Mitsubishi Pajero Sport có thể có thời tiết của Eden, nhưng thay vì về nhà để hai người trần truồng, có gần 4 triệu ở đây, chỉ có một số người đang trần truồng. Những 4.000.000 cá nhân tạo ra giao thông dày đặc và linh hồn nghiền, nó được lần cuối cùng của biệt danh như Carmageddon. Giao thông không bao giờ ngủ trong City of Angels. Ngay cả những chiếc máy bay vô số được xếp hàng để đất tại LAX đang mắc kẹt trong giao thông. xa lộ cao lan tỏa khắp thành phố và đảm bảo rằng có nghĩa là giao thông trên đầu trang của giao thông. Nếu bạn thích lái xe và là một cái gì giống như một chiếc xe thể thao, đó là diệt vong. Tốt nhất, đó là một sự lãng phí gas.
Compara Honda Civic al Elantra
Ve Como el Honda Civic Compara con Hyundai Elantra. Aprende Más. Www.es.Civic.Honda.com
Tự do khỏi sự tắc nghẽn của LA là không xa. Chỉ cần một vài dặm về phía bắc của trung tâm thành phố là dãy núi San Gabriel và đường hoang vắng mà xăm các đỉnh núi với nhựa đường. Bắt đầu vào năm 1929 nhưng không hoàn thành cho đến năm 1956, Crest lộ Angeles cưỡi mặt của San Gabriels như nó xoắn qua rừng quốc gia Angeles 66 dặm. Có nơi nào tốt hơn gần LA để đốt cháy nhiên liệu.
Nhưng ngay cả con đường này là không miễn nhiễm với hành khách, như mọi buổi sáng các ngày trong tuần một dòng xe ô tô đổ trên núi và vào thành phố từ vùng ngoại ô ở sa mạc cao. Nhưng nếu bạn đang thoát LA trong giờ đầu của ngày, sẽ không có ai làm phiền bạn.
XEM 48 ẢNH
Một tàu vũ trụ ngoài hành tinh được trang trí với biểu diễn khiêu dâm khỏa thân có thể nhận được nhiều ánh mắt chùng-có hàm hơn BMW hybrid này. Có lẽ.
LA là nổi tiếng hai phải đối mặt, và i8 của BMW là một chiếc xe dường như được xây dựng cho tính hai mặt của thành phố. Một chiếc xe điện khi bị mắc kẹt trong giao thông và một siêu xe khí đốt trên những con đường hẻm núi như Angeles Crest, tạo kiểu tóc của i8 là ngay cả một trận đấu hoàn hảo cho thị xã. Angelenos yêu thích xe hơi chú ý-grabbing, và i8 là một người nổi tiếng ngay lập tức. Sàn diễn thời trang nổi mọc lên từ roofline và vòng cung trên cản sau. Từ phía sau, i8 dường như là một chiếc xe nhỏ hơn đổ da của nó. Từ góc độ khác, nó có các yếu tố gấp giấy của một tòa nhà Frank Gehry. Cửa bản lề nhị diện tại A-trụ cột thêm vào bộ phim truyền hình nhưng chắc vào và ra khỏi một công việc nhà. Điều này phù hợp với câu thần chú Los Angeles rằng nó tốt hơn để nhìn tốt hơn để cảm thấy tốt.
Rơi xuống bên trên bệ cửa sổ làm bằng sợi carbon và qua khe cửa có thể không được dễ dàng, nhưng nội thất da-điền là một nơi an ủi đất. Dấu thắp sáng vào ban đêm và thiết kế tương lai trong một Blade Runner cách, nhưng không có gì ở đây mà chúng tôi đã không nhìn thấy trên những chiếc BMW khác là. Tất cả các điều khiển rất dễ tìm, các bạn đã quen thuộc với các mới nhất từ Munich. Ghế sau nhỏ mà ngay cả trẻ em sẽ phải chui vào là dường như có giảm phí bảo hiểm và để đảm bảo rằng mọi người nhìn thấy điều này như một chiếc Porsche 911 đối thủ cạnh tranh.
Để kiểm tra tính cách phân chia của i8, chúng tôi rời khỏi trung tâm thành phố Los Angeles vào buổi sáng giao thông và thiết lập các i8 trong chế độ eDrive để làm cho ổ đĩa 15 dặm đến các cơ sở Angeles Crest dưới quyền lực điện. Trong chế độ EV, i8 là nín lặng. Loại bỏ các âm thanh và rung động khi bạn đang bị cản trở bởi hành khách mang lại một số hòa bình cho toàn bộ kinh nghiệm. Động cơ 129 mã lực giữa các bánh xe phía trước tugs i8 cùng với 184 lb-ft mô-men xoắn lên đến 75 mph. Một pin lithium-ion pin mà trông giống như một khối Lego khổng lồ nằm giữa ghế trong cấu trúc sợi carbon. Tăng tốc trong chế độ EV là không nhanh chóng; 60 mph đến trong 9,2 giây, nhưng nó đủ tốt để sử dụng thoải mái trong giao thông nặng.
XEM 48 ẢNH
Right: Hai mặt của i8: Màu xanh-cờ-phất, đi lại chịu trách nhiệm trên và rip-thở mạnh, mắt đỏ ngoại bên dưới.
Khi chúng tôi leo ra khỏi thành phố, giao thông bắt đầu phát hành tổ chức của nó. Sau 13 dặm, chúng tôi chỉ là ngắn của lối vào rừng quốc gia Angeles trước khi eDrive tắt và chúng ta bước vào chế độ thoải mái. Trong sự thoải mái hay các chế độ sinh thái chuyên nghiệp, động cơ xăng bị chuyển mạch trên và tắt tùy thuộc vào nhu cầu tăng tốc. Nếu bạn nhấn ga cứng, có một chút chậm trễ trước khi động cơ khí đi kèm trực tuyến.
Với Mitsubishi Mirage 2016 trước, chúng ta đẩy chọn thiết bị vào chế độ thể thao để kêu gọi 357 mã lực đầy đủ, việc thay đổi nhân vật của i8. Trong thể thao, đồng hồ đo ánh sáng đỏ, một máy đo tốc độ xuất hiện trong các cụm, và 1,5 lít ba xi-lanh tăng áp hỗ trợ bởi 11-hp đá động cơ điện với cuộc sống, vẫn sáng, và vẫn ở tư thế sẵn sàng. Nếu bạn không bao giờ cắm i8 để nạp tiền, giữ cho động cơ ở chế độ thể thao bổ sung dưỡng chất cho pin. Tiếng động cơ, hoặc ít nhất là âm thanh từ những gì chúng ta nhìn thấy các động cơ, điền vào cabin da lót. Các loa stereo chơi ầm ầm, uống giàu ca khúc động cơ bắt chước một tức giận Acura NSX và đỉnh ở mức 87 decibel tại ga đầy đủ. Một rip và khịt mũi đi kèm với mỗi sự thay đổi của sáu tốc độ tự động. Không có gì nói với bạn rằng điều này là không thực tế. Chúng tôi đang rách nát; giả không nên được tốt này. Vâng, không có nhiều ở LA là có thật, hoặc là, nhưng tất cả mọi người dường như rất hạnh phúc.
Nhấn nút ổn định kiểm soát việc truyền trong thể thao và chiếc xe sẽ cho phép bạn làm một khởi đầu ra mắt kiểm soát. Giữ cả hai bàn đạp, xem vòng quay lên đến 2500 rpm, thả phanh, và i8 sẽ nhảy đến 60 mph trong một mức giá phù hợp hơn 3,6 giây. Nếu không kiểm soát khởi động kích hoạt, i8 sẽ làm 5-to-60 chạy trong 4,6 giây.
Chừng ba xi-lanh đang chạy, hai động cơ của xe điện, hai truyền, và một công việc cơ hòa thuận với nhau. Không có tăng cao, không có độ trễ turbo, chỉ bị gián đoạn, tuyến tính lực đẩy. Đó là kỳ diệu khi một nhỏ 1,5-lít ăn 22 psi tăng hoạt động như một động cơ ba lần kích thước của nó. I8 3394 pound di chuyển qua phần tư dặm trong 12,1 giây ở 116 mph. Yêu khác Tinseltown, sự ly hợp kép trang bị Porsche 911 GT3 trong lốt, nặng 197 pounds ít hơn, làm 60 trong 3,0 giây, và vượt qua quý trong 11,2 giây ở 126 mph. Có, thị trấn này không giữ điểm số.
XEM 48 ẢNH
Lăn qua lại lên đường núi khum, i8 thể hiện sự cân bằng tốt và lái sống động, nhưng hẹp 215 / 45R-20 Bridgestone Potenza S001 lốp xe phía trước bắt đầu trượt sớm hơn chúng tôi mong đợi. Trên skidpad, i8 giữ trên tại 0,93 g, nhưng với Chevy Corvette và 911s thường xuyên đăng tải 1,00 g, 0.93 không cảm thấy như nhiều grip. Tính ổn định sinh ra dài, 110,2-inch chiều dài cơ sở và pin tụt làm cho sử dụng kết dính có sẵn một tập thể dục an toàn. Lựa chọn lốp xe của BMW cũng giữ i8 từ dừng từ 70 mph trong vòng 166 feet.
Nhấc máy gia tốc và động cơ điện phía trước tạo ra điện khi giảm tốc. Đẩy bàn đạp phanh thêm phanh tái tạo hơn; giữ bức xúc và phanh ma sát bắt đầu cắn. Việc chuyển đổi giữa hệ thống phanh điện và đĩa là đột ngột và khó khăn để điều chỉnh trơn tru. Chúng tôi thích chiến lược của việc cho phép nuôi tái sinh tối đa của Tesla khi bạn nhấc máy gia tốc, mà giải phóng lên bàn đạp bên trái để gạt phanh thực.
Ngay cả sau khi chạy ở chế độ thể thao, i8 quản lý để trả lại 26 mpg. Nó có thể đã làm tốt hơn nếu chúng ta đã có thể cắm vào, nhưng BMW đã không gửi một bộ sạc. Bắn phá Angeles Crest, tuy nhiên, gần như nạp pin, chuẩn bị chúng ta cho sự trở lại với tình trạng tắc nghẽn.
Cũng giống như giá xe thể thao không thể phù hợp với hiệu quả của i8, cũng không làm họ cung cấp nhiều tính cách của i8. Bạn sẽ phải tìm đến các Spyder Porsche 918 để tìm một cái gì đó tương tự; trong khi Porsche vượt xa hiệu suất của i8, cấu trúc của nó bằng sợi carbon, hệ thống truyền động hybrid, và khả năng làm cho nó EV khái niệm tương tự như BMW này. Hãy suy nghĩ của i8 $ 148,250 như 918 Spyder người đàn ông giàu có làm việc. Trong LA, đó là chính xác những gì nó sẽ đượ
Xem thêm : Mitsubishi Attrage 2016