ vai rộng. Đèn LED ở phía trên nâng cao di sản Volvo rõ ràng ngay cả trong bóng tối.
Để làm nổi bật hơn nữa hình ảnh sang trọng của Volvo S80 V8, mặt trước đã được tạo một đường gờ mạ crôm ở khe hút gió phía dưới (cũng được tìm thấy trên mô hình Executive).
Thiết kế nội thất được đặc trưng bởi các bề mặt sạch sẽ, đường nét hài hòa, sự tương phản thú vị và chức năng mượt mà – những biểu hiện của truyền thống thiết kế Scandinavian giúp tạo nên một bầu không khí nội thất năng động và hài hòa.
Các chủ đề thiết kế lặp lại là các đường thẳng song song đánh dấu mép của bảng điều khiển và bảng cửa, và hình dạng hình chữ nhật với các góc tròn đặc trưng cho các chức năng độc lập như khóa đánh lửa và lỗ thông hơi.
Volvo S80 mới có bảng điều khiển trung tâm siêu mỏng tương tự như bảng điều khiển đã được giới thiệu trước đó trên các mẫu xe phân khúc trung bình của Volvo. Ở S80, bảng điều khiển trung tâm đã được sửa đổi để kết hợp hoàn hảo với thiết kế cổ điển và độc quyền hơn của chiếc xe, và nó kéo dài đến tận hàng ghế sau.
Nếu xe được trang bị ghế trước chỉnh điện, chúng có thể được tùy chọn chỉ định với ghế bọc da đục lỗ và thông gió. Quạt trên đệm ghế nhanh chóng làm giảm nhiệt độ đệm đến mức dễ chịu và góp phần tạo sự thoải mái cao cho người ngồi. Ghế sau tách và gập. Tựa lưng của ghế hành khách phía trước cũng có thể gập lại.
Quarts Accent là một sự kết hợp nội thất mới, lấy màu nội thất là Anthracite Black và ghế bọc da Quarts Grey. Các tấm lót cửa cũng có màu xám.
Mẫu xe hàng đầu trong phạm vi là Volvo S80 Executive độc quyền, có trang bị và tiện nghi ở mức đặc biệt cao.
Sự an toàn
Volvo Cars có cách tiếp cận toàn diện về an toàn, bao gồm cả an toàn phòng ngừa và bảo vệ. An toàn phòng ngừa – tránh tai nạn – là một trong những điểm khởi đầu quan trọng nhất khi S80 mới được phát triển. Nó dẫn đến việc tạo ra một thế hệ hoàn toàn mới của hệ thống hỗ trợ và lái xe tiên tiến.
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) sử dụng cảm biến radar để giúp người lái duy trì khoảng cách với xe phía trước. ACC chủ yếu nên được xem như một chức năng nâng cao sự thoải mái, nhưng nó đồng thời góp phần giúp lái xe có kiểm soát hơn khi nhịp điệu giao thông không đồng đều.
Cảnh báo va chạm với Hỗ trợ phanh (CW) giúp tránh các tác động từ phía sau, giảm thiểu nguy cơ va chạm như vậy. Nếu xe ô tô tiếp cận phương tiện khác từ phía sau và người lái xe không phản ứng, hệ thống sẽ cảnh báo người lái xe bằng các tín hiệu âm thanh và hình ảnh. Nếu nguy cơ va chạm vẫn tiếp tục gia tăng bất chấp cảnh báo, hệ thống hỗ trợ phanh sẽ được kích hoạt. Các má phanh được áp vào đĩa và áp suất phanh được khuếch đại thủy lực.
Volvo S80 hoàn toàn mới cũng được trang bị BLIS (Hệ thống thông tin điểm mù) và IDIS (Hệ thống thông tin người lái thông minh), hai cải tiến giúp người lái duy trì khả năng kiểm soát tình hình giao thông tốt hơn. BLIS đăng ký nếu có xe khác ở trong điểm mù phía sau bù lại cùng với xe và cảnh báo cho người lái xe thông qua tín hiệu hình ảnh.
IDIS giúp người lái xe không bị phân tâm bởi những thông tin không cần thiết trong các tình huống cấp bách, chẳng hạn như bằng cách trì hoãn các cuộc gọi đến hoặc tin nhắn SMS.
Đèn pha Active Bending – chùm đèn pha di chuyển theo độ cong của đường – giúp duy trì tầm nhìn tốt nhất có thể trong bóng tối trên những con đường ngoằn ngoèo.
Personal Car Communicator (PCC) là một trung tâm điều khiển tiên tiến ở dạng bỏ túi. Chỉ bằng một nút bấm, chủ sở hữu xe hơi có thể tìm ra ngay lập tức liệu:
xe bị khóa hoặc mở khóa
báo động đã được kích hoạt
báo động đã được thiết lập và ai đó đang ở trong xe.
Thông tin được lưu trữ để có thể kiểm tra xem xe đã thực sự bị khóa khi đỗ, bất kỳ lúc nào và từ bất kỳ đâu.
Tính năng bảo vệ an toàn trong Volvo S80 mới được cấu trúc dưới dạng một mạng lưới các hệ thống an toàn bên ngoài và bên trong tương tác với nhau để giảm nguy cơ thương tích cho người ngồi trong trường hợp va chạm. Các hệ thống bên ngoài có nhiệm vụ phân phối và hấp thụ các lực va chạm tới để không gian hành khách được bảo toàn nguyên vẹn nhất có thể. Do đó, thân xe được xây dựng dưới dạng cấu trúc hình hộp sử dụng các loại thép khác nhau, với tất cả các thành phần tương tác với nhau để tạo ra sự biến dạng có kiểm soát.
Giống như phần còn lại của dòng xe Volvo, Volvo S80 mới có động cơ lắp đặt ngang và hệ dẫn động cầu trước. Việc lắp đặt động cơ nằm ngang cung cấp nhiều không gian biến dạng hơn trong khoang động cơ và giúp giảm nguy cơ động cơ xâm nhập vào khoang hành khách trong một vụ va chạm trực diện. Động cơ sáu và tám xi-lanh lớn hơn cũng có thể được lắp đặt ngang trong mô hình S80 mới nhờ kích thước cực kỳ nhỏ gọn và đóng gói hiệu quả.
Mục đích của hệ thống an toàn bên trong là giữ an toàn cho hành khách và giảm thiểu nguy cơ chấn thương nghiêm trọng. Để cung cấp sự bảo vệ hiệu quả nhất có thể, Volvo Cars đã phát triển một số hệ thống độc đáo. Một loại túi khí tác động bên mới làm cho SIPS (Hệ thống Bảo vệ Tác động Bên) được cấp bằng sáng chế của Volvo thậm chí còn hiệu quả hơn. Các túi khí tác động bên mới có hai khoang lạm phát riêng biệt – một ở độ cao ngang hông và một ở độ cao ngang ngực. Vì phần hông có thể chịu được lực tác động lớn hơn phần ngực nên khoang dưới được bơm căng với áp suất cao hơn 5 lần so với phần trên. Các túi khí tác động bên tương tác với rèm bơm hơi (IC) và mạng lưới chùm tia của cơ thể để bảo vệ hiệu quả nhất có thể. Volvo ‘ Hệ thống tránh chấn thương cổ – WHIPS (Whiplash Protection System) – là một trong những hệ thống hiệu quả nhất trên thị trường. Trong trường hợp bị tác động mạnh từ phía sau, tựa lưng của ghế trước và tựa đầu sẽ di chuyển cùng với cơ thể của người ngồi, do đó làm giảm chuyển động của nó giống như cách cánh tay di chuyển về phía sau khi bắt bóng. Trong thế hệ WHIPS mới nhất, chức năng của hệ thống đã được phát triển thêm để cung cấp chuyển động “bắt” mượt mà hơn.
Tất cả năm ghế đều được trang bị dây đai an toàn cuộn ba điểm quán tính, bộ căng đai trước và tựa đầu. Sự an toàn cao nhất có thể yêu cầu tất cả người ngồi trên xe luôn sử dụng dây an toàn của họ.
Driveline và khung gầm
Giống như phần còn lại của dòng sản phẩm Volvo, Volvo S80 mới có hệ thống truyền động ngang và dẫn động cầu trước, hoặc cách khác là Hệ dẫn động tất cả các bánh (AWD). Việc lắp đặt động cơ nằm ngang cho phép sử dụng không gian hiệu quả đối với sự biến dạng trong khoang động cơ và cũng có thể tạo ra một khoang hành khách rộng rãi hơn.
Khi Volvo S80 mới được ra mắt vào mùa xuân năm 2006, động cơ nhôm 6 xi-lanh thẳng hàng siêu nhỏ gọn, dung tích 3,2 lít cũng đã được giới thiệu. Nó hiện có phiên bản turbo mới được phát triển với dung tích 3.0 lít, công suất 210 kW (285 mã lực) và mô-men xoắn vượt quá 400 Nm. Mô-men xoắn cực đại đạt được ở tốc độ động cơ thấp tới 1500 vòng / phút và duy trì ở mức cao cho đến vòng tua cao, nhờ đó, khả năng tăng tốc và khả năng truyền động tuyệt vời. Động cơ T6, như nó được chỉ định, được kết hợp với Hệ dẫn động tất cả các bánh trong Volvo S80.
Công suất của động cơ turbo thấp hơn một chút, do đường kính xi lanh nhỏ hơn và hành trình ngắn hơn, được bù đắp bởi công nghệ turbo, trong động cơ này hút khí thải vào hai lần riêng biệt, với lưu lượng được chia thành ba xi lanh cùng một lúc. thời gian, được gọi là công nghệ cuộn đôi. Twin-scroll cho phép sử dụng một máy nén turbo nhỏ gọn hơn và ít phức tạp hơn và cung cấp phản ứng cực nhanh, hoàn toàn có thể so sánh với hiệu quả của máy nén turbo kép.
Động cơ T6 được tối ưu hóa cho cảm giác lái rất thể thao. Đồng thời, nó được lập trình để mang lại hiệu suất cao nhất có thể với mức tiêu hao nhiên liệu và khí thải thấp nhất có thể. Với hệ dẫn động bốn bánh – All Wheel Drive – động cơ được sử dụng một cách tối ưu bằng cách truyền lượng công suất tối đa xuống mặt đường.
Động cơ T6 kết hợp với hộp số tự động sáu cấp với các chế độ Geartronic và Sport. Chế độ Sport được kích hoạt bằng cách di chuyển cần số sang phải khi ở vị trí D, theo đó hộp số sẽ chọn số thấp hơn bình thường, đồng thời, việc chuyển số diễn ra nhanh hơn.
Volvo S80 mới là mẫu xe sedan đầu tiên của Volvo được trang bị động cơ V8, nhỏ gọn, lần đầu tiên được ra mắt trên Volvo XC90. Thiết kế độc đáo với góc chỉ 60 độ giữa hai bờ xi-lanh làm cho động cơ V8 trở nên nhỏ gọn đáng kể.
Volvo S80 mới cũng có sẵn với một động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng hoàn toàn mới, hiệu quả cao được làm bằng nhôm. Động cơ thẳng hàng mới có hệ thống van tiên tiến với hai chiều cao nâng và hệ thống nạp có thể thay đổi góp phần mang lại hiệu suất tốt và tiết kiệm nhiên liệu đáng kể. Một số giải pháp sáng tạo cũng đã giúp có thể chế tạo động cơ mới với kích thước tổng thể đặc biệt nhỏ gọn. Ngoài ra còn có các động cơ năm xi-lanh, bao gồm động cơ turbo-diesel D5 Volvo thế hệ thứ hai, tiết kiệm năng lượng cao và một động cơ xăng với bộ tăng áp áp suất nhẹ.
D5 hiện đã có trong Volvo S80 AWD dẫn động bốn bánh. Sự kết hợp của Hệ dẫn động tất cả các bánh và mô-men xoắn cao của động cơ diesel dẫn đến khả năng tiếp cận và khả năng lái đặc biệt trên mọi điều kiện đường xá và trong mọi tình huống, đồng thời mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu rất tốt. Volvo S80 D5 AWD sẽ được cung cấp với hộp số sàn hoặc tự động, cả hai đều có sáu tốc độ.
Từ năm 2008, Volvo S80 có thể được trang bị động cơ Flexifuel 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít (2.0F). Flexifuel là một thiết kế nhỏ giọt cho phép động cơ chạy bằng xăng và / hoặc cồn sinh học E85. Ethanol sinh học là nhiên liệu tái tạo góp phần làm giảm đáng kể lượng carbon dioxide hóa thạch. Động cơ sản sinh 145 mã lực / 185 Nm. Động cơ Flexifuel 5 xi-lanh, dung tích 2,5 lít sẽ được giới thiệu trong nửa đầu năm 2008. Động cơ này có bộ tăng áp và sản sinh công suất 200 mã lực.
Khung xe với thanh chống MacPherson ở phía trước và trục Multilink ở phía sau được thiết kế để đảm bảo cách lái xe có thể đoán trước và phản ứng lái cảnh giác. Cầu sau Multilink là một hệ thống treo độc lập với một số liên kết được thiết lập để cung cấp sự kết hợp giữa chuyển động của bánh xe được kiểm soát và mức độ thoải mái khi lái xe. Một số mắt xích có nhiệm vụ tạo tác dụng chống trượt lái ở mức độ nhất định. Chiều dài cơ sở dài và rãnh rộng cùng với thân xe cực kỳ cứng cáp góp phần tạo nên cách lái xe được kiểm soát tốt.
Volvo S80 mới với động cơ V8 hoặc sáu xi-lanh có thể được tùy chọn chỉ định với khung gầm hoạt động dựa trên công nghệ Four-C của Volvo. Với hệ thống này, khung gầm được tự động điều chỉnh để phù hợp với tình hình lái xe hiện tại, do đó cải thiện cả khả năng xử lý và sự thoải mái khi lái xe. Ba thiết lập khung gầm thay thế cho phép người lái xe thay đổi hành vi lái xe để phù hợp với sở thích cá nhân của mình chỉ bằng một nút bấm. Phiên bản V8 của Volvo S80 mới được trang bị Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian của Volvo. Hệ thống AWD sử dụng ly hợp kích hoạt thủy lực điều khiển điện tử để phân phối lực giữa bánh trước và bánh sau nhằm mang lại độ bám đường tốt nhất có thể trong mọi tình huống.
Hệ thống DSTC (Ổn định động và Kiểm soát lực kéo) tiên tiến của Volvo được trang bị tiêu chuẩn. DSTC bước vào và giúp người lái xe đưa xe trở lại hàng nếu có xu hướng trượt bánh.
Môi trường và chất lượng không khí
Volvo S80 mới được chế tạo và trang bị để tác động ít nhất có thể đến môi trường toàn cầu và cung cấp một môi trường trong xe sạch sẽ và lành mạnh. Động cơ xăng có ma sát trong thấp, đốt cháy hiệu quả và kỹ thuật lọc khí thải tiên tiến đều giúp tạo ra mức khí thải thấp. Động cơ diesel tiết kiệm năng lượng tạo ra lượng khí thải carbon dioxide và các hạt thấp.
Volvo IAQS (Hệ thống Chất lượng Không khí Nội thất) làm giảm hiệu quả lượng hạt, phấn hoa, khí và một số mùi khó chịu trong không khí đi vào khoang hành khách. Tất cả các loại vải nội thất và da được sử dụng trong bọc ghế đều được chứng nhận theo ÖKO-TEX 100, một tiêu chuẩn quốc tế đảm bảo rằng nội thất không có chất gây dị ứng và độc hại.
Bộ phận khí hậu cũng có thể được bổ sung với Gói nội thất vùng sạch, một hệ thống tiên tiến cung cấp chất lượng không khí trong lành hơn bên trong khoang hành khách (đã được Hiệp hội chống lại bệnh hen suyễn và dị ứng Thụy Điển phê duyệt). Khi mở khóa xe bằng điều khiển từ xa, khoang hành khách sẽ tự động được thông gió trong khoảng một phút nếu nhiệt độ ngoài trời vượt quá 10 độ C.