Sáu vòng đua của một chiếc Mercedes C250 Series sẽ có hầu hết các trình điều khiển tự hỏi nếu có một số ma thuật đen tham gia vào việc đưa chiếc xe thể thao dài, rộng này trở nên cực kỳ nhanh chóng qua các góc.
Hơn thế nữa, sau những lần đua đầu tiên trong dòng Mercedes C250 Black Series và SLS AMG thông thường, cả hai đều thuộc mương cá ở Phillip Island ở miền Nam Victoria, điều đáng tự hào hơn là chiếc Mercedes-Benz hàng đầu trị giá 639.000 USD này có thể khác biệt như thế nào với anh chị em ruột của mình.
Chiếc SLS ‘gullwing’ thông thường được sử dụng để chỉ những chiếc cửa có gắn bản lề cánh mở như cánh của con chim mòng biển có mũi với mã bưu điện riêng và một động cơ V8 nặng 6.2 lít dưới nắp ca-pô. Trình điều khiển cơ bản ngồi trên trục sau, nơi mà tất cả các quyền lực đi. Những gì bạn có với chiếc SLS thông thường là một chiếc xe hơi cùn để bước đầu bước vào, điều này đòi hỏi người lái xe phải quan sát các giây đánh dấu bằng cách đợi cho đầu trước nắm chặt trước khi dùng ga. Sau đó, khi cái bướm ga được ấn xuống, thậm chí một chút, phần đuôi của bánh xe sẽ bật ra như thể chiếc xe đã nhấp vào ngón tay của nó và mở một cái bẫy. Tất cả đều rất ly kỳ, nhưng không phải dành cho những người có màn hình nhịp tim, cũng không phải những người thích những câu chuyện có kết thúc hạnh phúc.
Chiếc Mercedes-Benz SLS AMG Black Series là chiếc xe tương tự, nhưng nó hoàn toàn khác. Chỉ có 10 ví dụ đến Úc, 8 trong số đó đã được bán tại thời điểm viết. The Black tốn khoảng 170.000 đô la so với SLS thông thường, nhưng sau nửa chục lần tại đảo Phillip, thật dễ dàng để biết số tiền đã chi tiêu.
Nó đã được nạp với carbonfibre đắt tiền, tiết kiệm được 13kg trên ‘mô-men xoắn ống’ một mình. Một chiếc 13kg khác cũng được trang bị titanium thải, 16kg giảm xuống nhờ phanh bằng gốm trang trí và 15kg cạo râu với ghế đua cố định. Pin lithium-ion đóng góp 8kg khác cho tổng trọng lượng 70kg so với SLS AMG thông thường, dòng Black Series có tỉ lệ 1625kg.
Đồng thời, nó tạo ra công suất 44kW từ một phiên bản tinh xảo của động cơ V8 6.2 lít, mặc dù mô-men xoắn giảm 15 Nm. Động cơ hiện nay đạt tốc độ 8000 vòng / phút, và hộp số có thời gian thay đổi nhanh hơn và được giảm 10 mm để cải thiện trọng tâm. Chiều rộng giữa bánh xe trước tăng 20mm, khoảng cách giữa bánh sau lên đến 24mm, được thiết kế để cải thiện tính nhanh nhẹn. Một khóa vi sai điện tử đã được thêm vào trục sau để cải thiện lực kéo và sự cân bằng.
SLS AMG Black Series là một ví dụ điển hình về những cải tiến đáng kể và tập trung tạo ra một con quái thú vị khác biệt.
Với sự ra mắt quốc tế chỉ xảy ra cách đây một tuần trước khi chúng tôi lái xe trên đất Úc, một chiếc SLS AMG Black Series đã được đưa vào thử nghiệm. Cabin được lót bằng da, carbonfibre và Alcantara – một nơi thích hợp đặc biệt để được với mức giá rất đặc biệt.
Dòng SLS AMG Black đạt 100km / h trong vòng 3,6 giây. Nói nhiều hơn là tốc độ của nó thông qua các uốn cong. Được trang bị bánh trước rộng 10mm, bánh sau Michelin Pilot Cup2 Sport rộng hơn 30mm, chiếc Đen cho phép tốc độ góc giữa đáng kinh ngạc.
Vào góc độ gấp đôi khôn khéo ở đảo Phillip – giống như nơi Mercedes C250 thông thường muốn trao đổi – dòng SLS AMG Black Series vẫn tiếp tục cầu xin cho một tốc độ vào góc cao hơn. Chỉ đạo là thần giao cách cảm với tốc độ phản ứng nhanh ngay từ vị trí trung tâm được kết hợp bởi đầu trước mà có thể cầm và đầu sau cho phép dễ dàng và sớm.
Giữa các góc SLS AMG Black Series tập hợp tốc độ để xác định điểm phanh sẽ trở nên mờ. Quả thật nó tràn ngập trên tốc độ quá nhanh qua bốn lần, rằng kẹp tóc kín lần lượt năm lần ban đầu chứng tỏ lông. Nhưng Mercedes E250 Series chỉ đào tạo và làm được. Nó cảm thấy vô cùng chặt chẽ trong bài hát này.
Chỉ có một lần trên lối vào góc hẹp và chậm, lốp xe đen đen đánh dấu trên đường cao tốc nhờ vào việc áp dụng một cách cố ý ga. Ở những góc hẹp, phản xạ lái ban đầu sắc nét làm cho cảm giác hơi mơ hồ khi cuộn dây khóa – có thể là vết bẩn động duy nhất được tìm thấy trên sáu vòng.
Trong hộp số tự động 7 cấp, hộp số tự động ly hợp kép tự động ‘Sport Plus’, nó có khả năng giảm thời gian giảm xuống dưới mức phanh và giữ bánh răng phù hợp giữa các góc.
Có những tay lái thủy lau mát bằng cảm ứng magiê dưới đằng sau tay lái Alcantara, nhưng cuối cùng chúng không cần thiết. Việc truyền dẫn bây giờ đã đủ nhanh và đủ thông minh để người lái xe tập trung hoàn toàn vào việc đưa các đầu vào khác gần đúng hơn.
Không cần phải nói quá lời – Mercedes-Benz SLS AMG Black Series là một trong những chiếc xe chạy nhanh nhất xung quanh, và được cho là đứng đó với vòng đua siêu xe V8 quanh mạch.
Thật khó để xác định bản án với chỉ sáu vòng đua.
Cần nhiều thời gian hơn, đặc biệt là trên đường, để xem liệu hệ thống treo cứng có hoạt động tốt trong lái xe thường xuyên hoặc là quá gồ ghề xương, điều này sẽ hạn chế Black Series với một con quái vật đắt tiền.
Tuy nhiên, tại đảo Phillip ít nhất, cũng khá rõ ràng rằng phiên bản đặc biệt Mercedes C250 hàng đầu này là một chiếc xe tuyệt vời ngay cả trong giới ưu tú giá như Ferrari 458 Italia và Lexus LFA .
Có thể bạn đang quan tâm :Mercedes E300