Huyền thoại Nissan ‘Z’ đã bắt đầu vào năm 1971 với 240Z tuyệt đẹp, và đã được thực hiện bởi một loạt các mô hình tuyệt vời. Một trong những sản phẩm tốt nhất của họ là 300ZX đẹp, được bán ở đây từ năm 1989 và 1996.
300ZX là một cũng được xây dựng coupe thể thao hiệu suất cao hơn, có độ tuổi rất tuyệt vời, vì vậy mà nó là một chiếc xe thể thao được sử dụng phổ biến hiện nay.
MODEL XEM
Các ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản đã trải qua một sự thay đổi lớn trong những năm cuối thập niên 1980. Trong nhiều năm sản xuất ô tô Nhật Bản đã xây dựng chiếc xe giá cả phải chăng và đáng tin cậy cho quần chúng, nhưng vào cuối năm 1980 họ đã trở thành ám ảnh với công nghệ và mất trên thế giới.
Trong số rất nhiều mẫu xe đến từ Nhật Bản trong thời đại đó là môn thể thao coupe Nissan 300ZX ra mắt vào năm 1989.
300ZX còn hơn là một hiệu suất cao tourer lớn hơn một ánh sáng và SPORTSTER nhanh nhẹn như bản gốc ‘Z’ xe được, nhưng nó là dù sao một chiếc xe thể thao rất giỏi.
Thậm chí ngày nay hình dạng và mịn dòng kiểu dáng đẹp của nó là sexy. 300ZX cuối cùng đã được bán ở đây vào năm 1986, đã có một mô hình kỷ niệm 25 năm đặc biệt mà nhớ lại sự ra đời của ‘Z’ và tạm thời đánh dấu sự kết thúc của dòng, nhưng có vẻ chỉ là tốt bây giờ như nó đã làm sau đó.
Có một chiều dài cơ sở ngắn hai chỗ ngồi, và một tùy chọn động cơ tăng áp, được bán tại các thị trường khác, nhưng các mô hình bán ở đây là chiều dài cơ sở dài 2-cộng-2 mô hình với một động cơ V6 3.0 lít thông thường-hút.
Với một phân phối trọng lượng hoàn hảo 50:50 mô hình địa phương đã có một sự cân bằng với những người khác không bao giờ có. Và với hai ghế ngồi phía sau nó có thể chứa một vài đứa trẻ, hoặc người lớn ở một pinch, mà làm cho nó có thể sử dụng một nhiều hơn tất cả các-tròn hơn người anh em họ ngoại nhỏ hơn của nó.
Các động cơ V6 nhiên liệu phun là một đơn vị mịn màng. Với bốn trục cam trên và điều khiển van biến nó là khá cao cho thời gian của mình.
Power đã được đặt tại 166 kW, mô-men xoắn 270 Nm tại, được dulled hơi của 1490 kg nó đã được dự kiến để đẩy. Mặc dù vậy nó có thể đạt tới 100 km / h trong một đáng kính bảy giây, đứng 400 mét có thể được gửi đi trong một ít hơn 15 giây, và nó có thể đạt tới 235 km xông lên / h nếu được yêu cầu.
Chỉ cần tưởng tượng cùng xe với các tuabin dưới nắp ca-pô và 224 kW, và 398 Nm, tăng xuống dòng ổ đĩa.
Được thiết kế để đưa các điện tuabin khung xe đã được nhiều hơn khả năng xử lý sức mạnh phi-turbo khiêm tốn hơn.
300ZX, với hệ thống treo độc lập ở cả hai đầu là tuyệt vời cân bằng và tiến bộ trong phản ứng của nó.
Nissan 300ZX được cung cấp ở dạng thủ công và tự động. Hướng dẫn là một chuyển đổi bài học năm tốc độ mịn, tự động một điều khiển điện tử bốn Speeder.
Phanh đĩa là mạnh mẽ quanh, có ABS, và một khớp nối nhớt ở trục sau cho an toàn nhất.
Có một vài thay đổi trong tám năm 300ZX được bán tại đây. Air-con trở thành kiểm soát khí hậu tự động vào năm 1992 cùng với Velvet trim, trong khi túi khí lái xe đã được bổ sung vào năm 1994 cùng với âm thanh CD và một cánh lướt gió phía sau.
ON THE LOT
Phổ biến của 300ZX với những người đam mê tiếp tục là cao giúp giữ được giá trị của nó.
Tốt ví dụ sớm vẫn kéo $ 15.000, cuối cùng, đó là năm 1986 xây dựng ngay cả khi giao trong ’87, khoảng $ 30,000.
Đặc biệt mô hình kỷ niệm 25 năm, được bán trong năm 1995 và năm 1996, được bán với giá $ 29,000 đến $ 33,000.
Đó là khó khăn hơn nhiều để đặt một giá trị trên các mô hình nhập khẩu, cho rằng các khuyến nghị tốt nhất là để chỉ cho các chuyên gia và làm rất nhiều bài tập về nhà.
TRONG CỬA HÀNG
300ZX được thiết kế tốt và cũng được xây dựng có nghĩa là họ đứng lên sự khắc nghiệt của cuộc sống trên đường khá tốt.
Với ít sự bảo vệ cơ thể là trái tiếp xúc với dings nhỏ để tìm kiếm sửa chữa và sơn lại cản xe, trong đó có thể không phải là một trận đấu màu sắc tốt. Nếu không được sơn đúng sơn có thể vỉ và vỏ.
Trong khi các trim là có chất lượng cao bất cứ xe nào đã được sử dụng tốt, hoặc còn lại trong ánh nắng mặt trời, sẽ được hiển thị các dấu hiệu lão hóa. Mài mòn cao trong các lĩnh vực giao thông cao của ghế là có khả năng, dấu gạch ngang có thể bị nứt.
Động cơ V6 là một đơn vị mạnh mẽ và cho chút ít rắc rối, nhưng hãy nhớ họ rất có thể đã được thúc đẩy mạnh trong những năm qua và có thể bị đau khổ như vậy. Các dịch vụ chính tại 100.000 km khoảng thời gian yêu cầu thay đổi vành đai cam, bạch kim nghiêng phích cắm và các mặt hàng quan trọng khác và do đó tốn kém. Hãy chắc chắn rằng họ đã được thực hiện.
Hộp số là gồ ghề và cung cấp cho ít rắc rối, mặc trong khớp dòng ổ đĩa và mang trung tâm không phải là hiếm.
Để biết thêm thông tin về 300ZX nên kiểm tra lại với các thành viên của Hiệp hội các chủ 300ZX Úc hoặc vào trang web: www.aus300zx.com.
IN A CRASH
Một túi khí người lái xe đã được bổ sung vào năm 1994, mà làm cho những chiếc xe sản xuất sau đó đặt cược an toàn nhất.
Thêm vào đó là một khung xe cân bằng tốt đáp ứng, đĩa bốn bánh, ABS và bạn có một gói an toàn chính vững chắc.
ĐI GREY
Nissan chỉ bán được 300ZX thường hút khí ở đây, nhưng lại tại Nhật Bản đã có mô hình mạnh hơn khác trên cung cấp. Đáng chú ý nhất là các mô hình tăng áp, một số trong đó đã được đưa vào trong những năm qua các nhà nhập khẩu tư nhân.
Những cái gọi là hàng “chợ đen” cung cấp hiệu suất cao với giá cả phải chăng, mà làm cho họ một mua hấp dẫn. Thật vậy họ có thể được, nếu bạn làm bài tập ở nhà của bạn và mua một cách cẩn thận sau khi thực hiện nghiên cứu.
Nói chuyện với chủ sở hữu và tìm ra một đại lý có uy tín trước khi chia tay với tiền khó kiếm được của bạn.
CHỦ NÓI
Angela Sykes đã sở hữu 1990 300ZX nhập khẩu của mình trong vòng một năm và yêu thương nó. Dòng của nó là slick và nó nằm thấp trên đường. Nó có rất nhiều phòng, và vào những ngày nắng mái nhà có thể được lấy ra và đặt trong cốp rất rộng rãi. Về phía xuống đó là nặng, và khát nước, và các dịch vụ 100.000 km là tốn kém.
Tim Garland đã sở hữu một Nissan 300ZX dẫn Aus-spec 1990 kể từ tháng Ba năm 2004, và là hoàn toàn hài lòng với nó. Nó đã làm 212.000 km, và cho một chiếc xe với số dặm như nó chạy thật đẹp, Tim nói. Đã có một vài vấn đề tương đối nhỏ với nó vì anh ấy đã có nó, nhưng khiếu nại chính của Tim là chi phí của các bộ phận khi chỉ cần thực hiện các dịch vụ lớn 200.000 km.