Gut phản ứng, lập tức: điều này là một kẻ côn đồ trong một bộ đồ. Bạn đã nhìn thấy đẹp, xe hơi thậm chí duyên dáng. mercedes c200 sedan sportnày đi nhanh điều trị chắc chắn không phải là một trong những người. Đó là bouncer bên ngoài hộp đêm, với một cái cổ bò rộng hơn so với đầu. Nó lệnh tôn trọng. Làm cho bạn quyết định về hành vi tốt nhất của bạn – nếu không, bạn biết nó sẽ làm tổn thương.
Bạn ngồi trong. Di chuyển nút khởi động. Keyless-go, một cách tự nhiên. Việc hút khí tự nhiên 6.2 lít V8 AMG đá. ghi nhận ý: Vẫn chưa có lý do biện hộ để gọi nó là một ’63’. Nó chiếm chỗ 6208cc. Đổ lỗi cho các bộ phận tiếp thị. Ditto đổ lỗi cho 300 logo AMG – nó khó như bạn sẽ quên.
Sự bắt đầu được, tuy nhiên, đáng nhớ – tự động điều tiết đốm sáng nói: vẫn còn là một tên côn đồ trong một bộ đồ.
Chọn ‘D’. Dễ gia giao thông. Hành xử. Biểu thị. Tốc độ giới hạn. Kiểm tra. Hãy ngồi đúng. Chơi với các thiết lập động lực. Whip tất cả mọi thứ xung quanh để ‘tàn bạo’. Slide – không sao, thư bị trả lại – thông qua giờ cao điểm Adelaide, mà không mất nhiều thời gian. Bạn phải tự hỏi, tại thời điểm này nếu Mercedes-Benz E 63 AMG không phải là – có lẽ – chỉ là một chiếc xe chất béo với một engine xâu thành chuỗi rất lớn và cao cả ($ 235k, cảm ơn bạn rất nhiều) giá. Và tất cả chúng ta biết làm thế nào đáng thất vọng rằng có thể được. Không thể nói chưa. Dễ lên đồi Adelaide. Đặt ngón tay trong vòng, kéo pin. Ba-count. Quăng lựu đạn.Fat-xe lý thuyết phát nổ. Hàm trên thời gian sàn – phiên bản khác của chiếc xe này là lớn, những quán kinh doanh chất béo; Điều này là một vận động viên. Nó di chuyển như Barishnikov; đấm như Ali. chế độ Manual: Tăng tốc, chỉ giới đường đỏ – 7200rpm – súng máy backfire về tràn ngập. Nó bị kẹt bạn vào góc tiếp theo, đáng sợ nhanh. Bạn nhận được ở đó, giống như ngày hôm qua. Phanh, muộn. Xoay. Ghế thúc đẩy động thái phản đối việc tải bên. (Neat trick.) Bạn phải kéo đầu của bạn thẳng đứng. ESP nhấp nháy màu vàng. Tắt. Tăng tốc, cứng. Nói lại.
phản ứng chỉ đạo, phản hồi và – đặc biệt – Hệ thống phanh: tuyệt vời. Brutal. kỹ thuật hạng nặng cộng với tuyệt đối A-lớp tinh tế và thông tin phản hồi.
Bảy tốc độ ly hợp kép truyền. Đập mạnh, chiếc xe đua như upshifts; downshifts rực rỡ. Đó là tất cả mái chèo – bàn tay của bạn không bao giờ rời 09:00 và 03:00 trên bánh xe. Race chế độ khởi động – tình yêu đó. Có nó bọc và gửi đến bộ của tôi. Zero 100 trong 4,5 giây, mọi lúc.
Thời gian so sánh không lành mạnh: Bạn nhìn vào một FPV F6 hoặc HSV GTS – Tôi biết, họ là một phần ba giá – và điều này nói: “Tôi vượt qua bạn bây giờ, ở bên ngoài. Bạn có một vấn đề với điều đó?’Mất tập trung đầy đủ ở trên đầu trang của trò chơi của chiếc xe này. Đó là loại test nhận được 100 phần trăm là sự lựa chọn duy nhất. Thậm chí không có một hộ lan tôn sóng trên một số trong những giai đoạn cổ điển Adelaide. Nếu tất cả đi unglued sẽ không có một ‘sau đó’.
Sau đó, làm các bit tosser với một macchiato, al fresco: Nó đã cho tôi hoành tráng nhồi thế nào họ có chiếc xe này, mà tại 1840kg đặt nó chỉ nhút nhát của E 350 động sản và là một trọng lượng là một Holden Commodore , để được nhanh nhẹn này . Bởi vì nó chỉ đơn giản là không cảm thấy nặng nề khi bạn đang lên nó cho thuê. Ditto phanh un-đánh, và anh hùng giữa góc độ bám đường. Tôi chắc rằng các lốp 255/35 (trước) và 285/30 (phía sau) – về rèn hợp kim AMG 19-inch – có cái gì để làm với nó. Nhưng đó là nhiều hơn thế. Nó rất tốt thiết lập cho punting cứng.
E 63 AMG đi kèm với tất cả các bộ, và tất cả các cred. Tất cả các xe của … 63 AMG “Tôi đã lái đã rất đặc biệt. Không ai trong số họ đã được đẹp. Họ đều là những tên côn đồ – đây là thugly nhất của rất nhiều. Nếu bạn đang tìm kiếm một chất rắn, nếu cho không, cách để biến xăng vào 386kW và 630Nm – cộng với nước và (? Ai quan tâm) CO2 – sau đó một chiếc xe có đuôi ‘… 63 AMG’ chắc chắn là một đáng tin cậy, đáp ứng nơi để bắt đầu .
Chúng Úc thậm chí có một khát không cân xứng cho các huy hiệumercedes c250 exclusive 2017, bình quân đầu người. Và nếu bạn nhận được vào một trong những người, bạn là một thành viên của một câu lạc bộ độc quyền – hiệu suất xe nut-với-tiền câu lạc bộ. Bạn có thể tranh luận tung với các đối thủ của bạn trong xe M-chia, và những thành bốn nhẫn với subscript ‘RS’ – trên chai Grange, có lẽ. Nó chỉ là HSV so FPV mặc quần áo lên trong Boss và Prada.Những lý lẽ sẽ liên quan đến thông số kỹ thuật, chắc chắn. Một đối số xe tốt mà không có các thông số kỹ thuật là gì? V10 BMW M5 làm ‘chỉ’ 373kW và 520Nm. Nhưng twin-turbo V10 Audi RS6 – đường bóng trên giá, có nghĩa là chênh lệch giá là về giống như chi phí của một Hyundai i20 – là tốt cho một tâm uốn 426kW và 650nm … mặc dù qua sự cảm ứng cưỡng bức.
Đó là thứ học thuật, với những hạn chế áp đặt bởi các quy tắc đường bộ. Trên một con đường núi ngoằn ngoèo, nhanh nhất trong ba có thể sẽ sôi xuống đến khả năng lái xe của cá nhân và nhiệt tình hơn bất kỳ lợi thế vốn có của một trong những người khác (mặc dù trong ẩm ướt Audi sẽ gần như chắc chắn có nhờ bàn tay phía trên để quattro AWD của nó hệ thống).
Thực tế là, tất cả họ đều xinh đẹp, xe hơi ưu tú. Đó là yếu tố du côn-trong-bộ đồ mà có lẽ sẽ giúp bạn vượt qua những dòng trên lớn, xấu Benz, tuy nhiên (các cặp khác trông đáng kể ít biến động – đó là tốt hay xấu, tùy thuộc vào bạn).
Một yếu tố khác để xem xét ở đây là tương lai – động cơ 63 AMG là cuối cùng đi theo cách của dodo, và nó sẽ là một ngày buồn khi điều đó xảy ra. Nó không chỉ là cuộc trình diễn – đó cũng là âm thanh tuyệt vời, những phản tác dụng trên quá tải, các hợp atmo-giới thiệu động cơ V8 âm thanh mà tất cả xăng của người đứng đầu, dù giàu có, tình yêu.
Chắc chắn, 5,5-lít Biturbo AMG mới hứa hẹn 420kW và 800nm. Không ai có một vấn đề với những kết quả đầu ra của tầng bình lưu, tôi chắc chắn. Nó cũng cung cấp tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn đáng kể. (? Ai quan tâm Hands Up mua AMG người tuyên bố quan tâm đến tiêu thụ nhiên liệu -. Kẻ lừa đảo) Bạn chỉ cần thực sự phải tự hỏi, nếu nó sẽ âm thanh như là to lớn. (Tôi yêu atmo V8 thường, và một mục cụ thể.)Tôi đoán điều thiết yếu khác để xem xét, nếu bạn có một mát phần tư triệu USD cháy một lỗ trong quỹ ủy thác của bạn, cho dù là toàn bộ điều AMG thực sự là những gì bạn đang tìm kiếm. Trên giấy tờ, nó chắc chắn là E Class cuối cùng – đắt nhất, mạnh mẽ nhất, nhanh nhất, vv Và nó là tuyệt vời để đá trái banh cứng. Trong khi đó, tuy nhiên, trở lại trên trái đất, nơi mà bạn lái xe tham gia giao thông hầu hết các ngày, một chiếc xe AMG thực sự không phải là quá tốt đẹp. Họ đang điều tàn bạo, ngay cả với việc đình chỉ vết thương lại quyền ‘khập khiễng’. (Để làm điều này: ESP chế độ, điều khiển van điều tiết và truyền thiết lập được tất cả chỉ để quyền của bộ chọn truyền Nút AMG cũng cung cấp cho bạn truy cập một nút thông qua kết hợp yêu thích của bạn một cách nhanh chóng, mà không cần phải quay vòng cả ba mặt đồng hồ riêng. .)
Những gì tôi đang nhận được lúc là: bạn có thể là trong tình yêu với ý tưởng của AMG, nhưng bạn thực sự có thể tận hưởng được trong E 500 nhiều hơn như một người lái xe hàng ngày (nó ít những tên côn đồ trong bộ đồ và chiếc sedan kinh doanh thoải mái hơn với hơn động lực đầy đủ). Đó là giá trị xem xét, bởi vì bạn thực sự không muốn kết thúc ghét tất cả những điều tôi yêu về E 63 AMG – bạn sẽ được ở trong đó cho một đoạn đường dài, trong khi tôi đang ở trong một cho, tất cả lên, trong khoảng một tuần. Có rất nhiều chiếc xe như thế trên thị trường, đặc biệt là đắt tiền – thực tế của việc sở hữu một là khác nhau rõ rệt để các ý tưởng. Bạn muốn có được Hardcore đẹp, để sống với chiếc xe này.
Ngoài ra, tôi không thể cho bạn biết một điều về các hệ thống âm thanh. Chuyển âm thanh trong một chiếc xe mà âm thanh như thế này sẽ là một trò hề.
Xem thêm : mercedes c300 amg giá bao nhiêu