Cổng thông tin mới chứa các thông tin, tài liệu, hình ảnh và biết thêm chi tiết về công ty ở Stuttgart. Chữ viết tắt “M @ RS” là viết tắt của Multimedia Lưu trữ và hệ thống nghiên cứu. Dưới tên này, Mercedes C250 cổ điển đã phát triển 15 năm trước với một trang web trực tuyến chứa các thông tin từ tài liệu lưu trữ của công ty, nơi mà các nhà báo và các nhà nghiên cứu ngành công nghiệp có thể ghi lại lịch sử của Daimler. cơ sở dữ liệu này là điểm khởi đầu trong việc phát triển trang web của Công M @ RS, nơi thông số kỹ thuật và hình ảnh minh họa được chia thành bốn chương theo thứ tự thời gian. Hơn nữa, nội dung ban đầu sẽ bao gồm thông tin về lịch sử của công ty và sản phẩm của mình.
Tương lai cần quá khứ và đổi mới dựa trên truyền thống
Những tác phẩm kinh điển tài liệu lưu trữ được trình bày cho bất cứ ai quan tâm đến lịch sử và sáng lập. Do có tiền sử khoảng 130 tài liệu lưu trữ năm auto Mercedes-Benz là một trong những toàn diện nhất và lớn nhất ở châu Âu. lịch sử của họ bắt đầu với số biên nhận chính thức hành chính 1145 1936, giải quyết kỹ sư Max Rauck, người nhận được hướng dẫn để “thu thập và phân tích các tài liệu lưu trữ, vật liệu và Hình thành lập và duy trì một kho lưu trữ lịch sử của công ty.”
A92F70
Michael Bock, người đứng đầu Trung tâm khách hàng Mercedes-Benz cổ điển và khẳng định rằng Công M @ RS cung cấp thông tin khách hàng về thương hiệu và lịch sử công nghệ như một cơ sở dữ liệu rất chi tiết. Hơn nữa, ông nói rằng mục tiêu chính là để mang lại các nguồn lực này gần gũi hơn với công chúng.Daimler hy vọng rằng sự phân chia thông minh sẽ mang lại lợi nhuận, cung cấp hai phiên bản của chiếc xe giống nhau: hai nơi Fortwo và Forfour bốn nơi.
Ra mắt vào năm 1998, thương hiệu thông minh đã được một hố đen trong nhiều năm. Chỉ với một loạt mô hình trong năm năm từ năm 1998 đến năm 2003, Daimler mất rất nhiều tiền với Smart.
Và không ai trong số các hướng phát triển của thương hiệu này đã không thành công.
Roadster / Coupe sản xuất giữa năm 2003 và 2005 cũng là một thất bại, do doanh số bán rất yếu.
Các nỗ lực đầu tiên để mở rộng quang phổ của một mô hình bốn cửa đã thất bại. Thông minh Forfour, sản xuất giữa 2004-2006 trên nền tảng của Mitsubishi Colt (Mitsubishi Daimler là một phần của gia đình vào thời điểm đó), cũng là một nỗ lực thất bại trong việc thúc đẩy các giá trị mà thông minh – bánh sau, động cơ phía sau gắn trên và thiết kế cụ thể .
Tất cả các phiên bản khác của Smart gốc như Crossblade hoặc chuyển đổi, hoặc là quá độc quyền hoặc đơn giản là không đủ để đạt được một mức lợi nhuận của sản xuất.
Vì lý do này, Daimler đã tìm kiếm một đối tác cho thế hệ thứ ba thông minh.
thế hệ mới thông minh – Fortwo và Forfour – nền tảng chia sẻ với Renault Twingo. Cả ba xe đã gần như bên trong cùng, các công cụ tương tự và cấu trúc tương tự – động cơ phía sau gắn trên và ổ bánh sau.
Mặc dù chia sẻ cùng một nền tảng và nhiều nơi phổ biến, 95% thành phần của nó có thể nhìn thấy thông minh và Twingo khách hàng khác nhau.
“Forfour và Twingo bản sắc rõ ràng và giữ mỗi vẹn thương hiệu”
Dieter Zetsche, CEO Daimler
Zetsche giải thích rằng có những điểm tương Mercedes E250 đồng mạnh mẽ hơn nữa từ các mô hình khác trong phân khúc mini và tất cả được bán là tốt, đề cập đến Citroen C1, Peugeot 108 và Toyota Aygo, được xây dựng trong cùng một cây tại Cộng hòa Séc trên Toyota nền tảng.
Smart Fortwo được xây dựng Daimler nhà máy ở Hambach, Pháp, trong khi thông minh Forfour được xây dựng với nhà máy Renault Twingo Renault ở Novo Mesto ở Slovenia.
Theo thông tin được cung cấp bởi Automotive News Europe, người đứng đầu của thương hiệu thông minh Annette Winkler nói chia các khoản đầu tư với Renault có nghĩa là Daimler có thể cung cấp giá trị tốt hơn cho tiền của bạn, mà là một cái gì đó “rất quan trọng trong phân khúc mini.”
thế hệ mới thông minh sẽ không đưa ra một phiên bản động cơ diesel. Nó sẽ là quá đắt để đáp ứng Euro 6 với một động cơ diesel nhỏ và một chiếc xe quá nhỏ không có ý định để trang trải một số khoảng cách, vì vậy động cơ diesel mà không có ý nghĩa.
Theo Automotive News Europe, một người lái xe thông minh đăng ký một cuộc hành trình hàng năm của 8000 km, thời gian để trang trải các chi phí cao hơn để phát triển một động cơ diesel nên đi 17.000 km mỗi năm cho tám năm.
Có ba xăng trong phạm vi: một 1 lít hút khí tự nhiên với 71 mã lực và 60 mã lực, và bây giờ với một lít 0.9 turbocharged 90 hp.
Thông minh Forfour không được bán ở Bắc Mỹ bởi vì nó được coi là quá nhỏ cho một bốn chỗ ngồi, theo tiêu chuẩn của Mỹ, nhưng Smart Fortwo bán trên toàn cầu.
Daimler hy vọng sẽ giành chiến thắng Forfour thứ ba của bán hàng thông minh.
Theo ước tính của IHS Automotive, Daimler sẽ sản xuất 98.000 chiếc trong năm nay và 63.000 đơn vị thông minh Smart Fortwo Forfour.
Xem chi tiết hơn : Mercedes E300