Mitsubishi Pajero Sport 2016 đã phát minh ra phân khúc SUV nhỏ gọn-chéo với RAV4 1996 . Kể từ đó, RAV4 đã được một người bán mạnh, mặc dù nó chỉ dẫn đầu phân khúc bán hàng của Mỹ trong hai năm đầu tiên của nó. Đến năm 1998, Honda CR-V (đã được giới thiệu vào năm 1997) đã tiếp lãnh đạo doanh thu hàng năm, một vương miện nó đã bị mất chỉ có năm lần để Ford Escape , được sinh ra vào năm 2000.
Trong năm 2015, tất cả ba máy sẽ có khả năng từng bán được hơn 300.000 đơn vị, giúp đỡ để làm SUV nhỏ gọn các phân khúc thị trường lớn nhất trong cả nước. Và với những cuốn sách bán chạy trong bó cũng là sách bán chạy nhất SUV tổng thể, nó quan trọng đối với Toyota mà nó lấy lại lãnh đạo bán hàng là. Cuối cùng, công ty sẽ tăng năng lực sản xuất của chiếc RAV4 từ khoảng 300.000 đến 400.000 đơn vị mỗi năm vào năm 2019, bằng cách mở rộng đầu ra ở Cambridge, Ontario, nhà máy của họ.
Đã cập nhật lần nữa
Người mua, tất nhiên, sẽ có một cái gì đó để nói về điều đó, vì vậy Toyota là cho thế hệ thứ tư RAV4 này, mà đã được giới thiệu vào năm 2013, một bản nâng cấp giữa chu kỳ rộng lớn . Ngoài một số thay đổi nội thất và ngoại thất, công ty đã bổ sung thêm một model SE mới , cũng như mang điện hybrid cho dòng RAV4, tạo ra của Toyota thứ tám lai sản phẩm (bao gồm cả bốn biến Prius).
Tất cả 2016 RAV4s thể thao diện người dùng mới với một hoodline cao hơn, lưới tản nhiệt thống nhất hơn, và tấm giả trượt trên tất cả các mô hình. Ấn tượng chung là một, rộng hơn, tìm kiếm, xuất hiện trucklike hơn cao hơn, mà dường như vẫn còn hấp dẫn ngay cả với người mua nhỏ gọn-crossover. Ở phía sau, cản là rõ ràng hơn và có ít ốp đen nói chung.
XEM 40 ẢNH
Ngoài ra còn có một loạt các thay đổi bên trong, bắt đầu với một nhóm công cụ mới mà đặt một màn hình hiển thị thông tin 4.2-inch giữa đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ. Có bề mặt mềm mại hơn trên bảng điều khiển và các tấm cửa, cũng như là hai màu-Cinnamon nội thất mới và hạt nhục đậu khấu.
Định hướng vào lai
Tất nhiên những tin tức lớn là sự bổ sung của lai, mà chỉ có sẵn trong hai bốn cấp độ-XLE cắt sẵn của RAV và Limited. Các hệ thống truyền động hybrid cơ bản được thực hơn từ các giới thiệu gần đây Lexus NX300h ; dự đoán, NX được dựa trên RAV4.
RAV4s Hybrid sẽ chỉ đến với tất cả các bánh, do đó, có 150 mã lực, 2.5 lít, Atkinson chu kỳ bốn xi-lanh lên phía trước, cùng với một 141-hp, nam châm vĩnh cửu động cơ điện sử dụng Toyota CVT truyền thống tự động. Sự kết hợp này, quyền hạn các bánh xe phía trước. Các bánh xe phía sau được trang bị một động cơ điện 67 mã lực mà không có kết nối cơ đến các bánh xe phía trước. Hệ thống này được gọi là AWD-i, và nó cho phép một mức độ lớn của sự linh hoạt trong việc phân chia quyền lực phía trước để phía sau. Như trong hầu hết các hệ thống như vậy, RAV4 ổ đĩa bánh trước của nó phần lớn thời gian, nhưng Toyota cho biết rằng hệ thống nhìn vào nhu cầu lái xe và vị trí tay lái để dự đoán wheelspin và tham gia vào các bánh xe phía sau trước khi mặt trận thậm chí bắt đầu trượt.
Hệ thống hybrid all-wheel-drive cũng cho phép phanh tái tạo lớn hơn bởi vì nó có thể thu năng lượng điện thông qua tất cả bốn bánh xe thay vì chỉ hai cái điều khiển như trong hầu hết các giống lai. Hệ thống này đạt được EPA nền kinh tế nhiên liệu 34 mpg trong thành phố và 31 đường cao tốc, mỗi lần 1 mpg tốt hơn so với NX, rất có thể vì RAV là ít nhất 230 pound nhẹ hơn. Quan trọng hơn, EPA kết hợp mpg RAV4 lai của 33 là 8 mpg cao hơn RAV4 AWD với điện thông thường. Và của hybrid khẳng 8.1 giây zero-to-60-mph thời gian gần như là một thứ hai đầy đủ nhanh hơn so với những gì các quốc Toyota cho mô hình thông thường.
XEM 40 ẢNH
Đây là trường hợp chúng tôi làm (lái xe Mitsubishi Pajero ) ấn tượng
Chúng tôi không thể đánh giá những tuyên bố số dặm trong một lần lái thử nghiệm ngắn ngủi, nhưng các mô hình lai thể hiện sự tinh tế, bạn sẽ mong đợi nếu xét kinh nghiệm của Toyota với loại này của hệ thống truyền lực. Acceleration là tuyến tính và đủ cho bất kỳ trường hợp ngắn của đua xe kéo, mặc dù bạn cảm thấy một số CVT thường hiệu “cao su-band” như là động cơ rpm và tốc độ xe thực tế dường như thỉnh thoảng bị ngắt kết nối.
Tương tự như vậy, phanh cảm giác thiếu RAV thường xuyên của phản ứng tuyến tính nhờ vào sự khó khăn của việc trộn các phanh tái tạo với phần thủy lực của hệ thống. Tuy nhiên, những hệ thống phanh được cải thiện sau mỗi Toyota hybrid mới và bạn vẫn có thể lái xe RAV4 trơn tru.
Nếu không, RAV4 lai là thoải mái và có khả năng, mặc dù không phải tất cả các thao. Việc đi xe được mịn màng và được kiểm soát tốt, nhưng nếu bạn bắt đầu thúc giục nhanh chóng trên một con đường uốn lượn, bạn cảm thấy thêm 320 bảng hệ thống động lai và có thể thích một chút cuộn cơ thể ít hơn. Cũng vậy với sự chỉ đạo, mà thiếu những cảm nhận trực tiếp của Mazda CX-5 SE ‘s-hay RAV4 mới, cho rằng vấn đề.
Nội thất và Vật giá
Các nội thất lại mất đi tốt, với thông tin hữu ích trong việc hiển thị trung tâm mới vào cluster và đáng plusher cảm thấy tại điểm tiếp xúc khác nhau. Trong thực tế sử dụng, RAV4 là một chút chặt chẽ hơn ở ghế sau hơn một số đối thủ cạnh tranh của nó, nhưng khối lượng hành lý là phong nha ở 36 feet khối đằng sau hàng trở lại và 71 feet khối với nó gấp. Đó là ít hơn so với các mô hình nonhybrid chỉ có khoảng ba feet khối. Và chiều cao liftover trong khu vực chứa hàng phía sau là ấn tượng thấp.
XEM 40 ẢNH
Việc tăng giá cho hệ thống truyền động hybrid chỉ là $ 700. Điều đó có nghĩa là $ 29,270 cho XLE và $ 34,510 cho Limited. Astute RAV4 người mua hàng có thể nhận thấy rằng nướng vào giá XLE là tăng thêm $ 1000 hay như vậy từ năm 2015 mô hình nonhybrid, nhưng ít nhất một số trong đó được bù đắp bởi một mức độ cao hơn của thiết bị tiêu chuẩn cho phiên bản làm mới. Ví dụ, hệ thống thông tin giải trí Entune âm thanh Plus của Toyota với một màn hình LCD độ phân giải cao và kết nối Navigation nay là tiêu chuẩn của XLE, cùng với một xe bốc dở điện, đèn pha halogen chiếu tia, và truy cập gần và đánh lửa.
RAV4 Limited đã tăng giá hơn $ 3000 để nhường chỗ cho các model SE mới. Nó cũng có thêm một vài tính năng tiêu chuẩn hơn so với trước. Đối với những người có thể phải đối mặt với cuộc sống không có bọc Softex giả da của Toyota và đèn LED, chúng tôi cho rằng việc lai XLE có giá trị hơn.
Đó là mô hình cung cấp một máy tính thực tế và hữu ích hàng ngày ở một mức giá hợp lý cũng như là cao nhất-dặm AWD xe trên thị trường
Xem thêm : Mitsubishi Outlander Sport 2016