Pin tái sinh giúp để sử dụng các năng lượng tiêu hao trong lái xe một cách hiệu quả nhất có thể. Trong coasting và phanh giai đoạn của lên! – Nghĩa là bất cứ khi nào người lái nhả bàn đạp ga hoặc phanh – hệ thống nâng điện áp của máy phát điện (máy phát điện), và điện này được sử dụng để sạc pin của xe. Nhờ kiểm soát phát điện này là một chức năng của công cụ hiệu quả và thực tế là pin là như vậy, luôn luôn tối ưu tính, điện áp của máy phát điện có thể giảm, ví dụ như khi tăng tốc hoặc khi liên tục duy trì một tốc độ xe mong muốn. Nó thậm chí có thể tắt máy phát điện hoàn toàn. Điều này làm giảm tải động cơ, do đó làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Pin tối ưu tính cũng cung cấp các hệ thống điện trên tàu có đủ năng lượng mỗi khi động cơ đang dừng lại (ví dụ như ở một đèn giao thông). Pin tái tạo phần mềm đặc biệt cho các hệ thống quản lý năng lượng và biến đổi phần mềm điều khiển động cơ.
5 bánh răng phía trước – tay
Các hộp số 5 tốc độ mới, được làm bằng nhôm, được đặc biệt điều chỉnh để động cơ xăng ba xi-lanh. Các truyền hộp số tay phiên bản, gọi là MQ100, chỉ nặng 25 kg bao gồm dịch truyền, mà làm cho nó hộp số nhẹ nhất thế giới trong lớp mô-men xoắn này (hộp số cũng đi kèm với các chỉ số cho các thiết bị được đề nghị và các thiết bị tham gia vào các cụm đồng như tiêu chuẩn). Hộp số cũng được xây dựng rất gọn với chiều dài 341 mm và chiều rộng 462 mm.
5 bánh răng phía trước – tự động
Cũng mới là phiên bản tự động của hộp số. Với trọng lượng dưới 30 kg, SQ100 là một trong những hộp số tự động nhẹ nhất từng được chế tạo. Hộp số tự động cung cấp “D”, “N” và “R” lựa chọn; như một sự thay thế, người lái có thể chuyển sang chế độ chuyển số tay bất cứ lúc nào. Trong “D” chế độ tự động, hộp số lựa chọn thời điểm chuyển đổi nền kinh tế nhiên liệu tối ưu và bánh răng phía trước, làm giảm tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn so với các phiên bản của nhãn hiệu. Một thực tế thú vị được tìm thấy bởi các nhà phát triển hộp số là trong quá trình lái xe, hai lần như nhiều hoạt động chuyển xảy ra với phiên bản số tự động với hộp số tay. Hộp số tự động cũng bộc lộ một vài điểm khác biệt trong hoạt động xe so với thông thường tự động với bộ biến mô giam ly hợp: hộp số tự động rất hiệu quả này không cần dùng những giai đoạn công viên “P”. Điều này có nghĩa là lên! không được bắt đầu trong “P” (như là bình thường trong chiếc xe khác), chứ không phải trong “N” (trung tính). Lợi thế ở đây là vì xe đang đậu trong “N”, người lái xe không cần phải thay đổi để “P” đầu tiên để khởi động động cơ.
Bánh răng thứ 5 khi nền kinh tế cụ overdrive
Cả hai hộp số được thiết kế cho một mô-men xoắn đầu vào tối đa 120 Nm. Các tay và tự động phiên bản cũng đều có một bánh răng thứ năm với tỷ lệ bánh răng long. Thiết nền kinh tế này làm giảm số vòng quay động cơ ở tốc độ xe cao hơn, làm giảm âm thanh và xả khí thải và dĩ nhiên làm giảm tiêu thụ nhiên liệu. Các SQ100 được cung cấp cùng với các động cơ xăng 2 của lên !.
Agile và an toàn bánh chạy
Kể từ khi giới thiệu của các đầu tiên Polo, Golf và Passat, Volkswagen đã được dựa trên công nghệ ổ đĩa bánh trước. Kể từ thời điểm đó gần 4 thập kỷ đã trôi qua, trong đó nguyên tắc của hệ thống ổ đĩa bánh trước Volkswagen đã liên tục hoàn thiện. Bởi thời gian chương trình cân bằng điện tử đã được giới thiệu, liên minh của bánh trước và ESP cách mạng an toàn chủ động. Mới lên! xe cũng được cung cấp với ESP tiêu chuẩn ở các nước như Đức. Hệ thống được tích hợp trong mạng của một MacPherson strut-loại hệ thống treo trước và treo sau bán độc lập. Mục tiêu của cách bố trí này là để nhận ra một khung rất trung lập, rất an toàn và thoải mái mà không mất tầm nhìn của sự nhạy cảm đặc biệt chi phí của một chiếc xe hơi nhỏ.
Đình chỉ nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ
Trục trước hướng của lên! được, như đã đề cập, được thiết kế như một hệ thống với kiểu MacPherson struts và wishbones. Một thành phần trung tâm ở đây là một khung phụ mà các liên kết ngang đơn vỏ được tham gia và được hấp thụ lực lượng của các chất ổn định được tham gia trực tiếp vào tháp strut, cũng như các đơn vị chỉ đạo và xoay gắn kết của mang động cơ. Các khung phụ nhẹ nhưng rất cứng được sản xuất từ thép cường độ cao, đó là dày chỉ 1,8 mm. Hệ thống treo sau bán độc lập cũng thể hiện trọng lượng thấp và xây dựng rất nhỏ gọn. Lên!sẽ có sẵn với một khung xe thể thao tùy chọn là tốt; trong trường hợp này, cơ thể của Volkswagen – trang bị cứng lò xo giảm chấn chỉnh – cưỡi 15 mm thấp hơn mặt đường.
Tay lái trợ lực kinh tế
Tất cả các phiên bản của lên! được trang bị sức mạnh hỗ trợ lái điện-cơ khí như là tiêu chuẩn. Volkswagen cũng đang triển khai các hệ thống lái của loại hình này trong nhiều mô hình khác. Ưu điểm chính của nó: tay lái trợ lực điện cơ chỉ hoạt động khi có nhu cầu, tức là chỉ khi nó là cần thiết. Và điều này giúp tiết kiệm lên đến 0,2 l / 100 km của nhiên liệu. Một lợi thế khác là lập trình của hệ thống; Ví dụ, nó có thể điều chỉnh các chỉ đạo đáp ứng thể thao hơn và trực tiếp hoặc để lái thoải mái hơn. Trong trường hợp của lên !, các thông số là mức độ lựa chọn của hoạt động tự tâm đến vị trí giữa và thoải mái lái cũng như một cảm giác an toàn. Tự tâm đặc điểm quan trọng, thậm chí trên những nhỏ của các góc lái và tốc độ phụ thuộc vào build-up của lái mô-men xoắn truyền đạt một cảm giác chính xác rất cao cho người lái xe. Từ khóa để khóa, có chính xác 2.9 tay lái quay trong lên !.
Hệ thống phanh mạnh mẽ
Ở phía trước, lên! được giảm tốc với hoàn toàn mới được phát triển, hệ thống phanh đĩa thông gió 14-inch. So với các đĩa phanh kích thước này được sử dụng bởi các công ty cho đến nay, Volkswagen đã có thể giảm trọng lượng của họ (mỗi xe) 1,5 kg; này quá tiết kiệm nhiên liệu. Việc giảm khối lượng không có nhíp có một tác động tích cực vào việc lái xe thoải mái là tốt. Ở phía sau, Volkswagen đang thực hiện phanh trống bắt nguồn từ Polo, mà lý tưởng phù hợp với dải công suất và trọng lượng của lên !. Một đơn vị servo phanh 9-inch tối ưu hoá mạng phanh điện. Một khía cạnh sáng tạo của hệ thống này là các dải công suất của hệ thống phanh này được chia thành 2 bản đồ. Trong phạm vi thoải mái phanh, trọng tâm là tốt khả năng lực lượng đo. Trong khi đó, nếu có nhiều phanh mạnh mẽ là cần thiết, bản đồ thứ hai được kích hoạt với một yếu tố thúc đẩy servo cao hơn. Điều này làm giảm đáng kể các “lực lượng chân” cần thiết trong quá cứng phanh, và cuối cùng điều này cải thiện an toàn. Trong các thị trường như Đức, lên mới! cũng sẽ được trang bị với các chương trình cân bằng điện tử ESP là trang bị tiêu chuẩn. Cũng bao gồm trong xe là một hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Thành phố Emergency Braking
Một điểm nhấn công nghệ an toàn của lên! là chức năng thành phố khẩn cấp phanh tùy chọn. Nó là tự động hoạt động ở tốc độ dưới 30 km / h; nó sử dụng một cảm biến laser (tích hợp trong các khu vực trên của kính chắn gió) để quét một không gian 10 mét ở phía trước của lên! và phát hiện nguy cơ va chạm sắp xảy ra. Nếu như một vụ va chạm với một đối tượng chuyển động hay đứng yên là sắp xảy ra mà không có bất kỳ phản ứng của người lái xe, sau đó hệ thống phanh trước là lạnh, và trong một giai đoạn thứ hai trợ lý phanh thủy lực được chuyển sang một chế độ nhạy cảm hơn. Tùy thuộc vào tình hình, thành phố khẩn cấp phanh có thể sau đó bắt đầu, như một giai đoạn thứ ba, tự động cứng phanh để dừng lại, hoặc cách khác hỗ trợ các trình điều khiển với lực phanh đầy đủ nếu người lái xe là phanh không đủ. Khi rủi ro tối đa va chạm tồn tại, lên! được hãm lại với một sự giảm tốc 10 m / s2. Tùy thuộc vào tốc độ của xe và tình hình lái xe, thành phố khẩn cấp phanh có thể làm giảm mức độ nghiêm trọng của tai nạn can thiệp phanh tự động – và thậm chí có thể tránh một vụ tai nạn. Tuy nhiên, người lái xe vẫn nhận trách nhiệm cho quá trình phanh.
Lái xe luôn luôn có quyền truy cập đầy đủ vào hệ thống
Nếu thấy cần thiết, người lái có thể tắt các sự can thiệp của thành phố khẩn cấp phanh bất cứ lúc nào bằng cách nhấn chân ga, lái hoặc kích hoạt các bàn đạp ly hợp. Ngoài ra, thành phố khẩn cấp thắng có thể tắt hoàn toàn bằng cách nhấn một nút ở phần dưới của giao diện điều khiển trung tâm (ví dụ như để kéo hoặc trên một thử nghiệm độc lực kế). Trong trường hợp này, một biểu tượng liên quan xuất hiện trong các cụm đồng với chữ “OFF” cho 5 giây để chỉ ra sự khử hoạt tính; ngoài ra, các dấu hiệu xuất hiện bất cứ khi nào các dải tốc độ xe có liên quan của 5-30 km / h là đạt. Nếu City Emergency Braking là khiếm khuyết, các biểu tượng nhấp nháy từ từ và liên tục. Khi thành phố khẩn cấp phanh được kích hoạt, biểu tượng nhấp nháy liên tục một thời gian ngắn và ở một khoảng thời gian nhanh chóng. Cho đến nay, lên! là chiếc xe duy nhất trong phân khúc có thể được trang bị với một chức năng phanh khẩn cấp cho thành phố lái xe.
Bản đồ hệ thống đa năng + more
Hoàn toàn mới trên chiếc Volkswagen là các bản đồ + nhiều hệ thống, hệ thống thông tin giải trí một đa chức năng cầm tay. Nó bao gồm một hệ thống định vị, một đơn vị điện thoại rảnh tay, hiển thị các thông tin thực tế liên quan đến chiếc xe và một cầu thủ phương tiện truyền thông. Ngoài ra, các ứng dụng có thể được sử dụng để thiết kế bản đồ + nhiều hơn để yêu cầu từng cá nhân hồ sơ lái xe. bản đồ + thêm được chụp vào một rất cao cấp và mạnh mẽ trên khung điều khiển trung tâm, mà giao diện nó với các mạng điện tử của lên !. bản đồ + thêm dịch vụ dưới hình thức hệ thống nhất của hội nhập của các thiết bị di động được tung ra trên thị trường hiện nay.
Thông tin giá cả phải chăng
bản đồ + nhiều hơn một cách tiếp cận toàn diện để cung cấp thông tin giải trí cho chiếc xe mới với giá cả phải chăng. Đó là lý do tại sao, trong kinh tế có giá lên !, một hệ thống được phát triển cho việc tổ chức các khu vực hàng hải, điện thoại, thông tin và giải trí với chi phí cạnh tranh. Ngoài ra, hệ thống này được thiết kế để nó có thể được đưa đến mức phần mềm mới nhất của một cập nhật đơn giản. Trong hợp tác với Navigon, một trong những nhà cung cấp hàng đầu thế giới của các hệ thống định vị cầm tay, một giải pháp đặc biệt được thiết kế riêng cho lên! đó là giá cả phải chăng cho tất cả người mua – bản đồ + nhiều hơn.
+ bản đồ chi tiết hơn
Trong các thị trường đầu tay của lên! – Ở Đức – bản đồ + nhiều hơn sẽ có giá 355 €. Trong trường hợp này, hệ thống phát thanh-CD RCD 215 cũng phải được đặt hàng, và các đài phát thanh cũng có thể được điều khiển thông qua bản đồ + nhiều hơn. Tại sao hai đơn vị này cùng? Bởi vì khả năng chơi các bài hát MP3 hoặc sản lượng giọng nói của hệ thống điều hướng hay nói chuyện điện thoại chỉ hoạt động đúng nếu sản lượng của họ là thông qua hệ thống phát thanh và loa của xe. Các module radio với 2 loa phóng thanh của nó cũng có giá 355 €; với giá tăng của chỉ 120 €, cấu hình loa có thể được mở rộng từ 2 đến 6. Vì vậy, trong cấu hình tối đa chi phí 830 €, người mua được một hệ thống radio-hướng hoàn chỉnh với điều khiển bằng giọng nói, CD / MP3, thẻ SD giao diện (32 Gigabytes) để phát lại âm nhạc và hình ảnh, tay-miễn phí đơn vị điện thoại, máy tính đa chức năng với chuyến đi huấn luyện viên tiết kiệm nhiên liệu và các ứng dụng khác có loại rộng hầu như không xuất hiện bởi bất kỳ hệ thống khác trên thị trường. Chức năng cơ bản của hệ thống được tổ chức theo 4 menu chính: “Xe”, “Navigation”, “Truyền thông” và “Telephone”. Mỗi một 4 menu được kích hoạt từ màn hình cảm ứng màu 5-inch.
“Xe” menu
Menu này được sử dụng để hiển thị thông tin trên lên! và các ứng dụng hữu ích. Điêu nay bao gôm…
Thông tin từ các “máy tính trip” (lái xe phạm vi, mức tiêu thụ nhiên liệu, tiêu thụ nhiên liệu trung bình, tốc độ xe, thời gian và khoảng cách lái xe) với đồng hồ đo tương tự được tạo ra bằng kỹ thuật số cho các máy đo tốc độ, nhiệt độ động cơ và nhiệt độ ngoài trời;
“Giám sát Door” (một hình ảnh của cánh cửa mở ra, nếu lên được trang bị khóa trung tâm!);
“Visual lùi hỗ trợ” (một hình ảnh hiển thị bổ sung các chức năng ParkPilot tùy chọn âm thanh dựa trên);
Các “Notepad” chức năng (đầu vào của chữ ký thông qua màn hình cảm ứng), mà có thể được cài đặt từ cổng thông tin tươi Navigon;
Đèn pin / Chức năng ánh sáng “HighBeam” (đèn pha của một lên sáng lên trong màn hình hiển thị!), Mà còn được cài đặt thông qua Navigon tươi;
Các “ThinkBlue. Trainer”.
“ThinkBlue. Trainer” hỗ trợ trong việc phát triển bền vững
Huấn luyện này sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu và làm cho nó dễ dàng hơn để nhận ra một phong cách thân thiện và sự biết trước của lái xe. Nó theo dõi và phân tích việc sử dụng chân ga, phanh và bánh răng chuyển dịch, và nó mang lại cho lời khuyên để trình điều khiển trên làm thế nào họ có thể thay đổi phong cách của họ lái xe để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Trong trình đơn bắt đầu của “Think Blue. Trainer”, ba chức năng “Lái xe”, “Tiêu thụ nhiên liệu” và “thay đổi” được hiển thị như là biểu tượng tròn. Những 3 biểu tượng để cho lái xe biết, rất nhanh chóng, chỉ cách thân thiện với môi các chuyến xe là đi. Các “Lái xe” biểu tượng, ví dụ, với hình bóng tích hợp của nó lên! bên trong một vòng tròn, chỉ bởi kích thước của vòng tròn như thế nào tiết kiệm nhiên liệu phong cách lái xe của người lái xe đã được cho đến nay trong các ổ đĩa – lớn hơn vòng tròn, các nhiên liệu hiệu quả các phong cách lái xe ít hơn khoảng thời gian định hướng. Các “Tiêu thụ nhiên liệu” biểu tượng cho thấy giá trị tiêu thụ nhiên liệu trung bình từ đầu của chuyến đi lái xe hiện hành. Khi người lái xe chạm vào một trong ba biểu tượng trên màn hình, menu con có liên quan được mở ra trong đó cho thấy có thêm thông tin cụ thể. Dưới sự “Lái xe” menu, lời khuyên về hành vi lái xe được thể hiện; thông tin này có thể được sử dụng ngay lập tức để lái xe một cách sinh thái thân thiện hơn. Các menu phụ dưới “Chuyển” cung cấp thông tin chi tiết về những điểm thay đổi thời gian lý tưởng và cách lý tưởng đề xuất thay đổi đã được thực hiện trong phút gần đây. Khi các “tiêu thụ nhiên liệu” menu con được gọi, hiển thị đồ họa cho thấy giá trị tiêu thụ nhiên liệu trong 30 phút vừa qua.
Cuối cùng nhưng không kém, bản đồ + nhiều hơn nghĩ với trình điều khiển và – khi các hệ thống dẫn đường hoặc hiển thị bản đồ đang hoạt động – nó có thể tự động tìm ra các trạm bơm lại nhiên liệu tiếp theo ở mức độ dự trữ nhiên liệu cụ thể; Chức năng này được gọi là “cảnh báo nhiên liệu thấp”.
“Navigation” menu
Rõ ràng, những gì nằm đằng sau loại đơn này một hệ thống điều hướng cổ điển với điều khiển bằng giọng nói và TMC. Nhưng thế nào là “rõ ràng” ở đây? Bởi vì bản đồ + rõ ràng hơn cung cấp nhiều hơn trong lĩnh vực này.
Có các mục trình đơn “chiếc xe của tôi”, cho ví dụ. Khi đậu xe (đánh lửa tắt), hệ thống sẽ tự động lưu vị trí của đậu lên !. Trên đường trở về xe, bản đồ + nhiều hơn, hiện đang hoạt động như một hệ thống định vị điện thoại di động, tìm cách quay trở lại vị trí đỗ xe. Điều này có thể được thực sự hữu ích tại các thành phố xa lạ.
Tất nhiên, bản đồ + nhiều hơn cũng có thể xác định vị trí bãi đỗ xe.
Những người sử dụng lên! như một chiếc xe kinh doanh cũng sẽ thưởng thức “nhật ký chuyến đi” chức năng.
Ngoài ra, địa chỉ và các tuyến đường có thể được nhập khẩu thông qua Outlook, và hồ sơ con đường khác nhau có thể được chọn.
Những người muốn có thể hiển thị các họa tiết riêng của họ như một bản đồ + bảo vệ màn hình nhiều hơn; trong trường hợp này, màn hình cũng hiển thị ngày tháng, thời gian và nhiệt độ ngoài trời.
Hệ thống này cũng có thể chấp nhận khoảng 500 khu định là yêu thích cá nhân (POI = điểm yêu thích) và hiển thị chi tiết bản đồ 3D.
bản đồ + nhiều hơn cũng có thể chỉ ra khoảng 2 triệu POI hay hấp dẫn.
“Call để được giúp đỡ” lệnh có thể được sử dụng (trong trường hợp này, màn hình hiển thị luôn luôn hiển thị vị trí hiện tại của xe) để có bản đồ + nơi hơn một cuộc gọi cho các dịch vụ khẩn cấp tại các trung tâm kiểm soát gần nhất.
“Media” menu
Sự kết hợp của bản đồ + nhiều hơn và RCD 215 cung cấp các tùy chọn để chơi nhạc qua loa phóng thanh của !: lên đài phát thanh, một đầu đọc thẻ micro-SD (thẻ lên đến 32 Gigabyte) hoặc máy nghe nhạc CD / MP3 của RCD 215. Hình ảnh và video cũng có thể được hiển thị từ thẻ SD. Những người sử dụng iPod hoặc iPhone cũng có thể phát lại âm nhạc trên hệ thống (streaming) thông qua Bluetooth.
Trong hình ảnh hiển thị của phương tiện truyền thông cá nhân chức năng, bản đồ + nhiều hơn cho phép một số tùy chọn mới cho lĩnh vực ô tô. Ví dụ, các trạm phát sóng vô tuyến có thể được hiển thị thông thường như một tên trong định dạng văn bản, hoặc nó có thể được hiển thị bằng biểu tượng của trạm (danh sách trạm mới nhất có thể được tải về tại bất kỳ thời gian qua Navigon tươi).
Cũng như trên nhiều máy nghe nhạc MP3, nó cũng có thể để hiển thị bìa album của bài hát MP3 đang được chơi từ thẻ SD.
Hình ảnh có thể được trình bày như một slideshow qua bản đồ + nhiều hơn.
Cuối cùng nhưng không kém, thiết lập đài phát thanh và âm thanh có thể được điều chỉnh một cách nhanh chóng và trực quan từ màn hình cảm ứng theo “Media” menu.
“Telephone” menu
Khi được sử dụng với điện thoại Bluetooth phù hợp, bản đồ + nhiều hơn cung cấp một loạt các chức năng tương đương với một đơn vị điện thoại rảnh tay. Sau khi interfacing với điện thoại, màn hình cảm ứng hiển thị một bàn phím, toàn bộ cuốn sách điện thoại của điện thoại giao tiếp và một thư mục của các cuộc gọi gần đây. Hơn nữa, điện thoại có thể được vận hành bằng điều khiển bằng giọng nói.
Các ứng dụng khác cho các bản đồ + nhiều hơn
lên!trình điều khiển có thể tải về ứng dụng bổ sung cho các bản đồ + nhiều hơn thông qua các bản đồ + tải về cổng thông tin hơn. Chức năng mở rộng có sẵn miễn phí. Chúng bao gồm một ứng dụng First Aid, một cửa hàng tấm giấy phép và bách khoa toàn thư về kỹ thuật. Ngoài ra, các ứng dụng khác có sẵn từ Navigon. Các ứng dụng có thể được tải về bao gồm hướng dẫn du lịch khác nhau, một thành phố 3D Xem và một thư mục của các trạm bơm lại khí đốt tự nhiên. Đối với lệ phí thấp, lên! trình điều khiển cũng có thể có được một bản cập nhật các tài liệu bản đồ cho tất cả của châu Âu (giá ở Đức: 19,99 € cho 24 tháng).