VF gia đình Holden là minh chứng cho những gì có thể được thực hiện với rất nhiều. Đặt sang một bên những tranh luận về sự hỗ trợ của chính phủ, hoan hô cuối cùng này được đặt cùng với các loại tiền BMW dành thiết kế một bảng điều khiển duy nhất. Vâng, không thực sự, nhưng nó không còn xa.
Các Calais V là phần trên cùng của cây cho ‘bình thường’ Commodore loạt V6 hành. Chúng tôi lẻn ra khỏi nắm bắt một Holden và cho nó là nhiệm vụ unenviable là chiếc xe đuổi theo vào một buổi chụp hình cho một chiếc Lamborghini Huracan.
GIÁ TRỊ
Calais V là Commodore biến thể đắt nhất V6-powered. Tại $ 49,990, các Sportwagon là một cao cấp $ 2000 trên $ 7200 sedan và nhiều hơn ít trang bị, V-ít Calais.
Trên bảng, bạn sẽ tìm thấy một âm thanh stereo sáu loa, kiểm soát khí hậu hai vùng, cảm biến điểm mù, camera lùi và phía trước và cảm biến đỗ xe phía sau, keyless và khởi động, cảnh báo va chạm phía trước, kiểm soát hành trình, satnav, đèn pha tự động và cần gạt nước, heads-up display, cắt da, công viên hỗ trợ, cửa sổ điện và gương, ghế trước điện, kích thước đầy đủ phụ tùng, cửa sổ trời và cảnh báo giao thông qua lại. Đó là một danh sách dài các tính năng.
Các lựa chọn duy nhất là $ 550 cho sơn uy tín, mà gõ chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi so với giá $ 49,990 đến $ 50,540.
THIẾT KẾ
VF là một cỗ máy tìm kiếm tốt để bắt đầu. Các Sportwagon, mặc dù về cơ bản kéo phía sau giống như VE, trông tuyệt vời. Đó là một chút tắt, wagon cách sống chứ vịnh tải sân sau có kích thước của Falcon toa xe cũ, nhưng vẫn có một tấn của không gian với tiền thưởng thêm của thêm khoảng không phía sau cho dân gian loftier khi so sánh với các sedan.
Các Calais V được đánh dấu bằng bánh xe hợp kim lớn hơn, một số brightwork xung quanh vào ban ngày đèn chạy LED và cụm đèn sương mù cũng như các mảnh cắt khác nhau trên các vệ sĩ, cửa ra vào và khởi động. Đó là lý tinh tế, đến mức mà nó cần một chút của một xe trinh sát để biết bạn đã trải qua gần $ 50,000.
Hành khách ghế trước có được chỗ ngồi thoải mái đáng kinh ngạc với chèn da lộn và ăn ở rất hào phóng trong tất cả các hướng. Thiết kế dash có mà khu vực rộng nhẹ phiêu lưu của da thay vì chỉ mẫu nhựa cho các hành khách để xem xét, và lão hóa tốt.
Các trung tâm ngăn xếp là một chút bận rộn, nhà ở màn hình MyLink và một số nút góc cạnh rắc rối mà không rơi một cách dễ dàng để các ngón tay. Các nút có một chút đông đúc, quá, nhưng có thể dễ dàng học được sau một vài ngày tại helm.
Có rất nhiều dung lượng lưu trữ về, với người có uống phía trước và phía sau, túi cửa tốt cỡ, trung tâm giao diện điều khiển bin cộng với tỷ lệ cược và kết thúc-lưu trữ, và một nơi nào đó để đặt điện thoại của bạn. Các cổng sau mở commendably cao và các khu vực phụ tải là hình vuông và dễ dàng để truy cập.
AN TOÀN
Sáu túi khí, ABS, ổn định và kiểm soát độ bám đường, hỗ trợ phanh và phân phối lực lượng, cảm biến điểm mù, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo làn đường khởi hành và kiểm soát Trailer ảnh hưởng.
Dòng VF Holden đã được trao tặng năm ngôi sao ANCAP.
Các tính năng chính
MyLink Holden là một hệ thống rất tốt, nhưng đến trong hai mùi vị. Khó chịu, VF, không có được những phiên bản tốt được tìm thấy trong Trax, Barina và Colorado. Không phải lo lắng, vì những vấn đề này phần lớn mỹ phẩm. Màn hình cảm ứng lớn và đáp ứng với một màn hình hiển thị satnav tốt và camera lùi là một nghị quyết hợp lý.