Trong khi có những nội thất tinh tế và thay đổi thiết kế bên ngoài, đó cũng là một loạt các tính năng bổ sung và một số cải tiến trong hiệu suất động cơ và nền kinh tế.
Giá cả và vị trí
Giá bắt đầu từ $ 65,600 và lên nhiều như $ 1440, nhưng BMW Group Australia giám đốc truyền thông của công ty Piers Scott nói rằng đó là do các tính năng bổ sung. Scott hy vọng hấp thu diesel tăng “đáng kể” trên khắp các coupe / phạm vi chuyển đổi.
“Coupe thể thao và convertible là pháo đài cuối cùng cho động cơ diesel, nhưng lưu ý xả trên này là tốt như vậy, nó sẽ thu hút mọi người,” ông nói.
Cơ
Top-of-the coupe loạt 335i convertible và là mô hình mới nhất để chuyển đổi từ bi-turbo với công nghệ twin-scroll duy nhất, để lại các Z4 35is và 35I như BMW chỉ còn ở với các bi-turbo. Quyền lực và mô-men xoắn vẫn như cũ tại 225kW và 400Nm, nhưng có một trăm tám giảm mỗi năm tiêu thụ nhiên liệu nhờ các twin turbo-scroll.
Các mô hình 335i bây giờ có được gói Sport M là thiết bị tiêu chuẩn. Trước đây nó là một lựa chọn $ 2760. Đối với những người không thích các hệ thống treo cứng, nó có thể bị xóa mà không mất thêm chi phí. Quản lý sản phẩm BMW Group Australia 3 Series Alan Swanson cho biết các bộ giảm chấn lò xo cuộn dây trong việc đình chỉ gói M Sport đã được thay thế bởi các loại van đĩa mùa xuân cho một chuyến đi phù hợp hơn. Nó làm cho một sự khác biệt và ghi đè lên sự khắc nghiệt của lốp run-flat đó là tiêu chuẩn trên phạm vi.
Thật không may, các bộ giảm chấn mới không đi kèm với các gói hệ thống treo M Sport trong chuyển đổi, đó là phong cách cơ thể mà cần nhất một chuyến đi phù hợp hơn để giảm scuttle rung.
Các gói thể thao M cũng có sẵn trong các 320d, 325i và 330d như trước, với phần lớn là các bao thể giống nhau, nhưng Trims hơi khác nhau. Các mô hình 320d mới hiện nay có một số tay và tất cả các hướng dẫn sử dụng trên phạm vi chức năng dừng / khởi động công nghệ cũng như M3 với truyền ly hợp kép.
BMW khẳng định công nghệ này cung cấp tiết kiệm nhiên liệu trên chiếc coupe dẫn 320d là 0,8 lít cho mỗi 100 km. Đó là mặc dù động cơ diesel bơm ra một 5kW cho công suất và mô-men xoắn 30nm (135kW và 380Nm).
Scott cho biết họ không chắc chắn có bao nhiêu khách hàng sẽ lựa chọn cho truyền dẫn sử dụng để có được các tính năng stop-start. “Nó có thể là một tỷ lệ cao đáng ngạc nhiên, nhưng chúng ta không có một mục tiêu chính xác như nào”, ông nói.
Trang thiết bị và thiết kế
Thay đổi phong cách là rất nhỏ và chỉ có BMW anorak sẽ thông báo. Và trong khi có cùng một số mô hình có sẵn như trước đây, hiện nay là một gói sẵn cho 320d, 325i và 330d bao gồm một loạt các tính năng sáng LED, đèn pha thích ứng và định vị vệ tinh tựu, trong khi 325i và 330d cũng có được giọng nói kiểm soát gương chống chói mắt và một hệ thống âm thanh tốt hơn.
Swanson nói tiết kiệm trên bao bì là lớn hơn 25 phần trăm và ông dự đoán hơn 60 phần trăm của khách hàng sẽ đưa lên các tùy chọn. Trong khi Dakota sò màu da là bây giờ chuẩn, có một loạt các tùy chọn có sẵn để cá nhân hóa chiếc xe.
Hiện nay có ba tùy chọn sơn kim loại mới nâng lựa 15, thêm một sự lựa chọn nội thất trang trí (antraxit hạt tre) làm cho nó sáu tùy chọn và chín thiết kế bánh xe – bốn người mới – trên ba kích cỡ bánh xe (17, 18 và 19-inch ). Hiện chưa có sự thay đổi trong hoạt động của các mui gấp cứng đầu. Nó vẫn đi lên hoặc xuống trong khoảng 22 giây và sẽ chỉ hoạt động khi đứng yên. Sự thay đổi chỉ đến M3 được thiết kế lại đèn sau, kim loại sơn ngoại thất màu trắng, stop-start trên DCT, và nền kinh tế và lượng khí thải CO2 tốt hơn một chút.
Chạy xe
BMW cung cấp chỉ các mô hình thay đổi nhất, 320d và 335i, về sự ra mắt quốc gia thông qua các vùng nội địa Brisbane tuần này (tháng 4-5). Hiện đã có một hiệu suất tăng nhẹ trong 320d và sẽ là nói dối nếu tôi nói rằng nó là đáng chú ý.
Tuy nhiên, tôi có thể nói nó là một biểu diễn tràn đầy sức đáng kể với số vòng quay thấp có nghĩa là một người lái xe có thể hối hả nó cùng và vẫn cảm thấy bình tĩnh. Tôi bị quấy rối cuối phía sau của một 335i đi lên hotmix uốn lượn trên cách tiếp cận phía Bắc để Mt Mee và khi chúng tôi đến điểm dừng chân tiếp theo dây thần kinh của tôi là hòa bình trong khi lái xe khác ra khỏi 335i cao vòng quay của mình với quần của mình trên lửa .
Các 320d thưởng một lái xe lười biếng. Những người mắc 335i caffeine vào thí điểm của nó. Sự khác biệt chính để có thể cảm trên ổ đĩa thử nghiệm đã ở mới hệ thống treo M Sport.
Van điều tiết tinh chỉnh của BMW đã rất hiệu quả, tham gia các bang khắc nghiệt ra khỏi chấn động bất ngờ, trong khi vẫn giữ xe ngồi bằng phẳng và unrattled. Những chiếc xe cảm thấy soạn hơn tar hiểm trở chạy quanh Somerset Đầm và thận của chúng ta và các chất hàn răng của chúng ta vẫn còn ở vị trí cuối cùng. Trong khi động cơ diesel bốn xi-lanh âm thanh ít khàn khàn, những lợi thế thực sự trong chuyển đổi nhãn hiệu là tự động dừng-khởi động hoàn toàn im lặng nó khi bạn đang dừng ở đèn.