Một ngày với CLA mới tuyệt đẹp Mercedes ‘
Cô ấy mặc áo đỏ. Thoại của mình được mịn màng và chảy. Bước về phía tôi cô ấy là đẹp. Ngồi đó cô ấy là tuyệt đẹp. Cô trả lời với tên của Mercedes. Cô có hơi thở của anh. Tôi muốn cô ấy.
Tên đầy đủ của cô là Mercedes-Benz CLA 250 4Matic. Cô là một chiếc xe, nhưng không phải bất kỳ cutie nhỏ gọn. Cô sống trên chỉ là phía bên kia của các bài hát trên các cạnh của nơi mà các tầng lớp thượng lưu bị treo ra ngoài, nhưng cô sẽ chỉ là thoải mái trong khu vực của thị trấn nơi có mức thu nhập không quá cao.
Và chúng tôi có một ngày. Xin lỗi tôi trong khi tôi có tắm nước lạnh …
Có, tôi trở lại và một chút hợp lý hơn. Sau khi tất cả, đây chỉ là một chiếc xe khác, phải không? Oh chắc chắn, nó có đường đẹp và quay đầu bất cứ nơi nào chúng tôi đi, nhưng nó chỉ là một chiếc xe hơi – mặc dù đó là một heck của một cách để vừa gây ấn tượng với những người hàng xóm, và đặt một chiếc Mercedes trong đường lái xe của bạn mà không cần đổ tài khoản ngân hàng của bạn.
Sự kết thúc trước bị chi phối bởi ngôi sao ba cánh và một lưới tản nhiệt kim cương lấp lánh trong bất kỳ loại ánh sáng. Hồ sơ cá nhân trình bày những gì công ty gọi là một chiếc coupe bốn cửa, một roofline đó là thấp và kiểu dáng đẹp, trong đó có tác dụng làm cho nó khó khăn để lọt vào ghế sau. Tôi tìm thấy tôi đang cảnh báo người dân “xem đầu của bạn” rất nhiều bởi vì những người giữ muốn đi cho một chuyến đi.
Mercedes-Benz Canada gửi cho tôi vẻ đẹp của màu đỏ này với một va li đầy đủ các tính năng bổ sung, đủ để nâng giá từ một cơ sở của $ 36,500 đến $ 44,820 một loftier.
Nội thất là những gì bạn mong đợi từ một chiếc Mercedes-Benz. Sang trọng, với ghế da nóng thoải mái cho các folks lên phía trước, cùng với dễ dàng để đọc đồng hồ đo cho người lái xe và một màn hình lớn để chuyển hướng và hiển thị âm thanh. Nó trông giống như một thiết kế sau khi suy nghĩ, nhưng màn hình rất thuận tiện để được nhìn thấy trong nháy mắt. Tôi vẫn không thích hệ thống lựa chọn radio, vì nó mất quá nhiều thời gian và sự chú ý để có được những gì tôi muốn, mặc dù tôi thích vòng, xoắn-to-điều chỉnh lỗ thông hơi kiểm soát khí hậu.
Không gian thân cây là hào phóng và có thể được mở rộng bằng cách thả tách / gấp seatback phía sau. Trượt thứ về phía trước có thể là một vấn đề bởi vì ghế gập phía sau để lại một núi ba-inch.
CLA này được năng lượng của mình từ một 2.0L tăng áp động cơ bốn xi-lanh mà đặt 208 mã lực và 258 lb-ft mô-men xoắn tới hệ thống lái tất cả các bánh xe thông qua hộp số tự động bảy tốc độ. Tôi không điên về cần số điện tử, trong đó đòi hỏi bạn phải đẩy mạnh cho Drive, xuống cho Reverse, và nhấn một nút trên phần cuối của thân cây cho Park. Có lẽ đó là bởi vì tôi là một ông già hay vì tôi là một chút của một truyền thống, nhưng tôi luôn luôn kết thúc nguyền rủa điều chết tiệt khi nó không đi nơi mà tôi muốn nó. Ít nhất đó là trên cột lái.
Tôi giống như sử dụng một chìa khóa để cháy lên các động cơ, trong khi đó.
Các hệ thống truyền động không có âm thanh rất thú vị và nó không phải là nếu tôi chọn chế độ ECO. Sản xuất đủ độ trễ để làm cho tôi suy nghĩ “ah, địa ngục với nó.” Đó là chậm ra khỏi dây chuyền và không đặc biệt quan tâm đến việc nhảy trước cho việc sáp nhập vào giao thông.
Lựa chọn chế độ thể thao, tuy nhiên, mang đến cho các hệ thống truyền lực với đảng với sự nhiệt tình đáp ứng và ít lag rõ turbo. Sử dụng mái chèo sang số để chọn điểm thay đổi của riêng tôi giúp rất nhiều.
Điều này thực sự có thể được vui vẻ nếu tôi quyết định sử dụng nước ép khủng long hơn để có được xung quanh. Thậm chí sau đó tôi trung bình 9.1 L / 100 km, mặc dù slugging cùng trong E-mode sẽ thriftier.
Trên đường đi, các CLA là yên tĩnh, mặc dù một số tiếng ồn của gió sẽ tìm thấy đường của nó trong nếu có một gió ngược. Việc đình chỉ là một chút cứng, một phần là do chiều dài cơ sở ngắn hơn, nhưng nó không bao giờ được cho điểm là không thoải mái. Đó là một giá nhỏ để trả cho những phẩm chất tuyệt vời chuyển của xe.
CLA đi kèm với một số hệ thống an toàn để giữ cho tôi trên Tất nhiên, nếu tôi đẩy quá khó để tìm thấy những yếu tố vui vẻ. Tôi đã có Chương trình ổn định điện tử, trong đó sử dụng một bộ cảm biến yaw để liên tục theo dõi chuyển động của xe xung quanh trục trung tâm của nó và nhảy vào hành động khi cần thiết. Ngoài ra, có Acceleration quy định trượt và phanh ABS cao cấp.
CLA 250 là một giới thiệu tuyệt vời để sống trong ngõ Mercedes-Benz, và giá của nó nên thu hút một lượng khán giả mới.
————————–
SỰ THẬT FILE
2014 Mercedes-Benz CLA
Trim mức: 250 4MATIC
Giá như thử nghiệm (trước thuế): $ 44.820
Tùy chọn trên chiếc xe thử nghiệm: pkg Premium. (2.800 USD), gói thể thao ($ 1,600), APS COMAND với điều hướng ($ 2020), lái xe hỗ trợ pkg. (800), đèn pha bi-Xenon ($ 850), trang trí bằng gỗ tối màu tro ($ 250)
Vận chuyển / PDI: $ 2,495
Cấu hình: động cơ phía trước / ổ đĩa tất cả các bánh xe
Công cụ / truyền: 2.0L tăng áp bốn xi-lanh / bảy tốc độ tự động
Power / mô-men xoắn: 208 hp / £ 258-ft
Nhiên liệu (năng lực): cao cấp (50L)
Xếp hạng nền kinh tế nhiên liệu (L / 100 km): 8,6 thành phố, 6,1 L / 100km hwy
Nền kinh tế quan sát nhiên liệu (L / 100 km): 9,1 trên 436 km
Bảo hành: 4 năm / 80.000 km (toàn diện)
Đối thủ cạnh tranh: Audi A4, BMW 3 Series, Buick Regal turbo, Lexus IS 250, Infiniti Q50, Volvo S60
Report Card (trong số 10):
Nền kinh tế nhiên liệu: 6 – Tôi muốn làm tốt hơn trong chế độ Eco.
Cấp thiết bị: 7 – nội dung Nice but cài đặt radio khó khăn.
Giá: 7 – Tốt nhập vào dòng Mercedes.
Phong cách: 8 – Bốn cửa “coupe” là một điều sexy.
Comfort (phía trước): 8 – Rất nhiều chỗ để chân, ghế hỗ trợ.
Comfort (phía sau): 6 – Một chút phòng chặt chẽ và đầu thấp.
Xử lý: 7 – cua phẳng, chỉ đạo đáp ứng.
Hiệu suất: 7 – chế độ Eco là chậm chạp nhưng nó nhanh chóng trong bất kỳ thiết lập khác.
Lưu trữ: 7 – thân cây rộng rãi được tăng cường bởi seatbacks phía sau gấp xuống.
Nhìn chung: 7 – Một đẹp entry-lux 4 cửa coupe.