Nhìn quen thuộc? Chúng tôi đã nhìn thấy chiếc xe này trước đây, mặc dù thời gian ngắn.
Chỉ cần 71 ví dụ về các Insignia đã được bán trong lốt thể thao này đeo phù hiệu Opel trong 11 tháng General Motors giới thiệu các thương hiệu Đức cho người mua Úc vào năm 2012 và 2013.
Đó là một thiên anh hùng ca thất bại và GM phải biết tốt hơn so với suy nghĩ chi nhánh châu Âu của nó có thể rơi xuống đất chạy trên thị trường xe mới cạnh tranh nhất thế giới.
Rõ ràng ông chủ Opel nhìn bao nhiêu xe công ty bán ra ở đây vào cuối năm 1990 và đầu năm 2000 – khi họ đang mặc phù hiệu Holden – và nghĩ rằng họ có thể làm như vậy một lần nữa.
Nhưng Opel nghĩa về càng nhiều người mua Úc như Skoda, bán hàng chao đảo và 20 đại lý đã nhân punt đã kết thúc khi tắm.
Bài học kinh nghiệm, một số loại xe Opel đang trở lại (chúng ta đã thấy sự trở lại của hatch Astra và Cascada chuyển đổi trong hai tháng vừa qua) nhưng thời gian này mặc phù hiệu Holden và được bán thông qua mạng lưới khổng lồ Holden của đại lý 200-cộng.
Những chiếc xe Opel có nguồn gốc được thiết kế thêm một số đánh bóng cho hình ảnh méo mó Holden (nghiên cứu độc lập cho thấy số lượng khách hàng có ý định mua một Holden đã giảm đi một nửa), và đảo ngược một slide bán hàng mà đã thấy Holden nhấn tally thấp nhất trong 21 năm qua. Thật vậy, thương hiệu là sắp bị vượt qua bởi Hyundai trong năm nay, sau khi đã được thông qua bởi Mazda.
Để bây giờ, Holden đã được bầu để chỉ nhập khẩu các mô hình hàng đầu, các Insignia VXR, mà chi phí 51.990 $ cộng trên đường.
Điều đó làm cho nó nhiều như một số các yêu nhất mô hình Commodore bán ngày hôm nay, nhưng nó đáng chú ý giá khoảng 10.000 $ ít hơn là với một huy hiệu Opel.
Các Insignia là một cựu Xe châu Âu của năm, nhưng đó là một trong những tương đối cũ. Phát hành vào năm 2009, mô hình chúng ta có ở đây bao gồm một số thay đổi gần đây mà mở rộng ra ngoài các phù hiệu.
Các Insignia cũng là đầu mối mạnh mẽ nhất để các sedan nhập khẩu sẽ thay thế cho Commodore cây nhà lá vườn
Các mô hình cập nhật được một điều trị mới nội thất với hai màn hình lớn hiển thị kỹ thuật số (một cho các nhạc cụ, một cho các điều khiển cabin) và hệ thống treo có vẻ như đã có một cờ lê trên đó.
Sự khác biệt lớn nhất là sự xuất hiện của một số lớn các thiết bị an toàn mà không phải trên chiếc xe này thời gian qua xung quanh, và làm cho các Insignia VXR xe nhất hi-tech đến bao giờ đeo huy hiệu Holden.
Nó có thể phanh tự động để tránh đụng xe ở phía trước, nếu người lái xe bị phân tâm, mặc dù GM từ chối cho biết tốc độ những gì nó có thể giảm bớt một vụ tai nạn. Hầu hết các thương hiệu khác đưa ra một chỉ của hệ thống được hiệu quả từ 30 đến 50km / h.
Công nghệ tương tự cho phép Insignia VXR dừng lại và đi tự động khi điều khiển radar tàu được kích hoạt – và các “chùm” không bị hỏng. Và nếu chiếc xe phía trước đang đi đến nơi mà bạn muốn.
Một radar gắn phía sau có thể nhận ra chiếc xe vượt qua với tốc độ cao (thiết kế thêm cho autobahns hơn đường cao tốc đi lại bị tắc của Úc), và đèn pha mà làm theo sự chỉ đạo của ban chỉ đạo và tự động điều chỉnh cường độ của họ trong thời tiết ẩm ướt.
Các Insignia cũng là đầu mối mạnh mẽ nhất để các sedan nhập khẩu sẽ thay thế cho Commodore cây nhà lá vườn khi sản xuất ở Adelaide đến kết thúc vào cuối năm 2017.
Trong khi Holden đã nhập khẩu các Insignia thế hệ hiện tại từ Đức, sự kế thừa hoàn toàn mới với chiếc xe này, do trong năm 2018, sẽ mặc một Commodore huy hiệu và thay thế sedan địa phương thực hiện và wagon.
Nó có nghĩa là sẽ Commodore đã đi vòng tròn đầy đủ: các mô hình ban đầu năm 1978 là một phiên bản Australianised của sedan gia đình người Đức thực hiện bởi Opel.
Vì vậy, điều này chắc chắn là một dấu hiệu của sự vật tới.
TRÊN ĐƯỜNG
Điều đầu tiên bạn nhận thấy là điều này là nhỏ hơn nhiều, hẹp hơn và ngắn hơn một Commodore. Tôi đập đầu tôi vào mái nhà thấp nhận được ở phía trước và ghế sau.
Nhưng một khi bạn đã tỉnh lại bạn đang chào đón bởi những gì là rõ ràng mức độ châu Âu về chất lượng, công nghệ và sự tinh tế.
Các công cụ mới cũng được đặt ra và, chủ yếu, dễ sử dụng.
Các Insignia VXR là giống như một chiếc xe với một chút thêm tăng cường sức mạnh chứ không phải là một hiệu suất sedan