Mercedes-AMG GLC 43 vs Porsche Macan S

Mercedes đã được làm chậm để cắm các lỗ SUV nhỏ gọn trong phạm vi Vương quốc Anh của nó, nhưng bây giờ mà GLC đã đến, nó không lãng phí bất kỳ thời gian với một phiên bản hiệu suất.

Đây AMG tăng cường GLC 43 là một đối thủ hoàn hảo đến không thể tranh cãi nóng SUV vua, Porsche Macan , vì vậy nếu những người mới muốn dịch ấn tượng tiềm năng trên giấy của mình vào chiến thắng thử đường, đây là chiếc xe đó sẽ phải đánh bại. Porsche đưa thể thao thành Sports Utility Vehicle khi nó ra mắt Macan trong năm 2014; không bao giờ trước khi có một 4×4 gần 2,000kg đã có thể gặp rắc rối một chiếc xe thể thao để xử lý. Nhưng GLC hứa hẹn một kết hợp của khả năng năng động, thiết thực và thiết kế, vì vậy nó có thể mất danh dự lớp học?

Đối đầu

Mô hình:	Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC	Porsche Macan S
Giá bán:	£ 48.470	£ 46.650
Động cơ:	xăng V6 3.0 lít	xăng V6 3.0 lít
Power / mô-men xoắn:	362bhp / 520Nm	335bhp / 460nm
Truyền tải:	Chín tốc độ ổ đĩa tự động, bốn bánh	Bảy tốc độ ly hợp kép ổ đĩa tự động, bốn bánh
0-60mph:	5.1 giây	5,5 giây
Tốc độ tối đa:	155mph	157mph
nền kinh tế thử nghiệm	36.7mpg	35.6mpg
CO2 / thuế:	189g / km / £ 270	204g / km / £ 295
Tùy chọn:	camera 360 độ (£ 335), Night gói (£ 495), ban chạy (£ 450), Premium Plus Package (£ 2.995), Lane Tracking (£ 595), tro đen trim (£ 195)	Kim loại sơn (£ 608), ngồi-nav (£ 1.052), nội thất da (£ 2,162), nóc (£ 1,092), ống xả thể thao (£ 1.635), hợp kim 20-inch (£ 1.700), ghế ngồi có sưởi (£ 284 ), BOSE Plus (£ 801), camera lùi (£ 332) Surround Sound (£ 801), Connect Plus (£ 801), camera lùi (£ 332)

Mercedes-AMG GLC 43

• • Mục đích: Tiếng ồn, hiệu suất đường thẳng, thiết thực
• • Chống lại: chỉ đạo mơ hồ, động thái hôn mê, cảm thấy nặng

Tiếp đến kiểu dáng coupe giống như nhiều của Macan, các Mercedes GLC là giống như một chiếc SUV thông thường nhờ thiết kế thẳng đứng của nó. Tất nhiên, có một riêng biệt GLC Coupé về cung cấp, quá, nhưng điều này £ 48.470 GLC 43 là hơn một trận đấu cho các £ 46.650 Porsche.

Các cơ Mercedes-AMG add-ons – bao gồm cả mặt trước sâu và cản sau, ống xả thể thao và bánh xe màu đen 19-inch – nâng cao nhìn. Hình dạng có thể là nhiều hơn thực tế hơn của Porsche, nhưng những tính năng bổ sung chắc chắn bơm thứ lên, trong khi các cửa sổ tối và bóng đen cửa sổ trang trí cung cấp một gợi ý về mối đe dọa tinh vi.

• 4x4s nhất và SUV

Và nó đúng mức, do cách làm việc của ổ đĩa GLC. Đó là mắt wideningly nhanh chóng cho một 4×4, và chạy nước rút từ 0-60mph trong 5,1 giây trong thử nghiệm của chúng tôi tại đường đua. Sport + chế độ cho một crackle đáng yêu từ khí thải trên gearchanges, punctuating tiếng khóc âm nhạc của động cơ. Nhưng trong bối cảnh tích cực nhất này, upshifts của hộp số cảm thấy một chút giật.

Nó cũng quá vững chắc cho con đường, nhưng nó dễ dàng để khắc phục cả hai lỗ hổng bằng cách chuyển trở lại khung cảnh nghi. Đi xe là mềm hơn (mặc dù va chạm nghiêm trọng hơn những gì vẫn còn gửi một sóng xung kích đập mạnh qua khung xe, mặc dù lốp cao) và truyền dẫn là mượt mà hơn. Nó thay đổi một cách nhanh chóng để tối đa hóa hiệu quả, nhưng vì kerbweight 1,845kg đẫy đà của GLC, thậm chí nếu bạn yêu cầu cho sự bùng nổ dịu dàng tăng tốc, nó sẽ đá xuống hai hoặc ba bánh răng. Nó làm cho sự tiến bộ hơi rời rạc nơi Macan là Keener để giữ một bánh.

• xem xét kiểm tra dài hạn: Mercedes GLC

Hiệu suất và lái xe động lực không phải là được-tất cả và kết thúc tất cả của một chiếc SUV như thế này, mặc dù. Ở những nơi khác, những Mercedes trội. Các cabin rộng rãi và độc đáo crafted. Khi GLC là phiên bản off-road của C-Class , thiết kế nội thất là giống hệt với Mercedes ‘saloon exec nhỏ gọn, bắt chước S-Class đầu với lỗ thông hơi tròn và dốc điều khiển trung tâm.

Chất lượng vật liệu là tốt trên toàn bộ, quá. Phiên bản AMG cũng chỉ nhận được con người tạo ra Artico da như là tiêu chuẩn, trong khi da thực sự là một lựa chọn £ 795. Nhưng điều này là đáng phàn nàn duy nhất thực sự với spec thiết bị, bởi vì hệ thống treo khí, ghế ngồi có sưởi, keyless go, kiểm soát khí hậu, ngồi-nav, DAB và Bluetooth đều đến được trang bị tiêu chuẩn.

Chúng tôi đã có nhiều lo ngại về khía cạnh ít vật chất của GLC, mặc dù. So với các phiên bản hiệu suất cao của C-Class và E-Class , chiếc xe này không cảm thấy đặc biệt. Có một số đặc tính hay để phân biệt nó từ các mô hình động cơ diesel thấp hơn, nhưng vì nó là một chiếc SUV, không phải là một ‘đầy đủ chất béo’ AMG, nó không hoàn toàn mất đi ý nghĩa thông điệp tương tự, cũng không cảm thấy như là độc đáo crafted như Porsche rẻ .

Ghi chú Tester

• • Infotainment: định vị Tablet của thể nghĩ tốt hơn thông qua; cộng, đồ họa của nó là một chút độ phân giải thấp
• • Gói Off-road: Lái xe chọn chế độ không có tính năng một thiết lập off-road – mô hình chỉ có GLC Sport đến với điều này. Các Macan được một chức năng off-road như là tiêu chuẩn
• • Chỉ đạo: Hai giai đoạn tốc độ nhạy cảm với thể thao chỉ đạo không phải là hấp dẫn như của Porsche độc đáo trọng thiết lập

Porsche Macan S

Porsche đã lấy đi mất cảm hứng phong cách cho Macan từ phần còn lại của loạt xe thể thao của mình. Trong khi chiếc SUV là dựa trên đi Audi Q5 bên dưới, có vẻ thể thao hơn rất nhiều so với đối thủ Đức. Các mũi thấp, cơ thể mập và chảy coupe roofline gợi lên một ấn tượng thể thao hơn Mercedes thẳng – và điều này cũng đúng bên trong.

Các dấu gạch ngang và cửa sổ dòng nuôi cho một cảm giác cocooned, nhưng bạn vẫn ngồi cao lên từ đường cái nhìn về phía trước là tốt như của GLC. Như với tất cả những chiếc Porsche, các máy đếm tự hào của nơi như quay số lớn nhất, và gắn kết trong các trung tâm của các cụm công cụ, nó làm nổi bật tập trung vào sự tham gia của người lái xe, mặc dù đây là một chiếc SUV.

Từ thời điểm bạn leo lên bên trong Macan, nó cảm thấy phong phú hơn chút và nhiều xúc giác hơn GLC. Nhiều bề mặt được bao phủ trong da và độ tương phản trong các vật liệu so với Mercedes – bao gồm cả nhựa nội thất nổi bật nhất – là đáng chú ý. Ghế Full-da là không đạt tiêu chuẩn, mặc dù; họ là một dốc £ 2,162 nâng cấp. Sat-nav là một lựa chọn £ 1.052, quá, mà có vẻ keo kiệt trên một chiếc xe trị giá nhiều này. Tuy nhiên, bảy-inch Hệ thống quản lý truyền thông của Porsche đến như là tiêu chuẩn, cũng như DAB, cảm biến đỗ xe toàn diện, Bluetooth và kiểm soát khí hậu ba khu vực.

• xem xét kiểm tra dài hạn: Porsche Macan

Bằng cách xác định các tính năng bổ sung mà bạn sẽ muốn, giá cả được đưa vào khoảng phù hợp với GLC đắt hơn. Tuy nhiên, Macan xuống trên điện vì V6 3.0 lít sản xuất 335bhp, cộng với nó không phải là giọng hát.

Tuy nhiên, với các tiêu chuẩn bảy tốc độ kiểm soát ra mắt hộp số của ly hợp kép, ít mạnh mẽ, nặng 1,865kg Porsche chỉ 4/10 chậm hơn một giây so với GLC từ 0-60mph, lấy 5,5 giây. Đó là chậm hơn thông qua các bánh răng là tốt, vì nó có bảy tỷ lệ với Mercedes ‘chín; nó tăng tốc từ 50 70MPH trong thứ bảy trong bảy giây bằng phẳng, trong khi GLC mất 6,4 giây. Tuy nhiên, do Mercedes có hai bánh răng phụ trợ nhưng vòng quay giống hệt nhau tại 70MPH, sự khác biệt là không lớn như bạn có thể mong đợi, cho thấy Macan vẫn cung cấp hiệu năng ấn tượng.

Đó là nhiều hơn đủ nhanh, như khung gầm của Porsche gồm thông qua các góc, vì vậy bạn có thể sử dụng tốt hơn những gì các động cơ đã cung cấp. Nó lái ngọt ngào và ấn tượng với độ chính xác cho một chiếc SUV.

Ngày đầu này, nó cảm thấy mỗi inch sang trọng off-roader khi bay. Nó đã giúp bởi sự dịu, hộp số nhanh hơn và tinh tế hơn, có nghĩa là Macan bao gồm cửa sổ hoạt động của nó cũng như chiếc Mercedes. Thậm chí còn có một chế độ off-road cho công việc nhẹ ra khỏi đường băng.

Ghi chú Tester:

• • Công nghệ: Trong khi ngồi-nav là một tùy chọn thêm, Apple CarPlay đến như là tiêu chuẩn, cộng với ứng dụng xe Connect của Porsche mang tính tương tác với điện thoại của bạn
• • Ghế: ghế lái là vị trí cao lên cho một cái nhìn tốt lên, mặc dù da đầy đủ là thêm
• • Vật liệu: Nội thất kết thúc cảm thấy tốt hơn nhiều so với của GLC, với nhiều soft-touch nhựa trên màn hình

verdict

Vị trí đầu tiên: Porsche Macan S

Các Macan không phải là khá thực tế là GLC, nhưng trên đường, nó chỉ là nhanh chóng và thú vị hơn để lái xe. Spec các van thích ứng và Porsche sẽ cung cấp nhiều tiện nghi, trong khi nó sẽ rẻ hơn để mua, quá – một tiền thưởng, cho chiếc xe có một cao chất lượng cảm nhận và cung cấp độc quyền hơn, hình ảnh cao cấp.

Vị trí thứ hai: Mercedes-AMG GLC 43

Các GLC 43 là một 4×4 nóng lớn, cung cấp sự độc quyền của một AMG với nhiều thực tiễn. Nhưng trong khi nó sét nhanh chóng trong một đường thẳng, các nền tảng SUV hiển thị trong góc, nơi các GLC không thể phù hợp với Porsche quái tốt. Đó là một sự xấu hổ nó không cảm thấy đặc biệt hơn chút ít, quá.