Mercedes A200 mới phong cách sành điệu
Mercedes-Benz A-Class hoàn toàn mới, nghề sáng tạo thông minh cho chủ nghĩa tuân thủ thời trang, nhưng có thể nở rộng hơn và thấp hơn cắt mù tạt, sau đó số nhiều nó hơn các đối thủ Đức của nó?
Với tất cả các mới Audi A3 Sportback và vẫn còn tươi BMW 1 Series hấp dẫn người mua sắm nở cao cấp, Stuttgart đã được phía sau các trò chơi trong phân khúc nóng bỏng này. Bây giờ, Mercedes-Benz hy vọng sẽ rung chuyển thị trường và nắm bắt mặt đất bị mất với điều này lại birthed, khác nhau rõ rệt A-Class.
CarAdvice đã thử nghiệm mới Mercedes A200 tại Anh, trước khi đến của nó trong phòng trưng bày Úc tháng 3 năm 2013.
Mercedes A200 hoàn toàn mới rộng rãi và thông minh, cao và hẹp, gây thiệt hại cho phong cách của mình và nói rộng ra trong thẩm mỹ hướng phân khúc, phổ biến này. Mini-MPV nhìn, được đi.
Dài gần 4,3 m, Mercedes A200 kéo dài 409mm vượt ra ngoài mô hình cũ được kết hợp chặt chẽ Series 1 và A3. Chiều dài cơ sở là 131mm dài hơn, quá, vượt ra ngoài các đối thủ chính của nó. Nhưng nó cũng ngồi thấp hơn so với A-Class cũ. Sự gia tăng kích thước hiện, tuy nhiên, mang lại không gian nội thất lớn hơn, một dấu chân lớn hơn và một khởi động lớn hơn, mà bây giờ trả khớp 341 lít nhưng vẫn còn trôi dạt của 380L A3 và 360L 1 Series.
Mercedes A200 tập trung nhiều hơn vào trẻ trung bên trong ‘mát mẻ’, quá. Bạn có thể chọn tinh tế chèn carbon nhìn qua bảng điều khiển và cửa ra vào, ví dụ, và cao thiết lập ‘nổi’ màn hình màu 14.7cm và damped-xoay lỗ thông hơi tri-không khí – thiết kế chia sẻ với SLS AMG – thêm một mức độ funkiness để thiết kế nội thất nếu không bảo thủ. Các mảng dự kiến của Bluetooth, iPod và USB tương thích là tiêu chuẩn.
Thật không may, vị trí lái xe hơi bị tổn hại, và ngưỡng cửa cao hạn chế tầm nhìn và đặc biệt là nhờ vào ba tựa đầu trở lại chỗ ngồi, tầm nhìn phía sau.
Mercedes A200 Ấn tượng, tuy nhiên, cảm biến đỗ xe, camera lùi và hệ thống tự động đảo ngược công viên sẽ được tiêu chuẩn trên phạm vi tại Úc. Thiết bị an toàn khác bao gồm chín túi khí, ABS, ESC và tránh va Assist, mà sẽ tự động ngăn chặn a200 nếu phát hiện một vụ va chạm nhỏ hơn 30km / h.
Có một lựa chọn động cơ diesel và xăng động cơ bốn xi-lanh, bắt đầu với một động cơ xăng 1,6 lít 85kW, mà tuyên bố 5.8L/100km, phù hợp với BMW 116i nhưng giảm ngắn của cả hai 1,4 và 1,8 lít Turbo A3 Sportback. Trong A-Class, nó rõ ràng lãnh đạo giá – các A180 sẽ có giá từ 35.600 $ tại Úc – và trong khi nó không phải là tiết kiệm nhiên liệu như động cơ diesel, nó trơn tru hơn nhiều và phản ứng nhanh hơn.
100kW 1,8 lít turbo diesel các $ 40,900 A200 CDI được đánh giá cao tại 4.6L/100km., Cũng những con đường mòn của 118d (4.5L/100km) và A3 Sportback (4.2L/100km). Không chỉ vậy, nhưng các động cơ diesel là rattly, nhiều hơn so với BMW và Audi. Nó quietens tự ở tốc độ, thay thế cho một rattle hum mượt mà đó là hầu như không đáng chú ý. Trong khi nó có thể được nhanh chóng nếu giữ trong tăng tầm trung, thiếu phản ứng xuống thấp và cụm bánh răng kỳ quặc cao bác bỏ thay đổi làn đường nhanh chóng và giới hạn nhận được xung quanh một chiếc taxi đột nhiên dừng lại, phía trước của bạn (có thể đã xảy ra và tôi có thể có nguyền rủa), ví dụ.
Các $ 49,900 A250 thể thao được hỗ trợ bởi một đơn vị xăng 155kW 2.0 lít và ngồi trên bánh xe 18-inch và hệ thống treo hạ thấp. Như phần còn lại của dãy núi này, nó sử dụng một bảy tốc độ truyền ly hợp kép trơn chuyển, bao gồm cả bánh xe gắn trên mái chèo thay đổi. Đó là mô hình nhanh nhất trong phạm vi, với một yêu cầu 0-100km / h trong 6,6 giây, và đã có phản ứng điều tiết sắc nét và một lưu ý xả grunty. Điểm yếu của nó là chất lượng xe, mặc dù.
Có một sự lựa chọn của Comfort và giai điệu treo thể thao cho Xe Mercedes A200, nhưng không thể được mô tả như phí bảo hiểm, thậm chí với các bánh xe nhỏ tiết lộ một crashy, đi xe xâm nhập vào các thiết lập mềm nhất. Đi xe là tốt hơn ở tốc độ thấp, nhưng qua mô giảm tốc, ví dụ, trục trước cuộc đấu tranh để ngay lập tức lại quyền kiểm soát khối lượng, nhấp nhô mũi hai hoặc ba lần.
Bánh xe lớn hơn và hệ thống treo thể thao cài sẵn chỉ làm cho Mercedes A200 đi xe tồi tệ hơn. Điều chỉnh hệ thống treo sẽ khác nhau cho Úc, chúng tôi hiểu, vì vậy chúng tôi sẽ phải chờ đợi để thử nghiệm địa phương để phán quyết cuối cùng về đi xe và xử lý mới Mercedes A200 của.
Nhưng nắm giữ và kéo mức đường đều tốt hơn so với dự kiến. Chỉ đạo, quá, trọng lượng lên độc đáo. Đi xe vững chắc hơn và độ bám tốt điềm lành cho các mô hình hiệu suất cao, mặc dù, và chúng tôi đã nhìn thấy một phiên bản AMG ba cửa cao-powered trong thử nghiệm, mà sẽ sử dụng một phiên bản mạnh hơn của động cơ turbo 2.0 lít để đưa vào việc thực hiện mô hình Audi S3 và BMW M135i.
Mercedes-Benz xây dựng một số dòng xe sedan lớn nhất thế giới về chuyến đi, thoải mái và hiệu suất. Chúng tôi sẽ phải chờ đợi cho đến khi chúng tôi kiểm tra mới A-Class tại Úc với các đối thủ của mình để tìm hiểu xem các công ty cũng xây dựng các hầm cao cấp tốt nhất.