Mercedes CLA 250 sang trọng đậm chất chơi
Nhìn bề ngoài, các Mercedes Mercedes CLA 250 là điều thú vị nhất để đi ra khỏi Stuttgart trong một thập kỷ. Việc thiếu làm mới thẳng, đường dây chính thức cung cấp cho chiếc xe một bản sắc riêng biệt, chứ không phải là cái nhìn của một thế hệ con cháu nhỏ. Ngồi vẫn còn, Mercedes Mercedes CLA 250 250 trông giống như một mũi tên vừa rời khỏi dây cung, phong cách đó nên tung ra thị trường mục tiêu cách William Tell chia táo. Đường cong lồi của Mercedes Mercedes CLA 250 250 và fascias xệ không phải là ý tưởng mới, nhưng tất cả đều làm việc tốt hơn ở đây hơn vào các sản phẩm có kiểu tương tự từ BMW và Volkswagen, hoặc thậm chí là Mercedes CLS phục vụ như là nguồn cảm hứng. Những người nói rằng các loại của dòng đòi hỏi một tấm vải lớn hơn, giống như S-Mercedes Mercedes CLA 250 mới , hay cằn nhằn về mui xe cao của Mercedes CLA 250 và kết thúc mập như sai như bia không cồn.
 |
Mercedes CLA 250 là Mercedes dẫn động cầu trước đầu tiên xuất hiện tại thị trường Mỹ. Mercedes CLA 250 bốn bánh ổ đĩa sẽ có sẵn trong đầu năm 2014.) Khi nó quay ra, động thái này từ phía sau ổ đĩa không phải là sự sỉ nhục tồi tệ nhất để truyền thống. Việc gắn nằm ngang, tăng áp 2.0 lít bốn xi-lanh cũng được kết hợp với chiếc xe, 208 con ngựa của nó đủ để làm chug zero-to-60-mph trong 6.3 giây. Việc truyền tải duy nhất, một bảy tốc độ ly hợp kép tự động, thay đổi thuận lợi trong chế độ tiêu chuẩn, giữ tiếng tích tắc động cơ phun xăng trực tiếp và ù cùng tại vòng tua cao hơn trong thể thao, và cung cấp một chế độ hướng dẫn cho việc triển khai sang số paddle.
Các cuộc triển lãm Mercedes CLA 250 không có dấu vết của mô-men xoắn chỉ đạo, trừ khi bạn thực sự búa nó giữa lần lượt, trong trường hợp này nó sẽ áp đảo các lốp xe phía trước, ngay cả khi họ đang thực hiện mùa hè tùy chọn 2s Goodyear Eagle F1 Asymmetric trên 18-inch bánh xe ($ 500). Sự can thiệp ổn định kiểm soát tiếp theo là chi tiết của một sự kiện ở đây hơn là ở một phía sau ổ đĩa Mercedes, nhưng Mercedes CLA 250 là một xử lý tổng thể tốt, kéo 0.90 g trên skidpad của chúng tôi. Nó cũng dừng lại tốt, giảm từ 70 mph trong 160 feet.