Thật khó để tin rằng trong 25 năm qua chúng tôi đã có được ba lần lặp lại của MX-5. Bạn có thể nói rằng nó chỉ là các nhà sản xuất Nhật Bản nghỉ ngơi trên vinh quang của mình, chỉ để bán hàng lành mạnh là lý do đủ để lại một mình.
Đây là thế hệ thứ ba MX-5 là về để cung ra, và chỉ trong thời gian cho lễ kỷ niệm lần thứ 25 của mình để được một cách thích hợp và trang nhã vắt sữa của hãng sản xuất của nó.
GIÁ TRỊ
Tại $ 48,380 cho các hướng dẫn sáu tốc độ hoặc $ 49,990 cho sáu tốc độ tự động, mọi thứ bắt đầu khá tốn kém. Kỷ niệm lần thứ 25 không đi kèm với một đĩa dạng nhỏ để cho bạn biết những gì nó là thứ trong loạt hạn chế, sơn thực sự xinh đẹp (trong trường hợp của chúng tôi màu sắc của một kẹo bơ cứng táo tuổi học) và một bộ bánh xe hợp kim rất đẹp màu đen.
Và đó là về cơ bản rất nhiều bạn trên mui cứng chuẩn MX-5. Nó có cùng một hơi mảnh khảnh AM / FM / CD sáu stacker từ giữa những năm 2000, điều hòa không khí, cắt da, khóa trung tâm, điều khiển hành trình và cửa sổ điện.
Nó có vẻ như rất nhiều tiền, chủ yếu là bởi vì nó là.
Nhưng Mazda có lẽ đã bao phủ – được những gì khác bạn sẽ mua? Vâng, chính xác.
THIẾT KẾ
Thế hệ thứ ba là một thiết kế cổ điển thật – kiểu dáng đẹp và thấp, nó hất về phía sau với bản gốc nhưng không có đèn pha pop-up. Đó là một thiết kế không có chi tiết không cần thiết nhưng rất nhiều những người đáng yêu – bùng vòm bánh xe, đặc sắc hoops twin-roll và ghế xô cổ điển.
Các nội thất thực sự là không có gì để viết về nhà. Nó có thể đã đi ra khỏi một Mazda2 cũ, nhưng nhìn kỹ và bạn sẽ thấy đơn giản của nó là một phần của chiến lược giảm cân của Mazda. Các tấm chắn nắng là lưỡi mỏng nhựa, tầm nhìn phía sau gương nhẹ nhất bạn có thể tưởng tượng.
Mặc dù năm tiến của nó, là MX-5 vẫn quản lý để được hít thở không khí trong lành
Tất nhiên, chiến lược đó nhẹ là ngay lập tức bị phá hủy bởi sự gập cứng đầu nặng, nhưng ngay cả khi đó là nhẹ hơn so với nó có thể là – bằng nhựa thay vì bằng kim loại, có nghĩa là các máy móc để vận hành nó là nhẹ hơn nó sẽ là nếu nó là kim loại.
Bạn ngồi thấp và ấm cúng trong một MX-5. Quá nhiều hơn 180cm và bạn có thể có một vấn đề với đầu của bạn, nhưng đôi chân của bạn sẽ không được quá dài.
Việc khởi động là một kích thước khá phong nha xem xét kích thước nhỏ gọn của chiếc xe – có đủ không gian để siết chặt trong các cửa hàng hàng tuần. Các cabin có một kích thước tốt bin có thể khóa giữa seatbacks, một vỏ bọc roll-top cho các chủ sở hữu và uống một hộp găng tay nhỏ xíu.
AN TOÀN
Bốn túi khí, vành cuộn, ABS, độ bám đường và kiểm soát ổn định thêm lên đến bốn sao từ ANCAP.
Các tính năng chính
Cơ bản như bạn có thể nhận được trong thời đại của màn hình cảm ứng và kết nối USB-. Bạn sẽ có được ai trong số đó – một plug 12V sẽ sạc điện thoại của bạn và bạn có thể kết nối với Bluetooth nhưng không mong đợi pháo hoa từ stereo hoặc chấm ma trận hiển thị LCD rất đơn giản của nó.
ENGINE / TRUYỀN
Nối với một hướng dẫn sáu tốc độ và gửi điện đến các bánh xe phía sau là một 2.0 lít bốn xi-lanh sản xuất 118kW tự nhiên hút tại 7000 rpm và 188Nm tại 5000 rpm. Điều này đẩy các MX-5 đến 100km / h trong dưới tám giây.
CHẠY XE
Mặc dù năm tiến của nó, là MX-5 vẫn quản lý để được hít thở không khí trong lành. Khi nó được sinh ra, chiếc xe này được bao quanh bởi nặng, xe hơi khát. Nó đã đi qua với màu sắc bay và vẫn còn một số vui vẻ tốt nhất bạn có thể đặt tay của bạn trên.
Lốp Skinny, một, khung gầm vui tươi sống động và rực rỡ, chỉ đạo, giao tiếp làm cho nó một niềm vui để lái xe trong hầu như bất kỳ tình huống nào. Việc kiểm soát lực kéo có vẻ là một sop để các nhà quản lý, vì với kết quả đầu ra nhỏ và một khung gầm tuyệt vời, bạn đã có một kinh nghiệm rất tuyệt vời cân bằng và tiến bộ.
Bạn thả mái nhà bằng cách tiếp cận tại các trung tâm của kính chắn gió, mở chốt cửa ra mép của mái nhà và sau đó giữ một nút bảng điều khiển. Trong vài giây mái nhà được gấp đi bên dưới nắp khởi động, sau đó bạn có thể thả các cửa sổ và nhận làm việc.
Môi trường tốt nhất cho Mazda MX-5 là một con đường quanh co rừng với nhiều mát mẻ, không khí trong lành để giữ cho đầu của bạn trong kiểm tra như bạn nhảy qua các góc. MX-5 lần lượt với một chút của cơ thể cuộn, nhưng cuộn đó là hoàn toàn trong ý định của xe và nhân vật.
Các cuộn là nhẹ nhàng và tải lên các lốp xe bên ngoài. Khi bạn xây dựng lên tốc độ, lốp xe sẽ bắt đầu để cho bạn biết làm thế nào khó khăn mà họ đang làm việc. Việc đầu tiên để đi là phía sau bên ngoài và nó là hoàn toàn có thể kiểm soát và tiến bộ.
Chuyển qua các bánh răng là không bao giờ ít hơn so với một niềm vui – những gearlever lùn mập, ném ngắn, độ chính xác dầu của cổng hơi notchy để cho bạn biết rằng những thiết bị bạn đang ở.
Động cơ là giống như mọi thứ khác – như vòng quay tăng, điện nguồn cấp dữ liệu trong – mát, yên tĩnh, tiến bộ. Thật tuyệt vời và sự khác biệt hạn chế trượt có thể mất nhiều của tín dụng đối với cách cư xử xử lý.
Điều mà tất cả điều này cho phép bạn làm là tìm giới hạn của bạn trong khi biết bạn không cần phải có những phản xạ của một thủ môn A-League. Nó rides rất tốt, thậm chí bạn quên bạn đang ở trong một chiếc xe thể thao. Cho đến khi bạn nhìn vào semi-trailer bên cạnh bạn và nhận ra bạn có thể có thể lái xe bên dưới mà không làm hỏng mái tóc của bạn.
Và đó là điều về các MX-5 – nó có thể được vận chuyển bởi vì có gì trong đó mà làm cho làm những thứ nhàm chán nữa của một công việc nhà hơn một Corolla là. Động cơ là không khó tánh hay hơi xanh, đi xe là tốt, điều khiển được tất cả đơn giản và thẳng thắn và có rất ít ở trong đó, không có gì nhiều để đi sai.
Verdict
Nó có thể là gần năm mươi lớn, nhưng đó là sự cạnh tranh chính hãng tới, BMW Z4, là hơn $ 80,000, các Mercedes SLK khác $ 8000 sau đó. Bạn có thể gắn kết một lập luận rằng Toyota 86 có thể được có $ 30,000 lẻ, nhưng nó có một mái nhà và rides như một cái búa khoan.
Mazda MX-5 – một trong những điều này – là một cổ điển hiện đại chính hãng. Thậm chí tốt hơn tìm kiếm so với thế hệ đầu tiên ra trước mắt tôi, và tốt hơn về mọi mặt so với thứ hai, đó là một lời nhắc nhở tốt đẹp của thế nào tốt một chiếc xe đơn giản có thể được. Hãy quên những mái nhà và bạn đã có một chiếc xe cơ bản với các nguyên tắc cơ bản tuyệt vời.
Có một bài mới MX-5 tới, nhưng bạn không thể không suy nghĩ Mazda có thể đã nhận được ngay với việc trì hoãn nó một hoặc hai năm như là vẻ đẹp của một hiện tại. Bạn sẽ không hối tiếc mua cái này vì chiếc xe như thế này không bao giờ có được tuổi.