Mercedes CLA 45 AMG SHOOTING BRAKE là một chút của một lễ được báo trước và bị đánh giá thấp trong phân khúc xe nhỏ.
Nó chỉ được bán trong các phần phân đoạn của các nhà lãnh đạo phân khúc – với khoảng 6000 doanh thu năm nay, khối lượng của nó là khoảng một phần năm mà của i30 Hyundai và hai phần ba của người già Mitsubishi Lancer – nhưng trên giấy đó là một trận đấu cho rất tốt nhất trong lớp.
Đối với một, Kia đứng một mình với mình bảy năm, bảo hành không giới hạn km, được giới thiệu gần đây. Là một đề xuất giá trị, cả hai tại thời điểm mua và năm xuống theo dõi quyền sở hữu, không biết so sánh này ngăn xếp lên.
Có lẽ thời điểm này là rõ rệt nhất ở cấp nhập cảnh, cho nó bắt đầu tại $ 19,990 cộng trên đường, nhưng thường xuyên được cung cấp cho các driveaway cùng một mức giá. Nhưng những gì về ở đầu kia của Cerato quang phổ? Nó là một điều để được thu hút đến một mô hình nhập cao giá cả phải chăng, nhưng những gì về một phiên bản $ 32,990 hàng đầu?
Mercedes CLA 45 AMG SHOOTING BRAKE
Đó là câu hỏi chúng tôi muốn trả lời, sau khi trải qua một tuần tại các bánh xe của một Cerato SLi nở top-of-the-line, mặc dù bạn có thể có một chiếc sedan khá bảnh bao với số tiền tương tự.
Tại thời điểm này giá cả, bạn đang nhìn vào đối thủ được trang bị tương tự như Focus Titanium ($ 32,990), i30 Premium ($ 30,490), Mazda 3 SP25 GT ($ 30,590), và Volkswagen Golf 103TSI Highline ($ 32,290).
Nó cũng là một đánh dấu theo một trung SUV nhập như một tự động Mazda CX-5 Maxx Sport ($ 33,620) hay Honda CR-V VTi-S ($ 33,290), các mô hình mà tự nhiên cung cấp nhiều không gian hơn nhưng ít tính năng hơn.
Con voi thật trong phòng, mặc dù, là sự gia tăng của mức nhập xe nhỏ với phù hiệu cao cấp đi xuống để ăn cắp doanh thu từ dòng chính thành lập. Đừng quên một Audi A3 1.4 TFSI Attraction hay Mercedes-Benz A180 có thể được có $ 35.600 …
Vì vậy, chúng ta có thể thấy ngay nó không phải là đặc biệt giá rẻ, nhưng sau đó một lần nữa nó không cảm thấy hoặc nhìn rẻ hoặc. Nếu bạn vẫn còn một để viết-off Kia là một đề xuất ngân sách, chúng ta có thể cho bạn biết nó không phải là.
Những tính năng nào bạn nhận được cho tiền của bạn? Bởi vì ở mức giá này, bạn mong muốn một bó.
Tiện nghi Cabin bao gồm hỗ trợ ghế da với bộ nhớ và nóng lên phía trước (và thông gió cho cả lái xe), nhân tạo-da bọc bánh lái và cụ cụm vòm, màn hình TFT màu sắc thiết với đa chức năng hiển thị, bàn đạp hợp kim, giả chen sợi carbon cabin và kim loại -look trim, và một glovebox điều hòa nhiệt độ.
Tính năng bao gồm một nhúng bảy-inch màn hình cảm ứng LCD với Bluetooth âm thanh và điện thoại, định vị vệ tinh với bản cập nhật giao thông SUNA, một đầu DVD, hai khu vực kiểm soát khí hậu với lỗ thông hơi phía sau, push-nút khởi động, một máy ảnh ngược-xem với các nguyên tắc, đèn LED ban ngày đèn chạy, tự động mờ dần phía sau gương và cảm biến đỗ xe toàn diện.
Tính năng bên ngoài bao gồm bánh xe hợp kim 17-inch (với kích thước đầy đủ hợp kim tùng), lưới tản nhiệt mạ crôm surround với chèn lưới màu đen, đèn LED đuôi đèn, một cửa sổ trời powered và gương ngoại thất với đèn sàn tiện lợi.
Tất cả đã nói đó là một đẹp trai và khá luxo trông xe, không sắc sảo như i30, nhưng trưởng thành hơn.
Bạn luôn có thể tiết kiệm $ 3000 và có được Cerato Si, mà nhớ ra trên các cửa sổ trời, điều khiển hai khu vực khí hậu, nước nóng ghế / thông gió, bàn đạp hợp kim, cụm TFT màu, bộ nhớ ghế, DRLs và 17-inch bánh xe, trong số những người khác. Có vẻ như một giá cả hợp lý cho nhảy lên, chúng ta nghĩ.
Cuối cùng, như với tất cả Ceratos, bạn nhận được một ngôi sao năm ANCAP giá tai nạn, sáu túi khí và một cặp neo ISOFIX phía sau. Không có công nghệ phòng ngừa như hãm thành phố có tốc độ thấp hoặc điều khiển hành trình chủ động, mặc dù những tính năng vẫn còn hiếm hoi trong phân khúc này.
Các cabin chính nó có một thiết kế khá sạch sẽ và hiện đại, với các màn hình lớn nhúng trên các điều khiển thông gió cơ bản, theo đó ngồi một trốn lớn với một nắp trượt.
Chạm da và nhựa mềm cung cấp cho nó một cảm giác khá cao cấp, cũng giống như các i30 Mời liên quan, mặc dù ngay cả các bit carbon giả không thể che giấu biển số áp đảo của người da đen và màu xám trong cabin. Đó là đáng yêu, nhưng lại thiếu sự tinh tế. Sau đó, một lần nữa, thì một Golf …
Điểm nổi bật bao gồm bộ ghế bọc da thoải mái và mềm mại và rất nhiều tùy chọn lưu trữ, bao gồm cupholders tuyệt vời, túi cửa lớn, chủ sở hữu chiếc kính mát và nhiều lỗ hidey khác.
Trong khi không phải là một mẫu mực của sự hiện đại với đồ họa khá đơn giản và cơ bản của nó, hệ thống định vị là một dễ dàng để hoạt động, kết nối Bluetooth là linh hoạt và rõ ràng và SUNA thông báo Trang thực sự làm việc.
Lowlights bao gồm đồng hồ kỹ thuật số và naff đỏ – một vấn đề thường xuyên với các tử thương – sự xâm nhập của các cửa sổ trời trượt vào khoảng không. Tôi có thể không bao giờ nhận được khá thấp ghế đủ để tránh có (mở rộng) visor mặt trời trong tầm nhìn về phía trước của tôi. Nó không quá tắc nghẽn, chỉ là một chút khó chịu.
Cũng lưu ý rằng có một số bề mặt nhựa cảm thấy rẻ hơn xung quanh các shifter bánh và thấp hơn trên các cửa ra vào và dấu gạch ngang.
Không gian phía sau ghế là khoảng ngang cho các lớp học, có nghĩa là bạn sẽ phù hợp với một đôi người lớn trung bình mà không có quá nhiều căng thẳng, và họ sẽ được phục vụ bởi một băng ghế độc đáo góc cạnh, túi phía sau cửa lớn, một cổng trượt tuyết lật xuống và lấy xử lý. Chỉ có một túi đồ trên mặt sau của ghế hành khách phía trước.
Không gian hành lý là chấp nhận được 385 lít, bao gồm một ngăn ẩn trong vịnh hai tầng. Những chiếc ghế gấp 60:40 gần như bằng phẳng để mang lại 1213L của không gian, mặc dù không phải là khá khéo léo như một chiếc Honda Civic, tăng lưu trữ. Có móc tie xuống, móc và một nắp trượt hàng hóa.
Dưới nắp ca-pô của cả Si và SLi ngồi một trực tiếp tiêm 2.0 lít hút khí tự nhiên GDI động cơ xăng sản xuất 129kW tại 6500rpm và 209Nm tại 4700rpm. Nguồn điện được gửi đến các bánh trước thông qua sáu tốc độ tự động với hộp số mái chèo.
Động cơ này nằm giữa 110KW / 178Nm 1.8 lít động cơ đa điểm ở cấp thấp hơn Ceratos và 150kW / 265Nm 1.6 lít động cơ xăng turbo trong các Cerato Koup Turbo. Đương nhiên, chúng tôi rất muốn nhìn thấy Kia phục vụ một turbo Cerato năm cửa, hoặc thậm chí một cách sử dụng 94kW / 260Nm diesel i30 của Hyundai.
Khi đứng, mặc dù, các động cơ 2.0 GDI là một đơn vị đủ mái tại điều kiện nhất. Như đồ thị mô-men xoắn và công suất của nó chỉ ra, đó là một chút hơi xanh và không có sự thích thú xuống phạm vi rev của một tuabin nhỏ như sử dụng trong các Golf, nhưng nó là tuyến tính và đáp ứng đủ.
Việc thường xuyên tự động sáu tốc độ một lần nữa thay đổi dứt khoát, đó là một điều cần thiết để giữ cho động cơ mô-men xoắn tại chỗ ngọt ngào của nó. Các mái chèo là không liên quan, nhưng theo một cách vui vẻ. Những thay đổi không như slick như một ly hợp kép, nhưng nó cũng ít bị do dự.
Dưới ga nặng nó sẽ trở thành một chút khàn khàn, nhưng nói chung là NVH được giữ cũng kín. Kia tuyên bố sử dụng nhiên liệu là 7,4 lít cho mỗi 100 km không chì vào chu trình hỗn hợp, một con số, chúng tôi tìm thấy một cách rộng rãi có thể đạt được nếu bạn không đẩy quá cứng.
Giống như nhiều mẫu Kia / Hyundai, Cerato có một thiết lập ban chỉ đạo electro-hỗ trợ với FlexSteer, một hệ thống chuyển đổi mà thêm hoặc mất đi kháng chiến. Trong thể thao, nó quá nặng, nhưng bình thường nó là một sự cân bằng đủ phong nha với sức mạnh và sự nhanh chóng. Đó là giữa trường trong vấn đề này, thực sự.
Một Golf, Mazda 3 hoặc Focus có Cerato đánh bại cho những tay lái sắc nét và cân bằng khung xe, nhưng Úc-phát triển điều chỉnh hệ thống treo của Kia trưng bày một cơ thể kiểm soát khá cân bằng và đi xe mà dắt dòng giữa sự thoải mái và tính thể thao hơn rất nhiều.
Nó chắc chắn thấm gấp nếp B-đường bộ và đường đô thị có tốc độ thấp khá tốt, và lốp 215/45 triển lãm phong nha giữa góc grip. Sự kết thúc phía sau là một chút dễ bị bỏ qua về nếu bạn đẩy về mọi thứ. Tuy nhiên, chúng tôi cho rằng sẽ không gây phiền phức cho hầu hết những người mua tiềm năng.
Nhìn chung, khi một gói, Cerato cung cấp một ổ đĩa dễ chịu, không phải là một dao cạo sắc nét như một đối thủ đẳng cấp cao sang nói trên. Nó cũng cung cấp một danh sách các thiết bị tiêu chuẩn tuyệt vời mà làm cho nó một lời đề nghị giả cao cấp, mặc dù không có huy hiệu cao cấp.
Nơi nó, và hầu hết các tử thương cho rằng vấn đề, nổi trội là trong danh mục của hậu mãi. Một bảy năm, bảo hành không giới hạn cây số là một lớp trưởng. Bạn cũng có được bảy năm phục vụ giới hạn giá (với khoảng 15.000 / 12 tháng tốt) và bảy năm bên đường hỗ trợ.
Điều này nên được một chiếc xe hơi không đau để sở hữu.
Nói chung, đó là một gói phần mềm rất tài năng đó là giá một cách rộng rãi phù hợp với các đối thủ, chứ không phải là một ngoạn mục. Và những ngày của mẫu Kia là bất kỳ rẻ hơn so với các đối thủ không có nhiều.
Giá trị thực sự trong phạm vi này có thể nằm xuống thấp hơn – S Premium và Si chồng lên khá tốt – nhưng bạn có được một chút công bằng ở đây cho tiền của bạn, trong một gói rất đẹp trai.
Xem thêm : Mercedes CLA45 AMG 4Matic