Mercedes-Benz là ở giữa một cuộc tấn sản phẩm rất lớn với mỗi mô hình nhận được một makeover hoàn chỉnh, và bây giờ là SUV kiếm tiền lớn nhất đối với ô tô Đức đã xuất hiện từ thời gian của mình theo dao mổ.
FACTS NHANH |
| Động cơ: 2.0L Biturbo 4 cyl
Công suất: 241 mã lực, 273 lb-ft mô-men xoắn Hộp số: 9-spd tự động Tiết kiệm nhiên liệu: Chưa có sẵn Vật giá Mỹ: Bắt đầu lúc $ 40,950, $ 58,400 như thử nghiệm CAN giá: Bắt đầu lúc $ 44.950 |
Các GLC thay thế GLK là của thương hiệu chéo nhỏ gọn, và mới “C” trong cấu trúc đặt tên có nghĩa là nó chia sẻ một nền tảng với C-Class. Mặc dù chiếc GLK đầu tiên xuất hiện vào năm 2009 trong dày của sự suy thoái kinh tế, doanh thu luôn được mạnh mẽ, vì vậy các GLC có rất nhiều cưỡi trên nó. thiết kế lại này có được thành công, và may mắn thay, Mercedes có một chiến thắng trong đội hình của mình.
New Look Mainstream
Một trong những điều yêu thích của tôi về GLK là phong cách boxy của nó; nó đã giúp các CUV nổi bật trong một thị trường đầy sôi nổi, crossover Jellybean giống. Các GLC được một cái nhìn nhiều hơn làm tròn ra đó là phù hợp hơn với phần còn lại của đội hình và chính nhiều hơn nói chung. Hấp dẫn hơn Q5 BMW X3 và Audi nó cạnh tranh chống lại, lập trường của GLC là quyết đoán và sang trọng, vì vậy nó vẫn đứng ra, ngay cả khi không nhìn hình hộp chữ ký.
Các GLC có sạch sẽ, thiết kế cơ bắp không có bất kỳ chỗ phình ra dính hoặc đường không cần thiết mà làm cho nó trông trên đầu hoặc chỉ đơn giản xấu xí (hello, GLE Coupe). góc độ tốt nhất của nó là từ phía trước, nơi mà các lưới tản nhiệt hai tầng phía trước mạnh chi phối cái nhìn của SUV với một ngôi sao Mercedes lớn đó là gần như kích thước của khuôn mặt của tôi. Từ mọi góc độ khác, nó pha trộn với SUV khác một chút quá nhiều, nhưng có vẻ chính là những gì bán, vì vậy đây không phải là thực sự là một lời chỉ trích.
High-End nội thất
Tôi lái xe càng cao cấp GLE Coupe gần đây, và nội thất của GLC là cao cấp. Nó cảm thấy giống như sang trọng có một chiếc xe có giá hơn gần 30.000 $ và có một bảng điều khiển bố trí tốt hơn để khởi động. Thậm chí nhiều hơn, nó có rất nhiều các tính năng hỗ trợ lái xe an toàn cùng có sẵn như người anh em đắt hơn của nó, vì vậy trang bị Distronic Plus, nó thực tế có thể lái xe riêng của mình.
Bên trong, hầu như không NVH làm cho nó vào trong cabin, và tất cả mọi thứ cảm thấy mượt mà. Sự kết hợp của kết cấu và vật liệu sử dụng là sang trọng và thoải mái. Tôi thích cách bố trí bảng điều khiển thác nước sạch; không có một giao diện điều khiển-mounded thiết bị chọn trung tâm thực sự dọn dẹp các bố trí và làm cho nhiều phòng cho cubbies lưu trữ hữu ích. Nhược điểm của bộ chọn thiết bị cuống đằng sau tay lái là nó sẽ ổ đĩa bạn điên cho đến khi bạn dừng nhầm ấy gạt nước kính chắn gió.
Các hệ thống thông tin giải trí được điều hành bởi một touchpad có thể click và một bánh xe di chuyển quay. Mercedes từ chối làm màn hình cảm ứng, mà sẽ làm cho hệ thống dễ sử dụng hơn, nhưng nó là nhận được tốt hơn với touchpad là có thể hiểu được những cử chỉ điện thoại thông minh như swiping và nhéo. Như hiện nay, cấu trúc menu và các nút không phải là rất trực quan, và đòi hỏi rất nhiều chơi xung quanh trước khi bạn đã quen với nó.
CŨNG THẤY: 10 Things I Learned Lái xe 2016 Mercedes-Benz GLE Coupe
Quan trọng hơn, việc thiết kế lại làm cho GLC lớn hơn và rộng rãi hơn so với GLK mà không cần thêm vào thêm cân – nó thực sự nặng 170 pounds nhẹ hơn so với các mô hình đi. Điều này có nghĩa là tất cả các hành khách đều được xử lý để đầu hơn, vai và chỗ để chân. công suất hàng cũng đã tăng lên 20,6 feet khối, và hàng ghế sau có thể gấp xuống với các liên lạc của một nút và đặt lại vào vị trí bằng một tay. Với 40/20/40 ghế gập xuống, 56,5 cu. ft. của hàng hóa có thể được nuốt (khá giống với những gì X3 và Q5 đề nghị).
The Drive
Các hãng xe sử dụng từ “thể thao” và “năng động” để mô tả chiếc SUV của họ thường xuyên hơn so với Kanye West khen mình hay Kim Kardashian có một bức ảnh tự chụp. Thường xuyên hơn không, “thể thao” mô tả là một lời nói quá lớn, với những chiếc xe không bao giờ thực sự sống lên đến tuyên bố của hãng.
Các chế độ lái khác nhau làm cho một sự khác biệt lớn trong tính cách của GLC, và trong chế độ thích hợp, “thể thao” có thể là một mô tả VN.
Trong chế độ Eco hay nghi, các GLC là rất hạn chế và không ổ đĩa bất kỳ khác nhau từ một Acura và Kia, nhưng trong thể thao hay Sport + chế độ, thay đổi tính cách của GLC và nó cảm thấy hợp pháp thể thao, giống như một chiếc Mercedes nên. Mọi thứ trở nên chặt chẽ hơn và đáp ứng tốt hơn.
Đằng sau những bánh xe của GLC, kết nối với C-Class là ngay lập tức rõ ràng. Các ổ đĩa GLC chính xác như nó phải, nghĩa là cách tốt nhất để mô tả động học của nó là nó hoạt động như một jacked-up C-Class.
Sự gia tăng giải phóng mặt bằng và trọng lượng có nghĩa là GLC sẽ không bao giờ có sự chỉ đạo cùng cảm hay phản ứng như C-Class, nhưng phần còn lại của các động lực của sedan mang tới các SUV.
Lái xe qua những con đường quanh co nước ngoài của Atlanta, Georgia (nơi trụ sở của Benz mới của Mỹ được đặt), các GLC vẫn một cách thần kỳ bằng phẳng, với hầu như bất kỳ cơ thể cuộn làm cho bản thân nổi tiếng trong thể thao và Sport + chế độ. Nó truyền cảm hứng cho một số lượng đáng ngạc nhiên của sự tự tin khi lái xe qua những con đường xoắn.
Powered by 2.0 lít Biturbo bốn xi-lanh, các GLC 300 đặt ra 241 mã lực và 273 lb-ft mô-men xoắn. Sức mạnh làm cho nó đến tất cả bốn bánh xe với mặt trước 45/55 để chia sau thông qua hộp số chín tốc độ khá liền mạch. Bởi vì SUV nhẹ hơn nó được sử dụng, nó cảm thấy nhanh hơn so với con số của nó sẽ đề nghị.
The Verdict: 2016 Mercedes-Benz GLC 300 Xem
Tôi lái xe châu Âu-spec GLC 250 một vài tháng trước và trong khi tôi đã rất ấn tượng với thiết kế mới và trang trí nội thất cao cấp, tôi kết luận rằng các lái xe đã phần nào tẻ nhạt và nó đã hướng nhiều hơn về phía thoải mái hơn so với thể thao. Mô hình 300 rectifies này, vì vậy bạn có được tốt nhất của cả hai thế giới. Các mã lực và mô men xoắn thêm làm cho một sự khác biệt lớn trong cách SUV cảm thấy, và nếu bạn muốn nó được, GLC cảm thấy rất nhiều thao.
Các GLC là một chéo lớn và sẽ tiếp tục thấy doanh số mạnh mẽ, giống như GLK boxy đi trước nó. Điều tốt nhất về GLC 300 là trừ khi bạn thực sự cần thêm không gian và tiện ích, tôi thấy không có lý do tại sao bạn cần phải chi tiêu nhiều tiền hơn trên GLE, vì GLC có thêm sang trọng và tính năng hơn bạn muốn bao giờ muốn , và nó cảm thấy nhanh nhẹn và thể thao hơn so với GLE bao giờ có thể.