Nói cách trực quan, Volkswagen Polo đã được phát triển 1: 1 từ các nguyên tắc của Volkswagen mới “Thiết kế DNA”. Các Scirocco, mô hình đầu tiên với phả hệ này, đã được gửi đến các cuộc đua trong năm 2008 để có vị trí cực trong chiếc xe tốt nhất trên thế giới. Hôm nay, chiếc coupe này vẫn giữ được giá trị của nó nhất quán hơn so với bất kỳ chiếc xe nào khác ở Đức. Làn sóng thứ hai của DNA mới cũng ra mắt trong năm 2008 tại mới Volkswagen Golf và người đồng cấp cao mái của nó, là Volkswagen Golf Cộng. Những mô hình này có kể từ khi lấy lại số 1 bảng xếp hạng trong con mắt của người mua, một thực tế sinh ra trong thống kê đăng ký xe. Đến bây giờ là mô hình thứ ba dựa trên Volkswagen mới Thiết kế DNA – Polo.
Đóng mạng lưới các nhà thiết kế, các kỹ sư và các chuyên gia phát triển sản xuất
Một điều kiện tiên quyết để thực hiện triết lý thiết kế này, được đặc trưng bởi độ chính xác cao nhất và rõ ràng, là phương pháp phát triển và sản xuất tiến bộ và rất sáng tạo. Nhà thiết kế, các kỹ sư và các chuyên gia phát triển sản xuất tại Volkswagen làm việc cùng nhau trong sự tương tác gần gũi hơn là nếu không bình thường. Mục tiêu của họ là để sản xuất một mức độ chất lượng, cả về kỹ thuật và thị giác, mà thường chỉ được tìm thấy trong xe hơi một số lớp học cao hơn. Liên minh này đã được thực hiện với những thành công lớn trong hai năm qua bởi một đội ngũ lãnh đạo dưới sự chỉ đạo của Giáo sư Tiến sĩ Martin Winterkorn. Trong nhóm này, các chuyên gia như GS TS Jochem Heizmann (Thành viên của Hội đồng quản trị, Volkswagen Group; sản xuất), Tiến sĩ Ulrich Hackenberg (Thành viên của Hội đồng quản trị, Volkswagen thương hiệu; phát triển) và Walter de Silva (Head của Tập đoàn Thiết kế) kết hợp khả năng sáng tạo của mình để thiết kế và sản xuất những mẫu xe như mới Volkswagen Polo.
VW Polo (2010)
2010 Volkswagen Polo
Thiết kế và kích thước
Nhờ các DNA thiết kế mới được xác định bởi Walter de Silva, ấn tượng rằng đây Volkswagen Polo làm – trái ngược với nhiều chiếc xe khác trong cái gọi là lớp A0 hoặc supermini – không phải là giả tạo hay ‘cute’; thay vào đó là trưởng thành.
New Volkswagen Polo cho thấy bộ mặt mới trong gia đình Volkswagen
VW Polo, với đặc trưng khuôn mặt mới gia đình Volkswagen của nó, là thay vì một chiếc xe có mục đích và ấn tượng, trong đó – đo chỉ 3.970 mm chiều dài (54 mm so với mô hình trước đó) và 1.682 mm rộng (32 mm) – cung cấp không gian cho tối đa năm người và nhiều hành lý (280-952 lít). Lợi hào phóng của xe rộng kết hợp với việc giảm chiều cao (-13 đến 1.453 mm) vay Volkswagen Polo một lập trường năng động hơn và sự xuất hiện mục đích. Bản thân thiết kế được xác định bởi sắc nét, các đường chính xác mà không có mánh lới quảng cáo phong cách nhanh chóng mờ dần phổ biến; bởi vì trong thời gian dài, ít hơn – và các giá trị bán lại nhất quán cao của Volkswagen là bằng chứng có từ lâu của tuyên bố này.
Cảm ứng sáng tạo Walter de Silva trong một phong cách của “Semplicità”
Điều này giải thích tại sao Walter de Silva cố ý khai báo “La Semplicità” – “đơn giản” – như cương lĩnh của mình ở đây. “La Semplicità” theo cách không có nghĩa là một diminishment các tính năng. Đối diện là trường hợp. Walter de Silva: “Elegance và hay xúc động, thể thao và năng động, tiếp tục hướng dẫn thiết kế và kiểu dáng Trong việc theo đuổi của sự đơn giản và rõ ràng, một cách cẩn thận phải xem xét làm thế nào để thể hiện những ý định của các nhà thiết kế trong khi nói chuyện với những người quan sát..”
Điểm khởi đầu cho tất cả các cuộc thảo luận là sự phản ánh của xe thương hiệu Volkswagen, lịch sử của nó và giá trị của nó. “Một số yếu tố thiết kế khác biệt”, nói de Silva, “đã phát triển như là điển hình của thương hiệu. Mastery của kiến trúc và một sự cân bằng về tỷ lệ đã hình thành nền tảng, sự nhấn mạnh vào các đường ngang đã phát triển thành một đặc trưng thống nhất trên các mô hình, và một tình yêu đúng nghĩa để các chi tiết đã trở thành một phương tiện thiết yếu của biểu thức. ” Trên tất cả, có một mức độ rất cao về chất lượng có thể được nhìn thấy rõ ràng trong độ chính xác không thể nhầm lẫn của dòng xe và trong điều trị bề mặt của nó. Volkswagen Polo mới phản ánh những nguyên tắc thiết kế tuyệt hảo.
“Các Polo,” gạch de Silva, “hiển thị tỷ lệ tự tin. Ngay sau khi bạn nhìn thấy chiếc xe, bạn đang tấn công bởi vẻ năng động của nó, trong khi thiết kế sạch sẽ và sự xuất hiện tổng thể rất có mục đích bán kính Reduced., Đường nối chặt chẽ và cạnh bảng điều khiển cực kỳ sắc nét trong hồ sơ của bên mình, mui xe động cơ và cổng sau nhấn khái niệm thiết kế hợp lý của chiếc xe. Trên tất cả, tăng chiều rộng dẫn đến một hình ảnh rất đầy đủ, mạnh mẽ từ mọi góc độ. “
Kết thúc trước
Bộ mặt gia đình Volkswagen đã được đặc biệt thích nghi với VW Polo với lưới tản nhiệt phẳng và ban nhạc của đèn pha đã tiêu biểu cho sự thương hiệu kể từ khi Scirocco – nhấn mạnh thêm chiều rộng của xe. Hơn nữa, nó chuyển tải một hình ảnh của trung tâm của chiếc xe rất thấp của lực hấp dẫn. Hài hòa được tích hợp trong khuôn mặt này là cản cơ thể màu Volkswagen Polo bên dưới lưới tản nhiệt màu đen.
Trong một đường ngang thứ ba dưới đây này, còn có một đầu vào không khí lớn mà nguồn cung cấp động cơ và hệ thống phanh với không khí dư dật. Tại hai mặt của nó, ban nhạc đen này kết hợp ban ngày chạy đèn và đèn sương mù với các chỉ số lần lượt tích hợp. Đèn chạy ban ngày tiết kiệm lên đến 0,15 lít nhiên liệu cho mỗi 100 km so với đèn thông thường chạy liên tục. Chỉ cần một vài cm trên đường, cơ thể màu spoiler phía trước hẹp bắt mắt. Spoiler này đã được di chuyển về phía trước, và nó làm cho một đóng góp quyết định đối với các thông tin bảo vệ người đi bộ gương mẫu của chiếc xe.
Volkswagen Polo cung cấp với hai đèn pha khác nhau, tùy thuộc vào tùy chọn đã chọn: các “Trendline” phiên bản cơ sở được trang bị đèn pha H4. Đèn pha kép H7 đang được cài đặt bắt đầu với “Comfortline”. Cũng được tích hợp trong đèn pha đèn tín hiệu rẽ. Xét về kiểu dáng, tính năng thiết kế bên ngoài và bên trong của đèn pha với các yếu tố ánh sáng khác nhau của họ kết hợp với ngành, nghề lưới tản nhiệt để tạo thành một đơn vị.
Phía sau cuối
Mặt sau của chiếc xe được đặc trưng bởi trật tự hình học và tính thể thao. The cai thiết kế từ đèn pha, với dòng họ phá ra với lần lượt trở lên, được đưa lên một lần nữa trong đèn hậu. Họ cũng hiển thị một đêm nhìn rất khác biệt và mở rộng vào bờ vai rộng của Volkswagen Polo. Hỗ trợ trên các vai – trong lĩnh vực bên “dòng nhân vật” của xe có thể được nhìn thấy từ mọi góc độ – là phần mái. Trong khi đó, các cổng sau mở rộng phải xuống đến bội thu. Cũng như trên Volkswagen Golf, cổng sau của Polo được mở ra với logo VW, mà xoay lên và có chức năng như một xử lý. Thiết bị tiêu chuẩn: một spoiler gờ mái tích hợp trong các cổng sau.
Hình ảnh của chiếc xe cũng là đặc biệt mạnh mẽ từ phía sau. Từ góc độ này, có thể thấy rõ ràng như thế nào các nhà thiết kế khai thác chiều rộng theo dõi tăng (29 mm ở phía trước và 30 ở phía sau) và kéo dài các bánh xe bên ngoài dọc theo mặt phẳng thẳng đứng cho đến các giếng bánh xe như được chạm khắc bằng dao. Đó cũng là lý do mà Volkswagen Polo có thể dễ dàng tập hợp tất bánh lốp rất lớn. Các loạt các kích cỡ lốp tùy chọn mở rộng tất cả các cách để 215/40 R17.
Hồ sơ Side
Dòng hồ sơ bên là, trong số những thứ khác, chi phối bởi các nhô ra phía trước đặc trưng của thể thao và nhô ra phía sau rất ngắn, các mô hình rõ ràng “dòng nhân vật” và mái thấp dốc hướng về phía sau. Dòng vai nổi bật cũng cung cấp cho chiếc xe một cấu trúc bên mới và nhấn mạnh sự xuất hiện thường nam tính của mình. Kể từ khi thế hệ thứ tư, năm cửa VW Polo cũng đã chưng diện những gì được biết đến như một “ba cửa sổ nhìn”. Điều này đề cập đến các cửa sổ bên thứ ba tích hợp trong các trụ cột C. Tính năng thiết kế này đặc biệt nổi bật trên Volkswagen Polo mới. Trong khu vực của các trụ cột A và C, dòng dưới cửa sổ cũng có một quét lên phía trên, một tham chiếu đến kiểu dáng của đèn pha và đèn hậu. Cũng đáng chú ý là bên váy được phát âm, có hình dáng khí động học mang lại lợi ích. Sàn VW Polo được tối ưu hóa cho luồng không khí tối ưu. Ngoài việc nâng cao hiệu suất khí động học được thiết kế lại bên ngoài vỏ gương, có sức cản không khí đã được giảm 20 phần trăm so với mô hình trước đó.
Chất lượng và an toàn thụ động
Chất lượng cơ thể cao và an toàn thụ động rất “cảm quan” trên một chiếc xe, đặc biệt là ở các độ cứng của thân xe. Điều này là khá rõ ràng trên mới Volkswagen Polo, vì Volkswagen cung cấp một giá trị tuyệt vời của tĩnh độ cứng xoắn tại 180.000 Nm / °. Lý do: độ cứng tĩnh một thân xe là một tài sản kỹ thuật quan trọng và một tham số quan trọng và có liên quan trong việc đánh giá các thông số chủ quan như an toàn, chất lượng, và tất nhiên lái xe thoải mái. Độ cứng cao tĩnh của VW Polo mới đạt được, trong số những thứ khác, bởi có độ bền cao và rất thép có độ bền cao và thiết kế kết cấu phù hợp với tải, tăng cường cho cơ thể điểm nút.
Điều này được thể hiện rõ ở phía sau của Volkswagen Polo: Ở đây cũng có những thành phần hạch rất cứng nhắc với phong bì, loại hồ sơ xây dựng, mà mở rộng khá xa vào vùng tiếp xúc của các bản lề cửa sau. Ngoài ra, các khớp dính được sử dụng. Phương pháp thi công này tối ưu hóa các phương pháp tiếp cận của việc sử dụng một hệ thống nút cho độ cứng và tạo một phân bố đồng nhất của độ cứng trong các phần trên cơ thể. Ví dụ tương tự về trọng lượng nhẹ xây dựng phong bì hồ sơ chuyên sâu có thể được tìm thấy trong suốt cấu trúc cơ thể của Volkswagen Polo.
Ổn định hơn mặc dù giảm cân
Độ cứng tĩnh chắc chắn không đạt được với chi phí thêm trọng lượng. Ngược lại là đúng: Chiếc xe có một yếu tố cấu trúc nhẹ tuyệt vời của 3.6. Các yếu tố này thấp hơn, hiệu quả hơn việc thực hiện của cấu trúc cơ thể trong điều kiện nhẹ nhàng và độ cứng. Do đó, VW Polo mới là một ví dụ hoàn hảo của cấu trúc nhẹ rất sáng tạo. Thực tế là cơ thể của Volkswagen này là nhẹ hơn so với các mô hình trước đó 7,5 phần trăm, mặc dù lợi nhuận an toàn của nó, ví dụ minh họa ấn tượng.