Audi S6
Tính cách thể thao, cách nói trầm lặng và phong phú – Audi đang làm lại Audi S6 và S6 Avant . Cả hai mẫu xe đều là những chiếc xe thể thao sử dụng hàng ngày, mang đến tính thực dụng không thể chê vào đâu được. Động cơ mới của họ, một V8, tăng áp kép, bốn lít, kết hợp sức mạnh dồi dào với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp phù hợp với thời đại.
Lái xe
Audi S6 và S6 Avant sử dụng công suất 309 kW (420 mã lực) phiên bản 4.0 TFSI mới. Động cơ V8 tăng áp kép cung cấp mô-men xoắn 550 Nm (405,66 lb-ft) không đổi từ 1.400 đến 5.300 vòng / phút. Nó tăng tốc S6 từ 0 lên 100 km / h (62,14 mph) trong 4,8 giây và S6 Avant trong 4,9 giây. Với cả hai mô hình, tốc độ tối đa được điều chỉnh điện tử là 250 km / h (155,34 mph) chỉ là một hình thức.
4.0 TFSI mang đến chiến lược giảm kích thước của Audi cho phân khúc hiệu suất cao. So với động cơ của mô hình trước , loại V10 5,2 lít, thở tự do, nó mang lại hiệu suất thể thao hơn nữa trong khi giảm mức tiêu thụ nhiên liệu tới 25%. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ là 9,7 lít trên 100 km (24,25 US mpg) ở Audi S6 và 9,8 lít (24,0 US mpg) ở Audi S6 Avant, thấp hơn nhiều so với đối thủ.
Một số công nghệ đóng góp vào kết quả hàng đầu này, bao gồm hệ thống phục hồi và dừng khởi động cũng như hệ thống quản lý xi lanh “xi lanh theo yêu cầu” mới. Khi động cơ V8 ngừng hoạt động bốn xi-lanh dưới tải một phần, hệ thống Khử tiếng ồn Chủ động (ANC) được kích hoạt. Bốn micrô được tích hợp trên tiêu đề ghi lại tiếng ồn trong cabin, sau đó được phân tích bằng máy tính. Nếu máy tính phát hiện các yếu tố âm thanh xâm nhập, nó sẽ phát âm thanh phản âm qua loa của hệ thống âm thanh. Âm thanh này kết hợp với âm thanh xâm nhập và phần lớn loại bỏ nó.
Audi S6 (2013)
2013 Audi S6
Không phụ thuộc vào điều này, vòng bi động cơ hoạt động, được điều khiển bằng điện tử sử dụng các bộ phản lực có mục tiêu để làm giảm các rung động tần số thấp. Một bộ truyền động âm thanh, các cánh đảo gió trong hệ thống xả, tấm che động cơ và một bánh đà hai khối lượng mới được phát triển với một con lắc lực ly tâm trong hộp số S tronic bảy cấp cũng góp phần tạo ra âm thanh vang và êm ái của động cơ.
Khi nói đến khả năng truyền lực, S6 và S6 Avant còn mở rộng hơn nữa Vorsprung durch Technik của Audi. Sức mạnh động cơ truyền qua hộp số S tronic bảy cấp sang số nhanh. Hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro sử dụng vi sai trung tâm tự khóa và vectơ mô-men xoắn. Nếu muốn, Audi sẽ bổ sung quattro với bộ vi sai thể thao tùy chọn, giúp chủ động phân phối lực giữa các bánh sau.
Khung xe
Hai mẫu S mới được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống treo khí thích ứng thể thao. Hệ thống treo khí nén được điều chỉnh căng thẳng với khả năng giảm chấn thay đổi giúp hạ thấp thân xe 10 mm (0,39 in). Nó cung cấp khả năng xử lý chính xác cao mà không ảnh hưởng đến sự thoải mái. Hệ thống phanh đĩa mạnh mẽ, thông gió phía trước và phía sau, có kẹp phanh màu đen mờ với logo S6. Audi cung cấp đĩa gốm-sợi carbon như một tùy chọn.
Audi S6 và S6 Avant đạt tiêu chuẩn với bánh xe nhôm đúc thiết kế 5 chấu song song độc đáo. Các bánh xe 8,5 J x 19 được trang bị lốp 255/40-series. Bảy bánh xe 19 hoặc 20 inch khác nhau, bốn trong số đó từ quattro GmbH, có sẵn dưới dạng tùy chọn. Bộ la-zăng 20 inch làm bằng titan với thiết kế 5 cánh quạt mang lại vẻ ngoài đặc biệt độc quyền.
Hệ thống động lực học lái xe Audi drive select là trang bị tiêu chuẩn cho hai mẫu xe S mới. Trong số những người khác, nó điều chỉnh đặc tính của bàn đạp ga, các điểm chuyển số của S tronic, tăng cường servo của hệ thống lái cơ điện và đặc tính của hệ thống treo khí thích ứng. Người lái xe có thể điều chỉnh hoạt động của các hệ thống này trong năm giai đoạn. Bộ vi sai thể thao tùy chọn và hệ thống lái năng động, thay đổi tỷ lệ của nó như một chức năng của tốc độ, cũng có thể được tích hợp vào hệ thống.
Cơ thể và thiết kế
Thân xe đóng một vai trò quan trọng trong hệ động lực của Audi S6 và S6 Avant. Chúng có trọng lượng nhẹ bất thường vì chúng có khoảng 20% nhôm. Audi S6 có trọng lượng giới hạn chỉ 1.895 kg (4.177,76 lb), S6 Avant 1.950 kg (4.299,01 lb). Cả hai đều nhẹ hơn nhiều so với đối thủ trực tiếp.
Với chiều dài 4.931 mm (16,18 ft), Audi S6 dài hơn 16 mm (0,63 in) so với A6 ; với Audi S6 Avant 4,634 mm (15,2 ft), sự khác biệt là 8 mm (0,31 in) so với A6 Avant . Lưới tản nhiệt khung đơn của họ ứng dụng nhôm thể thao và các thanh kép ngang mạ crôm. Một dải chrome khác trang trí cho cản trước. Gương bên ngoài có vỏ bằng nhôm, và ngưỡng cửa hai bên được tạo hình khác biệt.
Audi S6 sedan có cánh lướt gió trên cốp; Avant có một cánh lướt gió trên mái. Với cả hai mẫu xe, bộ khuếch tán trên cản sau có màu xám bạch kim với một cạnh bù đắp bằng nhôm. Bốn ống xả mạ crôm có hình elip. Các mẫu S có sẵn với tám màu lựa chọn, bao gồm sắc thái độc quyền Estoril Blue, hiệu ứng pha lê và Prism Silver, hiệu ứng pha lê. Thân xe được trang trí bằng huy hiệu S6 và V8T.
Nội địa
Nội thất của Audi S6 và S6 Avant cũng đặc trưng bởi sự sang trọng thể thao. Có phù hiệu S6 trên chìa khóa, vô lăng thể thao bọc da với đường chỉ khâu màu và cần số bằng nhôm cũng như các dụng cụ. Bệ cửa được chiếu sáng và cả hai màn hình (MMI và hệ thống thông tin người lái) chào người lái bằng logo S6. Một vòng màu đỏ tô điểm cho nút start-stop, một vòng nhôm kẹp vào cần chọn. Chỗ để chân, bàn đạp và các phím mềm của hệ điều hành MMI sáng bóng trong một lớp hoàn thiện bằng nhôm.
Đồ khảm trang trí có sẵn trong bốn loại vật liệu. Nhôm đánh bóng mờ là tiêu chuẩn, với các tùy chọn carbon, tro hạt mịn màu nâu tự nhiên hoặc nhiều lớp của gỗ sồi Beaufort. Khách hàng có thể lựa chọn ba màu – đen, bạc và be be (chỉ dành cho ghế bọc) – cho tựa đầu, bảng điều khiển, thảm và ghế ngồi. Bọc ghế tiêu chuẩn là sự pha trộn giữa da Pearl Nappa và Alcantara, với Milano và Valcona có sẵn dưới dạng tùy chọn.
Ghế thể thao có thể điều chỉnh độ cao với hỗ trợ thắt lưng chỉnh điện và logo S dập nổi là tiêu chuẩn. Audi cung cấp hai phiên bản khác dưới dạng tùy chọn: ghế thoải mái chỉnh điện với chức năng nhớ và ghế thể thao S chỉnh điện tích hợp tựa đầu. Chúng cũng được in nổi với logo S.
Trang thiết bị
Audi S6 và S6 Avant mới sẽ được tung vào các phòng trưng bày đại lý với danh sách phong phú các thiết bị tiêu chuẩn vào mùa xuân năm 2012. Điều này bao gồm đèn pha xenon plus với đèn chiếu sáng mọi thời tiết, đèn hậu LED, phanh đỗ cơ điện và hệ thống thông tin người lái. hiển thị màu sắc. MMI radio plus bao gồm giao diện Bluetooth và hệ thống âm thanh Audi có mười loa.
Tất cả các tùy chọn cao cấp trong loạt mô hình cũng có sẵn cho các mô hình S mới. Chúng bao gồm đèn pha LED, đèn chiếu sáng thích ứng, gói chiếu sáng xung quanh, chìa khóa tiện lợi, màn hình hiển thị head-up, hệ thống đỗ xe cùng với camera 360 °, cửa sau chỉnh điện, tùy chọn với điều khiển cảm biến và ghế sang trọng điều chỉnh khí hậu với chức năng mát-xa.
Danh sách các tùy chọn cho Avant, cung cấp không gian hành lý lên đến 1.680 lít (59,33 cu ft), cũng bao gồm mái che bằng kính toàn cảnh.
Hệ thống hỗ trợ lái xe được kết nối chặt chẽ với nhau đều là những hệ thống hiện đại nhất. Đây là các phiên bản khác nhau của hệ thống an toàn cảm nhận trước Audi, kiểm soát hành trình thích ứng với chức năng dừng và đi, hỗ trợ bên hông Audi, hỗ trợ làn đường chủ động, màn hình hiển thị giới hạn tốc độ và trợ lý quan sát ban đêm với chức năng phát hiện người đi bộ.
Đứng đầu trong loạt hệ thống thông tin giải trí là MMI navigation plus, có ổ cứng lớn, màn hình 8 inch và hệ thống đầu vào cảm ứng MMI đột phá. Hệ thống có thể được kết hợp với điện thoại ô tô trực tuyến Bluetooth, mang đến các dịch vụ Internet đặc biệt cho ô tô và có tính năng kết nối WLAN cho các thiết bị di động. Hệ thống âm thanh cao cấp Bang & Olufsen 15 loa gây ấn tượng với âm thanh tuyệt vời.
Audi S6 (2013)