Nếu đó là một tỷ lệ fun-to-hiệu quả bạn đang tìm kiếm từ một chiếc xe, sau đó có một vài lựa chọn. Ném giá như một trọng tài, và chỉ có một chiếc xe hơi trên thị trường đi ra trên đầu – các MINI Cooper D.
Hãy tìm hiểu tường tận về điều này: Tiêu thụ nhiên liệu là những gì chúng ta muốn biết về, và chúng ta đang nói dưới 4,0 lít / câu lạc bộ 100km ở đây. Theo Green xe hướng dẫn của Chính phủ (trong đó biên dịch tất cả các con số ADR cho xe ô tô bán) các Toyota Prius sử dụng 3.9L / 100km. Các Ford Fiesta ECOnetic làm tốt hơn tại 3.7L / 100km. Chiếc xe chúng ta đang nói về việc ở đây, năm 2011 MINI Cooper D, ngồi ngay ở giữa, tại 3.8L / 100km.
Nhưng sự khác biệt giữa các MINI và những người khác ở đây là các MINI là phẳng ra mát. Nó thiết kế retro lấy cảm hứng từ không phải là quá trớn – nó không bao giờ dính hoặc thô tục – và nó kết hợp một cảm giác đúng hiện đại để bạn không cảm thấy như bạn đã bị bỏ lại trong năm 1970. Nó cũng bucketloads niềm vui lái xe. Bây giờ tôi biết những gì bạn đang có suy nghĩ – làm thế nào có thể một econobox diezen thực tế được vui vẻ? Hãy yên tâm, từ lúc bạn trượt bánh xe phía sau, bạn sẽ tận hưởng những ổ đĩa.
Đó là toàn bộ cảm giác của sự vật. Các tay lái cho ví dụ là bực nhanh chóng và đáp ứng, chưa kể đến gồm có một sức mạnh như thịt mà giữ bạn hài lòng. Các tay lái chính nó là remeniscent của Mitsubishi Evo IX với da phân chia của nó ràng buộc; nó cảm thấy tuyệt vời để giữ. Trong khi nó có thể là một ổ bánh trước, MINI không bao giờ hy sinh cảm nhận và đó là mặc dù sử dụng một máy bơm tay lái điện.
Go-kart như suối để tâm. Nhưng đó không chỉ là cách nhanh chóng nó quay vào. Nó cũng là MINI Cooper D xử lý như thế nào. Nó thay đổi theo hướng giống như một lò xo – và chúng tôi không nói về những cầu thủ bóng bầu dục ở đây. MINI Cooper D là bực nhanh nhẹn, và cảm thấy như thể bạn có thể ném nó vào một ca khúc và có một quả bóng với nó.
Điều đáng ngạc nhiên là nó không tránh đi xe thoải mái khi lái xe. Chắc chắn, đó là ngày cuối vững các quy mô, nhưng nó không bao giờ jolting hoặc chói tai. Thay vào đó nó có tuân thủ ban đầu mà hấp thụ các va chạm thực sự rất nhỏ, nhưng cho phép bạn vẫn cảm thấy những người lớn hơn với độ săn chắc tiến bộ của nó.
MINI Cooper D chỉ có sẵn trong một tay, nhưng đừng để điều đó đưa bạn đi. Nó có một khẩu súng trường đẹp-bolt cảm giác gì đó và vòm chrome của shifter với trung tâm có mái vòm của nó cảm thấy tuyệt vời trong tay. Các hành động ly hợp là dễ dàng và theo MINI là tự điều chỉnh, có nghĩa là nó sẽ cảm thấy như vậy liên tục.
Nó cũng phanh một cách nhanh chóng và liên tục với sự thiếu hoàn chỉnh của fuss. Không can thiệp ABS sớm để làm hỏng sự vui vẻ ở đây.
Bên trong, MINI tính năng nhựa chất lượng cao và một số tín hiệu thiết kế tuyệt vời. Mô hình năm 2011 thay đổi này là khá trung thực một chớp-và-bạn-miss-nó ngoại tình, nhiều hơn để làm với tinh ergonomic nhẹ và sẵn có màu sắc hơn những thay đổi thiết kế bán buôn. Các speedo lớn vẫn thống trị bảng điều khiển, hoàn chỉnh với các phông chữ theo phong cách retro. Không phải là một đường thẳng là được tìm thấy bên trong MINI; tất cả mọi thứ có một đường cong. Các cửa Trims, ví dụ, tính năng một hình bầu dục màu bạc rất lớn. Nút cho glovebox là một hình bầu dục chrome. Các airvents là hình tròn và thậm chí cả bàn đạp là hình bầu dục. Có một số chi tiết đẹp, quá, giống như các đèn LED màu xanh đằng sau tay nắm cửa và các túi khí B-trụ cột bao gồm.
Các công tắc máy bay theo phong cách mà trông sau khi tắt đèn, cửa sổ và khóa là một liên lạc tuyệt vời. Oh, và nếu bạn đang tự hỏi về việc phải liên tục tìm đến các trung tâm của chiếc xe để xem những gì tốc độ bạn đang làm, thì đừng làm căng thẳng – những tacho trực tiếp ở phía trước có một readout tốc kỹ thuật số để giữ cho đôi mắt của bạn ở phía trước .
Những chiếc ghế trong Cooper D là một miếng vải cắt gọn gàng, và có đủ sự thoải mái cho lái xe hàng ngày, nhưng có một chút tăng cường để giữ cho bạn ở chỗ trong khi vào cua. Ngoài ra còn có ghế da nếu bạn lựa chọn gói ớt – có lẽ đó là một ý tưởng tốt nếu bạn thích âm nhạc của bạn, quá. Những âm thanh stereo tiêu chuẩn là tốt ở khối lượng thấp nhưng bass và treble bị nặng khi nó bật lên. Các gói ớt mang đến cho bạn một âm thanh stereo Harman / Kardon, cũng như ghế ngồi thể thao và các hợp kim lớn hơn.
Headroom là xuất sắc cả hai mặt trước và sau, trong khi chỗ để chân ở phía sau có thể chịu đựng một chút – nó là một chiếc xe nhỏ, vì vậy tôi không mong đợi những điều lớn – tuy nhiên cho một chuyến đi ngắn ra ngoài mua sắm hoặc một chuyến thăm tới một quán cà phê, nó tốt cho bốn người . Việc khởi động là một chút ở bên nhỏ, mặc dù đó là để được mong đợi từ đó kết thúc sau quyến rũ. MINI Cooper D sẽ không bao giờ là một chiếc xe gia đình (có MINI Countryman cho điều đó), vì vậy nếu bạn độc thân, hoặc một phần của một cặp vợ chồng, nó sẽ phù hợp với bạn tốt.
Dưới nắp ca-pô là một chiếc BMW có nguồn gốc động cơ diesel 1,6 lít mới mà làm cho 82kW và 270Nm, tăng 2kW và 30nm trên mô hình trước đó, trong đó sử dụng một động cơ liên doanh. Nó có nghĩa là nó bây giờ mạnh mẽ hơn nhưng tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả (nó đã giảm sử dụng nhiên liệu 0.1L / 100km), và bây giờ không chạy nước rút tốc 0-100km / h trong 9,7 giây.
Trong khi nó không âm thanh quá nhanh, như chúng ta đều biết, động cơ diesel là tốt hơn nhiều trong khi trên cuộn, chứ không phải đấm ra của khối bắt đầu, vì vậy nó tỏa sáng trong vượt qua. Nó sẽ chạy ra khỏi hơi thở nếu bạn không thay đổi lên đủ nhanh, nhưng chèo hộp số là một phần của niềm vui. Động cơ là yên tĩnh quá, và trong khi bạn có thể nói rằng đó là một động cơ diesel lúc nhàn rỗi, thời gian còn lại các bạn sẽ khó ép để nhặt nó. Nó có một bộ lọc hạt (trong đó loại bỏ muội đen) và nó nằm trong cùng một container như bộ chuyển đổi xúc tác – MINI cho biết họ đang cả bảo trì miễn phí. Với mức dung lượng nhỏ dầu-burner, động cơ rất khó để lỗi.
Giúp nó trên cong nền kinh tế của nó là công nghệ như phanh Năng lượng tái tạo, các Auto Start / Stop chức năng và Shift hiển thị điểm, trong đó cho thấy các thiết bị tối ưu cho việc sử dụng nhiên liệu thấp nhất. Kết hợp với các máy bơm điện chỉ đạo, nó được gọi là MINIMALISM, và đó là cách của thương hiệu của việc đưa chiếc xe này thẳng trong tầm ngắm của Toyota Prius.
Hãy lấy nó ra có: Bất cứ ai có phần thích lái xe và mua một chiếc Prius trên chiếc xe này là say việc như điên. Lái xe Prius trong 10 phút và bạn đang chán. Lái MINI cho 10 phút và bạn trái muốn nhiều hơn nữa. Cả MINI và Prius có hình dạng ngay lập tức nhận ra (vì vậy mà Honda sao chép Prius Insight của nó) và cả hai làm cho một tuyên bố. Là một chủ sở hữu, nó phụ thuộc vào loại câu lệnh bạn muốn thực hiện.
MINI làm retro tốt hơn so với bất kỳ chiếc xe hơi trên thị trường hiện nay, nhưng vẫn giữ một sức hấp dẫn rất lớn vì động học của nó, cộng với biến Cooper D của nó có thể yêu cầu bàn về tim rằng đó là màu xanh lá cây. Prius cố gắng để được funky với nội thất sóng thiết kế và các công cụ màu xanh, nhưng có rất nhiều nhựa cứng mà nó có thể cảm thấy giá rẻ – mặc dù việc tăng $ 2800 trên MINI