Lexus IS 350 ( 2009 )

Lexus IS 350
Lexus IS sedan giới thiệu kiểu dáng đã sửa đổi và nâng cao chức năng nội thất và cải thiện khả năng xử lý cho năm 2009. Hệ thống treo và điều chỉnh lái mới cải thiện sự ổn định và kiểm soát, và mô hình Lexus IS 250, ở cả hai kiểu dẫn động cầu sau và dẫn động tất cả các bánh, có được hệ thống quản lý tích hợp động lực học xe (VDIM) tiên tiến. Đã là tiêu chuẩn trên mẫu Lexus IS 350, VDIM tích hợp tất cả các hệ thống kiểm soát động lực học của xe để mang lại khả năng xử lý và bám đường vượt trội.

Lưới tản nhiệt và nắp cản trước của Lexus IS được sửa đổi, cũng như nắp cản sau và cụm đèn hậu. Đèn báo rẽ mới hiện được tích hợp vào gương ngoại thất, và bánh xe hợp kim 17 inch và 18 inch có thiết kế mới cho năm 2009. Trên các mẫu xe dẫn động cầu sau, bánh xe 18 inch hiện có thể được trang bị lốp tất cả các mùa.

Bên trong Lexus IS Lexus cải tiến hình thức và chức năng với một cụm trung tâm bảng điều khiển được sửa đổi. Các lẫy chuyển số hiện hoạt động ở chế độ D và một số điều khiển đã được thay đổi để cải thiện sự thuận tiện. Tựa đầu của hàng ghế sau giờ đây có thể gập lại để hỗ trợ tầm nhìn phía sau. Các màu nội thất mới bao gồm Ecru (thay thế Cashmere) và Xám nhạt (thay thế Sterling), cả hai đều được tạo điểm nhấn bởi các đường chỉ khâu tương phản mới trên ghế, tấm cửa và nắp bảng điều khiển.

Trong số các thương hiệu hạng sang, riêng Lexus mang đến sự lựa chọn duy nhất trong phân khúc hạng sang: Các mẫu Lexus IS dẫn động cầu sau và dẫn động tất cả các bánh nhấn mạnh vẻ thể thao hơn của thương hiệu, và Lexus ES 350 dẫn động cầu trước là tập trung về sự thoải mái cuối cùng.

Lexus IS 350 (2009)
Lexus IS 350 2009
Động cơ / Hộp số / Hệ thống truyền động / Hiệu suất

Dòng Lexus IS 2009 cung cấp ba mô hình: Lexus IS 350 dẫn động cầu sau, Lexus IS 250 dẫn động cầu sau và Lexus IS 250 dẫn động bốn bánh. Động cơ 2,5 lít V6 của IS 250 cho công suất 204 mã lực tại 6.400 vòng / phút và 185 lb.-ft. mô-men xoắn cực đại tại 4.800 vòng / phút. Động cơ 3,5 lít V6 của Lexus IS 350 cung cấp 306 mã lực tại 6.400 vòng / phút cùng với 277 lb.-ft. mô-men xoắn tại 4.800 vòng / phút và có thể tăng tốc chiếc xe từ 0 đến 60 dặm / giờ chỉ trong 5,3 giây. Cả hai động cơ đều sử dụng khối và đầu xi-lanh bằng nhôm và sử dụng Van biến thiên kép hẹn giờ thông minh (VVT-i), điều khiển thời gian trên cả trục cam nạp và xả.

Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp cung cấp hiệu quả làm mát trong xi lanh, cho phép nén cao cần thiết để chiết xuất năng lượng tối đa từ nhiên liệu. Ngoài dung tích lớn hơn, động cơ 3,5 lít V6 khác biệt chủ yếu ở chỗ nó tăng cường khả năng phun nhiên liệu trực tiếp với các kim phun nhiên liệu ở cổng. Trong điều kiện tải nhẹ và trung bình, các kim phun bổ sung này giúp tạo ra một lượng đốt chính xác, tăng công suất và hiệu quả. Hệ thống xả kép giúp giảm áp suất ngược ở tốc độ động cơ cao hơn. Tất cả các mẫu Lexus IS 2009 đều đạt chứng nhận Xe phát thải cực thấp II (ULEV II)

Hộp số tự động sáu cấp tiên tiến với lẫy chuyển số gắn trên vô lăng là trang bị tiêu chuẩn trên Lexus IS 350 và mẫu IS 250 dẫn động 4 bánh toàn thời gian. IS 250 dẫn động cầu sau là tiêu chuẩn với hộp số tay sáu cấp sang số rõ ràng, với tùy chọn chuyển số tự động.

Khung gầm / Thân xe / Hệ thống treo / Lốp / Phanh

Lexus IS được thiết kế để mang lại trải nghiệm lái thể thao. Hệ thống treo trước xương đòn kép của nó có tay điều khiển gắn trên cao, và tay đòn dưới sử dụng ống lót lớn chứa đầy chất lỏng ở phía sau để giảm thiểu độ rung và độ khắc nghiệt. Hệ thống treo sau đa liên kết nhấn mạnh khả năng kiểm soát hình học chính xác trong mọi điều kiện động, giúp xe sedan thể thao Lexus IS siêu ổn định để lái xe tự tin. Các thành phần hệ thống treo bằng thép và nhôm có độ bền cao giúp giảm trọng lượng không bị kéo, giúp Lexus IS duy trì ổn định trên các bề mặt gập ghềnh và cải thiện sự thoải mái khi lái xe.

Thiết kế giảm xóc đơn ống tinh vi sử dụng các van điều khiển tuyến tính nhiều lá để tối ưu hóa lực giảm chấn, cộng với lò xo phục hồi bên trong giúp kiểm soát thân xe vững chắc hơn mà không làm giảm sự thoải mái khi đi xe. Hệ thống treo thể thao có sẵn với bánh xe 18 inch nâng cao hơn nữa phản ứng xử lý.

Hệ thống dẫn động bốn bánh có sẵn của Lexus IS 250 cung cấp thêm lực kéo trong các điều kiện lái xe đa dạng. Bộ vi sai trung tâm bánh răng hành tinh và bộ ly hợp đa đĩa kiểu ướt điều khiển phân phối điện từ trước ra sau. Hệ thống thường gửi 70% công suất có sẵn đến bánh sau để mang lại lợi thế về hiệu suất của một chiếc xe dẫn động cầu sau và sẽ thay đổi tỷ lệ phân chia mô-men xoắn từ 30:70 đến 50:50 để đáp ứng điều kiện lái xe và đầu vào của người lái. Chiến lược điều khiển điện tử của hệ thống AWD lấy các yếu tố đầu vào như góc lái và ga từ hoạt động của người lái kết hợp với các tín hiệu của xe từ cảm biến tốc độ bánh xe và tốc độ chệch hướng.

Kết hợp đầu vào từ nhiều loại cảm biến, VDIM được thiết kế để dự đoán sự khởi đầu của xe trượt hoặc trượt bánh và giúp khắc phục tình huống bằng sự kết hợp giữa phanh và điều khiển ga. Tích hợp VDIM cung cấp khả năng quản lý chính xác cho Hệ thống lái trợ lực điện (EPS), Kiểm soát ổn định xe (VSC), Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Hỗ trợ phanh (BA), Phân bổ lực phanh điện tử (EBD) và mô-men xoắn động cơ (thông qua hệ thống điện tử ga điều khiển). Người lái xe có thể ngắt VSC thông qua công tắc “Trác tắt”, có thể mong muốn trong một số tình huống nhất định.

Hệ thống lái trợ lực điện (EPS) giúp cung cấp phản ứng lái tuyến tính, kiểm soát chính xác và ổn định trên đường thẳng tuyệt vời. Hệ thống nhạy cảm với tốc độ của xe loại bỏ hiện tượng mất ký sinh từ bơm thủy lực, đồng thời giảm trọng lượng và độ phức tạp. Cả hai mẫu Lexus IS đều có hệ thống phanh đĩa bốn bánh, Lexus IS 350 được trang bị các cánh quạt thông gió phía trước và phía sau lớn hơn. Ngoài ra, bộ kẹp phanh bốn pít-tông bằng nhôm phía trước của Lexus IS 350 giúp tản nhiệt và dừng công suất cũng như giảm trọng lượng không tải. Lốp xe hiệu suất tất cả các mùa tiêu chuẩn có kích thước 225 / 45R17 phía trước và 245 / 45R17 phía sau (225 / 45R17 trên IS 250 AWD).

Có sẵn dưới dạng tùy chọn độc lập hoặc là một phần của Hệ thống treo thể thao, lốp trước 225 / 40R18 mùa hè và lốp sau 255 / 40R18 giúp người lái đam mê có độ bám đường vào cua cao hơn. Các mẫu Lexus IS dẫn động cầu sau cung cấp tùy chọn “X Package” thể thao, kết hợp hệ thống treo thể thao và bánh xe hợp kim 18 inch năm chấu với cánh lướt gió trước kiểu dáng táo bạo và bàn đạp thể thao.

Tính năng An toàn / Bảo mật

Công nghệ an toàn thụ động trong Lexus IS bắt đầu với một khoang hành khách được gia cố giúp bảo vệ người ngồi trong xe với cấu trúc đè lên phía trước và phía sau. Bộ phận căng dây an toàn và bộ giới hạn lực được sử dụng cho hàng ghế sau phía trước và phía ngoài.

Ngoài các túi khí kép phía trước và túi khí bên gắn ở ghế trước, Hệ thống Hạn chế Bổ sung (SRS) của Lexus cho Lexus IS bao gồm các túi khí rèm bên kéo dài từ cột A đến cột C và một túi khí đầu gối cho cả hai người lái xe và hành khách phía trước. Túi khí phía trước hai tầng tiên tiến được thiết kế để triển khai ở một trong hai tốc độ, tùy theo lực tác động. Túi khí phía trước của người lái cũng bao gồm một phần thấp hơn được thiết kế để triển khai, một phần, dựa trên vị trí của người ngồi trên đường đua của nó. Túi khí hành khách phía trước có đặc điểm hai khoang, tạo ra một vết lõm ở khu vực trung tâm va đập giúp phân tán lực tác động của túi.

Hệ thống Pre-Collision System (PCS) tùy chọn có thể giúp giảm thiệt hại do va chạm. Gói này bao gồm Hệ thống kiểm soát hành trình bằng radar năng động, sử dụng radar sóng milimet để đo và giúp duy trì khoảng cách đã định so với xe đi phía trước. PCS dựa vào cảm biến radar để phát hiện chướng ngại vật phía trước xe và máy tính PCS với các đầu vào cảm biến từ tốc độ xe, góc lái và tốc độ chệch hướng được thiết kế để xác định liệu có thể tránh khỏi va chạm hay không. Trong tình huống như vậy, PCS sẽ rút dây an toàn trước và khởi động trước Hỗ trợ phanh để lực phanh tăng lên sẽ được áp dụng ngay khi người lái nhấn bàn đạp.

Đèn pha phóng điện cường độ cao (HID) có sẵn với Hệ thống chiếu sáng phía trước thích ứng (AFS) giúp chiếu sáng một đoạn đường cong khi người lái lái xe vào đó. Camera lùi phía sau, đi kèm với hệ thống định vị tùy chọn, sẽ tự động chiếu hình ảnh về những gì ống kính của nó có thể phát hiện phía sau xe lên màn hình điều hướng khi hộp số đang ở số lùi.

Hệ thống Hỗ trợ đỗ xe trực quan (IPA) tùy chọn sử dụng cảm biến siêu âm để phát hiện các vật thể gần cản trước và sau của xe, cảnh báo cho người lái xe và hiển thị khoảng cách đến các vật thể trong màn hình hiển thị đa thông tin trong đồng hồ tốc độ. Khi bất kỳ mẫu Lexus IS nào cũng được trang bị hệ thống định vị tùy chọn, thông tin về các đối tượng được phát hiện sẽ được hiển thị chi tiết hơn trên màn hình cảm ứng bảy inch của hệ thống đó.

Sang trọng / Thoải mái / Tiện lợi

Các tiện nghi tiêu chuẩn cho các mẫu Lexus IS bao gồm ghế trước chỉnh điện 10 hướng, điều hòa khí hậu tự động hai vùng với lỗ thông hơi cho hàng ghế sau và bộ lọc phấn hoa (cùng với bộ lọc khói trên Lexus IS 350), cửa sổ trời chỉnh điện với đóng / mở một chạm. và bảy cài đặt vị trí mở, vô lăng điều chỉnh độ nghiêng và ống lồng bằng tay, tất cả các cửa sổ chỉnh điện với tính năng tự động lên / xuống và chống kẹt, và gương chiếu hậu tự động làm mờ. Ngoài ra, mẫu Lexus IS 250 AWD còn có ghế bọc da, sưởi tiêu chuẩn.

Một công tắc đa chức năng cho phép người lái đặt cảnh báo tốc độ có thể điều chỉnh và đèn chuyển số RPM có thể điều chỉnh trong máy đo tốc độ. Lối vào không cần chìa khóa SmartAccess và đánh lửa khởi động bằng nút bấm cho phép người lái giữ fob truy cập trong túi hoặc ví. Thiết bị mở cửa nhà để xe có thể lập trình HomeLink® tiêu chuẩn cũng vận hành các thiết bị an ninh gia đình và các hệ thống khác.

Hệ thống âm thanh cao cấp Lexus tiêu chuẩn trang bị bộ đổi CD sáu đĩa, tổng công suất 194 watt và 13 loa. Bộ điều chỉnh âm thanh tự động (ASL) duy trì mức âm thanh nhất quán ở các tốc độ xe khác nhau. Giắc cắm mini tiện lợi trong bảng điều khiển trung tâm cho phép kết nối với iPod® hoặc máy nghe nhạc kỹ thuật số khác.

Tùy chọn sang trọng

Gói Premium Plus là tùy chọn cho tất cả các mẫu Lexus IS bao gồm trang trí gỗ, trang trí ghế ngồi bọc da đục lỗ và ghế trước có sưởi và thông gió. Các gói tùy chọn “Thể thao” và “Sang trọng” toàn diện cũng bao gồm bộ nhớ ba vị trí cho ghế ngồi, vô lăng và gương ngoài, gạt mưa cảm biến, cột lái chỉnh điện nghiêng và kính thiên văn và gương ngoài tự động làm mờ.

Giống như tất cả các mẫu Lexus, Lexus IS cung cấp phiên bản riêng của hệ thống Âm thanh Vòm cao cấp Mark Levinson®, có sẵn dưới dạng tùy chọn độc lập hoặc kết hợp với hệ thống định vị màn hình cảm ứng DVD tùy chọn. Hệ thống âm thanh 14 loa này có tính năng phát lại đa kênh 5.1 rời rạc với kiến ​​trúc loa 7.1 kênh. 10 kênh khuếch đại của nó cung cấp tổng công suất 300 watt với tổng độ méo hài (THD) là 0,1%. Hệ thống Mark Levinson phát đĩa CD và DVD thông thường, cùng với CD định dạng MP3 / WMA. Có thể xem phim DVD trên màn hình cảm ứng màu bảy inch của hệ thống định vị tùy chọn khi phanh tay.

Thiết kế bên ngoài

Lexus IS sedan thể hiện sự tương đồng mạnh mẽ của gia đình với các mẫu Lexus GS trong khi thiết lập bản sắc thể thao đặc biệt của riêng họ. Dáng xe rộng và chiều dài cơ sở dài đáng chú ý, cùng với thân xe được kéo chặt, mang đến cho Lexus IS một phong cách thể thao, ham đường trường nhưng vẫn tinh tế. Các đường nét thân xe được tạo hình cẩn thận, nắp cốp cong hình đuôi vịt tinh tế và đèn hậu dạng “air kick” góp phần tạo ra hệ số cản (Cd) thấp 0,28.

Âm thanh của động cơ V6 mạnh mẽ sẽ gây được tiếng vang cho những người đam mê lái xe, tuy nhiên tất cả những người ngồi trên xe sẽ đánh giá cao khả năng giảm thiểu tiếng ồn không mong muốn của Lexus. Cấu trúc thân xe có độ cứng cao là điểm khởi đầu để kiểm soát sự xâm nhập của tiếng ồn. Các vật liệu ngăn tiếng ồn được đặt ở vị trí chiến lược, bao gồm các miếng đệm cửa sổ và cửa ra vào đặc biệt, kính chắn gió cách âm và tấm nhựa đường, sẽ tiếp quản từ đó. Không có chi tiết nào bị bỏ qua, cho đến tấm che nắng hấp thụ âm thanh.

Thiết kế nội thất

Cabin sang trọng của các mẫu Lexus IS có màn hình và điều khiển được thiết kế thông minh, dễ nhìn và dễ sử dụng. Đồng hồ đo Optitron sáng, rõ và trang trí kim loại tích hợp thông minh, hoặc trang trí Bird’s-eye Maple có sẵn, giúp tạo ra một môi trường thanh lịch nhưng thể thao. Vật liệu nội thất cao cấp và sự quan tâm tỉ mỉ đến từng chi tiết mang bản sắc Lexus.

Lexus cung cấp một cách tiếp cận mới để thiết kế các điều khiển so với một số đối thủ cạnh tranh đang làm cho các điều khiển phức tạp hơn để tìm hiểu và mất tập trung khi sử dụng. Một ví dụ là màn hình hiển thị đa thông tin nằm trong đồng hồ tốc độ. Tính năng linh hoạt này tích hợp một máy tính hành trình cung cấp nhiệt độ bên ngoài, phạm vi lái xe, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kể từ khi tiếp nhiên liệu (mỗi thùng), mức tiêu thụ nhiên liệu hiện tại và tốc độ trung bình. Màn hình cũng bao gồm lời nhắc bảo dưỡng dầu và cảnh báo hệ thống, tất cả đều được nhóm lại ở một vị trí thuận tiện.

Các tính năng bổ sung được thêm vào màn hình đa thông tin tùy thuộc vào các tùy chọn đã chọn. Khi mô hình Lexus IS được trang bị Hệ thống kiểm soát hành trình bằng Radar động, màn hình có thể hiển thị biểu tượng ô tô với khoảng cách đã chọn sau đây. Khi được trang bị Hỗ trợ đỗ xe trực quan (IPA), màn hình có thể hiển thị biểu tượng ô tô với vị trí và khoảng cách của các đối tượng được phát hiện gần các đoạn đường cản.

Lexus IS 350 (2009)