Khi thính nó được xây dựng ở Ý trên một nền tảng cơ khí nó chia sẻ với Mitsubishi Pajero Sport , một cách tự nhiên tự hỏi nếu năm 2015 Renegade có thể phát huy di sản Jeep của nó . Chúng tôi đã tìm thấy sự quyến rũ khác nhau trong Renegades chúng tôi đã thử nghiệm, bao gồm cả một thể thao với các cơ sở 1,4 lít tăng áp bốn xi-lanh và một hướng dẫn sáu tốc độ, một cao cấp bị giới hạn với 2,4 lít Tigershark bốn chín tốc độ tự động , và một Latitude giữa lớp mà đứng thứ ba trong một thử nghiệm so sánh sáu cách .
Những nét quyến rũ-một nội thất rộng rãi, vui vẻ, nếu thiết kế hoạt hình, và đáng ngạc nhiên nhanh nhẹn-không signifiers Jeep đáng chú ý, mặc dù. Bây giờ, chúng tôi đã thử nghiệm cuối cùng những gì nên được Jeepiest Renegade, một mô hình Trailhawk khua những “đường mòn được xếp hạng tại” phù hiệu đó có nghĩa là nhiều hơn cho các tín hữu Jeep hơn mảng trứng Phục sinh theo chủ đề các nhà thiết kế tung tóe khắp chéo nhỏ. Đo chống lại một thước đo Wrangler, Renegade Trailhawk này đến gần hơn với nhãn hiệu hơn chúng ta mong đợi, cả tốt và xấu.
những Badges
Các huy hiệu Trail Xếp hạng tuyên bố sự bao gồm các hữu ích off-road thuộc tính bao gồm cả giải phóng mặt bằng,-tỷ lệ thấp bánh răng, một vòng tròn xoay chặt chẽ, du lịch treo dài, và khả năng ford một dòng suối. Gợi ý rằng có Wrangler DNA ghép vào một số, SUV đơn vị cơ thể trên xe Jeep và crossover, nhãn là một mánh lới quảng cáo tiếp thị để đảm bảo, nhưng nó là một trong đó đã giành được sự tôn trọng giữa các tín hữu.
Đối với các biệt danh Trailhawk, Hiệp hội Audubon quốc gia công nhận không có con chim như vậy bởi tên đó. Jeep phát minh ra nó cho một chiếc xe concept 2007 dựa trên mechanicals Wrangler vì đèn pha góc cạnh của nó được cho là gợi lên một con chim săn mồi. Các Trailhawk đến thị trường như là một phiên bản của Grand Cherokee , và tên hiện đang tô điểm phiên bản off-road-sẵn sàng nhất của Cherokee và bây giờ là Renegade. Một số có thể thích rằng “Jeep” có nghĩa là một cái gì đó tất cả bởi chính nó, nhưng là thương hiệu mở rộng, phù hiệu Trail đánh giá và Trailhawk ít nhất là giúp đỡ những người trung thành tìm thấy những gì họ muốn.
XEM 63 ẢNH
Trailhawks đi xe 0,8 inch xa hơn trên các bụi bẩn hơn làm bốn khác theo bốn Renegades (tổng cộng là 8,7 inch, tương tự như một Subaru Forester ) trên một hệ thống treo với du lịch còn biểu đạt rõ hơn. Các hệ thống truyền động tiêu chuẩn là 180 mã lực Tigershark bốn xi-lanh và chín-tốc độ tự động, cùng với một hệ thống bốn bánh chủ động sử dụng Active ổ thấp Jeep và 4.33: Tỷ lệ trục 1 so với 3,73 bánh trên khác Renegades Tigershark trang bị tốt. Điều đó làm cho một tỷ lệ bò ở số thấp là 20: 1. Cũng bao gồm quản lý Selec-Terrain lực kéo, kiểm soát đồi-gốc, tấm trượt, lốp xe mọi địa hình, và móc kéo màu đỏ sơn. Việc giải phóng mặt bằng và thân xe được sửa đổi dưới cản cải thiện cách tiếp cận, khởi hành góc độ 9,5, 1,7 và 2,2 độ phá vỡ giao và. Đường kính quay của 35,3 feet là một chân chặt hơn.
Bằng cách riêng của Jeep của tiêu chuẩn Trail Xếp hạng , ngắn, 101,2-inch chiều dài cơ sở của Renegade cung cấp cho nó một lợi thế hơn các Cherokee Trailhawk trong khả năng cơ động và phương pháp tiếp cận, khởi hành, và phá vỡ giao góc độ. Jeep duy nhất đánh bại nó trên cả hai phương pháp tiếp cận và phá vỡ giao điểm là ngắn hơn, hai cửa Wrangler, và Renegade này đánh bại tất cả các sản phẩm Jeep trên góc khởi hành. Khi miệt mài mòn hẹp hoặc leo trở ngại, đây là tất cả cho tốt.
Nhưng Is It đường Xếp hạng?
Tất cả điều này cred off-road làm cho một số thỏa hiệp khó khăn khi nói đến lái xe trên đường, tuy nhiên. Không giống như các Mitsubishi Pajero với sẵn có của mình Pentastar V-6, của Renegade hút khí tự nhiên Tigershark bốn cảm thấy căng thẳng khi được hỏi để di chuyển 3581 pound ở tốc độ đường cao tốc. 2,4 lít-khá lớn cho một bốn-banger-hiện đại động cơ rung đáng kể, ngay cả lúc nhàn rỗi, và trong khi nó có thể âm thanh mạnh mẽ và hấp dẫn khi thoát khỏi góc trong kế nhanh chóng, nó chỉ là đồng bằng lớn ở tốc độ bền vững. Chín tốc độ cố gắng bù đắp cho ngắn hơn thức ổ tỷ lệ-chúng ta đã thấy bánh chín thường xuyên hơn chúng ta tưởng nhớ trong bất kỳ sản phẩm FCA khác với truyền-nhưng điều này gió và tiếng ồn lốp khá quá. Chiều dài cơ sở ngắn và tất cả các địa hình cao su (Goodyear Wrangler trên vành 17-inch) phục vụ rất tốt trong boonies làm cho một chất lượng xe chói tai. Đó là một điều Jeep, phải không?
XEM 63 ẢNH
Chúng tôi đã ghi nhận trước đó lợi dụng quyền lực của Tigershark đi kèm với một hình phạt mô-men xoắn so với các cơ sở động cơ turbo 1,4 lít, do đó hiệu suất không thực sự được cải thiện. 9,2 giây đến 60 mph và lấy 17,2 giây để trang trải một phần tư dặm, mustering chỉ 80 mph ở cuối, các Renegade là chậm như nó cảm thấy. Các lốp xe cũng cản trở đáng kể bên và phanh bám. Các skidpad kết quả của 0,74 g không phải là thực sự là xấu cho lớp này, nhưng understeer vừa nặng và cách góc cuộn được nhấn bằng các hệ thống treo nâng lên làm cho việc có một kinh nghiệm khó chịu. Lấy 190 chân để ngăn chặn từ 70 mph với một số phai không xây dựng sự tự tin.
Nhưng đây là một off-roader, và những người thường xuyên rời khỏi vỉa hè biết có những thỏa hiệp liên quan. Những người có một Wrangler trong đường lái xe có thể tìm thấy khiếu nại căng-the Renegade có một chỗ ngồi có thể sử dụng lại, không gian vận chuyển hàng hóa, và một cabin thời tiết niêm phong. Nó muốn được một Wrangler Unlimited đắt tiền mà có thể phù hợp với những thuộc tính. Bất off-roaders, mặc dù, có thể chia sẻ tình cảm của chúng tôi đó là một lựa chọn số tay truyền tải sẽ làm cho lái Renegade Trailhawk giải trí nhiều hơn, đặc biệt là kể từ khi phần còn lại tự động thách thức về việc lựa chọn các thiết bị tốt nhất và chất lượng cung cấp sự chuyển đổi phù hợp.
Tại $ 26,990 để bắt đầu, các Renegade Trailhawk được trang bị cạnh tranh. Tùy chọn trên ví dụ này được thực hiện trên đường dặm dễ dàng hơn một chút để take bao gồm một nâng cấp chuyển hướng 1245 $ mà đặt một màn hình cảm ứng 6,5-inch trên bảng điều khiển với các tính năng truy cập UConnect quen thuộc và thân thiện của Chrysler. Nó cũng có một gói bao gồm các thiết bị lạnh và thời tiết (nóng ghế trước và vô lăng cộng với một deicer gạt nước) cho $ 495, cộng với ghế điện, hai khu vực kiểm soát khí hậu tự động, và một bản nâng cấp âm thanh cho 745 $. Thêm phần thụ động ($ 295), khởi động từ xa ($ 200), và một decal mui xe ($ 150) và dòng dưới cùng chỉ phá vỡ $ 30,000.
Các lõi cứng sẽ lưu ý rằng 30 lớn mua một Wrangler có khả năng nhiều hơn, trong khi những người có một mắt cho tất cả các xung quanh tiện ích sẽ bắt đầu mua sắm Cherokee ở mức giá đó. Ngay cả rẻ nhất, dẫn động cầu trước Renegade đi dài trên Jeep nghĩa tượng trưng, nhưng sao nó lên với chất đòi hỏi một số hy sinh tiền và thoải mái.
Xem thêm : Mitsubishi Outlander Sport