Peugeot 3008 là một chiếc crossover nhỏ gọn và rộng rãi. Nó đại diện cho một đề nghị mới và sáng tạo, không chỉ trong phạm vi Peugeot mà còn ở thị trường xe hơi hiện nay như một toàn thể. Sản xuất tại Đông Pháp tại nhà máy sản xuất Sochaux, khái niệm và đặc điểm kỹ thuật của nó có vẽ trên tất cả về chuyên môn và các giá trị của Peugeot.
Peugeot 3008 là vị trí ở ngã tư đường giữa một số xe hiện có: SUV, MPV và các hatchback. Chiếc xe xuất phát điểm mạnh của mình từ sự pha trộn này của khái niệm xe hơi trong khi cùng việc áp dụng một số công nghệ mới và bản gốc (Dynamic cuốn Control, Grip Control, vv) cho phép nó để kết hợp kỹ thuật thường được coi là không tương thích (niềm vui lái xe bên trong một “cao” xe , cải thiện độ bám đường trong khi cùng một lúc được sinh thái thân thiện, vv).
Thông qua phương pháp không theo anh giáo của nó và phong cách cương quyết của nó, là Peugeot 3008, được thiết kế như một chiếc xe tiên phong, cung cấp một giải pháp ban đầu và tính linh hoạt tối ưu cho khách hàng trong việc tìm kiếm của tính hiện đại, thiết thực và niềm vui lái xe.
Bảo vệ, linh hoạt và tình trạng tăng cường, Peugeot 3008, chiếc crossover trong tất cả các khía cạnh, mở ra những chân trời xe hơi mới.
Kiến trúc của Peugeot 3008 kết hợp thành công một hình dạng cơ thể duy nhất ngăn với kính chắn gió phía trước về phía trước vị trí thuận lợi với các yếu tố vay mượn từ thế giới của SUV, chẳng hạn như cổng sau của nó thấp hơn (hoặc sở thích), cửa sổ chìm mặt của nó và vị trí lái xe nâng của nó .
Phong cách của chiếc xe đạt được một phản ứng tổng hợp hài hòa của các thể loại khác nhau. Tỷ lệ cân bằng của nó và dòng năng động và mạnh mẽ cung cấp một chỉ dẫn về nội dung sáng tạo của chiếc xe.
Peugeot 3008 (2010)
2010 Peugeot 3008
Ở phía trước, các gen tạo kiểu Peugeot đã tiến hóa để thích ứng với kích thước rộng rãi của chiếc xe, trong khi ở phía sau hai cánh điêu khắc rộng giúp đỡ để trực quan gắn xe để đường.
Tùy thuộc vào mức độ trim, chiếc xe có thể có off-road yếu tố kiểu dáng, trong chèn đặc biệt đối với các ngưỡng cửa và tấm thấp hơn.
Bên trong nội thất rộng rãi của nó, người lái xe chiếm một vị trí lái xe tiện dụng và đặc biệt sang trọng mà các cuộc gọi đến cho tâm thế giới của những chiếc coupe sang trọng và có một số điểm tương đồng với buồng lái của máy bay.
Hành khách có thể tận hưởng một hành khách khoang rộng lượng và vô cùng thoải mái (về mặt thiết kế, ghế, âm thanh, vv), trong đó mỗi người cư ngụ sẽ cảm thấy tự nhiên thoải mái. Đối với độ sáng nội thất lớn hơn và khả năng hiển thị, họ có thể được hưởng lợi từ một mái nhà kính lớn đo 1,60 m2.
Multiflex nội thất của nó có thể được chuyển đổi theo ý muốn nhờ vào 3 vị trí khu vực tải sàn và gập ghế phía sau của nó. Với cái sau gập lại, cùng với các tựa lưng hành khách phía trước, Peugeot 3008 cung cấp một sàn phẳng hoàn toàn từ các sở thích cổng sau thấp hơn vào bảng fascia. Khối lượng tải của nó dưới thềm bưu kiện sau đó tăng từ 512 lít (hoặc 432 dm3 trong tiêu chuẩn VDA) đến 1.604 (hay 1,241 dm3 VDA) phía sau ghế trước.
Để thêm vào sự yên tĩnh và an toàn của tất cả những người của nó, người lái xe có thể có lợi, như là tiêu chuẩn hoặc như một lựa chọn, từ công nghệ đó là rất hiếm khi nhìn thấy trong phân khúc thị trường này:
Head Up Display,
Khoảng cách Alert (giúp người lái xe phải tôn trọng một khoảng cách an toàn giữa các xe phía trước theo tốc độ),
tự động phanh đỗ xe điện, đồi hỗ trợ,
một loạt các hệ thống Telematic với định vị vệ tinh.
THE PEUGEOT 3008, A THANKS chéo ITS Sensations DRIVING UNIQUE VÀ THÔNG MINH OFF-ROAD kéo
Nhờ chuyên môn và sử dụng các công nghệ mới của Peugeot, Peugeot 3008 cung cấp chất đường cầm xứng đáng với những chiếc xe saloon tốt nhất, không có nghĩa là chiến công cho một chiếc xe “rộng rãi và cao”. Mọi nỗ lực đã được thực hiện để đảm bảo mức độ hàng đầu lớp học của đường cầm trên tất cả các phiên bản của Peugeot 3008, mà không có bất kỳ cách nào hy sinh phục vụ hành khách. Thật vậy, Peugeot 3008 sẽ trở thành chuẩn mực mới trong thế giới của rộng rãi, xe nhỏ gọn về niềm vui lái xe và an toàn chủ động.
Nó đạt được điều này thông qua độ cứng cơ thể tuyệt vời của nó, bánh xe lớn và hệ thống treo bao gồm một hệ thống treo McPherson loại phía trước và một hệ thống treo sau gồm một chùm tia xoắn phía sau.
Kết hợp với hai trong số các công cụ hiệu quả nhất (THP 1.6 lít và mới 2.0 lít HDi FAP), các hệ thống năng động cuốn Control, được trang bị cho hệ thống treo phía sau, bộ tiêu chuẩn mới về kiểm soát cuộn cơ thể trong khi vẫn giữ lại các đặc tính giảm xóc tối ưu.
Cải cách khác là hệ thống Grip Control. Bao gồm một hệ thống kiểm soát lực kéo cao cấp và đặc biệt Mud & Snow lốp, nó tối ưu hóa lực kéo của cả hai bánh xe phía trước của Peugeot 3008 cho thật của off-road lái xe. Người lái xe điều khiển hệ thống bằng phương tiện của một núm với năm thiết lập: Standard, Snow, Off Road (Mud / Dirt / Wet Grass), Sand và ESP off.
THE PEUGEOT 3008, AN chéo thân thiện môi trường
Vào giai đoạn đầu của dự án, việc tìm kiếm hiệu quả môi trường tối ưu là một ưu tiên quan trọng, đặc biệt là khi xe là một chiếc crossover.
Chú ý đặc biệt đã được trả cho các xe khí động học (Cx của chỉ 0,296), tối ưu hóa trọng lượng (vật liệu nhẹ, hàn laser, vv) và Michelin lốp xe với một sức đề kháng thấp lăn (có nguồn gốc từ Peugeot 308) được trang bị cho hầu hết các phiên bản.
Tại trung tâm của hiệu quả sinh thái Peugeot 3008, sáu tàu sức mạnh của nó được trang bị những công nghệ tiên tiến nhất trong phân khúc thị trường, cả hai đối với xăng (với 1,6 lít VTi và THP động cơ phát triển trong hợp tác với các tập đoàn BMW) và các phiên bản động cơ diesel (1,6 và 2,0 lít HDi trang bị với một bộ lọc khí thải diesel). Do đó tiêu thụ nhiên liệu trên phiên bản sinh thái thân thiện nhất được giảm xuống chỉ còn 4,9 lít / 100 km hoặc 130 g / km CO2.
Trong năm 2009, Peugeot 3008 phạm vi sẽ được như sau:
HDi FAP diesel:
1,6 lít HDi FAP 80 kW (110 mã lực), 240 Nm, 6 Hộp số tay – CO2: 137 g / km
1,6 lít HDi FAP 80 kW (110 mã lực), 240 Nm, 6 tốc độ điều khiển điện tử hộp số tay – CO2: 130 g / km
2.0 lít HDi FAP 110 kW (150 mã lực), 340 Nm, 6 Hộp số tay – Euro 5, CO2: 146 g / km
2.0 lít HDi FAP 120 kW (163 mã lực), 340 Nm, hộp số 6 cấp tự động – Euro 5, CO2: 176 g / km
Xăng:
1,6 lít VTi 88 kW (120 mã lực), 160 Nm, 5 Hộp số tay – Euro 5, CO2: 165 g / km
1,6 lít THP 110 kW (150 mã lực), 240 Nm, 6 Hộp số tay – CO2: 176 g / km, và 1,6 lít
THP 115 kW (156 mã lực), 240 Nm, 6 Hộp số tay – Euro 5, CO2: 170 g / km
Cuối cùng, từ năm 2011, Peugeot 3008 sẽ là chiếc xe đầu tiên trong PSA Peugeot Citroën Nhóm hưởng lợi từ công nghệ Hybrid4, như công bố trên các khái niệm Prologue Hybrid4 xe tại Paris Motor Show 2008. Công nghệ này, đại diện cho một bước đột phá thực sự về mặt tiêu thụ nhiên liệu và khí thải CO2 (theo thứ tự giảm 35%), nó cũng cho phép bốn bánh xe lái xe nhờ vào ổ bánh trước được cung cấp bởi động cơ diesel HDi FAP và ổ đĩa bánh sau được cung cấp bởi một động cơ điện. Sau này cũng cho phép một “tất cả điện” chế độ ổ đĩa, tức là với lượng khí thải bằng không.
THE PEUGEOT 3008, chiếc crossover BẠN CÓ THỂ CẢM THẤY AN TOÀN TRÊN
Peugeot 3008 được thiết kế để cung cấp an toàn tối đa trong mọi khía cạnh:
an toàn chính là đảm bảo bằng các mức độ cao của đường đang nắm giữ,
an toàn thứ cấp dựa trên một cấu trúc đặc biệt tối ưu hóa (với ba cấu trúc hấp thụ tác động hoặc các kênh ở phía trước và các đồ đạc của Boge chống va chạm) và phương tiện hiệu quả của sự kiềm chế (trong đó có sáu túi khí),
an toàn đại học được đảm bảo bởi các dịch vụ khẩn cấp Peugeot mà có thể xác định vị trí và công văn khẩn cấp các dịch vụ của xe trong trường hợp xảy ra sự cố. Dịch vụ này, lần đầu tiên ra mắt vào năm 2003, có sẵn miễn phí với hệ thống Telematic WIP Com 3D mới có sẵn trên Peugeot 3008.
THE PEUGEOT 3008, chiếc crossover-TÌNH TRẠNG TĂNG CƯỜNG VỚI CÁC CHỈ TIÊU CHẤT LƯỢNG đầy tham vọng
Dựa vào quy trình tương tự đầu tiên được giới thiệu với sự ra mắt của 308, cả hai cảm nhận chất lượng và driveability đã được thực hiện một ưu tiên trong quá trình thiết kế, phát triển và sản xuất của Peugeot 3008.
Ví dụ, một chương trình thử nghiệm chính 3.000.000 km trên đường bộ đang được tiến hành để thu thập thông tin đó sẽ giúp tối ưu hóa chất lượng của xe tại thời điểm ra mắt của nó. Tương tự như vậy, số lượng kiểm tra kiểm soát chất lượng đã được tăng lên ở từng giai đoạn của sản xuất.
Điều này ổ đĩa liên tục cho chất lượng cao hơn ở tất cả các cấp cũng sẽ có tác động tích cực trên các chi phí độ bền, độ tin cậy và hoạt động của Peugeot 3008.
Nó cũng sẽ có tác động trực tiếp vào “tổng chi phí sở hữu”, một yếu tố quan trọng cho nhiều chủ sở hữu và một xem xét quan trọng cho người mua hạm đội.
Chi phí vận hành và giá trị còn lại của xe cũng sẽ phụ thuộc vào sự hấp dẫn của chiếc xe, hiệu quả môi trường của nó và chi phí sửa chữa của mình, các thông số mà Peugeot 3008 có lập luận vững chắc trong lợi của mình.
THE PEUGEOT 3008, chiếc crossover AVAILABLE IN A SIMPLE AND CLEAR Range
Theo quốc gia, phạm vi Peugeot 3008 sẽ có sẵn trong bốn cấp độ trim. Để cung cấp các lựa chọn rộng nhất có thể, nó sẽ có sẵn trong chín màu sắc cơ thể, và theo mức độ cắt, hai ambiences khác nhau: ở bên kia núi (antraxit) hoặc Guerande (hơi xanh xám nhạt). Sau này đi kèm với vải, da thuộc hoặc “da không thể tách rời” ghế và bảng fascia.