Audi S8
Audi S8 sẽ được tung ra thị trường vào mùa xuân năm 2012, là người đứng đầu mới của gia đình mẫu Audi S – một chiếc sedan cỡ lớn, sang trọng mang quyền lực tối cao. Động cơ 4.0 TFSI mới trên Audi S8 tạo ra không ít hơn 382 kW (520 mã lực) và cung cấp mô-men xoắn không đổi 650 Nm (479,42 lb-ft) cho trục khuỷu trong khoảng 1.700 đến 5.500 vòng / phút. Kết quả là hiệu suất vượt trội: Chạy nước rút từ 0 đến 100 km / h (62,14 mph) chỉ mất 4,2 giây và tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở 250 km / h (155,34 mph).
Điều này làm cho mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ V8 tăng áp kép mạnh mẽ và mượt mà trở nên tuyệt vời hơn: Nó chỉ tiêu thụ trung bình 10,2 lít cho mỗi 100 km (23,06 US mpg), ít hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh của nó. Động cơ V10 5,2 lít, thở tự do ở mô hình trước đó tiêu thụ trung bình 13,2 lít trên 100 km (17,82 US mpg). Mức tiêu thụ nhiên liệu giảm gần 23% mặc dù công suất tăng 51 kW (70 mã lực).
Đằng sau giá trị hàng đầu của Audi S8 mới là các công nghệ kết hợp của nền tảng hiệu quả mô-đun Audi, bao gồm hệ thống phục hồi và dừng khởi động. Công nghệ “xi lanh theo yêu cầu” mới được phát triển đóng một vai trò đặc biệt lớn. Dưới tải trọng một phần, nó ngừng hoạt động bốn trong số tám xi-lanh để tăng hiệu suất đặc biệt rõ rệt ở tốc độ đường cao tốc vừa phải. Một gói các biện pháp âm thanh bao gồm hệ thống Khử Tiếng ồn Chủ động ngăn chặn tiếng ồn và rung động có thể xâm nhập.
Audi S8 (2013)
2013 Audi S8
Tiptronic tám tốc độ trên Audi S8 cũng hợp nhất giữa tính thể thao và hiệu quả. Nó sử dụng bánh răng cao ở vòng tua thấp bất cứ khi nào có thể, nhưng xuống số nhanh chóng và thoải mái khi người lái yêu cầu. Tiptronic truyền sức mạnh tới hệ dẫn động quattro kết hợp vi sai trung tâm tự khóa với vi sai thể thao ở cầu sau. Trong quá trình lái xe năng động, phần công suất của sư tử sẽ truyền đến bánh xe bên ngoài để đẩy chiếc sedan cỡ lớn vào góc theo đúng nghĩa đen.
Khung xe
Audi S8 mới cũng kéo tất cả các điểm dừng khi nói đến khung gầm. Một trong những tính năng của nó là hệ thống treo khí thích ứng được điều chỉnh đặc biệt với giảm xóc có thể thay đổi, có thể thay đổi chiều cao của thân xe giữa ba cấp độ và do đó đảm bảo trải nghiệm lái xe trên phạm vi rộng. Nó kết hợp hoàn hảo với hệ thống lái năng động, cũng là tiêu chuẩn, điều chỉnh tỷ lệ lái và tăng tốc độ của xe. Nó sử dụng các hiệu chỉnh lái nhẹ, gần như không thể nhận thấy để ổn định khả năng xử lý ở giới hạn vào cua.
Hệ thống động lực lựa chọn ổ đĩa Audi bao gồm hai hệ thống này cũng như quản lý động cơ, tiptronic tám cấp và vi sai thể thao. Người lái xe có thể xác định chức năng của các thành phần này bằng cách chọn giữa năm chế độ thoải mái, tự động, năng động, cá nhân và hiệu quả.
Các bánh xe tiêu chuẩn dành riêng cho S có kích thước 9 J x 20 và được trang bị lốp 265/40-series. Audi cung cấp 5 bánh xe bổ sung dưới dạng tùy chọn, 4 trong số đó có đường chéo 21 inch. Bốn phanh đĩa thông gió bên trong có đường kính 400 mm (15,75 in) ở phía trước và 365 mm (14,37 in) ở phía sau. Kẹp màu đen mờ làm nổi lên logo hình gấu S8 phía trước. Mỗi đĩa gốm-sợi carbon tùy chọn tiết kiệm hơn năm kg (11 lb) trọng lượng. Thước cặp của chúng có màu xám antraxit. Chương trình ổn định ESP bao gồm chế độ thể thao, trong đó công suất động cơ được xác định duy nhất bởi vị trí của bàn đạp.
Cơ thể và thiết kế
Một lợi thế quyết định của Audi S8 là trọng lượng tương đối thấp 1.975 kg (4.354,13 lb). Thân xe ASF (Audi Space Frame) của chiếc sedan hạng sang được làm gần như hoàn toàn bằng nhôm. Chỉ có các trụ B được làm bằng thép cường độ cao. Cơ thể chỉ nặng 231 kg (509,27 lb); một công trình xây dựng bằng thép thông thường sẽ nặng hơn khoảng 100 kg (220,46 lb). Kết cấu siêu nhẹ của Audi cho phép giảm trọng lượng ở các khu vực khác, chẳng hạn như khung xe.
Các chi tiết thiết kế tinh xảo báo hiệu vị trí đặc biệt mà chiếc S8 dài 5,15 mét (16,90 ft) chiếm giữ trong dòng sản phẩm Audi. Lưới tản nhiệt khung đơn có màu xám bạch kim và tám thanh kép được phủ chrome. Một lưỡi kiếm bằng nhôm giúp cản xe trông sắc nét hơn, đồng thời có các thanh ngang màu đen bóng cao và các đường gân bằng nhôm ở khe hút gió bên.
Ở hai bên, các dải trang trí cùng màu thân xe trên ngưỡng cửa, tay nắm cửa với dải nhôm và ốp gương nhôm bóng bẩy bắt mắt. Chèn bộ khuếch tán ở phía sau xe bao gồm một lưỡi cắt với hai lớp hoàn thiện bằng nhôm bù trừ với các bộ phận có màu xám bạch kim. Hệ thống xả kết thúc bằng hai ống xả kép hình bầu dục được mạ crôm.
Các huy hiệu S8 hoặc V8 T có thể được tìm thấy ở phía trước, ở mặt sau và ở hai bên. Phạm vi màu bao gồm 13 sắc thái, hai trong số đó – Xám Daytona và Bạc Prism – được dành riêng cho Audi S8.
Nội địa
Nội thất tỏa sáng với sự phù hợp và hoàn thiện giống như thợ thủ công và những điểm nhấn nhỏ nhưng hiệu quả. Ghế thể thao thoải mái có thể điều chỉnh điện đa hướng được thiết kế dành riêng cho Audi S8. Chúng có sẵn tùy chọn với bọc ghế độc quyền bằng bạc mặt trăng chần bông. Các đường khâu và đường ống có màu xám thép tương phản, trong khi phần khảm phía trên trên bảng điều khiển thiết bị và cần gạt chọn tiptronic thể hiện vật liệu Carbon Atlas.
Vô lăng thể thao đa chức năng bọc da có đường chỉ khâu màu tương phản và biểu tượng S8, cũng có thể được tìm thấy trên các thiết bị. Điển hình của các mẫu Audi S, chúng có mặt đồng hồ màu xám với kim màu trắng – một thiết kế lặp lại trong đồng hồ kim cổ điển. Các chi tiết trang trí trên bệ cửa được chiếu sáng với logo S8 là một điểm thu hút hơn nữa. Màn hình hiển thị hệ thống thông tin người lái và màn hình MMI chào người lái bằng các màn hình S8 đặc biệt. Cần số và bàn đạp được hoàn thiện bằng nhôm; một chiếc vòng màu đỏ đóng khung nút bắt đầu.
Audi S8 cung cấp nhiều lựa chọn về màu sắc nội thất, đồ khảm và chất liệu bọc ghế. Chúng bao gồm da Valcona đặc biệt mềm mại và ghế có chức năng thông gió và massage. Gói bọc da, thay đổi DVD, chìa khóa tiện lợi với khóa điều khiển cảm biến cho cốp và gói chiếu sáng xung quanh làm tròn danh sách các trang bị nội thất tiêu chuẩn. Audi S8 cũng được trang bị đèn pha LED sáng tạo và kính hai lớp.
Trang thiết bị
Ngoài các trang bị tiêu chuẩn hào phóng, Audi cung cấp tất cả các tùy chọn cao cấp từ dòng A8 trong S8 mới. Hệ thống hỗ trợ lái xe, được kết nối chặt chẽ với nhau và hệ thống định vị, đặc biệt sáng tạo.
Cốt lõi trong số này là hệ thống điều khiển hành trình thích ứng với chức năng dừng & đi; một số khác bao gồm hỗ trợ bên Audi, hỗ trợ làn đường Audi, màn hình hiển thị giới hạn tốc độ và trợ lý quan sát ban đêm với chức năng làm nổi bật người đi bộ được phát hiện.
Bổ sung cho những công nghệ này là hệ thống an toàn Audi pre sense, có sẵn trên một số phiên bản. Chức năng khuyến nghị nghỉ mới sử dụng các chuyển động lái và các thông số bổ sung để phát hiện xem người lái có mệt không và đưa ra cảnh báo thích hợp.
Điểm mới của gia đình A8 là hệ thống đỗ xe với camera 360 °. Bốn camera nhỏ ghi lại hình ảnh xung quanh ngay lập tức của chiếc sedan và một máy tính nối chúng lại với nhau. Người lái xe có thể gọi ra nhiều chế độ xem khác nhau trên màn hình MMI, bao gồm cả chế độ xem ảo từ trên xuống. Hệ thống tăng cường sự an toàn trong khi di chuyển và trong các đường lái xe hẹp. Chế độ xem đặc biệt cho phép người lái xe nhìn thấy phương tiện giao thông cắt ngang.
Hệ thống điều hướng MMI, được trang bị tiêu chuẩn, đại diện cho hệ thống thông tin giải trí hiện đại. Nó bao gồm hệ thống đầu vào cảm ứng MMI đột phá, ổ cứng lớn và màn hình 8 inch độ phân giải cao. Hệ thống cao cấp có thể được kết hợp với điện thoại ô tô trực tuyến Bluetooth tiêu chuẩn tương tự, mang đến các dịch vụ Internet đặc biệt cho ô tô và cung cấp kết nối WLAN cho các thiết bị di động.
Hệ thống âm thanh nâng cao Bang & Olufsen với bộ khuếch đại 1.400 watt và 19 loa gây ấn tượng với âm thanh tuyệt vời.
Audi S8 (2013)