Volvo C30 BEV
Volvo đã giới thiệu một nguyên mẫu ô tô điện có thể lái vào tháng 9 năm 2009. Volvo C30 BEV (Xe điện chạy bằng pin) hiện đang được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Mỹ 2010 ở Detroit đưa công ty tiến thêm một bước trong quá trình phát triển. Nó có cả nội thất hoàn chỉnh và thiết bị đo đạc đầy đủ, cũng như đóng gói pin nâng cao.
“Nguyên mẫu đầu tiên đã giúp chúng tôi xác định những thách thức công nghệ chính, chẳng hạn như đóng gói pin và các vấn đề an toàn. Chúng tôi đã giải quyết những thách thức này mà không ảnh hưởng đến tính cách thú vị và thú vị của Volvo C30 . Tôi rất hài lòng với kết quả này. Lennart Stegland, Giám đốc Xe Đặc biệt của Volvo Cars, cho biết Volvo C30 BEV ở Detroit là một sản phẩm hoàn thiện hơn nhiều.
Bước tiếp theo vào năm 2010 là một loạt xe thử nghiệm được chế tạo tại nhà máy. Những người dùng được chọn sẽ lái đội xe thử nghiệm trong thời gian thử nghiệm hai năm để cung cấp cho Volvo Cars những kinh nghiệm quý giá. Không chỉ là kỹ thuật mà còn là hành vi.
Cơ quan Năng lượng Thụy Điển đang hỗ trợ dự án bằng cách đóng góp 150 triệu SEK cho nguồn vốn của nó.
Dữ liệu trường có giá trị
Ô tô thuần điện có những đặc điểm khác biệt so với ô tô sử dụng động cơ đốt trong. Giờ đây, các chuyên gia của Volvo sẽ có cơ hội nghiên cứu cách người dùng xử lý những khác biệt này.
Lennart Stegland cho biết: “Dữ liệu về đội xe thử nghiệm của chúng tôi sẽ có giá trị trong quá trình phát triển ô tô điện của Volvo Cars. Nó cũng sẽ cung cấp thông tin đầu vào quan trọng cho các nhà hoạch định cơ sở hạ tầng và giúp xác định những dịch vụ nào cần thiết để biến ô tô có thể sạc lại trở thành lựa chọn hấp dẫn nhất trong tương lai” .
Volvo C30 BEV (2011)
Volvo C30 BEV 2011
Công cụ và đồ họa mới
C30 chạy điện trông giống như một chiếc Volvo C30 thông thường và nó mang lại sự an toàn, thoải mái và rộng rãi giống như xe tiêu chuẩn. Sự khác biệt rõ ràng nhất bên trong xe là các công cụ mới đối mặt với người lái. Đồng hồ đo và đồ họa hơi khác so với những chiếc Volvo thông thường. Công cụ kết hợp tuyệt vời và thân thiện với người dùng về nguyên tắc chỉ hiển thị tốc độ đường và mức tiêu thụ năng lượng. Tuy nhiên, nó cũng được tích hợp một số ký hiệu mới như thước đo tình trạng sạc pin và các thông tin liên quan khác cho loại phương tiện này.
Trải nghiệm lái xe cũng khác với trên một chiếc xe hơi thông thường. Volvo C30 BEV chạy điện không có bánh răng và sức mạnh của động cơ được phân phối liên tục, với toàn bộ công suất có sẵn ngay lập tức. “Đi thuyền dọc theo hầu như không có âm thanh là một trải nghiệm rất đặc biệt. Năng lượng có ở đó ngay lập tức. Chúng tôi cần phải dành nhiều thời gian để xác minh một hệ thống truyền động vừa thoải mái và an toàn cho người lái vừa có thể sử dụng pin. Lennart Stegland nói.
Giống như một chiếc Volvo C30 thông thường – tất cả đều thú vị nhưng không có khí thải
Động cơ điện sử dụng năng lượng bằng 1/4 so với động cơ chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Hiệu quả năng lượng vượt trội này cho thấy mối quan tâm đến ô tô điện sẽ tăng lên khi giá nhiên liệu tăng và nhu cầu về lượng khí thải CO2 thấp ngày càng trở nên nghiêm ngặt.
Volvo C30 trưng bày tại Detroit được cung cấp năng lượng từ pin Lithium-Ion có thể được sạc lại thông qua ổ cắm điện gia đình thông thường hoặc các trạm sạc đặc biệt bên đường. Sạc đầy pin mất khoảng tám giờ. Nếu chiếc xe được sạc lại bằng điện tái tạo, lượng khí thải CO2 có thể gần như bằng không trong quan điểm của người lái tốt.
Tốc độ tối đa khi sạc đầy pin là khoảng 130 km / h (81 dặm / giờ). Tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ mất ít hơn 11 giây. phạm vi của xe lên đến 150 km (94 dặm). Điều này đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng ngày của hơn 90% tổng số người lái xe ô tô ở Châu Âu.
An toàn như tất cả các Volvos khác
Mô-tơ điện được lắp dưới nắp ca-pô trong khi pin (24 kWh) được lắp trong đường hầm trục và trong không gian thường chiếm bởi bình nhiên liệu, bên ngoài khoang hành khách và tránh xa các khu vực biến dạng.
“Hơn nữa, chúng được bao bọc tốt và cấu trúc xung quanh chúng đã được gia cố. Xe điện đại diện cho một thách thức thú vị khác trong sự cống hiến của chúng tôi trong việc xây dựng những chiếc xe an toàn nhất thế giới. Một chiếc Volvo chạy bằng điện phải an toàn như tất cả những chiếc Volvos mới khác. Và Thomas Broberg, Cố vấn An toàn Cấp cao tại Volvo Cars, cho biết các tiêu chuẩn tương tự cũng áp dụng cho quyền sở hữu, lái xe và bảo vệ trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Triển vọng thị trường điện năng
Khi nói đến ô tô chỉ chạy bằng điện, có một số yếu tố quyết định sự hấp dẫn của chúng trong tương lai. Paul Gustavsson, Giám đốc cho biết: “Người tiêu dùng phải cảm thấy rằng loại xe này hấp dẫn cả để lái và sở hữu. Đó là lý do tại sao xe điện phải thoải mái, an toàn và mang lại hiệu suất tương tự như những chiếc xe có nguồn năng lượng khác” của Chiến lược Điện khí hóa tại Volvo Cars, “Chúng tôi tin tưởng vào công nghệ này và thử nghiệm thực địa của chúng tôi nhằm chứng minh rằng ô tô điện có tiềm năng thị trường đáng kể. Tuy nhiên, cung cấp một chiếc xe hấp dẫn là chưa đủ. Điều cần thiết ban đầu là hệ thống trợ cấp công nghệ pin đắt tiền của ô tô điện khả thi về mặt tài chính cho người mua ô tô. Chúng tôi hy vọng rằng các nhà chức trách và phần còn lại của xã hội sẽ theo dõi Volvo Cars trong ”
Thông số kỹ thuật
Mô hình xe hơi: Volvo C30 – 4 chỗ ngồi đầy đủ
Động cơ chính: Động cơ điện 40 / 82KW
Sản lượng điện: Động cơ điện 82kW, 111 bhp
Tăng tốc 0-100 km / h: 10,5 giây
Thời lượng sạc: Sạc qua ổ cắm điện tiêu chuẩn, 230 V, 16 ampe: <8 giờ
Phạm vi sử dụng năng lượng điện: 150 km (chu kỳ NEDC)
Nội dung năng lượng pin: 24 kWh năng lượng danh định, trong đó 22,7 kWh được sử dụng để cung cấp năng lượng cho xe
Trọng lượng pin: 280 kg
Khí thải carbon dioxide (ống xả): không có