Lựa chọn Audi RS4 Avant Nogaro
Hai mươi năm trước, Audi Avant RS2 , người sáng lập dòng RS năng động, đã có màn ra mắt lần đầu tiên – và giờ đây Audi đang tung ra phiên bản đặc biệt của mẫu xe hiện tại trên thị trường. Lựa chọn RS4 Avant Nogaro sẽ có sẵn từ đầu năm 2014 và sẽ kỷ niệm buổi ra mắt thế giới tại Triển lãm Ô tô Geneva 2014 với lớp sơn hoàn thiện màu xanh Nogaro và các thiết bị độc quyền.
Lớp sơn hoàn thiện màu xanh Nogaro, hiệu ứng ngọc trai tùy chỉnh là tín hiệu hình ảnh nổi bật nhất của mẫu xe kỷ niệm và cũng gợi nhớ đến RS2. Khung và việc sử dụng lưới tản nhiệt Singleframe, cũng như các chi tiết trang trí khe cửa sổ, được sơn màu đen bóng cao, và các đường ray trên mái có màu đen mờ. Hệ thống ống xả thể thao RS kết thúc với hai trang trí ống xả hình bầu dục, màu đen bóng cao.
331 kW (450 mã lực): động cơ V8 vòng tua cao
Bên dưới nắp capô của Audi RS4 Avant Nogaro lựa chọn vận hành động cơ hút khí tự nhiên V8 vòng tua cao với dung tích 4.163 cc. 4.2 FSI cung cấp công suất 331 kW (450 mã lực) tại 8.250 vòng / phút, với mô-men xoắn cực đại 430 Nm (317,15 lb-ft) có sẵn trong khoảng 4.000 đến 6.000 vòng / phút. Động cơ tám xi-lanh cộng hưởng giúp tăng tốc mô hình kỷ niệm từ 0 lên 100 km / h (62,14 dặm / giờ) trong 4,7 giây và đưa nó lên tốc độ tối đa 280 km / h (173,98 dặm / giờ). Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp của nó là 10,7 lít trên 100 km (21,98 US mpg) – tương đương với lượng CO2 là 249 gram mỗi km (400,73 g / dặm).
Audi RS4 Avant Nogaro lựa chọn (2014)
Lựa chọn Audi RS4 Avant Nogaro 2014
Với hiệu suất cao và hộp số cao nhất, S tronic bảy cấp tiêu chuẩn cũng góp phần vào việc tiết kiệm nhiên liệu. Người lái có thể để hộp số ly hợp kép nhanh như chớp vận hành tự động hoặc tự sang số bằng cách sử dụng cần chọn hoặc mái chèo của vô lăng.
Cốt lõi của hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro là bộ vi sai trung tâm bánh răng vương miện tự khóa. Thành phần nhỏ gọn và nhẹ phân phối mô-men xoắn theo tỷ lệ mặc định 40:60 giữa cầu trước và cầu sau. Tỷ lệ này có thể được thay đổi rộng rãi theo yêu cầu – với tối đa 70% sức mạnh dành cho phía trước và tối đa 85% cho phía sau. Bộ vi sai trung tâm bánh răng vương miện phối hợp với điều khiển mô-men xoắn chọn lọc bánh xe, giúp việc xử lý ở các giới hạn khúc cua trở nên năng động hơn thông qua các xung lực phanh nhỏ, có chọn lọc. Audi cung cấp bộ vi sai thể thao như một sự bổ sung tùy chọn giúp phân phối sức mạnh giữa các bánh sau một cách chủ động.
Các trang bị tiêu chuẩn của Audi RS4 Avant Nogaro lựa chọn cũng bao gồm hệ thống lái động Audi drive select. Hệ thống này cho phép thay đổi giữa ba chế độ – thoải mái, tự động và năng động – cho các đặc điểm của hệ thống lái trợ lực cơ điện, S tronic bảy cấp, chân ga và hệ thống xả thể thao RS. Và nếu xe được trang bị điều hướng MMI của Audi, thì cũng có một chế độ thứ tư – riêng lẻ – có thể được định cấu hình bởi người lái.
Bên cạnh bộ vi sai thể thao, hai yếu tố tùy chọn khác cũng có sẵn cho lựa chọn dẫn động Audi. Hệ thống lái động thay đổi tỷ số lái tùy thuộc vào tốc độ và tác động ngược lại với xung lực nhỏ ở giới hạn khúc cua. Hệ thống treo thể thao RS cộng với Hệ thống kiểm soát lái xe động (DRC) cân bằng độ lăn và cao độ cho hệ thống treo bung chắc chắn bằng các phương tiện cơ học nghiêm ngặt.
Lựa chọn Audi RS4 Avant Nogaro cưỡi trên bộ lốp sê-ri 265/30. Phía sau được sơn bóng, la-zăng 20 inch thiết kế 5 chấu kép sáng bóng, kẹp phanh sơn đỏ mang biểu tượng RS. Các đĩa phanh có thiết kế dạng sóng được thông gió bên trong, đục lỗ và liên kết với các khoang đĩa phanh bằng nhôm bằng các chốt. Audi lắp đĩa gốm-sợi carbon ở trục trước theo yêu cầu. Kiểm soát ổn định điện tử (ESC) cung cấp một chế độ thể thao và cũng có thể được tắt hoàn toàn theo yêu cầu.
Đen và xanh: nội thất
Ở nội thất màu đen thể thao, Audi cung cấp hai phiên bản bọc ghế khác nhau cho ghế thể thao S điều chỉnh điện với tựa đầu tích hợp. Trong cả hai trường hợp, các phần bên được bọc bằng da Valcona màu đen; Các sợi tổng hợp Alcantara cho các phần trung tâm và ốp trang trí cửa có màu đen hoặc xanh nogaro – một lần nữa để tỏ lòng kính trọng đối với Audi Avant RS2. Bệ tỳ tay được bọc da đen, chỉ khâu màu xanh tương phản tạo điểm nhấn. Đường ống màu đen hoặc xanh nogaro đóng khung thảm sàn màu đen.
Da đen với chỉ khâu màu xanh lam cũng tinh chỉnh vành tay lái và khởi động cần gạt chọn. Các sợi chỉ màu xanh lam chạy qua lớp phủ carbon để tạo cho chúng một ánh sáng lung linh rất đặc biệt. Một huy hiệu trên núm cần gạt chọn RS của S tronic và các logo trên ngưỡng cửa đề cập đến tình trạng đặc biệt của mẫu xe kỷ niệm.
Vào đầu năm 2014, lựa chọn Audi RS4 Avant Nogaro sẽ đến các đại lý dưới dạng phiên bản đặc biệt giới hạn. Giá cơ bản của nó là 87.300 euro.
Cổ điển hiện đại: Audi Avant RS2 từ năm 1994
Audi RS2 từ năm 1994 là mẫu RS đầu tiên của Audi và cũng là mẫu xe hiệu suất cao đầu tiên của thương hiệu này kết hợp đầy đủ tính năng phù hợp hàng ngày với tính cách năng động, trở thành người sáng lập ra dòng xe năng động. Audi đã hợp tác phát triển RS2 với Porsche, với việc lắp ráp diễn ra tại Stuttgart-Zuffenhausen.
Chỉ riêng sự xuất hiện của nó đã cho thấy sức mạnh của mẫu RS đầu tiên. Cản trước nổi bật với các khe hút gió mạnh mẽ và lưới tản nhiệt sơn đen. Gương ngoại thất đến từ Porsche, phía sau được tô điểm bởi dải ánh sáng toàn chiều rộng và các biểu tượng có kích thước lớn. RS2 tùy chọn rời dây chuyền lắp ráp với lớp sơn màu xanh Nogaro độc quyền, nhắc lại hai chiến thắng mà Frank Biela đạt được trên đường đua Nogaro trong Giải vô địch xe du lịch Pháp năm 1993.
Động cơ thể hiện đầy đủ chuyên môn của Audi từ các dòng xe thể thao du lịch. Động cơ 5 xi-lanh 2,2 lít cung cấp 232 kW (315 mã lực) nhờ một bộ tăng áp lớn, áp suất tăng cao, ống dẫn khí mở rộng và quản lý động cơ thích ứng. Tại 3.000 vòng / phút, mô-men xoắn 410 Nm (302,40 lb-ft) có sẵn, với bộ giới hạn chỉ có hiệu lực ở 7.200 vòng / phút. RS2 tăng tốc từ 0 lên 100 km / h (62,14 mph) trong 5,4 giây và đạt tốc độ tối đa 262 km / h (162,80 mph). Hộp số sàn sáu cấp truyền sức mạnh cho hệ dẫn động quattro, hệ thống này có bộ vi sai khóa kích hoạt bằng tay ở trục sau.
Hệ thống treo với các liên kết ngang toàn diện của nó bắt nguồn từ hệ thống treo của cơ sở kỹ thuật bắt đầu, Audi S2. Các bộ giảm xóc thậm chí còn cứng hơn và các lò xo được rút ngắn lại. Porsche cung cấp bộ la-zăng 17 inch, đĩa phanh lớn, thông gió bên trong và bộ kẹp phanh bốn pít-tông sơn đỏ.
Nội thất chủ yếu được bọc da Silk Nappa và Alcantara với màu than antraxit, xanh lam hoặc xám bạc, và ghế Recaro có thể điều chỉnh điện. Các thiết bị có mặt đồng hồ màu trắng, trong khi các đèn báo nhỏ trên bảng điều khiển trung tâm giúp người lái thông báo về áp suất dầu, nhiệt độ dầu và điện áp hệ thống xe. Các lớp phủ CFRP có sẵn tùy chọn.
Audi cung cấp RS2 với giá cơ bản 98.900 DM. Trong thời gian xây dựng chưa đầy hai năm, 2.908 chiếc đã được sản xuất – nhiều hơn số lượng dự kiến ban đầu.