Volvo S40 ( 2008 )

Volvo S40
Với thiết kế năng động, chất lượng cao và sự an toàn hàng đầu, Volvo S40 saloon là một chiếc Volvo thực thụ và khẳng định bản sắc riêng trong phân khúc xe compact cao cấp đang ngày càng phát triển.

Tự hào với thân vỏ bốn cửa trong lĩnh vực hiện đang chiếm ưu thế bởi các lựa chọn thay thế ba hoặc năm cửa, nó thu hút những khách hàng trẻ tuổi, những người yêu cầu một chiếc xe kết hợp tính thực dụng của một chiếc saloon bốn cửa với phong cách, sự thoải mái và tinh tế được cung cấp bởi một thương hiệu cao cấp .

“Những người mua xe cao cấp có thể chọn một mẫu xe nhỏ hơn, nhưng họ sẽ không chấp nhận thỏa hiệp”, Hans-Olov Olsson, Giám đốc điều hành và Chủ tịch của Volvo Car Corporation cho biết tại buổi ra mắt S40 tại triển lãm ô tô Frankfurt vào tháng 9 năm 2003. “Rất may, với Volvo S40, họ sẽ không phải làm vậy. ”

Volvo S40 có sẵn trong các cấp độ trang trí S, SE, SE Lux, R-DESIGN Sport và R-DESIGN SE Sport, với động cơ từ xăng và diesel 1,6 lít đến T5 5 xi-lanh, 2,5 lít hiệu suất cao, và bao gồm ba tùy chọn mới cho năm 2007: xăng bốn xi-lanh 2.0 lít, 145 PS, động cơ turbodiesel D5 5 xi-lanh 2,4 lít, 180 PS và động cơ 1.8 Flexifuel thân thiện với môi trường.

S40 saloon được sản xuất tại nhà máy Ghent của Volvo ở Bỉ, và kể từ khi có mặt tại các phòng trưng bày của Vương quốc Anh vào đầu năm 2004, nó đã trở thành một trong những mẫu xe phổ biến nhất của Volvo tại Anh – mẫu xe bán chạy thứ hai trong phạm vi vào năm 2007 ( V50 đầu tiên , XC90 thứ 3 ) – với 4.688 xe được bán ra, trong khi Volvo trên toàn cầu đã bán được tổng cộng 63.062 chiếc S40 trong năm 2007.

Volvo S40 (2008)
2008 Volvo S40
Ý tưởng thiết kế

Volvo S40 là lời tri ân dành cho đội ngũ thiết kế tài năng và đa văn hóa của Volvo ở Gothenburg, Barcelona và California, những người đã nắm bắt được những giá trị cao cấp của một chiếc xe bán tải Volvo đương đại trong một gói nhỏ gọn. Đó là một hình dáng ấn tượng, năng động khẳng định bản sắc riêng nhưng vẫn là một chiếc Volvo chính hãng từng inch.

Ngoại thất của Volvo S40 tốt nhất có thể được mô tả là đã tiến hóa. Nó lấy cảm hứng từ các salon Volvo S60 và S80 lớn hơn, từng đoạt giải thưởng và từ các giá trị thiết kế cổ điển của vùng Scandinavia về sự thanh lịch và đơn giản. Huy hiệu Volvo ở trung tâm của đường chéo nổi bật trên lưới tản nhiệt là đặc điểm của mọi chiếc Volvo, cũng như ‘đôi vai’ mạnh mẽ giúp nâng cao cảm giác mạnh mẽ và an toàn. Cụm đèn sau điêu khắc độc đáo kết hợp liền mạch với thân xe và có thể nhận ra ngay là Volvo.

Nhưng đối với tất cả sự quen thuộc của nó, Volvo S40 cũng cố gắng để khẳng định cá tính khác biệt của riêng mình. Nhìn từ trên cao, thân tàu giống như hình dạng của một chiếc thuyền, với phần đuôi tròn, phần giữa tàu rộng và đuôi tàu thu hẹp. Cùng với vai rộng, ‘hình dáng thân tàu’ này tạo ấn tượng về sức mạnh và sự năng động cũng như góp phần tạo nên tính khí động học tuyệt vời của Volvo S40: hệ số cản là Cd 0,31. Khác thường trong dòng xe Volvo, các cánh cửa lồi chứ không phải lõm, giúp tối đa hóa chiều rộng cabin đồng thời nhấn mạnh sự hấp dẫn nhỏ gọn của hình dáng.

Volvo S40 mới nhất ngắn hơn 48mm so với bản gốc, nhưng nó rộng hơn 54mm và cao hơn 44mm. Trong khi đó, chiều dài cơ sở dài hơn 78mm, mang lại lợi ích cho cả động lực lái và chỗ ở của hành khách. Chiếc thứ hai cũng được tăng cường bởi cấu hình ca-bin về phía trước, đòi hỏi một nắp ca-pô ngắn và một số bao bì cơ khí thông minh.

Trong khi tối đa hóa chỗ ở cho hành khách, cấu hình của Volvo S40 cũng giúp làm nổi bật tính năng động thể thao tự nhiên của chiếc xe.

Steve Mattin, Giám đốc thiết kế của Volvo cho biết: “Bất cứ ai nhìn vào Volvo S40 từ bên cạnh đều có ấn tượng về một ngôi sao chổi đang di chuyển. “Mũi tròn nhẹ nhàng, các đường quét và đuôi đột ngột tạo ra một cảm giác sôi động về tốc độ.”

Những khách hàng muốn nhấn mạnh các thông tin thể thao của Volvo S40 sẽ được cung cấp các phụ kiện ngoại thất kiểu dáng Thể thao độc đáo – được trang bị tiêu chuẩn cho các mẫu R-DESIGN Sport và R-DESIGN SE Sport. Bộ bodykit được tích hợp khéo léo này bao gồm các tấm ốp trước và sau, ốp sườn xe và cánh lướt gió trên nắp cốp, tất cả đều được sơn để phù hợp với màu sắc của xe.

Động lực học lái xe: Động cơ

Volvo S40 có sẵn với một loạt các động cơ công nghệ cao phản ánh vai trò của nó như một sự thay thế cao cấp. Ba động cơ mới gia nhập phạm vi vào năm 2007: xăng 2.0 lít 145 PS, động cơ turbodiesel D5 180 PS năm xi-lanh và động cơ Flexifuel 125 PS 1.8. Nằm bên cạnh những chiếc này là động cơ xăng năm xi-lanh – T5 – mang đến sự kết hợp vô song giữa sức mạnh và sự tinh tế. Sau đó là động cơ xăng và diesel 1,6 lít, động cơ xăng 4 xi-lanh 1,8 lít, cộng với động cơ diesel 2.0 lít 136 PS tự hào với công nghệ common-rail thế hệ thứ hai để cải tiến tối đa và tiết kiệm với lượng khí thải thấp. Tất cả các động cơ diesel đều đạt tiêu chuẩn Euro IV.

2.0 và D5

Động cơ xăng 145PS, bốn xi-lanh, 2,0 lít với hộp số sàn và động cơ diesel D5 2,4 lít, 180PS, năm xi-lanh đã gia nhập dòng sản phẩm Volvo S40 vào năm 2007.

Động cơ xăng 2.0 lít mang lại hiệu suất mượt mà (0-60 dặm / giờ trong 8,9 giây) cùng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng nể (con số kết hợp là 38,2mpg) và lượng khí thải CO2 là 176g / km.

D5 đã quen thuộc từ việc sử dụng nó trong Volvo S60, S80 và phần còn lại của dòng xe Volvo (việc giảm nhẹ sức mạnh ở đây là kết quả của khả năng làm mát bị hạn chế cho phép của khu vực phía trước nhỏ hơn của Volvo S40). Có sẵn trong các phiên bản SE, SE Lux, R-DESIGN Sport và R-DESIGN SE Sport, nó đi kèm với hộp số sàn sáu cấp và mang lại hiệu suất toàn diện tuyệt đẹp với công suất 180 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm, có thể 0-60mph trong 7,5 giây, lượng khí thải 164 g / km và tối đa 57,6mpg trên chu trình ngoài đô thị. Hệ truyền động Geartronic cũng có sẵn dưới dạng tùy chọn.

T5

Động cơ xăng năm xi-lanh dựa trên các đơn vị ma sát thấp được tìm thấy trong các tiệm Volvo lớn hơn, nhưng đã được sửa đổi rộng rãi và đóng gói lại để lắp vào Volvo S40. Thế hệ mới nhất được gọi là RNC, với chữ ‘C’ biểu thị ‘Nhỏ gọn’.

T5 có hộp số tay là tiêu chuẩn, tuy nhiên, Geartronic có sẵn dưới dạng tùy chọn. Động cơ tự hào có bốn van trên mỗi xi-lanh và trục cam kép trên cao, cùng với CVVT (Thời gian van biến thiên liên tục) để tối đa hóa mô-men xoắn ở tốc độ động cơ thấp và giảm lượng khí thải.

Hiệu suất hàng đầu của dòng Volvo S40 là 2521cc T5. nó tạo ra công suất 230 PS mạnh mẽ ở tốc độ 5000 vòng / phút. Đầu ra mô-men xoắn cực đại 320 Nm có sẵn trong tất cả các chặng đường từ 1500-5000 vòng / phút, chứng tỏ rằng lực đẩy từ đầu đến cuối không cần đạt được với chi phí linh hoạt tầm trung. T5 bằng tay có thể tăng từ 0-60 dặm / giờ chỉ trong 6,3 giây và sẽ đạt 149 dặm / giờ. Nhưng mặc dù hiệu suất cao, nó vẫn đạt được 32,5 mpg tuyệt vời trên chu trình kết hợp.

1,6 và 1,8

Lựa chọn động cơ xăng cho S40 bao gồm các đơn vị xăng 4 xi-lanh 1,6 lít và 1,8 lít. Cả hai đều mang lại hiệu suất tốt và tính kinh tế – và đáng đồng tiền. Động cơ 1.6 cung cấp 100PS và mô-men xoắn 150Nm, 0-60mph trong 11,3 giây, lượng khí thải 169 g / km và 39,8mpg trên chu trình kết hợp.

Động cơ 1,8 lít lớn hơn cho công suất 125 mã lực và mô-men xoắn 165 Nm, tăng tốc 0-60mph trong 10,3 giây, lượng khí thải 174 g / km và cũng đạt 38,7 mpg trên chu trình kết hợp.

1.6D và 2.0D

Xếp sau động cơ diesel hàng đầu mới, D5, là động cơ turbodiesel 1,6 và 2,0 lít, cung cấp cả hiệu suất và tính kinh tế. Được phát triển cùng với Ford Motor Company và PSA Peugeot Citroën, chúng có công nghệ đường sắt chung thế hệ thứ hai, mang đến sự kết hợp bất bại giữa sức mạnh, sự tinh tế và tiết kiệm. Động cơ diesel 1,6 lít nhỏ hơn cũng mang lại hiệu suất mạnh mẽ và linh hoạt, với công suất 109 PS và rất linh hoạt được cung cấp bởi mô-men xoắn 240 Nm từ 1750 vòng / phút. Nó cung cấp mức tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất trong phạm vi, với 67,3 mpg được ghi lại trên chu trình ngoài đô thị, 57,6 mpg trên kết hợp và 45,6 mpg trong đô thị. Hộp số sàn 6 cấp 2.0D có công suất cực đại 136PS và mô-men xoắn cực đại 320Nm chỉ tại 2000 vòng / phút; nó bao gồm mức tăng 0-60 dặm / giờ trong 8,9 giây và có thể tiếp tục đạt 127mph.

Nhưng trong khi khả năng tăng tốc của 2.0D giống như xăng, tính kinh tế của nó nhấn mạnh giá trị của sức mạnh động cơ diesel. Động cơ 2.0D tuân thủ Euro IV mang lại mức trung bình tuyệt vời là 48,7mpg trên chu trình kết hợp và tối đa là 58,9mpg khi ở ngoài đô thị và lượng khí thải carbon dioxide của nó là 153 g / km. Đây không chỉ là một tin tuyệt vời cho môi trường, mà còn cung cấp cho các tài xế ô tô của công ty khoản tiết kiệm thuế hữu ích. Hộp số Volvo Powershift đã được giới thiệu như một tùy chọn trên 2.0D vào đầu năm 2008, đơn vị sáu cấp này có bộ ly hợp ướt đôi để mang lại sự thoải mái khi chuyển số của hộp số hoàn toàn tự động với hiệu suất của hộp số sàn.

1.8 Nhiên liệu linh hoạt

Động cơ thứ ba tham gia phạm vi vào năm 2007 là 1.8 Flexifuel. Củng cố cam kết lâu dài của Volvo trong việc chăm sóc môi trường, động cơ này chạy bằng nhiên liệu cồn sinh học E85 tái tạo, một sự thay thế thân thiện với môi trường cho nhiên liệu truyền thống, thải ra ít khí thải carbon dioxide hơn tới 80% so với xăng. Lựa chọn Volvo S40 Flexifuel có thể giúp giảm lượng khí thải carbon dioxide hóa thạch mà không phải ảnh hưởng đến hiệu suất hoặc sự thoải mái. Dựa trên động cơ xăng hút khí thông thường 1,8 lít, bốn xi-lanh sản sinh công suất 125 PS, động cơ 1.8F chạy bằng E85, một loại nhiên liệu bao gồm 85% cồn sinh học và 15% xăng thông thường. Nếu không có sẵn E85, các phương tiện cũng có thể sử dụng xăng không chì – cả hai loại nhiên liệu có thể đi vào cùng một thùng trong bất kỳ hỗn hợp nào mang lại sự linh hoạt hoàn toàn. Xe ô tô’

Động lực học lái xe: Khung gầm

Volvo S40 kết hợp giữa trải nghiệm lái hấp dẫn, năng động với mức độ an toàn chủ động cao nhờ hệ thống treo tinh vi, độ cứng xoắn cao, rãnh trượt rộng và hệ thống ổn định điện tử mới nhất.

Peter Ewerstrand, giám đốc dự án Volvo S40 cho biết: “Một chiếc Volvo hiện đại nên tuân theo mệnh lệnh nhỏ nhất của người lái – ngay lập tức và không phiền phức. “Sẽ rất thú vị khi lái xe vì nó an toàn. Chúng tôi có tham vọng đặc biệt cao đối với Volvo S40 và chúng tôi rất hài lòng với kết quả này. Đây là chiếc xe bạn sẽ thực sự mong đợi để lái bất cứ khi nào có cơ hội . ”

Thân của Volvo S40 hiện tại cứng hơn 68% so với nguyên bản nhờ thiết kế thân xe tiên tiến và sử dụng các vật liệu có độ bền cao, bao gồm Thép Boron cường độ cực cao. Mức độ cứng xoắn cao này cho phép hệ thống treo hoạt động đúng chức năng của nó và việc cung cấp nó là một phần không thể thiếu trong thiết kế của Volvo S40. Nó không chỉ mang lại lợi ích cho chuyến đi và các đặc điểm xử lý mà còn cả khả năng va chạm của nó.

Một đóng góp nữa cho sự ổn định đặc biệt của Volvo S40 là do đường chạy rộng (1535mm phía trước, 1531mm phía sau) và chiều dài cơ sở dài (2640mm). Hệ thống này giúp cải thiện khả năng cân bằng của xe, cho phép xe đối phó với lực vào cua cao, đồng thời cung cấp phản hồi rõ ràng và nhất quán cho người lái. Trong khi đó, trục cơ sở dài góp phần vào việc phân bổ trọng lượng cân bằng với mômen quán tính tối thiểu thấp. Về mặt thực tế, điều này giúp tăng cường phản ứng lái và giúp đảm bảo rằng Volvo S40 phản ứng một cách có kiểm soát, có thể đoán trước được trong mọi trường hợp, góp phần quan trọng vào sự an toàn chủ động.

Huyền phù

Hệ thống treo độc lập, tiên tiến sử dụng các thanh chống lò xo ở phía trước, hình dạng của hệ thống này đã được tính toán cẩn thận để mang lại phản ứng lái nhanh và chính xác, nâng cao vẻ thể thao cho chiếc xe. Hệ thống treo sau là một hệ thống đa liên kết tinh vi. Điều này cho phép bánh sau bị động ở mức độ nhỏ khi vào cua, giúp tối đa hóa sự ổn định và kiểm soát. Thanh chống lật cũng có tính năng ở cả hai đầu.

DSTC, EBD và EBA

Hệ thống cơ khí được mài dũa cẩn thận của Volvo S40 được hỗ trợ bởi hệ thống DSTC (Ổn định động và Kiểm soát lực kéo), là tiêu chuẩn trên mọi mẫu xe. Điều này ngăn ngừa hiện tượng quay bánh xe hoặc nguy cơ trượt bánh bằng cách phanh bánh xe bị mất độ bám đường (lên đến 25 dặm / giờ) hoặc, ở tốc độ trên 25 dặm / giờ, bằng cách giảm công suất động cơ và sử dụng các cảm biến bổ sung để phát hiện sự bắt đầu trượt bánh. Sau đó, hệ thống sẽ tự động làm chậm bánh xe thích hợp để khôi phục quyền kiểm soát. Nó đảm bảo rằng các bánh xe được điều khiển nhận được chính xác sức mạnh mà chúng có thể truyền xuống mặt đường.

Tất cả những chiếc Volvo S40 đều được hưởng lợi từ hệ thống phanh ABS với EBD (Hệ thống phân phối phanh điện tử) và EBA (Hỗ trợ phanh khẩn cấp) cảm nhận điểm dừng khẩn cấp và tự động dừng xe trong khoảng cách ngắn nhất có thể.

Động lực học lái xe: Chỉ đạo, Phanh và Hộp số

Volvo S40 sử dụng hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực đã được phát triển để tối ưu hóa phản hồi và phản hồi của người lái. Điều này giúp người lái đặt xe chính xác trên đường và đánh giá độ bám đường hiện có.

Phanh đĩa thông gió được trang bị ở phía trước. Kích thước đĩa được điều chỉnh theo công suất động cơ và kích thước vành bánh xe, lên đến đường kính 16 inch (16,5 inch cho D5). Như bạn mong đợi từ Volvo, hệ thống chống bó cứng phanh được trang bị tiêu chuẩn và hệ thống này được kết hợp với EBD (Hệ thống phân phối phanh điện tử), liên tục phân phối lực phanh giữa bánh trước và bánh sau để đảm bảo độ chậm tối đa bất kể điều kiện đường nào. hoặc làm thế nào chiếc xe được chất đầy.

Mỗi chiếc Volvo S40 cũng được trang bị EBA (Hỗ trợ phanh khẩn cấp). Hệ thống này sẽ tự động cảm nhận khi cần dừng khẩn cấp và điều chỉnh áp suất phanh để xe dừng lại trong khoảng cách ngắn nhất có thể.

Các động cơ xăng 1.6, 1.8, 2.0 lít, 1.6 diesel và 1.8F được kết hợp với thế hệ hộp số sàn 5 cấp mới nhất của Volvo, có bộ ba đồng bộ để mang lại những thay đổi nhanh hơn, tích cực hơn.

Động cơ T5 sử dụng hộp số sàn sáu cấp được phát triển cho Volvo S60 R và V70 R hiệu suất cao . Các tỷ số đã được cân nhắc kỹ lưỡng phù hợp với đặc tính của động cơ để kết hợp khả năng tăng tốc mạnh mẽ với tốc độ tối đa cao. Hộp số có một đồng bộ ba và một hành động chuyển số trực tiếp một cách yên tâm.

Volvo S40 2.0D được trang bị hộp số sàn sáu cấp (mặc dù không cùng loại với hộp số được trang bị cho T5). Các tỷ lệ đã được lựa chọn để bổ sung cho mô-men xoắn 320 Nm của động cơ diesel và cung cấp khả năng kéo dễ dàng trong toàn bộ dải động cơ. S40 2.0D cũng có sẵn với hộp số Volvo Powershift mới được giới thiệu như một tùy chọn vào đầu năm 2008, đơn vị sáu cấp này có ly hợp ướt đôi để cung cấp sự thoải mái khi chuyển số của hộp số hoàn toàn tự động với hiệu suất của hộp số tay. hộp giảm tốc.

Hoạt động như hai hộp số sàn song song, Powershift có bộ ly hợp ướt kép hoạt động độc lập với nhau. Một ly hợp điều khiển các bánh răng lẻ (1, 3, 5 và số lùi) trong khi ly hợp kia điều khiển các bánh răng chẵn (2, 4 và 6). Hai ly hợp hoạt động luân phiên khi một ly hợp hoạt động trong khi ly hợp kia ngắt, giống như ly hợp trượt. Điều này có nghĩa là đồng thời khi động cơ nhận được toàn bộ công suất và lực đẩy tối đa ở bánh răng thứ nhất, bánh răng thứ hai sẽ sẵn sàng hoạt động. Và khi bánh răng thứ hai đã được lắp vào, bánh răng thứ ba sẽ sẵn sàng, v.v. Điều này cung cấp một dòng điện liên tục mà không có bất kỳ gián đoạn nào trong việc phân phối điện hoặc bất kỳ tổn thất mô-men xoắn nào. Điều này dẫn đến việc chuyển số cực kỳ nhanh chóng và mượt mà trong khi vẫn duy trì khả năng tăng tốc cho phép đạt 0-60mph trong 9,1 giây và tự hào có tốc độ tối đa 127mph.

Ngoài sự thoải mái khi chuyển số và hiệu suất cao, Powershift còn góp phần mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu được cải thiện. Powershift Automatic cung cấp mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp ấn tượng là 47,1mpg và con số CO2 là 159 g / km trên Volvo S40.

Powershift cung cấp cho người lái một hộp số tự động cho phép chuyển số tuần tự, giống như hộp số Geartronic của Volvo. Sự khác biệt là với Powershift, ngay cả việc chuyển số bằng tay cũng diễn ra mà không mất thời gian hoặc điện năng. Ngoài ra, không giống như hộp số tự động thông thường, Powershift không cần bộ biến mô, bánh răng hành tinh hoặc nhiều ly hợp ướt, cũng không có tổn thất mô-men xoắn bổ sung mà các tính năng này mang lại.

Động cơ diesel D5 là tiêu chuẩn với hộp số sàn sáu cấp, với hộp số Geartronic năm cấp của Volvo có sẵn dưới dạng tùy chọn. Hệ thống Geartronic hoàn toàn thích ứng – nó tự động điều chỉnh kiểu chuyển số theo phong cách lái xe của cá nhân và có thể chuyển sang chế độ ‘thủ công’ nếu được yêu cầu. Geartronic cũng có sẵn như một tùy chọn trên T5 hàng đầu.

Thiết kế nội thất

Mặc dù ngoại thất của Volvo S40 có thể được mô tả là tiến hóa từ S60 và S80, nhưng nội thất lại đại diện cho một cuộc cách mạng trong thiết kế xe hơi. Tiêu điểm của nó là một ngăn xếp thiết bị trung tâm siêu mỏng, dường như có thể thả nổi. Đây là lần đầu tiên trên thế giới dành cho lĩnh vực ô tô và đã được giới thiệu trên Volvo VCC (Xe ý tưởng đa năng) tại Triển lãm Ô tô Geneva 2003. Nó phản ánh di sản thiết kế Scandinavia của Volvo và cam kết về chất lượng cao cấp.

“Kiểu dáng siêu mỏng là biểu tượng cuối cùng của xe hơi và là một cuộc cách mạng của chính nó”, nhà thiết kế chính của hãng, Guy Burgoyne, cho biết.

Cảm hứng cho nội thất đến từ bên ngoài thế giới xe hơi. Steve Mattin, Giám đốc thiết kế của Volvo giải thích: “Nếu bạn muốn đổi mới, sẽ có rất ít điểm khi nhìn vào những gì đối thủ đang làm. “Nó có giá trị hơn nhiều khi nhìn vào những gì họ không làm.”

Thay vào đó, các đội thiết kế của Volvo đã bị ảnh hưởng bởi truyền thống thiết kế của vùng Scandinavia với các bề mặt sạch sẽ và các đường nét gọn gàng. Ví dụ, họ lấy cảm hứng từ sự đơn giản thanh lịch của chiếc ghế Series 7 đúc nén cổ điển, được thiết kế bởi Arne Jacobsen nổi tiếng thế giới.

Các xu hướng về thiết bị điện công nghệ cao, chẳng hạn như máy ảnh, hệ thống âm thanh và máy tính, cũng được nghiên cứu. Các ghi chú đã được thực hiện về cách các nhà thiết kế sử dụng và kết hợp các vật liệu mới để chúng tạo thành một phần của trải nghiệm người dùng. Những ảnh hưởng khác biệt này – phong cách Scandinavian cổ điển và đổi mới công nghệ cao – đã được kết hợp để tạo ra một khái niệm nội thất hoàn toàn khác biệt.

Nội thất được xây dựng từ một số lớp trực quan. Đầu tiên là một đường gờ chảy quanh chân kính chắn gió và dọc theo khung cửa, cắt tỉa toàn bộ nội thất. Điều này làm cho người cư ngụ có ấn tượng rằng họ được giam giữ một cách an toàn trong một cái kén.

Lớp thứ hai là lớp màng sơ cấp, được tối giản hóa. Các lỗ thông hơi và bộ điều khiển phụ được đặt trong các hòn đảo riêng lẻ, trong khi các thiết bị chính được nhóm thành hai đồng hồ đo tròn, được bao quanh bởi các viền kim loại tương phản. Việc lựa chọn lớp hoàn thiện bằng da cũng rất quan trọng – Volvo đã tránh xa vẻ ngoài bằng da truyền thống để thay vào đó là một kết cấu mới mang lại cảm giác đổi mới kỹ thuật tiên tiến.

Ngăn xếp thiết bị trung tâm siêu mỏng tạo thành lớp trên cùng. Tự hào với vị trí nổi bật ở trung tâm xe, nó hoàn thành tốt vai trò của một bộ điều khiển từ xa trong hệ thống giải trí gia đình đương đại. Burgoyne giải thích: “Việc tạo ra một tính năng mới lạ như vậy không phải là nhiệm vụ dễ dàng:” Nó đòi hỏi sự khéo léo và chăm chỉ đáng kể để tìm ra giải pháp kỹ thuật cho định dạng siêu mỏng này “. Nhưng không ai có thể nghi ngờ rằng công việc khó khăn đã mang lại lợi nhuận. Thiết kế mỏng tạo cảm giác không gian sang trọng và hiệu ứng được tăng cường bởi hệ thống chiếu sáng ‘phong cách rạp hát’, giúp thu hút sự chú ý đến thiết bị một cách kín đáo.

Ngăn xếp trung tâm có lớp hoàn thiện kim loại màu xám Bauxite ở các mẫu S, nhôm ở các mẫu SE, trong khi các mẫu SE LUX có kiểu Bắc Âu Light Oak Trim. Các mẫu R-DESIGN Sport và R-DESIGN SE Sport có lớp vỏ nhôm R-DESIGN trang trí độc đáo.

Thoải mái và tiện lợi

Trong khi nội thất của Volvo S40 tập trung vào phong cách, hình thức không được phép ưu tiên hơn chức năng. Hệ thống công thái học được thiết kế cẩn thận và người lái sẽ thấy rằng các nút điều khiển được đặt ở vị trí hợp lý và dễ dàng tiếp cận. Ghế lái có thể điều chỉnh đa điểm và vô lăng có thể điều chỉnh độ cao và tầm với, đảm bảo rằng người lái xe ở mọi hình dạng và kích cỡ đều có thể cảm thấy thoải mái.

Sự phát triển của công nghệ siêu mỏng cho phép các nhà thiết kế của Volvo giới thiệu một khu vực lưu trữ hữu ích phía sau ngăn xếp trung tâm, có thể được truy cập từ cả hai ghế trước.

Ngoài ra còn có rất nhiều chỗ cho hành khách. Không nên đánh giá thấp những lợi ích và sự tiện lợi của thân vỏ bốn cửa trong một lớp được thống trị bởi các lựa chọn thay thế ba hoặc năm cửa. Với chiều rộng 1770mm (không có gương chiếu hậu) và cao 1454mm, với chiều dài cơ sở 2640mm, Volvo S40 mang đến không gian nội thất tuyệt vời. Năm hành khách có thể di chuyển thoải mái và tất cả đều được hưởng lợi từ tựa đầu và hệ thống dây đai an toàn ba điểm đầy đủ. Hệ thống nhắc nhở thắt dây an toàn phía sau sẽ tự động cảnh báo người lái thông qua tin nhắn trên bảng điều khiển nếu bất kỳ hành khách phía sau nào không thắt dây an toàn.

Với hàng ghế sau, dung tích cốp xe là 404 lít (bản D5 là 325 lít). Nếu nhu cầu phát sinh, khoang hành lý cũng có thể được mở rộng. Ghế sau được chia thành hai phần và tựa lưng gập về phía trước để để lại một sàn tải hoàn toàn bằng phẳng. Volvo S40 có ghế hành khách phía trước có thể gập phẳng, cho phép chở hàng hóa dài tới 3,02m.

Chất lượng và Thiết bị

Niềm đam mê chất lượng cao là trọng tâm của thương hiệu Volvo. Điều này vốn có không chỉ ở chất lượng xây dựng phản ánh độ chắc chắn, độ bền và độ tin cậy mà Volvo nổi tiếng mà còn ở việc lựa chọn vật liệu trang trí và thân xe. Từ ngăn xếp thiết bị trung tâm tinh tế, nổi tự do đến ‘hệ thống chiếu sáng rạp hát’ kín đáo, Volvo S40 toát lên một cảm giác chất lượng và hạnh phúc. Thiết bị đóng cắt có cảm giác chắc chắn, cứng cáp và mặt phẳng được bao bọc bằng nhựa cảm ứng mềm, nhắc nhở người ngồi trong xe rằng họ đang tận hưởng một sản phẩm cao cấp.

Khách hàng trong lĩnh vực cao cấp không thỏa hiệp. Trong khi họ hài lòng khi chọn một gói tổng thể nhỏ hơn, họ vẫn tiếp tục mong đợi một mức độ trang bị tiêu chuẩn cao. Đương nhiên, các thông số kỹ thuật của Volvo S40 không gây thất vọng, đặc biệt là khi so sánh với một số thương hiệu cao cấp khác. Đặc điểm kỹ thuật của mọi mẫu xe bao gồm IDIS (Hệ thống thông tin người lái thông minh), bánh xe hợp kim, vô lăng bọc da, cần số và phanh tay, Hệ thống kiểm soát khí hậu điện tử, Hệ thống chất lượng không khí (AQS), Hệ thống âm thanh hiệu suất với CD, cửa sổ điện và (có sưởi ) gương, DSTC và tất cả các tính năng an toàn của Volvo.

R-DESIGN SE Sport kết hợp tất cả các tính năng sang trọng của SE với các chi tiết nội thất R-DESIGN độc đáo, bộ bodykit bên ngoài ấn tượng và bánh xe hợp kim 18in.

Những thay đổi về thông số kỹ thuật ở năm mô hình 2008 là rất lớn bao gồm mũi xe được làm lại và lưới tản nhiệt ‘thùng trứng’ có khung mạ crôm, hoàn chỉnh với huy hiệu Volvo lớn hơn 50%. Mặt trước đặc biệt này được trang bị cụm đèn pha thấu kính rõ nét mới, trong khi hốc hút gió toàn chiều rộng nổi bật, kết hợp đèn sương mù tích hợp được làm lại và phần lưới trung tâm, thay thế cho bộ phận hút gió ba phần trước đó.

Ở phía sau, cụm đèn hậu mới của S40 – được trang bị đèn phanh đi-ốt phát quang LED – hiện đã nhỏ hơn, với đồ họa mới và cao hơn 30mm so với trước đây. Một cản mới và thiết kế tay nắm khởi động sửa đổi cũng như bố trí ống xả thể thao hơn đã hoàn thành sự lột xác về mặt hình ảnh.

Cabin cũng được hưởng lợi từ việc sửa đổi kỹ lưỡng để có thêm không gian chứa đồ và mang tính linh hoạt. Ngăn xếp trung tâm ‘nổi’ mang tính biểu tượng có các nút điều khiển được sửa đổi và được bổ sung bởi khu vực chứa đồ ở đường hầm trung tâm đa chức năng, thiết kế phanh tay nhỏ gọn hơn và bệ tỳ tay được sửa đổi dài hơn và xa hơn về phía trước để tạo sự thoải mái hơn. Nó cũng có thể lật 180 độ để hoạt động như một chiếc bàn hữu ích cho hành khách phía sau. Cũng như các ngăn đựng cốc được thiết kế lại, giờ đây có một khu vực lưu trữ lớn hơn nhiều dưới bệ tỳ tay, trong khi các phần bên dưới của cửa trước được thiết kế lại để chứa các vật dụng lớn hơn.

Năm mô hình 2009 đã chứng kiến ​​biểu tượng bên ngoài trên nắp cốp được phóng to, với các chữ cái được đặt cách xa nhau hơn để đảm bảo rằng thương hiệu Volvo dễ nhận thấy hơn từ xa.

Mọi S40 đều có IDIS (Hệ thống thông tin trình điều khiển thông minh). Đầu tiên là một ngành công nghiệp động cơ, IDIS sử dụng công nghệ có nguồn gốc từ máy bay chiến đấu. Chức năng IDIS liên tục phân tích hoạt động của người lái bằng cách theo dõi chuyển động của vô lăng, vị trí của bàn đạp ga, chức năng chỉ báo, v.v. Thông tin này sau đó được xử lý và mỗi thời điểm được gán một mức hoạt động.

Trong một số trường hợp, người lái xe có thể gọi điện thoại, đọc tin nhắn văn bản (không phải khi đang lái xe) và nhận thông tin giao thông. Nhưng khi điều kiện đường xá đòi hỏi sự tập trung cao độ của họ – chẳng hạn như khi họ phanh, vượt hoặc điều khiển – tất cả các tín hiệu không cần thiết từ hệ thống điện thoại và thiết bị ngoại vi sẽ bị giữ lại cho đến khi sự cố qua đi. IDIS được lập trình sẵn để phù hợp với các hệ thống truyền thông tin học và viễn thông trong tương lai. Xe sở hữu càng nhiều chức năng thông tin giải trí thì lợi ích của IDIS càng lớn.

Mạng điện tử tinh vi giúp IDIS có thể thực hiện được cũng cho phép chủ sở hữu cá nhân hóa chiếc xe của họ. Ví dụ, hệ thống khóa trung tâm S40 của Volvo có thể được lập trình thông qua tùy chọn menu trên ngăn xếp trung tâm để cung cấp các tùy chọn sau:

Mở khóa các cửa – tất cả các cửa hoặc chỉ cửa của người lái.
Tự động khóa cửa sau khi lái xe để tăng cường an toàn cá nhân, nếu cần.
Các chỉ báo nhấp nháy khi khóa hoặc mở khóa – với một tùy chọn để hủy.
Hệ thống chiếu sáng Tiếp cận và An toàn tại nhà – thay đổi theo khoảng thời gian 30, 60 hoặc 90 giây.
Hệ thống cũng cho phép tùy chỉnh cài đặt cho hệ thống âm thanh – chẳng hạn như có thể chọn cảnh báo tin tức và giao thông.

Khách hàng có thể chọn từ một loạt các tính năng bổ sung tùy chọn và một số được nhóm lại với nhau một cách thuận tiện để mang lại giá trị tốt hơn, chẳng hạn như các gói Mùa đông, Gia đình và Truyền thông:

Gói mùa đông: Ghế trước có sưởi, hệ thống làm sạch đèn pha, thảm sàn sang trọng
Gói Gia đình: Đệm tăng áp tích hợp x 2, khóa điện cho trẻ em và rèm che nắng (giá sau) và Công tắc ngắt túi khí hành khách
Gói truyền thông: Hệ thống định vị RTI với RDS-TMC và Dữ liệu bản đồ trên đĩa cứng, Ổ đĩa không cần chìa khóa, Hệ thống rảnh tay Bluetooth
Những người đam mê âm thanh hi-fi có thể nâng cấp lên hệ thống Âm thanh cao cấp với Dolby Pro Logic II Surround SoundTM của loại được giới thiệu trên Volvo XC90. Nó bao gồm 1xCD, đài FM và AM, bộ khuếch đại 5x130w và không dưới 12 loa, cũng như khả năng tương thích MP3 / WMA và đầu vào giắc cắm phụ để cho phép khách hàng kết nối máy nghe nhạc MP3 cá nhân.

Volvo sử dụng đội ngũ phát triển âm thanh của riêng mình, thay vì dựa vào nhà cung cấp bên ngoài, để đảm bảo hệ thống âm thanh được điều chỉnh phù hợp với đặc tính âm thanh của từng mẫu xe. Do đó, tất cả các thành phần đã được điều chỉnh để tạo ra âm thanh vòm tốt nhất có thể ở mọi nơi trong xe. Ngay cả những người ngồi phía sau cũng có thể nghe thấy cảm giác âm thanh vòm trên toàn bộ dải tần âm nhạc.

Hệ thống Dolby Pro Logic II tạo ra năm kênh âm thanh độc đáo. Lắng nghe Âm thanh Vòm từ hệ thống âm thanh Premium Sound được thiết kế để giống như bạn đang ngồi ở chỗ ngồi tốt nhất trước dàn nhạc sống – bạn cảm thấy mình đang thực sự ở đó.

Ngày càng có nhiều khách hàng quan tâm đến Điều hướng qua vệ tinh RTI với RDS-TMC (Kênh thông báo giao thông) giúp cảnh báo trước các trường hợp tạm dừng và sự cố giao thông trên đường và có thể định tuyến lại cho người lái xe, nếu cần. Đối với Năm Mẫu 2009, hệ thống RTI đã được làm mới bao gồm giao diện trình điều khiển mới, màu sắc mới và cảm giác cao cấp hơn cho menu và biểu tượng.

Hệ thống sử dụng màn hình màu lớn, vừa tầm mắt, được điều khiển từ xa, có thể hiển thị thông tin tuyến đường cho toàn châu Âu. Nó có thể thu vào phía trên của tấm đệm khi không sử dụng và có thể được điều khiển bằng cách sử dụng công tắc kiểu cần điều khiển ở phía sau vô lăng hoặc bởi hành khách bằng bộ điều khiển từ xa.

Đã có sẵn hệ thống điện thoại tích hợp đặt riêng, cũng như Volvo On Call, một hệ thống viễn thông tiên tiến.

Volvo On Call – công nghệ viễn thông tiên tiến

Volvo On Call là một tính năng an toàn cá nhân có giá trị sử dụng hệ thống viễn thông tiên tiến. Hệ thống sử dụng điện thoại GSM tích hợp với bộ GPS tích hợp để định vị vệ tinh và đảm bảo trợ giúp luôn ở gần.

Volvo On Call – gói an toàn

Volvo On Call đi kèm với một gói an toàn. Nếu bộ căng trước túi khí hoặc dây đai an toàn được kích hoạt trong trường hợp xảy ra tai nạn, Volvo On Call sẽ tự động gọi Dịch vụ khẩn cấp qua BT999 và cũng có thể cung cấp dữ liệu về vị trí của bạn. Ngoài ra, nhấn nút ‘SOS’ màu đỏ trên điện thoại GSM tích hợp sẽ đưa bạn đến thẳng Dịch vụ khẩn cấp.

Ngoài ra, nếu xe bị hỏng hoặc bạn cần trợ giúp, nhấn nút Volvo On Call sẽ đưa bạn đến thẳng nhà điều hành Volvo On Call, người chỉ cần gọi điện vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày để cung cấp các dịch vụ cá nhân như hướng dẫn tuyến đường, hoặc để hướng dẫn hỗ trợ bên đường cho bạn.

Volvo On Call – gói bảo mật

Gói bảo mật Volvo On Call tùy chọn cung cấp các lợi ích bổ sung của tiện ích mở khóa cửa từ xa, thông báo trộm và theo dõi xe. Trong tương lai, các dịch vụ của Volvo On Call có thể bao gồm việc tự động liên hệ với đại lý địa phương của bạn khi dịch vụ được yêu cầu.

Sự bảo đảm

Như bạn mong đợi, Volvo S40 saloon được hỗ trợ bởi một chế độ bảo hành toàn diện. Việc bảo hành máy móc giữa các ý kiến ​​ba năm / 60.000 dặm (tùy theo cái nào đến trước), cộng với có một ba năm, không giới hạn số dặm bảo hành trên sơn và 12 năm bao gồm chống gỉ thủng. Ngoài ra, tất cả các Volvos đều được bảo hiểm RAC miễn phí một năm, cung cấp hỗ trợ khắc phục và sự cố đầy đủ, ở bất kỳ đâu ở Châu Âu, 24 giờ một ngày.

Volvo cũng cung cấp bảo hiểm Chủ sở hữu Volvo cạnh tranh với sự bảo vệ phù hợp, trong khi Volvo Car Finance có thể làm cho S40 mới có giá cả phải chăng đáng ngạc nhiên.

Sự an toàn

Cam kết về an toàn của Volvo cũng lâu đời như chính công ty. Như Assar Gabrielsson, một trong những người sáng lập Volvo, đã tuyên bố: “Ô tô là do con người điều khiển. Do đó, nguyên tắc chỉ đạo đằng sau mọi thứ chúng tôi tạo ra tại Volvo là – và phải duy trì – an toàn.” Mục tiêu an toàn của các kỹ sư đối với Volvo S40 cũng đơn giản như thử thách: tái tạo mức độ an toàn cao được cung cấp bởi Volvo S80 lớn hơn nhiều.

Thomas Broberg, Trung tâm An toàn Ô tô Volvo cho biết: “Đây là một thử thách khó khăn và chúng tôi đã tiếp cận theo một cách hoàn toàn mới. Trong một thân xe nhỏ gọn, biến dạng phải được hấp thụ trong một khoảng cách ngắn hơn nhiều so với một chiếc xe lớn. Độ cứng xoắn của mô hình hiện tại lớn hơn 68% so với Volvo S40 ban đầu, giúp cải thiện khả năng va chạm của nó. Tuy nhiên, để đạt được các đặc điểm biến dạng mong muốn, các kỹ sư của Volvo đã phải áp dụng một cách tiếp cận mới lạ và khéo léo trong thiết kế cấu trúc phía trước.

Cấu trúc của Volvo S40 đã được chia thành các khu vực khác nhau và các loại thép khác nhau đã được sử dụng trong mỗi khu vực. Các khu vực bên ngoài chịu trách nhiệm cho hầu hết các biến dạng, trong khi những khu vực gần nhất với khoang hành khách được thiết kế để vẫn còn nguyên vẹn, bảo vệ người ngồi trong xe. Hệ thống khoanh vùng là một trong nhiều thiết kế an toàn được cấp bằng sáng chế của Volvo:

Vùng biến dạng ở tốc độ thấp – Cản trước kết hợp thanh chéo cứng bằng thép Boron (Thép cường độ cực cao). Phần này có dạng một ‘hộp va chạm’ có khả năng hấp thụ lực của một vụ va chạm ở tốc độ thấp mà không làm hỏng phần còn lại của cấu trúc thân xe. Các hộp va chạm sau đó có thể được thay thế riêng lẻ, giảm chi phí sửa chữa.

Vùng biến dạng tốc độ cao – Các mặt cắt thẳng của các bộ phận bên được làm bằng thép cường độ cao, được tối ưu hóa để hấp thụ năng lượng cao. Việc bổ sung các thành viên phía trên cung cấp khả năng bảo vệ đáng kể nếu xe va chạm, chẳng hạn như xe tải. Vùng này chiếm hầu hết các biến dạng trong một vụ va chạm.

Khu vực lùi xe – Phần xung quanh trụ A đóng vai trò như một rào cản cho khoang hành khách. Được làm bằng thép cường độ cao, cấu trúc này cực kỳ cứng và cũng giúp ngăn bánh trước đâm xuyên vào cabin.

Bộ phận gắn ba chiều – Một bộ phận chéo cứng kết nối các trụ A và các bộ phận bên dưới. Ở mỗi bên, chúng tạo thành một phụ kiện ba chiều cứng chắc, giúp duy trì tính toàn vẹn của cabin trong một vụ va chạm nghiêm trọng.

Động cơ công nghệ cao của Volvo S40 cũng đóng góp đáng kể vào hiệu suất va chạm của nó. Các đơn vị năm xi-lanh mỏng hơn 200 mm so với các đơn vị được tìm thấy trong các salon lớn hơn của Volvo và điều này giúp giải phóng không gian giữa động cơ và khoang hành khách. Trong một vụ va chạm, động cơ có thể bị đẩy lùi 150mm về phía sau với nhiều bộ phận, chẳng hạn như pin, được thiết kế để di chuyển đến các vị trí định sẵn, trước khi khối động cơ tiếp xúc với bộ phận chéo gần vách ngăn.

Nhiều hệ thống nội thất tiên tiến từ Volvo S80 đã được đưa vào thiết kế của Volvo S40. Cột lái biến dạng lên đến 140mm theo mặt phẳng ngang, để túi khí của người lái vẫn ở vị trí tối ưu. Trong trường hợp bị va chạm mạnh, cụm bàn đạp cũng sẽ xẹp xuống để tránh chấn thương cho cẳng chân của người lái.

Bảo vệ tác động

Hai túi khí phía trước hoạt động ‘thông minh’ và triển khai theo hai giai đoạn tùy theo mức độ nghiêm trọng của vụ tai nạn, giảm thiểu nguy cơ chấn thương vùng mặt do mặt người ngồi trên xe va chạm với túi khí.

Các túi khí được bổ sung bởi dây đai an toàn ba điểm với bộ căng, được trang bị cho cả năm người ngồi. Bộ căng dây sẽ kích hoạt trong vòng vài phần nghìn giây trong trường hợp xảy ra va chạm và thắt chặt đai để bảo vệ tối đa. Sau đó, dây an toàn của ghế trước sẽ nhả ra một chút để người lái và hành khách được đệm bởi các túi khí một cách có kiểm soát. Hệ thống nhắc nhở thắt dây an toàn được trang bị cho cả ghế trước và sau – phía trước cảnh báo người lái bằng tín hiệu âm thanh, trong khi hệ thống cho hàng ghế sau thông báo cho người lái qua tin nhắn trên bảng điều khiển.

Khả năng chống va đập bên hông của Volvo S40 cũng không kém phần ấn tượng. Volvo S40 hiện tại rộng hơn 50mm so với nguyên bản, giúp giải phóng thêm không gian để tránh biến dạng trong trường hợp va chạm. Tính năng động của SIPS (Hệ thống Bảo vệ Tác động Bên) được chia sẻ với Volvo S80 lớn hơn. Một phần lớn lực va chạm có thể xuyên qua thành xe sẽ được SIPS tiêu tán qua dầm, trụ, sàn xe, nóc xe và các bộ phận khác của thùng xe.

Túi khí tác động bên hông đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ lồng ngực của người ngồi trên xe. Chúng được lắp ở mép ngoài của ghế trước, không phải ở cửa, điều này đảm bảo rằng chúng luôn được định vị an toàn bên cạnh người ngồi, bất kể vị trí hoặc góc của ghế. Chúng cũng lớn hơn so với Volvo S40 ban đầu để bảo vệ hông và ngực hiệu quả hơn.

Túi khí IC (Rèm bơm hơi) được bảo vệ thêm ở phần tựa đầu và bảo vệ cả người ngồi phía trước và phía sau. Trong trường hợp có tác động từ phía bên, Rèm sẽ phồng lên trong vài phần nghìn giây và sau đó vẫn được thổi phồng trong khoảng ba giây để bảo vệ tối đa trong suốt các chuỗi va chạm phức tạp.

Nếu bất kỳ túi khí nào được triển khai, đèn báo nguy hiểm sẽ tự động được kích hoạt – một tính năng giúp thu hút sự chú ý của những người lái xe khác trong trường hợp xảy ra tai nạn một xe trong đêm tối.

WHIPS

Tất cả các xe Volvo được kiểm tra bởi Nhóm Phòng chống Roi Sồi Bảo hiểm Quốc tế (IIWPG), bao gồm Trung tâm Nghiên cứu Sửa chữa Bảo hiểm Động cơ của Vương quốc Anh ở Thatcham, đều được xếp vào hạng tốt nhất trong ‘Đánh giá Ghế Động năm 2005’ của họ. Volvo Car Corporation là nhà sản xuất duy nhất đạt được kết quả này.

Thomas Broberg, Trung tâm An toàn Ô tô Volvo cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng vì những chiếc ghế Volvo đã hoạt động đúng với mong đợi của chúng tôi. “Các cuộc thử nghiệm chỉ cho thấy một phần những gì diễn ra ngoài đời thực. Tuy nhiên, đây là một trong số những kết quả khẳng định Volvo có cách tiếp cận phù hợp để giúp giảm chấn thương cổ khi va chạm phía sau”

Volvo S80 đã giới thiệu WHIPS (Hệ thống bảo vệ đòn roi) để giúp ngăn ngừa chấn thương cổ và lưng khi va chạm phía sau, và hệ thống này hiện đã được trang bị trên toàn bộ phạm vi của Volvo. WHIPS làm giảm lực tăng tốc lên cổ xe khi xảy ra tai nạn từ phía sau khoảng một nửa. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, toàn bộ phần tựa lưng di chuyển về phía sau để giảm căng thẳng cho lưng và cổ của người ngồi. Sau đó, khi lưng của họ đã được cố định một cách an toàn bởi phần tựa lưng, nó sẽ nghiêng về phía sau để giảm lực khiến đầu họ có thể ném về phía trước.

Ghế trước WHIPS đã được thiết kế chắc chắn để chúng có thể chịu được tải trọng cao từ các vật dụng như hành lý không an toàn, nhưng chúng cũng có khả năng nâng cao trong trường hợp va chạm nghiêm trọng, khi cả hai yêu cầu về sức mạnh và sự linh hoạt. Broberg nói: “Ghế của chúng tôi chắc chắn hơn nhiều so với những ghế thường thấy trong phân khúc nhỏ gọn.

Nhóm nghiên cứu tai nạn giao thông của Volvo đã so sánh các vết thương do va chạm trong đời thực từ Volvos có và không có WHIPS, và kết quả đưa ra một kết luận rõ ràng: WHIPS giảm thương tích ngắn hạn và dài hạn (trong hơn một năm) lần lượt là 33% và 54 tương ứng, trong khi thương tích do đòn roi ở phụ nữ giảm tương ứng là 50% và 75%.

Tất cả các sản phẩm gối đầu của xe Volvo đều được xếp vào hạng mục cao nhất trong ‘Xếp hạng Whiplash dành cho Xe Mới’ do Trung tâm Nghiên cứu Sửa chữa Bảo hiểm Ô tô Thatcham công bố. Các bài kiểm tra tĩnh đã được thực hiện để đo thiết kế và vị trí của tựa đầu trên 500 mẫu xe hơi.

“Chúng tôi rất tự hào vì đã xuất hiện rất tốt”, Lotta Jakobsson, kỹ sư an toàn và chuyên gia an toàn của Volvo Car Corporation, cho biết. “Volvo từ lâu đã hiểu tầm quan trọng của gối tựa đầu và dẫn đầu ngành trong việc giới thiệu chúng.

“Tuy nhiên, các đánh giá tĩnh về gối tựa đầu chỉ cho thấy một phần những gì xảy ra trong các vụ tai nạn ngoài đời thực. Đó là lý do tại sao Volvo đã đầu tư hơn một thập kỷ vào nghiên cứu thử nghiệm va chạm và phân tích các vụ tai nạn thực sự, và giới thiệu Hệ thống bảo vệ Whiplash – ‘WHIPS ‘. ”

Vào tháng 10 năm 2002, Viện Bảo hiểm Hoa Kỳ về An toàn Đường cao tốc (IIHS) so sánh ghế ô tô có và không có bảo vệ chống sét, và đạt được mức giảm thương tích trung bình là 49%.

Giống như Volvo, công ty bảo hiểm Thụy Điển, Folksam, cũng so sánh các vụ tai nạn trong đời thực và cho thấy rằng ghế WHIPS giảm chấn thương do va chạm tới 40%. Năm 2003, ghế ngồi thử nghiệm va chạm của Folksam từ một số xe ô tô của các nhà sản xuất khác nhau, và ghế của Volvo được coi là tốt nhất. Người ta cho rằng có thể giảm chấn thương do va quệt tổng thể trong khu vực 50%, nếu tất cả các xe đều có chỗ ngồi tốt như của Volvo.

BLIS

Để hỗ trợ lái xe an toàn, Volvo đã phát triển BLIS (Hệ thống thông tin điểm mù), hệ thống đầu tiên thuộc loại này được giới thiệu nhằm giúp tránh các rủi ro tai nạn do điểm mù gây ra.

BLIS sử dụng hệ thống camera kỹ thuật số thông minh được tích hợp vào cả hai gương cửa để liên tục theo dõi khu vực bên cạnh xe đối với các phương tiện khác hoặc xe máy và nếu phát hiện thấy bất kỳ điều gì, sẽ cảnh báo cho người lái xe thông qua đèn màu cam được đặt ở cột A của xe cạnh gương cửa. .

An toàn cho người đi bộ

Volvo S40 đã được thiết kế để giảm thiểu nguy cơ bị thương cho người đi bộ và người đi xe đạp trong trường hợp xảy ra tai nạn. Mặt trước được tạo hình trơn tru có cấu trúc hấp thụ năng lượng phía trước cản giúp giảm nguy cơ chấn thương ở chân. Nắp ca-pô và cánh gió trước cũng đã được thiết kế để hấp thụ năng lượng va chạm và các mẫu xe động cơ xăng có một khoảng không gian rộng rãi giữa đỉnh xi-lanh và nắp ca-pô, giúp giảm nguy cơ chấn thương đầu cho người đi bộ.

An toàn cho trẻ

Một công tắc ngắt túi khí dành cho hành khách có sẵn để cho phép ghế trẻ em được chở ở phía trước xe, trong khi ở phía sau, Volvo cũng đặc biệt chú ý đến an toàn cho trẻ em với tùy chọn đệm tăng cường tích hợp được tích hợp trong tựa tay trung tâm phía sau được thiết kế cho trẻ em từ 4 đến 10 tuổi.

Ngoài ra, hai đệm tăng cường tích hợp có sẵn cho hàng ghế sau như một phần của ‘Gói Gia đình’ tùy chọn.

Bảo vệ

Cách tiếp cận toàn diện của Volvo đối với thiết kế xe cũng mở rộng sang lĩnh vực an ninh cá nhân và nó đã giành được danh hiệu ‘Nhà sản xuất tốt nhất’ trong Giải thưởng Bảo hiểm Xe hơi Bảo hiểm Anh (BISCA) hàng năm trong hai năm diễn ra (2004 và 2005).

Volvo S40 được thiết kế liên kết với Thatcham, trung tâm công nghệ và ô tô hàng đầu thế giới, và chiếc xe được trang bị tiêu chuẩn với một loạt các tính năng được thiết kế để bảo vệ người ngồi trong xe khỏi bị trộm, trộm và tấn công.

Thiết bị cố định điện tử khiến xe không thể khởi động nếu không có chìa khóa chính xác, trong khi các chốt khóa khiến việc đột nhập trở nên khó khăn hơn. cửa từ bên trong. Volvo S40 cũng được trang bị đánh dấu ‘chống trộm’ điện tử và các mô-đun điều khiển nhận dạng duy nhất, trong khi thiết bị âm thanh là một phần không thể thiếu của hệ thống điện trên xe.

Hệ thống khóa tinh vi của Volvo S40 có thể được điều chỉnh riêng theo nhiều cài đặt. Ví dụ, điều khiển từ xa có thể được thiết lập để một ‘nốt nháy’ duy nhất sẽ mở tất cả các cửa hoặc chỉ người lái xe và các chỉ báo có thể được cài đặt để nhấp nháy khi cửa bị khóa hoặc mở khóa. Cũng có thể cài đặt khóa cửa tự động khi xe chạy và đóng mở cửa sổ bằng điều khiển từ xa. Như một tùy chọn, Volvo S40 có thể được trang bị cửa sổ bên nhiều lớp, rất khó bị đập vỡ. Đây là một tính năng bất thường trên một chiếc xe hơi trong lĩnh vực này.

Một đóng góp quan trọng khác cho an ninh cá nhân được cung cấp bởi hệ thống chiếu sáng Tiếp cận và An toàn Gia đình. Bằng cách nhấn một nút trên điều khiển từ xa khi đến gần xe, người lái có thể bật đèn bên trong, đèn đánh dấu hai bên và đèn chiếu sáng trên gương chiếu hậu. Khi rời khỏi xe, một chỉnh sửa của thân đèn pha sẽ kích hoạt đèn pha chùm nhúng, chiếu sáng một con đường tới cửa. Người lái xe có thể cài đặt đèn pha để bật trong 30, 60 hoặc 90 giây.

Volvo On Call

Volvo On Call là một hệ thống viễn thông tiên tiến và một tính năng bảo mật cá nhân có giá trị khác. Nó sử dụng điện thoại GSM tích hợp với bộ GPS tích hợp để định vị vệ tinh và đảm bảo sự trợ giúp luôn ở gần bạn.

Volvo On Call đi kèm với một gói an toàn tiêu chuẩn và một gói bảo mật tùy chọn: Nếu bộ căng trước túi khí hoặc dây đai an toàn được kích hoạt trong trường hợp xảy ra tai nạn, Volvo On Call sẽ tự động gọi Dịch vụ khẩn cấp qua BT999 và cũng có thể cung cấp dữ liệu về vị trí của bạn .

Ngoài ra, nhấn nút ‘SOS’ màu đỏ trên điện thoại GSM tích hợp sẽ đưa bạn đến thẳng Dịch vụ khẩn cấp.

Ngoài ra, nếu xe bị hỏng hoặc bạn cần trợ giúp, nhấn nút Volvo On Call sẽ đưa bạn đến thẳng nhà điều hành Volvo On Call, người chỉ cần gọi điện vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày để cung cấp các dịch vụ cá nhân như hướng dẫn tuyến đường, hoặc để hướng dẫn hỗ trợ bên đường cho bạn. Gói bảo mật Volvo On Call tùy chọn cung cấp các lợi ích bổ sung của tiện ích mở khóa cửa từ xa, thông báo trộm và theo dõi xe.

Những tính năng bảo mật đơn giản nhưng hiệu quả này mang lại sự an tâm đáng kể và góp phần tạo nên sự thoải mái và tiện lợi khi sở hữu một chiếc Volvo S40.