Macho có thể không luôn luôn bán nhưng một tinh chỉnh để các kiểu dáng nam tính không làm bất kỳ tác hại – chỉ cần kiểm tra của Audi A3 Cabriolet.
Các thương hiệu bốn bao quanh có các phân khúc nhỏ gọn uy tín hầu bao lớn và đang bận rộn làm đầy các hốc. BMW sẽ sử dụng Paris motor show để công bố nó 2 Series Cabrio và ít nhất cho đến khi sau đó thả hàng đầu của Audi sẽ cám dỗ người mua với bóng dáng coupe giống như nó Audi đã có 500 đơn đặt hàng trước cho các chuyển đổi, mà là nghiêng để chiếm đến 15 phần trăm của doanh số bán hàng A3.
THIẾT KẾ
More butch-tìm kiếm hơn Cabriolet đi, được bắt nguồn từ các hatchback A3, các droptop mới được thiết kế từ mặt đất lên để có một mái vải. Các soft-top có một cửa sổ kính phía sau và có thể hoạt động với tốc độ lên đến 50km / h.
Một ‘top acoustic’ là một lựa chọn $ 500 – một lớp xốp bên trong dày hơn làm giảm mức độ tiếng ồn nội thất, với bộ làm lệch gió phía trước và ghế đầu cấp nhiệt cũng nằm trong số các tùy chọn. Các cabin là một thiết kế đơn giản, sạch sẽ và thường rắn ở phù hợp và cảm thấy, với lỗ thông hơi tròn thông minh thống trị các dấu gạch ngang.
Cơ thể là một phần của nền tảng MQB modular gia đình của tập đoàn VW của tập đoàn VW nên Cabriolet là 75kg nhẹ hơn so với người tiền nhiệm của nó, trong chính do sử dụng thép cường độ siêu cao và các tấm nhôm và các thành phần.
Chiếc xe thể chất chiếm đường nhiều hơn, ở 4.2m dài với một 20mm thêm trong chiều dài cơ sở. Nó cũng 20mm và rộng hơn 15mm thấp hơn.
Khối lượng hàng hóa là 320L với mái lên hoặc 680L với lưng ghế sau gập. Từ trên xuống và cất nóc, vùng khởi động là khoảng 275L.
GIÁ TRỊ
Các cầu trước Attraction 1.4 TFSI (với tiết kiệm nhiên liệu xi lanh cutout) bắt đầu từ 47.300 $, sau đó đến các biến thể turbo diesel 1.8- lít xăng 2.0 lít, cả $ 51,900.
Lần đầu tiên, A3 Cabriolet có quattro (all-wheel drive) tùy chọn, 1.8 TFSI bắt đầu từ $ 54,900.
Đèn pha xenon-cộng và hệ thống treo thể thao là một phần của phong cách gói $ 2000. Trong thời tiết mát mẻ và rõ ràng trên ổ đĩa khởi động phía nam Adelaide, cổ và ghế sưởi có nghĩa là mái nhà có thể ở lại xuống.
ENGINE / TRUYỀN
Ba động cơ mới được phát triển nhấn mạnh nhân vật thể thao của chiếc xe mà còn khẳng định một 12 phần trăm improvment trong nền kinh tế nhiên liệu trên các máy điện đi, từ 4.9L / 100km cho 1,4 đến 6.6L cho quattro.
Diesel và quattro biến thể sử dụng Audi sáu tốc độ twin-ly hợp tự động, các mô hình xăng dẫn động cầu trước có một phiên bản bảy tốc độ.
AN TOÀN
Kit an toàn tiêu chuẩn bao gồm bảy túi khí và giám sát áp suất lốp. Các $ 2650 Technik gói thêm satnav cũng như phía trước và phía sau xe có bộ cảm biến và camera phía sau.
Các gói hỗ trợ, cho $ 1800, bao gồm các pre-cảm giác chuẩn bị tai nạn và tự động phanh hệ thống tránh tai nạn, ô tô cao-beam, cảnh báo làn đường khởi hành và điều khiển hành trình thích ứng.
CHẠY XE
Các droptop đầu tiên được xây dựng trên nền tảng modular cưỡi decently và sở hữu cơ thể kiểm soát tốt trong cơ sở 1.4 hình thức, mặc dù nhu cầu vượt kế hoạch tốt trước.
Cơ hội để kiểm tra dũng khí của mình được phong phú trên các tuyến đường lái xe. Phong trào nhỏ quý đã được cảm nhận ở những khúc cua gập ghềnh và đình chỉ duy trì sự điềm tĩnh của mình trong những khúc cua nhanh hơn gợn sóng.
1,4 là dễ sống cho hầu hết sử dụng nhưng sản lượng thêm 1,8 tuabin bốn nhân làm cho mở đường đi lưu diễn nhiều hơn một chút thoải mái.
Một phần niêm phong-road với mái tại chỗ (một công việc mất nhiều thời gian hơn so với tuyên bố 18 giây một chút) tăng cường cảm giác đầu tiên tinh – chỉ bitum lớp thô nhắc xâm nhập tiếng ồn và thậm chí là bề mặt đường xuống cấp là có chút do để khiếu nại .
Bootspace có thể không có nhiều hang động nhưng hàng ghế sau gập (một cái gì đó Holden vẫn không thể làm trên một Commodore) để mở rộng nó là hữu ích.
Các đôi ly hợp bảy Speeder làm cho hầu hết các kết quả đầu ra trong cả hai phương sách lường xăng dẫn động cầu trước, hiếm khi bị bắt ra.
Tầm nhìn phía sau là một chút hạn chế với những mái nhà và chỗ để chân phía sau sẽ có một bảo hiểm nếu hành khách phía trước là ở trên độ cao trung bình.
Một cuộc dạo chơi nhanh chóng trong các động cơ diesel cho thấy rằng nó có thể là sự lựa chọn của các nhà máy điện, kết hợp tiết kiệm, nhiều tốc độ, nhờ dâng yên tĩnh của mô-men xoắn.
Verdict
Kiểu dáng marshmallow-soft đã biến mất. Chiselled hơn và cân nhắc trong vẻ và mạnh mẽ hơn trong cấu trúc, A3 Cabriolet là một chiếc xe hấp dẫn và có khả năng – nhưng nó yêu cầu rất nhiều cho sự phô trương đó.