Một điều thú vị đã xảy ra vào ngày thứ hai của thử nghiệm của chúng tôi trong năm 2016 Mitsubishi Mirage : Chúng tôi bắt đầu nhận thấy họ ở khắp mọi nơi. Các trường học, các khớp thức ăn nhanh, thao trường, bãi. Chắc chắn, chúng tôi gật đầu đồng tình khi Dodge đại tu ảm đạm thế hệ đầu tiên Hành trình cho năm 2011 và ngưỡng mộ những khó khăn nhìn Ngã Tư Sở cắt mà ra mắt vào năm 2014 . Nhưng cho đến nay, bất kỳ hành trình, chúng tôi đã gặp trong tự nhiên đã biến mất vào cảnh quan.
Sự hài lòng của Suburban
Chúng ta không nên ngạc nhiên khi thấy rất nhiều ví dụ về các chéo Journey, Dodge là bán được hơn 105.000 đơn vị ở một mình vào năm 2015 và gần 94.000 trong năm 2014. Với mức giá từ $ 21,990 cho một hai liên tiếp, bốn xi-lanh, bánh trước mô hình -drive gần 40K $ cho một toàn thuyền, ba liên tiếp, tất cả các bánh lái xe V-6 R / T, Hành trình chắc chắn phôi một mạng lưới rộng hơn các phân khúc Crossover cỡ trung.
XEM 44 ẢNH
Các nút Ngã Tư Cộng trim (dưới đây chỉ là R / T trong hệ thống phân cấp) kiểm tra xe của chúng tôi mang đến trước mặt độc đáo và kiểu dáng phía sau; “Platinum Chrome” đường ray mái, ngưỡng cửa bên và phía trước và fascia phía sau dấu; bánh xe bằng nhôm 19-inch; và một số phần tô điểm nhỏ bổ sung. Hoàn thành trong màu đen cơ bản của kết cấu khác nhau và phẩy mầu, nội thất cung cấp phong cách thực dụng hơn so với đèn flash, có ghế da với chèn lưới, một bọc da tay lái và mụn, 8,4-inch UConnect hệ thống màn hình cảm ứng thông tin giải trí phổ biến và trực quan của Chrysler, một sức mạnh ghế người lái, và một thùng chứa lừa dưới đệm flip-up của ghế hành khách phía trước, mà làm cho nó dễ dàng để giữ điện thoại và máy tính bảng khỏi tầm mắt nhưng trong vòng dễ dàng tiếp cận, miễn là không có ai ngồi ở đó, tất nhiên.
Ví dụ thử nghiệm của chúng tôi cũng bao gồm $ 1250 Thiết bị được ưa thích nhóm (làm nóng ghế trước và vô lăng, khởi động từ xa, báo động); các $ 1295 Navigation và nhóm Backup (navigation, camera lùi, công viên hỗ trợ, và các bộ sưu tập thông thường của dịch vụ du lịch và giao thông SiriusXM); và cuối cùng, $ 225 được xây dựng ở phía sau ghế booster con mà làm lugging xung quanh những người ủng nhựa xách tay bẩn-grabbing một điều của quá khứ. Và giá cả là rất cạnh tranh giữa crossover ba liên tiếp; của chúng tôi gần như nạp 34.660 $ Journey là hàng ngàn rẻ hơn, nói, một không-tùy chọn Chevrolet Traverse LT AWD, mà đi cho $ 36,900.
Vì vậy, không có gì lạ Dodge quảng cáo Hành trình là “giá cả phải chăng nhất ba liên tiếp V-6 AWD chéo.” Nó không phải là, tuy nhiên, các roomiest. Được cổ vũ bởi việc sử dụng dễ dàng và chức năng của ghế nâng hai hàng nói trên, chúng tôi đã tìm thời điểm thích hợp để cho các kiddies cư hàng thứ ba, và đó là nơi mà mọi thứ trúng một snag. Mặc dù Mitsubishi Triton được trang bị với các khớp nối cần thiết để cho phép hàng thứ hai trong lý thuyết di chuyển ra khỏi con đường, nó vẫn là một bóp đau đớn chặt chẽ thông qua khoảng cách vào hàng thứ ba. May mắn thay, những đứa trẻ trong nhóm thử nghiệm của chúng tôi đã hân hoan trong chỉ đơn giản là quăng mình qua seatbacks thứ hai liên tiếp để có được lên hàng thứ ba. Nó đáng nói rằng mặc dù các ghế trước cung cấp mức Barcalounger thoải mái, hàng thứ hai là chặt chẽ cho người lớn ngũ cốc ăn. Thành thật mà nói, hầu hết các đối thủ cạnh tranh của Hành trình cung cấp tốt hơn ở hai và thứ ba hàng.
XEM 44 ẢNH
Comfortably Numb
Nói động, lái xe Hành trình là giống như thử nghiệm một buồng giác-tước cán. Các tay lái, phanh, và điều khiển khác là mơ hồ và cảm thấy bị ngắt kết nối, thậm chí so với đối thủ cạnh tranh uninvolving ba liên tiếp như Toyota Highlander . Và xe như Toyota 4Runner và Jeep Grand Cherokee cung cấp các loại khả năng off-road mà sẽ để lại Hành trình quay bánh xe của nó. Nhưng cuộc hành trình sẽ làm việc giữa những người mà trọng lượng của cuộc sống hằng ngày đã lâu thay thế bất cứ nhu cầu để chiêm ngưỡng những phức tạp tinh tế của sự tinh tế khung hoặc khả năng đá bò.
Mặc dù điều khiển vô tư của nó, là hành trình ít nhất là trong việc săn khi nói đến việc định lượng khả năng của mình để đi, dừng lại, và biến. Được trang bị với các tùy chọn 3.6 lít Pentastar V-6 và tất cả các bánh xe lái xe, kiểm tra xe của chúng tôi cần 7.8 giây để đạt tốc độ 60 mph và 16.1 để hoàn thành phần tư dặm, clocking trong vòng vài phần mười của số đăng bởi các 2013 Dodge Journey V -6 chúng tôi thử nghiệm trước đó . Với 283 mã lực và 260 lb-ft mô-men xoắn, các công ty V-6 kéo cả cạnh tranh, nhưng động cơ cảm thấy như nó không thực sự thức dậy cho đến khoảng 3500 rpm, và sáu tốc độ tự động là yếu đuối. Chậm để đáp ứng cho dù chuyển bằng tay hoặc trái với các thiết bị của riêng mình, các hộp số trong thử nghiệm xe của chúng tôi nhiều lần trưng bày một vụng về hai-ba upshift rằng sẽ tăng thêm vài phần mười với thời gian tăng tốc.
Điểm dừng chân từ 70 mph tiêu thụ đáng nể 177 feet, và 225 / 55R-19 lốp xe Kumho Solus KH16 tổ chức vào thời gian đủ dài để viết 0,76 g va li về skidpad 300-chân của chúng tôi. Những con số này giảm khá gần với những người sản xuất bởi chéo bộ cỡ trung, chẳng hạn như hai hàng Nissan Murano (178 feet, 0,78 g) và ba liên tiếp Toyota Highlander (186 feet, 0,80 g). Vì vậy, trong khi hành trình có khả năng giữ các gói trong tầm nhìn khi ép, nó không thực sự thưởng thức nó. Cuối cùng, chúng tôi đã rất thất vọng với 17 mpg tổng thể mà Hành trình của chúng tôi trở lại. Để so sánh táo để táo lớn hơn, đó là con số dặm cùng chúng ta đạt được trong thử nghiệm của chúng ta về người anh lớn của nó, là Dodge Durango với 360-hp Hemi V-8 . Nếu hiệu quả nhiên liệu là mục tiêu của bạn, có những cách thriftier đi xe hơn một Journey với động cơ V-6.
Nó được cho biết rằng cuộc sống là một cuộc hành trình, không phải là một điểm đến. chủ Dodge Journey, mặt khác, nên tập trung vào phần đích vì có rất nhiều đối thủ cạnh tranh mà làm cho các đối tác du lịch hấp dẫn hơn.
Xem thêm : Mitsubishi Attrage