Mercedes-Benz CLA45 AMG 2014 Matic xem xét các ghi chú
Khi tôi nghĩ về Mercedes-Benz, tôi thường nghĩ về 300SLs, ol lớn ‘S-lớp học, 220 mui trần … danh sách đi về, và lớn hơn và lớn hơn thì càng tốt. Tôi yêu Benzes cũ.
Vì vậy, khi cơ hội đến cho tôi lái xe Mercedes nhỏ này, tôi đã không hy vọng gì nhiều. Thậm chí còn không chắc chắn rằng nó xứng đáng để mặc các ngôi sao ba cánh. Có, tôi nhìn về phía trước để lái xe nó bởi vì tôi nghe rất nhiều cuộc trò chuyện. Tôi đã tò mò, nhưng đáng ngờ. Cậu bé là tôi sai: Tôi thêm nó vào danh sách các chiếc xe yêu thích. Nó chỉ là một kêu. Vâng, đó là một chút đắt tiền, nhưng nếu tôi có tiền, tôi muốn ngay lập tức thêm một trong những năm 2014 Mercedes-Benz CLA45 AMG 4Matic vào đội tàu của tôi (cùng với một số những tác phẩm kinh điển, tất nhiên).
Cho tôi nói rằng với những cơn mưa và với những con đường vẫn chủ yếu là ẩm ướt vào buổi sáng, tôi đã được làm mát nó. Tôi không đến gần những gì chiếc xe này có khả năng và vẫn có một cuộc bạo động tuyệt đối lái xe nó. Tôi thực sự đã có một nụ cười trên khuôn mặt của tôi lái xe đi làm. Tôi chắc rằng tôi trông giống như một thằng ngốc hoàn toàn, nhưng tôi không quan tâm.
Nó đẹp để xem xét. Đó là một ý kiến, tôi nhận ra, nhưng để mắt của tôi, nó chỉ là cảnh quan tuyệt đẹp. Và với tôi, chiếc xe này sẽ làm tất cả: Đó là yên tĩnh và thoải mái và dễ dàng cho bay xung quanh và sau đó thực sự nhanh chóng và vui tươi khi bạn cảm thấy như nhận được với chương trình. Động cơ cảm thấy hoàn toàn giao phối với khung này với sức mạnh tuyệt vời và ít lag. Tôi mong các chuyến đi đến được cứng rất nhiều. Đó là công ty nhưng hoàn toàn có thể sống được với kiểm soát cơ thể tốt, thậm chí ở Detroit.
Tôi có cảm xúc lẫn lộn trên truyền ly hợp kép. Có mà cao su ban nhạc giống như hành vi mà bạn nhận được với các. Một được sử dụng để nó, nhưng hiện tượng này vẫn còn khá mới mẻ. Đó là làn sóng của tương lai, có lẽ. Xuyên có sinh thái (với dừng / khởi động), thể thao và chế độ sử dụng, và trong pops động cơ thể thao và / hoặc bằng tay và crackles như một chiếc xe tăng, mà là rất mát mẻ.
Nội thất Mercedes-Benz CLA45 AMG là đẹp trai và các vật liệu là rất tốt. Xô trước rất nhiều thoải mái. Ghế sau là chặt chẽ nhưng tôi không quan tâm – chiếc xe quá đẹp trai.
Tôi yêu thích nó và không thể chờ đợi để lái xe một lần nữa.
CAO CẤP Motorsports EDITOR MAC Morrison: Ở đây chúng ta đi … không có gì ngạc nhiên, dựa trên lịch sử vào sở thích của chúng tôi, mà tôi tự hỏi, nếu Wes và tôi lái xe cùng một chiếc xe.
Tất cả chúng tôi đã dự đoán chiếc xe này trong nhiều tháng, và đó là một trong tôi đã khá vui mừng để có được bàn tay của tôi trên càng sớm càng tốt. Thật không may, tôi đã đi từ kinh nghiệm với sự nhiệt tình làm nản.
Xe kiểm tra này không được trang bị các ống xả thể thao tùy chọn, và tôi chưa nghe nói thải mà trong hành động. Như là, tôi không phải là một fan hâm mộ của một trong hai lượng hoặc ống xả. Đây là một lớn, khó chịu dạ dày-giống như tức giận nhạc mà tôi cảm thấy mệt mỏi của khá nhanh chóng. Tôi đã hy vọng điều chỉnh Mercedes-Benz CLA45 AMG sẽ tạo ra một cái gì đó ít giống như một hot rod Nhật Bản sửa đổi … nhưng có giống nhau ở đây. Tôi thích nghe pop với nhau Cần điều khiển lên tay tham gia, nhưng giọng điệu nói chung không hấp dẫn đối với tôi, và nó khó chịu tôi trước khi quá dài.
Phát biểu của việc chuyển đổi, trong khi đôi ly hợp ‘hộp này thực hiện decently thoải mái và thậm chí cả chế độ thể thao, sự tham gia lurching bánh thứ hai trong chế độ hướng dẫn – trên cả hai downshifts và upshifts – là khủng khiếp. Điều này một mình đã cho tôi nguyền rủa dưới hơi thở của tôi sau khoảng 10 phút trên đường. Bạn tìm cách để lái xe xung quanh nó đến một mức độ, nhưng hành động Cần điều khiển lên là thô tại bất cứ điều gì vượt ra ngoài snail’s-tốc độ tăng tốc, và 3-2 Cần điều khiển xuống trục trặc là điều hiển nhiên, ngay cả phanh cách sớm. Cách duy nhất tôi tìm thấy để đối phó với đặc điểm này là phanh tất cả các cách vào đỉnh của một góc và đổ tải trọng của tốc độ ngay cả trước khi suy nghĩ về giảm tốc vào thứ hai. Nhưng ai muốn lái một chiếc xe như thế này theo cách như vậy? Nếu bạn nhận được giảm tốc của bạn thực hiện trên hệ thống phanh và trước khi góc lượt trong – đúng, nói cách khác – bạn nhận được một cú sốc khá lớn mà bất cứ ai nửa chừng có thẩm quyền ở gót chân / ngón chân giảm tốc sẽ không sản xuất với một hộp số tay thật sự.
Nhìn qua hai đặc điểm dễ thấy và có chắc chắn vui vẻ trên máy. Mạnh mẽ nhất sản xuất hàng loạt bốn xi-lanh khởi động thế giới của AMG CLA45 tại một clip ấn tượng, mặc dù có một chút chậm trễ trên ga tip-trong. Điều này có lẽ đáng chú ý nhất khi đảo chiều trong một không gian đậu xe: nhiều lần tôi đẩy ga để sao lưu và tìm thấy nó để phản hồi mà tôi nhìn xuống cần số để chắc chắn rằng tôi đã nhớ để tham gia ngược lại thiết bị – mà tôi đã có , trên thực tế, thực hiện. Đó chỉ là một chút lạ hiệu chuẩn đó.
Khung này cảm thấy cũng được sắp xếp, điều khiển cơ thể rất tốt và hấp thụ va chạm, như việc đình chỉ chiếm không hoàn hảo đường thậm chí tương đối khổng lồ dễ dàng mà không gây ra bạn để sửa đường dây của bạn. Các CLA45 là rất nhiều niềm vui để quăng xung quanh, và hệ thống AWD biến xuất hiện để loại bỏ rất nhiều understeer, và tôi có kinh nghiệm không chỉ đạo mô-men xoắn. Dấu rắn ở đây.
Buồng lái là một túi hỗn hợp. Một mặt, ngoại hình của nó lấy cảm hứng từ cuộc đua – dây an toàn màu đỏ, khâu màu đỏ, tùy chọn trang trí bằng sợi carbon và điều khiển đơn giản – trông rất đẹp ở cái nhìn đầu tiên. Mặt khác, không có cách nào để không nhận thấy một cách nhanh chóng mà chất lượng của vật liệu là một bước xuống từ giá vé MB / AMG bình thường. Có rất nhiều các bề mặt nhựa cứng, và các bề mặt ghế ngồi là một Alcantara giả cũng trông đẹp hơn so với họ cảm thấy khi chạm vào.
Tổng thể Mercedes-Benz CLA45 AMG , nói cách khác, có rất nhiều quà tặng rõ ràng rằng CLA45 là entry-level, em bé AMG cung cấp. Và đó là tốt. Tôi hoan nghênh các công ty cho nhận ra rằng nó sẽ không tự động “pha loãng thương hiệu của mình” chỉ vì nó mang lại một chiếc xe tương đối giá cả phải chăng để thị trường. Đó chắc chắn không phải là một C63 AMG , nhưng chiếc xe đó sẽ thiết lập lại một $ 12.000, mức tối thiểu.
Không, CMercedes-Benz CLA45 AMG là có nghĩa là để vẽ, giới trẻ mới vào gấp, và nó có rất nhiều công cụ để làm như vậy. Vị trí của nó và giá cả tương ứng thỏa hiệp trong một vài loại, nhưng nếu ống xả thể thao âm thanh tốt hơn và các kỹ sư có thể làm lại các hành động dẫn ca, nó sẽ mất một bước nhảy lớn lên về phía trước. Cá nhân, mặc dù, tôi nghiêm túc xem xét – chỉ cần cho một ví dụ – một BMW 335i hoặc 435i với một tùy chọn vài thời điểm giá này, ngay cả khi bạn không phải là đi để có được những “M” phiên bản so với AMG này điều chỉnh xe cho số tiền đó.
Biên tập GRAHAM KOZAK: Sau một cái nhìn lướt qua, các CLA45 AMG để lại một ấn tượng tốt. Đó là một chiếc xe nhỏ hấp dẫn và cân đối với các trường hợp ngoại lệ của đèn hậu rũ xuống. Không có AMG cụ thể tiện ích cảm thấy đặc biệt hokey. Từ khảm sợi carbon bên trong để cằm spoiler bên ngoài, nó thường làm việc trực quan. Biên tập viên khác đã lưu ý các sản phẩm nhựa cứng giấu đi nơi (MB phải hy vọng) không ai có thể chạm vào chúng.
Ah, sau đó tôi quay phím – thử nghiệm của chúng tôi thiếu nút bấm bắt đầu – và ngay lập tức nhấn với một nhàn rỗi thô sau rất lâu bởi một “công cụ kiểm tra” ánh sáng. Nó rất thô mà tôi thực sự khởi động lại xe; vấn đề không bao giờ nảy sinh một lần nữa. Gremlins?
Thật khó để bỏ qua điều này, đặc biệt là kể từ khi chiếc xe có tốt dưới 10.000 dặm trên đồng hồ. Tôi sẽ cung cấp cho các lợi ích của sự nghi ngờ ở đây và cho rằng, trong một của vài dặm quý chiếc xe đã tích lũy; nó đã bị đánh đến trong một inch của cuộc sống của mình. Chỉ cần đi để chỉ cho bạn cách chặt chẽ điều vết thương là khi bạn đang ép 355 mã lực ra khỏi một 2.0 lít … Wonder những gì bảo trì dài hạn sẽ là như thế nào.
Dù sao, khí thải vẫn đang thách thức ngay cả khi mọi thứ dường như đang chạy trơn tru. Bạn không nhận thấy nó rất nhiều trong khi bạn đang lái xe, nhưng để tất cả mọi người xung quanh bạn, lưu ý của nó giống như âm thanh một cái gì đó được sản xuất bởi một chương trình đặc biệt SEMA. Tôi nghĩ rằng Fiat 500 Abarth của vỏ cây nóng nảy rất dễ thương, nhưng tôi mong đợi nhiều hơn từ AMG mà không cần phải nâng cấp.
Các lái xe cũng không chính xác cảm hứng. Có lẽ đây chỉ là một trường hợp không đáp ứng được mong đợi thực tế, nhưng phải thừa nhận là nội tuyến tiện lợi bốn xi-lanh thiếu tức thì của máy điện hoạt động AMG khác – một truyền dẫn tốt hơn có thể đã giúp với lag bực bội khi cất cánh, nhưng tôi nghĩ rằng chỉ có như vậy nhiều bạn có thể làm với một nhỏ chuyển bốn xi-lanh.
Mà thực sự được xuống để mấu chốt của vấn đề của tôi với Mercedes-Benz CLA45 AMG . Chúng ta hãy xem đây. Đó là một động cơ ngang, dịch chuyển nhỏ, sedan khá hợp lý nâng cấp với một điều chỉnh cao, cao sản lượng tăng áp bốn xi-lanh và một thiết lập ổ đĩa tất cả các bánh xe. Đó là một phương trình rất Nhật Bản; các CLA45 AMG là đẹp nhất Mitsubishi Lancer Evolution MR tôi đã từng được in đó làm cho nó một chiếc xe khá tốt trên giấy, và thậm chí cả trên đường khi bạn tìm hiểu để đẩy nó, nhưng điều đó không nhất thiết phải làm cho nó một AMG tốt .
Tôi hiểu rồi, tôi nhận được nó. Toàn bộ ý tưởng ở đây là để có được giới trẻ nối vào các thương hiệu AMG đầu, sau đó upsell họ khi họ ngang bằng với tiền mặt xuống đường. Er, làm cho rằng nhiều lắm tiền. Các CLA45 AMG có thể là rẻ hơn so với các dịch vụ khác Affalterbach, nhưng $ 54,000 không phải là không tốn kém cho một chiếc xe khởi động.
Đây là điều, mặc dù: Giống như rất nhiều ý tưởng tuyệt vời khác gây ra trong một phiên họp lập kế hoạch sản phẩm, chưng cất từ kết quả nhóm tập trung và được chấp thuận chân trong phòng họp, tôi không chắc chắn nếu có ai làm phiền để yêu cầu những gì là thực sự cần thiết.
Oh, tôi chắc chắn có những nghiên cứu cho thấy rằng Benz sẽ bán một chiếc ghe chở những điều này. Nhưng thế thì sao? Cho tôi toàn bộ các điểm phân chia Mercedes-Benz CLA45 AMG là để có một chiếc xe đã vững chắc và giả mạo nó vào một cái gì đó một chút unhinged, một chút không thực tế và một chút không thể đạt được, không bao giờ tâm giá nhãn dán. Đó là những gì làm cho AMG đặc biệt, làm cho nó đầy khát vọng. Độc quyền là một phần của những gì cuối cùng lưu giữ và bán thương hiệu.
Vì vậy, bạn nên tận dụng CLA và biến nó thành một nghệ sĩ biểu diễn có thẩm quyền. Đó là niềm vui với tốc độ và một chút thô, nhưng nó không bao giờ cảm thấy như bạn đang cưỡi trên các cạnh của bất cứ điều gì thực sự đặc biệt. Và sau đó bạn giá nó để AMG nghiện (những người có thể đã đi mua một sản phẩm AMG cuối cùng, dù sao) có thể mất một cơ hội một vài năm trước khi họ trở thành đối tác hoặc nhận được rằng kiểm tra tiền thưởng béo hoặc bắt đầu quỹ đầu tư thành công của riêng mình hoặc bất cứ điều gì, trong khi những người không cung cấp cho một kêu về hiệu suất một cách hợp lý có thể bắt đầu nhìn thấy nó ít hơn so với mức cắt tầm cao sang.
Các Mercedes-Benz CLA45 AMG sẽ không giết AMG bằng phương tiện nào – đó sẽ là vô lý để ngụ ý, đặc biệt là với thị trường ô tô toàn cầu đang trong “ăn tươi nuốt sống bất cứ điều gì với một chút dấu ấn” chế độ. Và tôi vẫn sẽ thưởng thức các địa ngục ra khỏi tất cả các hot rod thực AMG sản xuất. Nhưng tôi không thể không cảm thấy rằng quầng sáng phân chia hiệu suất cao đại diện chỉ là một chút nhỏ bé bị hoen ố.
CAO CẤP EDITOR ONLINE Rory CARROLL: Nếu bạn là một phiên bản sang trọng hơn đẹp hơn của một Mitsubishi Lancer Evolution, nhưng không thể bị làm phiền để học lái xe một chiếc xe với một hộp số tay và muốn chi tiêu tiền nhiều hơn, đây là của bạn đi xe mới.
Xe riêng của mình không phải là xấu, mặc dù với $ 50K, có những lựa chọn hấp dẫn hơn. Nội thất chắc chắn cảm thấy giống như một phiên bản nâng cấp của nội thất rẻ hơn – đó là nó là chính xác những gì. Nó có một tay lái tuyệt vời.
Việc truyền tải thực sự cho phép một công cụ tuyệt vời xuống trong chiếc xe này với độ trễ của nó. Nó có thể là tốt hơn về một ca khúc, nhưng nó chỉ ngắn của đau khổ xung quanh thị trấn.
Tôi không chắc chắn chính xác rằng Mercedes đang làm với CLA. Như Kozak đã chỉ ra, những nỗ lực của thương hiệu cao cấp để xây dựng các sản phẩm giá cả phải chăng cho người mua trẻ có một lịch sử làm thiệt hại cho một thương hiệu. Ông nên biết; anh ấy là một thành viên của Câu lạc bộ Motor City Packard.
Mercedes-Benz CLA45 AMG 4Matic
Giá: $ 48.375
Như-Thử nghiệm Giá: $ 53.995
Hệ thống truyền động: 2.0 lít tăng áp I4; AWD, bảy tốc độ dẫn trình tự ly hợp kép
Sản lượng: 355 hp @ 5500 rpm, 332 lb-ft @ 1,250-4,000 rpm
Trọng lượng không tải: £ 3264
Tiết kiệm nhiên liệu (EPA thành phố / xa lộ / kết hợp): 23/31/26 mpg
AW quan sát Tiết kiệm nhiên liệu: 22,2 mpg
Lựa chọn: 320 gói đa phương tiện bao gồm cả hệ thống COMAND, chuyển hướng ổ cứng, camera chiếu hậu, điều khiển giọng nói nâng cao, đổi sáu đĩa, đăng ký nhạc 10GB, khe cắm thẻ SD, Sirius XM với giao thông và thời tiết ($ 2,370); Gói bảo hiểm P01 bao gồm cả phương tiện truyền thông iPod/MP3 cáp giao diện, mở cửa nhà để xe, la bàn, gương tự động mờ, radio vệ tinh SiriusXM, kiểm soát khí hậu hai vùng, Harman / Kardon âm thanh cao cấp, ghế nóng ($ 2,300); H73 sợi carbon trim ($ 950)