đánh giá Mercedes GLA45 AMG 2015

Có một trận đánh lớn ra có trong hiệu suất cao SUV thế giới. Trong quyền lực và mô-men xoắn cổ phần, cũng như 0-100 km / h chạy nước rút, mới Mercedes GLA 45 AMG che khuất gần như mới Audi RS Q3 SUV nhỏ gọn . Trong khu vườn nhiều xe không có những số liệu quan trọng một chút với hầu hết các con bạc. Tuy nhiên, đây là không có xe hơi thông thường. Và những con số này quan trọng với những người mua xe hiệu suất cao.

Mercedes GLA 45 AMG đã được đưa ra bởi vì Mercedes-Benz tìm kiếm để trang trải tất cả các cơ sở trong phân khúc SUV nhỏ gọn – một trong những thị trường phát triển nhanh nhất tại Úc, thực sự trên toàn cầu.

Mới Mercedes GLA 45 AMG đặt điện 265kW và một lớn, cho xe kích thước này, 450 Nm mô-men xoắn lên đường băng. Audi quản lý 228kW và 420Nm.

Sự khác biệt thể hiện trong truyền thống chạy nước rút đến 100 km / h. 4,8 giây AMG được có gần một nửa thứ hai đầy đủ trước của Audi RS Q3. Để những người đam mê này một vịnh lớn.

Với việc đẩy mạnh vào chiếc xe nhỏ gọn hiệu suất cao của tất cả các nhà sản xuất hạng sang, Mercedes cho biết họ đang bắt đầu nhìn thấy hai hộ gia đình xe AMG. Một là một chiếc xe động cơ V8 truyền thống như C63 và ngồi bên cạnh là một trong những AMGs nhỏ gọn. Của mình và cô ấy? Không có cách nào theo phát ngôn viên của Mercedes, David McCarthy. “Họ đều là cho người lái xe cùng”, ông McCarthy nói.

Có lẽ đây là một trong những lý do tại sao Mercedes đã bán được khoảng 2.000 xe AMG badged trong năm nay và cũng có thể đạt 2.500 be cuối năm nay. Bán hàng AMG hiện chiếm từ tám đến chín phần trăm của tất cả doanh số bán hàng Mercedes tại Úc. Mercedes GLA 45 AMG chạm showroom tại 79.900 $ trước khi trên đường, $ 2000 ít hơn so với Audi. 

LÁI XE

Mercedes cho lái xe băng nhà báo mất với Mercedes GLA 45 AMG tại đường đua Sandown Melbourne sau khi một chuyến đi đường để Yea và ngược lại. Những gì bạn tìm kiếm xe AMG là Wow! yếu tố và GLA 45 có rất nhiều về điều này. Giống như chiếc xe nó được dựa trên, Mercedes GLA 250, phiên bản AMG là một nóng nở nhiều như SUV.

Trên đường GLA 45 có cách cư xử tốt và mặc dù đi xe có vẻ vững chắc, nó không phải là cứng nhắc như các anh chị em A 45 AMG. Điều này đi nhẹ nhàng hơn có nghĩa là hành khách thoải mái hơn trên những con đường lổn nhổn Úc. Như chúng ta đã phát hiện ra tại Sandown, có vẻ như không có sự thỏa hiệp trong việc xử lý thông qua hệ thống treo mềm hơn. Chúng tôi cũng rất ấn tượng với NVH so với GLA 250, mặc dù Mercedes nói rằng không có sự ồn thêm.

Chúng tôi cũng đã thử nghiệm chức năng cuộc đua bắt đầu. Bạn đặt chân trái của bạn trên phanh và phải chân phẳng sàn trên máy gia tốc. Thả phanh và AMG có giống như một con mèo bị bỏng với tất cả bốn bánh xe hấp dẫn các công cụ màu đen đẹp mắt. Đó là một chức năng tiện dụng cho ngày theo dõi, nhưng chúng tôi nghi ngờ cứng trên xe và sẽ không có một cái gì đó chúng tôi muốn sử dụng tất cả những gì thường xuyên.

Nơi GLA 45 tỏa sáng là trong việc xử lý, lái và phanh mà bạn mong đợi từ một chiếc xe mang huy hiệu AMG. Nó khiến nhiều xe như SUV hơn và khó khăn hơn nó được đẩy khả năng hơn, nó cảm thấy. Trừ khi bạn không tuân theo các quy luật vật lý và đi vào một góc, các cuộc triển lãm xe understeer con số không, nhờ vào bên trong bánh mềm công nghệ phanh, kéo nó vào dòng.

Trong khi động cơ được dây đai ra mô-men xoắn nó cũng cung cấp 7,6 lít / 100 km tiêu thụ nhiên liệu

Mercedes GLA 45 AMG sau chặt chẽ vào sự ra mắt của GLA 250 4Matic SUV một vài tháng trở lại. Nó được trang bị động cơ 1991 cc rằng AMG sử dụng làm cơ sở cho GLA 45 AMG. Quyền lực trong 250 4Matic được giới hạn đến 155 mã lực và 350 Nm mà gửi xe lên 100 km / h trong 7.1 giây. AMG những gì đã đạt được với động cơ trong GLA 45 AMG là bộ phim sản xuất bốn động cơ xi lanh mạnh mẽ nhất trên thế giới.

Trong khi động cơ được dây đai ra mô-men xoắn nó cũng cung cấp 7,6 lít / 100 km tiêu thụ nhiên liệu và CO2 kết hợp của 177 g / km trong đó cung cấp cho nó phù hợp với EU 6 thải mà đi vào hiệu lực vào năm 2017. Đây là tốc độ giới hạn 250 km / h . Hệ thống AWD cũng mang lại từ GLA 250 4Matic và việc truyền tải là một AMG Speedshift DCT 7 cấp thể thao. DCT là viết tắt của truyền ly hợp kép, Mercedes đã phát triển hệ thống DCT của mình đang được giới thiệu trong khoảng Mercedes.

Các turbo-tính năng động cơ 2.0 lít phun-hướng dẫn phun xăng trực tiếp thông qua kim phun Piezo với một áp lực phun của 200 bar. Ngoài ra, đây không phải là động cơ sản xuất hàng loạt. Tất cả các động cơ AMG được lắp ráp bằng tay, với các nhà lắp ráp chữ ký được đặt trên một huy hiệu động cơ.

Để giảm turbo lag AMG sử dụng một turbo tăng áp twin-scroll, tối đa de-điều tiết của hệ thống ống xả và hệ thống phun sáng tạo. Trong ngắn hạn twin turbo-scroll cung cấp một gần như ngay lập tức xây dựng-up của áp lực phụ trách và sử dụng khí thải trở lại áp lực và nhiệt độ cũng như xung khí thải. Điều này cho biết thêm lên để cung cấp mô-men xoắn tối đa từ 2.250 rpm.

GLA 45 AMG được trang bị với một ống xả thể thao tính năng mà một nắp xả tự động điều chỉnh. Nhấn ga cứng và nắp mở rộng để lộ một cằn nhằn vang xa. Cruise ở 110 km / h và lưu ý xả là hầu như không đáng chú ý, cho trình điều khiển tốt nhất của cả hai thế giới.

Việc truyền DCT có ba chế độ cũng như một ‘cuộc đua bắt đầu “chế độ để tăng tốc tối đa ra khỏi dây chuyền. Mercedes cho chúng ta biết những lần thay đổi trong chế độ bằng tay và chế độ thể thao tương tự như trong các cảnh quan tuyệt đẹp xe thể thao SLS AMG với việc truyền tải hoàn toàn sử dụng công nghệ phun xăng trực tiếp của động cơ.

Đối với bình thường lái xe GLA 45 AMG có một chế độ C (có thể mang theo thẻ thú vị của ‘hiệu quả kiểm soát’), nơi trọng tâm là về lái xe trơn tru và nền kinh tế, nó sẽ tự động kích hoạt chức năng Eco stop-start khi xe đến để nghỉ ngơi.

Chương trình ổn định điện tử là một hệ thống ba giai đoạn với ESP On, chế độ xử lý Thể thao và ESP Off. Ngoài ra, xe được trang bị động Curve Assist mà trong khó khăn cua lặng lẽ phanh bánh xe bên trong để giảm understeer.

Trong khi GLA 45 AMG búa ra nhãn hiệu, nó cũng dừng lại một cách nhanh chóng nhờ vào một hệ thống phanh hiệu suất cao AMG. Các đĩa được thông hơi, cross-khoan và rãnh. Mặt trước 350 đơn vị mm có bốn piston calipers nhôm trong khi phía sau 320 mm đĩa có calipers single-piston.