Audi A7 Sportback
Thiết kế đầy cảm xúc, tính cách thể thao và công nghệ tiên tiến: Audi đang nhắm đến một phân khúc thị trường mới với Audi A7 Sportback. Mẫu xe năm cửa lớn với phần đuôi xe được tạo điểm nhấn năng động hội tụ những gì tốt nhất của ba thế giới: sự sang trọng thể thao của một chiếc coupe, sự thoải mái của một chiếc sedan và tính thực dụng của một chiếc xe ga.
Audi A7 Sportback hoàn toàn là công nghệ cao. Cơ thể của nó rất nhẹ nhờ nhiều thành phần nhôm. Nội thất trang nhã thể hiện trình độ tay nghề của người thợ. Bốn động cơ V6 kết hợp sức mạnh tinh tế với hiệu suất đột phá. Động cơ 3.0 TDI công suất 150 kW (204 mã lực) và đa điện tử có lượng khí thải CO2 chỉ 139 gram mỗi km (223,70 g / dặm). Khung gầm thể thao đi kèm với các giải pháp mới, chẳng hạn như tay lái trợ lực điện. Khi nói đến hệ thống hỗ trợ và thông tin giải trí, chiếc coupe hạng sang thể hiện tất cả sức mạnh sáng tạo mà Audi mong đợi.
Chiếc coupe năm cửa của Audi kết hợp sự thoải mái tối đa khi đi đường dài với tính cách thể thao. Mức độ tiếng ồn bên trong rất thấp ngay cả ở tốc độ cao tốc nhanh chóng, với động cơ V6 cung cấp phản hồi âm thanh tinh tế khi công suất của chúng bộc lộ.
Sự thoải mái rung động tuyệt vời cũng góp phần vào bầu không khí yên tĩnh được nuôi dưỡng trên tàu. Đây là kết quả của việc cẩn thận điều chỉnh tất cả các bộ phận, giảm chấn thủy lực có hệ thống trong trục và ổ trục hệ thống truyền động và thân xe cực kỳ cứng. Thân xe chủ yếu bao gồm nhôm và thép công nghệ cao, làm cho nó cực kỳ nhẹ và an toàn. Cốp sau lớn mở rộng ra để lộ khoang hành lý rộng cực kỳ tiện dụng và rất dễ chất đồ. Dung tích 535 lít (18,89 cu ft) của nó tăng lên thành 1.390 lít (49,09 cu ft) với tựa lưng hàng ghế sau gập xuống.
Audi A7 Sportback (2011)
Audi A7 Sportback 2011
Với Audi A7 Sportback, sẽ được đưa vào các đại lý vào mùa thu với mức giá cơ bản là 51.600 €, Audi đang đưa ra một đường nét thiết kế mới thể hiện sự sang trọng trên quy mô lớn. Chiếc coupe năm cửa dài 4,97 mét (16,31 ft) và rộng 1,91 mét (6,27 ft), nhưng chỉ cao 1,42 mét (4,66 ft). Phần mui xe dài, phần nhô ra phía trước ngắn, trục cơ sở dài, cột C chảy thể thao và phần đuôi xe giảm mạnh tạo nên ấn tượng tổng thể năng động. Chiếc coupe năm cửa là một vận động viên thẩm mỹ với tư thế đường rộng và mạnh mẽ.
Đèn pha LED tùy chọn củng cố sự thể hiện không thể nhầm lẫn của Audi A7 Sportback và cung cấp tất cả các chức năng ánh sáng với các điốt phát sáng đồng thời giảm thiểu mức tiêu thụ năng lượng. Đèn pha bi-xenon và đèn hậu LED là trang bị tiêu chuẩn. Chức năng sáng tạo trong mọi thời tiết cũng đã được tích hợp vào đèn pha, thay thế cho đèn sương mù cổ điển.
Tính thể thao gân guốc của ngoại thất được truyền tải vào nội thất của Audi A7 Sportback, nơi Audi một lần nữa thể hiện vai trò hàng đầu của mình trong thiết kế ô tô. Yếu tố nổi bật là “đường bao quanh”, một đường ngang bao quanh người lái và hành khách ngồi phía trước trong nội thất để mang lại cảm giác an toàn và chắc chắn. Dải ứng dụng hình sóng với động lực tích hợp của nó là yếu tố nổi bật của bảng điều khiển.
Sự chăm chút tối đa đã được dành cho từng chi tiết cuối cùng trong nội thất. Tay nghề ở mức độ của một nghệ nhân. Chức năng mát-xa và kiểm soát khí hậu tùy chọn có sẵn cho hàng ghế trước được bọc bằng da Audi cao cấp. Hệ thống chiếu sáng xung quanh tùy chọn tràn ngập bầu không khí bên trong toàn bộ nội thất.
Giống như chiếc flagship Audi A8 , A7 Sportback cũng kết hợp một cấp độ mới của trí thông minh kỹ thuật với công thái học hợp lý, trực quan và khả năng vận hành tự giải thích. Hệ điều hành MMI tiên tiến với nút menu trung tâm và số lượng nút giảm đi là tiêu chuẩn, trong khi một trong những tùy chọn là màn hình hiển thị head-up mới hiển thị thông tin quan trọng nhất trên kính chắn gió. Hệ thống cảm ứng MMI kết hợp hệ thống định vị ổ cứng với sự tiện lợi của đầu vào bàn di chuột.
Người lái xe có thể sử dụng bàn di chuột để thực hiện nhiều chức năng, chẳng hạn như sử dụng ngón tay của mình để viết các chữ cái của điểm đến hoặc các chữ số của số điện thoại.
Các dịch vụ trực tuyến làm việc cùng với Google để kết nối chiếc Audi coupe năm cửa với Internet thông qua điện thoại Bluetooth trên ô tô. Mô-đun UMTS cung cấp hình ảnh và thông tin từ Google Earth đến màn hình và kết hợp chúng với tuyến đường điều hướng. Điểm phát sóng WLAN được sử dụng để kết nối các thiết bị di động. Ngoài hệ thống âm thanh Bose, tùy chọn hàng đầu là Hệ thống âm thanh nâng cao của Bang & Olufsen với công suất 1.300 watt và 15 loa.
Hệ thống định vị hàng đầu hoạt động chặt chẽ cùng với nhiều hệ thống hỗ trợ lái xe và an toàn tùy chọn trên Audi A7 Sportback. Nó chuyển tiếp dữ liệu tuyến đường tới các bộ phận điều khiển đèn pha, hộp số tự động và điều khiển hành trình thích ứng với chức năng dừng và đi, cho phép các hệ thống này nhận ra các tình huống phức tạp. Trong nhiều trường hợp, hệ thống an toàn cảm nhận trước Audi có thể làm giảm mức độ nghiêm trọng của các vụ tai nạn và hậu quả của chúng. Hệ thống hỗ trợ làn đường chủ động Audi mới giúp người lái giữ Audi A7 Sportback vững chắc trên đường đi, và hệ thống hỗ trợ đỗ xe mới giúp người lái không phải mất lái khi đỗ xe song song.
Ban đầu, Audi sẽ cung cấp Audi A7 Sportback với lựa chọn bốn động cơ V6 mạnh mẽ và đình đám: hai động cơ xăng và hai động cơ TDI. Công suất đầu ra của chúng nằm trong khoảng từ 150 kW (204 mã lực) đến 220 kW (300 mã lực), và hiệu suất của chúng đặt ra các tiêu chuẩn mới ấn tượng trong phân loại xe. Động cơ 3.0 TDI mới với công suất 150 kW (204 mã lực) và đa điện tử chỉ tiêu thụ trung bình 5,3 lít nhiên liệu trên 100 km (44,38 mpg), tương ứng với lượng khí thải CO2 chỉ 139 g mỗi km (223,70 g / dặm). Tất cả các động cơ đều sử dụng hệ thống quản lý nhiệt sáng tạo của Audi, hệ thống hồi phục và hệ thống dừng khởi động.
Hộp số tự động tiêu chuẩn cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc vận hành Audi A7 Sportback. Audi cung cấp hai hộp số khác nhau tùy thuộc vào động cơ: Đa điện tử liên tục truyền sức mạnh đến bánh trước, trong khi S tronic bảy cấp thể thao hoạt động cùng với hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro. Giai đoạn phát triển mới nhất của quattro có bộ vi sai trung tâm bánh răng vương miện và vectơ mô-men xoắn.
Hệ thống truyền động đặc biệt linh hoạt và năng động. Bộ vi sai thể thao tùy chọn chủ động phân phối lực giữa các bánh sau.
Khung xe cũng kết hợp độ chính xác thể thao với tiện nghi sang trọng. Audi A7 Sportback lăn bánh trên bộ la-zăng lớn có đường kính từ 18 đến 20 inch. Khung xe có các tay điều khiển bằng nhôm và hệ thống lái trợ lực mới được phát triển với truyền động cơ điện mang lại hiệu quả cao. Hệ thống động lực Audi drive select là tiêu chuẩn và có thể được bổ sung bằng hệ thống treo khí nén thích ứng tùy chọn với giảm xóc có kiểm soát.
Thiết kế bên ngoài
Audi A7 Sportback đã từng là một chiếc Audi thanh lịch và sáng tạo – một chiếc xe có tỷ lệ thể thao, thanh lịch, mui xe và chiều dài cơ sở dài, phần nhô ra ngắn và các đường viền bên ngoài cong thể thao. Nó đánh dấu bước tiếp theo trong quá trình phát triển ngôn ngữ thiết kế của Audi, thương hiệu hàng đầu về thiết kế ô tô.
Audi A7 Sportback toát lên vẻ mạnh mẽ và cuốn hút; nó là một chiếc xe mà thiết kế của nó khiến người ta phải xúc động và thích thú. Với đường mái thấp, tạo điểm nhấn năng động và tỷ lệ cân đối, nó trông giống như một chiếc coupe. Các cửa sau được tích hợp hoàn hảo vào hình bóng. Thiết kế phù hợp và thể hiện tính thẩm mỹ của công nghệ hiện đại trong từng chi tiết – trong những đường nét được vẽ chính xác, ở độ cong thể thao của các bề mặt, trong khoang động cơ và thậm chí cả bánh xe.
Lưới tản nhiệt khung đơn lớn phía trước có sáu góc giống như trên chiếc A8 hàng đầu của Audi, khiến nó trông năng động hơn. Các thanh của lưới tản nhiệt được sơn màu đen bóng cao và trang trí bằng các ứng dụng chrome như một biểu hiện của chất lượng. Tư thế nằm ngang của nó và thiết kế của các cửa hút gió rộng và thấp nhấn mạnh chiều rộng của Audi A7 Sportback.
Như mọi khi với Audi, đèn pha là tác phẩm nghệ thuật nhỏ, mang tính kỹ thuật minh họa cho lợi thế mà thương hiệu này có được trong công nghệ chiếu sáng. Đường viền phẳng của chúng mở rộng sang một bên làm dịch chuyển tiêu điểm quang học ra bên ngoài. Cạnh dưới có dạng sóng, với cánh gió – một đặc điểm cổ điển của Audi – kết cấu nội thất.
Audi A7 Sportback được trang bị tiêu chuẩn với đèn pha xenon tích hợp đèn chiếu sáng mọi thời tiết. Tùy chọn có sẵn ở đây là hệ thống đèn thích ứng Audi, luôn cung cấp ánh sáng thích hợp, cho dù lái xe trong thành phố, khi rẽ, trên đường liên đô thị hay trên đường cao tốc. Nó bao gồm kiểm soát phạm vi đèn pha liên tục, phát hiện các phương tiện khác và điều chỉnh ánh sáng của chính xe với sự chuyển tiếp mượt mà.
Audi cung cấp tùy chọn đèn pha hoàn toàn LED, một cải tiến lớn của Audi từng xuất hiện trên R8 và A8. Ánh sáng trắng của chúng giống với ánh sáng ban ngày và cực kỳ tiết kiệm năng lượng. Đèn pha LED không cần bảo dưỡng tạo ra đồ họa không thể nhầm lẫn, dù ngày hay đêm.
Ba mô-đun bao gồm các điốt phát sáng hiệu suất cao, được gắn trong các buồng riêng biệt, tạo ra chùm tia thấp. Các chức năng ánh sáng khác bao gồm đèn chiếu xa, đèn chiếu sáng khi vào cua, đèn chiếu sáng mọi thời tiết và đèn chiếu sáng đường cao tốc. Đèn chạy ban ngày bao gồm 18 đèn LED dường như tạo thành một dải liên tục ở mép dưới của đèn pha, bên dưới là đèn báo rẽ bao gồm 11 đèn LED. Trợ lý chùm tia cao, chuyển đổi giữa chùm tia cao và thấp, là một công nghệ bổ sung.
Sóng động: chế độ xem bên
Hình ảnh bên hông của Audi A7 Sportback là một đường nét mạnh mẽ. Vòm mái là dạng vòm phẳng; trụ C kéo dài vô tận về phía sau và đổ vào vai của thân xe. Tích hợp vào cột trụ là cửa sổ bên thứ ba với đầu nhọn hướng lên – một sự tôn kính nhỏ đối với Audi 100 Coupé S từ năm 1969. Tỷ lệ bề mặt thân xe sơn so với cửa sổ không khung là 2/3 đến 1/3 ở chế độ xem bên, mà cũng là điển hình cho Audi.
Đường lốc xoáy sắc nét, yếu tố thiết kế quan trọng nhất của Audi A7 Sportback, kéo dài ra toàn bộ phần hông xe. Nó mang lại cho cơ thể đôi vai khỏe mạnh, giống như của một vận động viên bơi lội thể thao. Đường lốc xoáy bắt đầu từ đèn pha và kéo dài dọc theo chắn bùn, cửa ra vào và các bức tường bên phía sau cho đến đèn đuôi. Nằm phía trên ngưỡng cửa bên là đường động.
Các bánh xe lớn có đường kính từ 18 đến 20 inch cũng là đặc trưng của Audi. Chúng nhấn mạnh đặc tính mạnh mẽ của chiếc xe và tạo cơ hội để tùy chỉnh hình dáng bên ngoài của chiếc xe. Giống như với một chiếc xe thể thao, gương ngoại thất kiểu dáng năng động được gắn trên cửa – một chi tiết thể thao khác. Ấn tượng nhanh nhẹn và gân guốc của Audi A7 Sportback là kết quả của nhiều giải pháp tinh tế. Ví dụ, cửa sổ bên thứ ba làm sáng phần sau của hai bên một cách trực quan.
Đường nét sang trọng năng động bao quanh phần đuôi xe sử dụng một đường lõm âm nhẹ để tạo thành một cánh lướt gió đặc biệt. Nắp khoang hành lý được trang bị cánh lướt gió tự động kéo dài ở tốc độ 130 km / h (80,78 dặm / giờ) và thu lại ở tốc độ 80 km / h (49,71 dặm / giờ). Bộ phận chèn bộ khuếch tán được sơn cùng màu thân xe và bao quanh hai ống xả lớn, mạ crôm của hệ thống ống xả, do đó cũng nhấn mạnh chiều rộng của xe.
Tất cả các bề mặt ở phía sau xe đều được mô phỏng một cách sống động; các đầu của đèn đuôi được phân chia hướng vào trong. Ngoại trừ đèn lùi, đèn hậu được thực hiện hoàn toàn bằng công nghệ LED tiêu chuẩn. Chúng được gia công ba chiều và làm nổi bật đặc điểm điêu khắc của Audi A7. Đèn hậu dường như là một dải đồng nhất tạo thành một vòng cung rộng hình chữ U. Đèn phanh dạng xoắn nằm bên trong vòm đèn, phía trên là đèn xi nhan kéo dài như một đường thẳng.
Audi cung cấp 11 lớp sơn hoàn thiện trang nhã cho Audi A7 Sportback. Hai màu đặc trưng được gọi là Ibis White và Brilliant Black. Sáu màu kim loại là Bạc băng, Xám thạch anh, Xám Oolong, Xanh ánh trăng, Đen Havanna và Xám Dakota. Làm tròn bảng màu là ba lớp hoàn thiện hiệu ứng ngọc trai Phantom Black, Garnet Red và Impala Beige.
Đường nhanh: từ xe ý tưởng đến sản xuất
Audi đã công bố Audi A7 Sportback tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Mỹ 2009 ở Detroit với mẫu xe trưng bày ý tưởng Audi Sportback . Sự khác biệt giữa nó và mô hình sản xuất là nhẹ, chủ yếu nằm ở khu vực đèn pha, lưới tản nhiệt khung đơn, cửa hút gió, gương ngoại thất và đuôi xe. Hầu hết tất cả các ý tưởng mới trong nội thất cũng được đưa vào mô hình sản xuất.
Audi thường xuyên có những chiếc xe được đưa vào sản xuất gần như không thay đổi. Quá trình này thể hiện một trong những điểm mạnh đặc biệt của thương hiệu, thể hiện sự ủng hộ sâu sắc của Ban lãnh đạo và tất cả các lĩnh vực của công ty đối với tầm nhìn của các nhà thiết kế. Thiết kế nhiều hơn kiểu dáng ở Audi; nó là sự phản ánh của công nghệ phát triển cao.
Trở lại năm 1993, một chiếc sedan sang trọng màu bạc sáng chói có tên ASF đã khiến công chúng mê mẩn tại Triển lãm Ô tô Frankfurt. Chiếc xe trưng bày với thân vỏ nhôm đánh bóng không sơn là tiền thân của A8. Hai năm sau, Audi đã cung cấp cái nhìn đầu tiên về TT, tương tự như vậy tại Triển lãm Ô tô Frankfurt. Và vào năm 1997, chiếc xe triển lãm Al2 đứng ở vị trí giống như bản xem trước của A2 .
Năm 2003, hai chiếc xe biểu diễn ngoạn mục báo trước sự chuyển dịch sang các loại xe mới. Vào tháng 1, Audi đã giới thiệu Pikes Peak quattro tại Detroit. Mẫu SUV thể thao lớn là tiền thân của Q7 . Vào tháng 9, Audi Le Mans quattro đã trở thành ngôi sao của Triển lãm Ô tô Frankfurt. Đó là hình ảnh khạc nhổ của R8 xuất hiện sau đó.
Tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải vào tháng 4 năm 2007, thương hiệu đã giới thiệu chiếc Audi Cross Coupé quattro , được đưa vào sản xuất với tên gọi Q5 một thời gian ngắn sau đó. Thậm chí còn có một tiền thân của Audi A1 nhỏ gọn , vừa mới được tung ra thị trường: Audi A1 dự án quattro, một chiếc xe thành phố dẫn động hybrid, đã ra mắt tại Triển lãm Ô tô Tokyo 2007.
Thân hình
Audi A7 Sportback dài 4,97 mét (16,31 ft) và có chiều dài cơ sở 2,91 mét (9,55 ft). Rộng 1,91 mét (6,27 ft), nó chỉ cao 1,42 mét (4,66 ft) – những tỷ lệ này ám chỉ các đường năng động. Giá trị cD là 0,28; diện tích bề mặt phía trước là 2,29 m² (24,65 sq ft). Dòng chảy sạch của dòng trượt – bao gồm dọc theo gầm xe và khi nó chảy qua khoang động cơ – là một mục tiêu quan trọng trong đặc điểm kỹ thuật yêu cầu.
Mức độ tiếng ồn trên chiếc coupe năm cửa là cực kỳ thấp nhờ vào quá trình tinh chỉnh cẩn thận của hệ thống khí hành học, bao gồm cả kính. Ngay cả phiên bản tiêu chuẩn cũng làm rất tốt việc giảm tiếng ồn bên ngoài. Audi cung cấp các loại kính tùy chọn tích hợp một loại phim đặc biệt với đặc tính âm học để tăng thêm độ thoải mái, đặc biệt là trên những chặng đường dài trên đường cao tốc.
Sự thoải mái khi đi đường dài và tính cách thể thao không mâu thuẫn ở Audi, và điều này cũng áp dụng cho âm thanh của Audi A7 Sportback. Thời gian lái dài hơn thực sự cho phép chiếc coupe năm cửa thể hiện đẳng cấp sang trọng của nó: tiếng ồn thấp, độ rung thấp và sự thoải mái khi dao động hoàn hảo. Các động cơ mạnh mẽ làm tròn trải nghiệm với âm thanh trau dồi.
Hệ thống âm thanh tuyệt vời là kết quả tổng hợp của vật liệu cao cấp và phương pháp xây dựng mới. Sản phẩm không dệt từ sợi nhỏ hiện đại, lớp lót dưới gầm và lớp lót tốt cho bánh xe đều đóng một vai trò quan trọng ở đây.
Mức độ thoải mái dao động cao là một điểm mạnh khác của Audi A7 Sportback. Các phần tử giảm chấn thủy lực được sử dụng nhất quán cho trục và khung phụ, và các vòng bi giảm chấn thủy lực được sử dụng cho động cơ. Các kỹ sư đã điều chỉnh các yếu tố này bằng cách sử dụng các phương pháp mô phỏng tiên tiến và băng ghế thử nghiệm sự thoải mái của Audi – một công cụ phát triển không tìm thấy ở bất kỳ nơi nào khác trên thế giới.
Thân xe của Audi A7 Sportback cũng thiết lập tiêu chuẩn với trọng lượng thấp. Cơ thể xây dựng hỗn hợp thép / nhôm nhẹ hơn khoảng 15% so với cơ thể hoàn toàn bằng thép tương đương, đặt nó ở vị trí hàng đầu trong phân loại. Lấy ví dụ là động cơ 3.0 TDI công suất 150 kW (204 mã lực) và hộp số đa điện tử. Trừ người lái, toàn bộ chiếc xe ở phiên bản cơ sở chỉ nặng 1.695 kg (3.737 lb). Trọng lượng thấp là kết quả của công nghệ xây dựng nhẹ tiên phong của thương hiệu kết hợp một cách thông minh nhiều loại vật liệu.
Hơn 20% thân xe được làm bằng nhôm nhẹ, một vật liệu mà Audi có kinh nghiệm mà không nhà sản xuất nào có thể sánh được. Thanh chống lắp phía trước xe là loại nhôm đúc; thanh giằng và các thanh ngang phía sau cản trước và sau là các mảng nhôm. Tất cả các bộ phận bổ sung, chẳng hạn như các bức tường bên phía trước, mui xe, cửa sập phía sau và cửa ra vào, cũng như vách ngăn và thành viên chéo trong khoang hành lý, đều được làm bằng các tấm nhôm.
Các loại thép cao cấp có nhiều cấp độ bền khác nhau tạo nên một phần lớn thân xe. Thường được sử dụng nhất là thép hình nóng, được sử dụng trong một số khu vực của phòng giam hành khách và khi chuyển tiếp sang phần đầu xe. Chúng được làm nóng trong một lò nung chảy qua đến gần 1.000 độ C (1.832 độ F) và được tạo hình ngay sau đó trong khuôn ép làm mát bằng nước. Audi cũng sử dụng các khoảng trống được thiết kế riêng trong nhiều lĩnh vực. Đây là những tấm có độ dày khác nhau, dày hơn và chắc hơn ở những khu vực chịu tải trọng cao hơn.
Thân xe Audi A7 Sportback kết hợp trọng lượng thấp với độ cứng cao và sức mạnh tối ưu. Do đó, nó cung cấp cơ sở cho khả năng xử lý chính xác thể thao, độ an toàn va chạm cao và sự thoải mái khi dao động tối đa trên xe – nói cách khác là cho những chuyến đi điển hình của Audi.
Thiết kế nội thất
Không khí và ánh sáng, hình dáng bóng bẩy và màu sắc tươi sáng: Nội thất của Audi A7 Sportback là một không gian đầy cảm xúc với sự nhẹ nhàng và rộng rãi. Các đường nét của nó tôn lên vẻ thể thao mạnh mẽ, gân guốc của ngoại thất để thể hiện vị thế của Audi là thương hiệu hàng đầu về thiết kế xe.
Yếu tố nổi bật là “bọc xung quanh” – một đường nằm ngang bao quanh toàn bộ cabin. Nó kéo dài theo một đường cong từ ngưỡng cửa phía người lái qua bảng điều khiển đến ngưỡng cửa phía hành khách. Lớp bọc xung quanh nhúng người lái và hành khách ngồi phía trước vào nội thất. Ngoại thất và nội thất tạo thành một yếu tố thiết kế hài hòa. Khung của bộ mở cửa gợi lên hình dạng của cửa sổ bên phía sau từ bên ngoài.
Vòm lớn tích hợp bảng điều khiển thấp và mảnh, hơi dốc xuống về phía hành khách. Dải ứng dụng với động lực tích hợp của nó là yếu tố nổi bật của bảng điều khiển. Mặt của nó tạo thành một làn sóng hướng về phía người lái, và ngay cả đường phân chia giữa phần trên và phần dưới cũng có hình chữ S. Các lỗ thông khí ở giữa đi theo đường này và có hình dạng giống như một chiếc cánh.
Sự chú ý đến từng chi tiết huyền thoại của Audi là đặc điểm của toàn bộ nội thất của Audi A7 Sportback, giống như ở mẫu sedan hạng sang A8. Vật liệu được lựa chọn với sự cẩn thận tối đa; tay nghề không khoan nhượng là ở cấp độ của một người thợ thủ công.
Khoang lái hướng mạnh về người lái bao gồm cụm đồng hồ, lỗ thông hơi và các bộ phận điều khiển. Lớp hoàn thiện bằng nhôm làm nổi bật các núm xoay. Cả cổng chuyển số và nút bấm khởi động đều có đèn nền màu đỏ tinh tế.
Audi sẽ ngay lập tức cung cấp nhiều loại vải bọc và các yếu tố trang trí, bao gồm da mịn Milano và Valcona, kết hợp da / Alcantara và gói da cho bảng điều khiển trung tâm, tay vịn ở cửa ra vào và tay nắm kéo cửa.
Audi cung cấp các lớp khảm với sự lựa chọn của hai ứng dụng nhôm và hai loại gỗ: màu nâu tro hạt mịn tự nhiên và màu nâu sẫm của óc chó. Ván gỗ sồi xếp lớp sẽ có sau. Audi đã đạt được những tiến bộ đáng kể trong kỹ thuật cắt ván lạng từ một khối duy nhất và sử dụng gỗ sồi đã qua xử lý và sơ chế cẩn thận.
Điều khiển và nội thất
Audi A7 Sportback cung cấp đầy đủ các chức năng, nhưng các điều khiển của nó rất đơn giản và trực quan. Các công cụ quay số lớn, được đánh dấu rõ ràng với kim màu đỏ của chúng và màn hình hiển thị của hệ thống thông tin người lái (DIS) được đặt dưới một miếng đệm phẳng. Chúng xuất hiện ba chiều và cực kỳ chính xác.
Màn hình hiển thị thông tin người lái tùy chọn – 5 hoặc 7 inch và màu trắng hoặc màu tùy theo phiên bản – bao gồm nhiều thông tin và cài đặt quan trọng trong một cấu trúc menu hợp lý và được điều khiển bằng vô lăng đa chức năng bọc da. Một tính năng tiêu chuẩn khác là máy tính trên bo mạch với chương trình hiệu quả. Nó cung cấp các mẹo để chuyển số hiệu quả, bao gồm chỉ báo chuyển số và cho biết các hệ thống riêng lẻ ảnh hưởng như thế nào đến mức tiêu thụ nhiên liệu.
Màn hình trung tâm trên bo mạch, phiên bản tiêu chuẩn có kích thước 6,5 inch và có khung màu đen bóng cao, được đặt chìm vào trung tâm của bảng điều khiển. Nó mở rộng bằng điện lên trên theo một chuyển động thanh lịch khi đánh lửa được bật. Bảng điều khiển nghiêng về phía người lái chứa bộ điều khiển hệ thống điều hòa không khí sang trọng hiệu quả cao và các công tắc thứ cấp để truy cập trực tiếp vào các chức năng quan trọng nhất. Tất cả các chức năng khác được giảm tải cho hệ điều hành MMI (Giao diện đa phương tiện) nằm trên đường hầm rộng, không đối xứng, tạo thành một thành phần riêng biệt không có kết nối với bảng điều khiển trung tâm.
Logic hoạt động của MMI là mẫu mực. Các phím cứng được sử dụng để chuyển trực tiếp đến các menu chính; các phím mềm và nút xoay trung tâm được sử dụng để điều hướng bên trong chúng.
Người lái xe có thể chuyển đến tổng quan menu bất kỳ lúc nào bằng cách sử dụng nút menu trung tâm. Nút xoay trung tâm được sử dụng để chọn các menu và chức năng mong muốn. Các chức năng chính của hệ thống âm thanh tạo thành một khối logic và được hợp nhất trong phần tử điều khiển chính. Phanh đỗ cơ điện để lại nhiều khoảng trống trên đường hầm trung tâm cho bệ tỳ tay trung tâm có thể điều chỉnh độ cao thoải mái, điện thoại và một hộc chứa đồ lớn.
Mới: màn hình ngẩng đầu
Audi cung cấp một tính năng cao cấp mới như một tùy chọn trên Audi A7 Sportback – màn hình hiển thị trên đầu. Nó chiếu dữ liệu quan trọng nhất lên kính chắn gió dưới dạng các ký hiệu và chữ số có vẻ như trôi nổi ở khoảng cách khoảng 2,5 mét (8,2 ft). Người lái xe đồng hóa thông tin này cực kỳ nhanh chóng vì mắt của họ, đã quen với tầm nhìn xa trong khi lái xe, không cần phải điều chỉnh. Người lái xe có thể sử dụng MMI để xác định thông tin mà màn hình hướng lên sẽ hiển thị, chẳng hạn như tốc độ, các mũi tên điều hướng hoặc các chỉ dẫn từ hệ thống hỗ trợ.
Audi A7 Sportback được thiết kế như một chiếc xe bốn chỗ. Ghế trước của nó được đặt thấp thể thao. Ghế mười chiều là tiêu chuẩn. Các tùy chọn bao gồm chỉnh điện, chức năng ghi nhớ và sưởi ghế.
Ghế sang trọng có khả năng điều chỉnh điện và khí nén 20 hướng. Chúng có sẵn với hệ thống thông gió sử dụng công nghệ hút hiệu quả mới và đặc biệt và chức năng trong đó mười khoang không khí mát xa lưng theo một trong năm chương trình. Những khách hàng có sở thích thể thao có thể lựa chọn ghế thể thao với nẹp hông nổi bật và khả năng điều chỉnh 14 hướng.
Ở phía sau Audi A7 Sportback là hai ghế ngồi cá nhân thoải mái. Chiều dài cơ sở dài mang lại không gian rộng rãi. Ngay cả những người lớn cũng tận hưởng khoảng không rộng rãi và lối vào dễ dàng. Chỗ để đồ rộng rãi và tiện dụng có sẵn ở tất cả các ghế.
Audi A7 Sportback là một chiếc xe đa dụng dành cho những người năng động. Hầm sau dài của nó kéo dài đến tận nóc bao phủ một khoang hành lý lớn được lót bằng thảm cao cấp. Môi tải thấp giúp thuận tiện khi sử dụng. Dung tích tiêu chuẩn là 535 lít (18,89 ft khối), tăng lên 1.390 lít (49,09 ft khối) bằng cách gập lưng ghế sau chia đôi xuống, chỉ bằng một vài thao tác đơn giản.
Hốc sau có trang bị tiêu chuẩn với hệ thống truyền động điện. Nó mở ra cao và góc mở có thể được lập trình bằng cách sử dụng các nút ở bên trong cửa sập. Nắp tách không bao giờ cản trở khi chất hàng vào khoang hành lý. Đoạn ngắn của nó nối với thân xe, đoạn dài nối với cửa sập. Audi cung cấp một cửa sập tải trọng tùy chọn với một bao tải trượt tuyết và một tấm lót có thể đảo ngược. Với rơ-moóc, Audi A7 Sportback có thể kéo tới 2.100 kg (4.630 lb).
Hệ thống hỗ trợ người lái
Audi cung cấp một loạt các hệ thống hỗ trợ lái xe thế hệ mới nhất. Chúng được kết nối chặt chẽ với nhau và các hệ thống khác trong xe, khiến chúng trở nên cực kỳ linh hoạt và hiệu quả. Các bộ phận điều khiển tương ứng được kết nối thông qua hệ thống xe buýt FlexRay hiện đại và nhanh chóng, cho phép điều khiển chính xác hệ thống hỗ trợ người lái và hệ thống khung gầm.
Trung tâm của hệ thống hỗ trợ người lái là điều khiển hành trình thích ứng mới với chức năng dừng và đi (ACC). Nó sử dụng dữ liệu từ bốn cảm biến radar, một máy quay video và cảm biến siêu âm, kết hợp dữ liệu điều hướng và phân tích vô số tín hiệu bổ sung, từ hoạt động của tín hiệu rẽ đến góc lái đến phát hiện xe kéo. Các chức năng của nó bao gồm tự động dừng và đi trong giờ cao điểm đến giám sát điện tử khi lái xe trên đường cao tốc ở tốc độ lên đến 250 km / h (155,34 mph).
Người lái xe sử dụng hệ thống MMI để xác định phương tiện sẽ hoạt động như thế nào ở chế độ ACC. Các lựa chọn là “năng động” – khả năng tăng tốc mạnh mẽ khi đường thông thoáng, tự phát và trực tiếp khi đi theo phương tiện giao thông; “tiêu chuẩn” – cân bằng trong mọi tình huống; hoặc bay thư thái và tiết kiệm nhiên liệu ở chế độ “thoải mái”.
Một hệ thống cao cấp khác là hỗ trợ bên Audi, từ tốc độ 30 km / h (18,64 mph) trở lên sẽ cảnh báo người lái về các tình huống nguy cấp khi chuyển làn. Nó sử dụng radar để giám sát không gian phía sau Audi A7 Sportback. Màn hình giới hạn tốc độ phát hiện các biển báo giao thông quan trọng và các biển báo bổ sung của chúng bằng camera và hiển thị chúng trên màn hình cụm đồng hồ hoặc trong màn hình hiển thị trên đầu tùy chọn. Trợ lý quan sát ban đêm sử dụng một camera ảnh nhiệt và làm nổi bật những người mà nó phát hiện ở phía trước xe. Nó chiếu hình ảnh đen trắng của nó lên màn hình cụm đồng hồ. Nếu phát hiện tình huống nguy hiểm tiềm ẩn, nó sẽ đánh dấu người đó màu đỏ và tùy chọn hiển thị biểu tượng cảnh báo trên màn hình hướng lên.
Hệ thống an toàn cảm nhận trước Audi có sẵn ở một số phiên bản khác nhau trên Audi A7 Sportback. Nó sử dụng các hệ thống được nối mạng cao trên tàu và thực hiện các biện pháp phòng ngừa trong trường hợp có va chạm sắp xảy ra. Ở phiên bản Audi pre sense basic, hệ thống sẽ phản ứng khi phát hiện tình huống lái xe không ổn định. Các dây an toàn phía trước được căng điện; cửa sổ trời và cửa sổ hai bên đóng kín, chỉ chừa một khe hở nhỏ; và giao thông phía sau được cảnh báo.
Audi pre sense phía trước có sẵn kết hợp với ACC stop & go. Nhiệm vụ của nó là ngăn chặn va chạm từ phía sau với xe phía trước hoặc giảm nhẹ hậu quả của những vụ tai nạn đó. Nếu người lái không phanh đủ mạnh trong tình huống nguy cấp, hệ thống sẽ tự động tăng áp suất phanh. Nếu cần, nó sẽ bắt đầu phanh từng phần và thắt chặt các dây đai như một biện pháp phòng ngừa. Nếu người cầm lái vẫn không phản ứng, Audi pre-sense phía trước sẽ tăng lực phanh trong giai đoạn thứ hai và bắt đầu các biện pháp ngăn chặn. Nếu Audi pre sense plus được cài đặt và không thể tránh được tai nạn nữa, hệ thống phanh khẩn cấp sẽ được thực hiện để giảm tốc độ lên đến 40 km / h (24,85 dặm / giờ).
Audi phía trước cảm nhận phía sau được kết hợp với hỗ trợ bên Audi. Nếu nó phát hiện một tình huống quan trọng – một vụ va chạm từ phía sau sắp xảy ra – nó đảm bảo rằng giao thông phía sau được báo động thông qua đèn nháy khẩn cấp. Nếu tình hình leo thang, các biện pháp bảo vệ phòng ngừa được kích hoạt.
Hệ thống lái trợ lực điện trên Audi A7 Sportback cho phép sử dụng hai hệ thống hỗ trợ mới. Một trong số đó là tính năng hỗ trợ làn đường chủ động của Audi, sử dụng camera để phát hiện vạch kẻ làn đường trên đường.
Nếu người lái không giữ nguyên làn đường, hệ thống sẽ nhẹ nhàng can thiệp vào tay lái để điều khiển Audi A7 Sportback lùi về phía sau. Hệ thống có thể tính đến các phương tiện và đối tượng trên làn đường liền kề trong khi làm như vậy.
Cải tiến thứ hai là hệ thống hỗ trợ đỗ xe, đây là phiên bản hàng đầu của ba hệ thống hỗ trợ đỗ xe do Audi cung cấp. Nó sử dụng cảm biến siêu âm để phát hiện chỗ đậu xe song song và ngang dọc bên đường khi lái xe chậm. Nếu không gian đủ rộng, hệ thống sẽ thực hiện việc đỗ xe song song chỉ bằng một nút nhấn. Người lái chỉ cần nhấn ga và phanh. Hệ thống hỗ trợ đỗ xe điều khiển Audi A7 Sportback vào những chỗ đỗ xe nhỏ nhất. Hệ thống có thể đỗ xe song song với nhiều chuyển động tiến và lùi, đồng thời cũng có thể đỗ xe trong không gian vuông góc với mặt đường.
Hệ thống đa phương tiện
Thông tin giải trí và điều hướng là hai lĩnh vực công nghệ khác mà Audi A7 Sportback thiết lập các tiêu chuẩn mới. Ngoài đài MMI tiêu chuẩn, Audi cung cấp ba hệ thống tùy chọn: MMI radio plus, MMI điều hướng và MMI điều hướng cộng với MMI touch. Tất cả bốn hệ thống đều có một màn hình thu hồi.
Ngoại trừ MMI navigation plus, tất cả các phiên bản MMI đều sử dụng màn hình 6,5 inch. Màn hình 8 inch kết hợp với cảm ứng MMI. Hệ thống tích hợp một ổ cứng lớn cũng có thể được sử dụng để lưu trữ nhạc và tập tin, điều khiển bằng giọng nói tiện lợi và giao diện Bluetooth. Màn hình 8 inch độ phân giải cao của nó hiển thị hình ảnh bản đồ và nhiều điểm quan tâm trong không gian ba chiều.
Như trên mẫu sedan hạng sang A8, MMI touch đi kèm với một cải tiến đột phá – bàn di chuột với công nghệ bảng đen. Người lái xe nhập điểm đến hoặc số điện thoại bằng cách dùng ngón tay vẽ các chữ cái và số trên bảng điều khiển cảm ứng. Hệ thống cung cấp phản hồi âm thanh để mắt người lái có thể quan sát trên đường. MMI touch cũng nhận dạng các ký tự của các ngôn ngữ Châu Á.
Kết nối mạng thông minh: dữ liệu dự đoán tuyến đường
Hệ thống định vị cao cấp hoạt động chặt chẽ cùng với các hệ thống khác trên Audi A7 Sportback. Nó đọc đoạn đường phía trước từ dữ liệu điều hướng 3D và cung cấp dữ liệu dự đoán cho các đơn vị điều khiển hộp số tự động, điều khiển hành trình thích ứng với chức năng dừng và đi và đèn pha, cho phép các hệ thống này nhận ra các tình huống phức tạp.
Một tính năng đột phá khác trên Audi A7 Sportback là các dịch vụ trực tuyến được cung cấp với sự cộng tác của Google. Họ cung cấp tin tức trực tuyến và thông tin hiện tại từ Internet đến Audi A7 Sportback thông qua điện thoại xe hơi Bluetooth. Mô-đun UMTS kéo hình ảnh và thông tin từ Google Earth lên trên màn hình và kết hợp chúng với lộ trình điều hướng. Điểm phát sóng WLAN cung cấp liên lạc với các thiết bị di động trên bo mạch, chẳng hạn như iPad hoặc máy tính xách tay. Người lái xe có thể sử dụng tất cả các dịch vụ này với hợp đồng điện thoại di động hiện có của mình.
Audi cũng cung cấp một số mô-đun đa phương tiện hấp dẫn, từ hệ thống âm thanh Bose đến Hệ thống âm thanh nâng cao Bang & Olufsen với công suất 1.300 watt. 15 loa của nó, bao gồm hai thấu kính âm thanh mở rộng từ bảng điều khiển thiết bị khi hệ thống được bật, có vỏ bằng nhôm trang nhã. Bộ khuếch đại cho loa trầm đặc biệt tiết kiệm năng lượng.
Động cơ
Audi A7 Sportback sẽ được tung ra thị trường với bốn động cơ V6 phun xăng trực tiếp: hai đơn vị xăng và hai động cơ diesel. Dao động từ 150 đến 220 kW (204 đến 300 mã lực), động cơ đẩy chiếc coupe năm cửa lớn một cách êm ái và mạnh mẽ, với hiệu suất đáng kinh ngạc. Động cơ đa điện tử 3.0 TDI với hệ dẫn động cầu trước và công suất 150 kW (204 mã lực) tiêu thụ trung bình 5,3 lít nhiên liệu cho mỗi 100 km (44,38 mpg), tương ứng với lượng khí thải CO2 chỉ 139 g mỗi km (223,70 g / dặm). Không có đối thủ nào trong lớp này có thể tự hào về con số thấp như vậy. Tất cả các động cơ đều sử dụng hệ thống quản lý nhiệt sáng tạo của Audi, hệ thống hồi phục và hệ thống dừng khởi động.
Audi đã sửa đổi kỹ lưỡng hai động cơ xăng, 2.8 FSI và 3.0 TFSI, liên quan đến ma sát bên trong và quản lý nhiệt. Động cơ nhanh chóng đạt đến nhiệt độ hoạt động sau khi khởi động nguội. Một bộ trao đổi nhiệt riêng biệt cũng được sử dụng để đưa quá trình truyền tải lên đến nhiệt độ. 2.8 FSI có một công nghệ hiệu quả bổ sung trên tàu – hệ thống valvelift của Audi thay đổi hành trình của các van nạp khi cần thiết. Điều này giúp động cơ dễ thở với tổn thất bướm ga giảm đáng kể ở nhiều dải tải từng phần, tăng cường mô-men xoắn và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Động cơ 2.8 FSI sản sinh công suất 150 kW (204 mã lực) và mô-men xoắn 280 Nm (206,52 lb-ft) tại 5.250 vòng / phút. Mô-men xoắn có sẵn từ 3.000 đến 5.000 vòng / phút. Audi kết hợp động cơ này với hộp số S tronic và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro. Audi A7 Sportback 2.8 FSI quattro tăng tốc từ 0 đến 100 km / h (62,14 mph) trong 8,3 giây và đạt tốc độ tối đa 235 km / h (146,02 mph). Nó chỉ tiêu thụ trung bình 8,0 lít nhiên liệu cho mỗi 100 km (29,40 US mpg), tương ứng với chỉ 187 gram CO2 / km (300,95 g / dặm).
Với động cơ xăng hàng đầu, 3.0 TFSI, một bộ siêu nạp nén khí nạp để cải thiện hiệu suất và hiệu suất. Động cơ 3 lít V6 sản sinh công suất 220 mã lực (300 mã lực) từ 5.250 đến 6.500 vòng / phút và mang lại mô-men xoắn 440 Nm (324,53 lb-ft) trong khoảng 2.900 đến 4.500 vòng / phút. Động cơ siêu nạp, ở châu Âu được kết hợp với S tronic và hệ thống truyền động quattro, mang lại cho chiếc coupe năm cửa hiệu suất của một chiếc xe thể thao.
Quá trình chạy nước rút tiêu chuẩn chỉ mất 5,6 giây và tốc độ tối đa được giới hạn ở 250 km / h (155,34 mph). Mức tiêu thụ nhiên liệu tiêu chuẩn chỉ là 8,2 lít trên 100 km (28,68 mpg), tương ứng với 190 gram CO2 mỗi km (305,78 g / dặm).
3.0 TDI có sẵn trong hai phiên bản. Phiên bản mạnh mẽ hơn của động cơ diesel lớn, đã được thiết kế lại hoàn toàn, sản sinh công suất 180 mã lực (245 mã lực) từ 4.000 đến 4.500 vòng / phút và mô-men xoắn 500 Nm (368,78 lb-ft) trong khoảng 1.400 đến 3.250 vòng / phút. Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian S tronic và quattro cũng là tiêu chuẩn ở đây. Tăng tốc từ 0 lên 100 km / h (62,14 mph) mất 6,5 giây và tốc độ tối đa được giới hạn ở 250 km / h (155,34 mph). Hiệu suất rất ấn tượng: trung bình chỉ 6,0 lít nhiên liệu cho mỗi 100 km (39,20 US mpg), tương ứng với chỉ 158 gram CO2 / km (254,28 g / dặm).
Phiên bản thứ hai của 3.0 TDI, sẽ tiếp nối phần sau, thậm chí còn tốt hơn trong lĩnh vực này. Nó tạo ra 150 kW (204 mã lực) trong khoảng 3.750 đến 4.500 vòng / phút. Với hệ dẫn động cầu trước và hộp số tự động vô cấp đa điện tử, nó thực sự phô trương hiệu quả của mình: 139 gam CO2 mỗi km (223,70 g / dặm) và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 5,3 lít trên 100 km (44,38 mpg) là những con số đột phá. Với tính năng Efficiency TDI mới, Audi A7 Sportback dẫn động cầu trước tăng tốc từ 0 lên 100 km / h (62,14 mph) trong 8,1 giây và đạt tốc độ tối đa 234 km / h (145,40 mph).
Với 3.0 TDI công suất 150 kW (204 mã lực), thời gian của trục cam, bộ tăng áp và hệ thống đường ray chung với áp suất phun 2.000 bar đã được thiết kế đặc biệt để tiêu thụ nhiên liệu thấp. Với hệ dẫn động cầu trước, động cơ diesel V6 tạo ra mô-men xoắn 400 Nm (295,02 lb-ft). Công suất liên tục trong khoảng từ 1.250 đến 3.500 vòng / phút. Với hệ dẫn động bốn bánh quattro, mô-men xoắn 450 Nm (331,90 lb-ft) có sẵn trong khoảng từ 1.250 đến 3.500 vòng / phút.
Hệ thống truyền lực
Một số hiệu quả đột phá của Audi A7 Sportback có thể là nhờ hệ truyền động. Audi cung cấp hai công nghệ khác nhau. Hệ thống đa điện tử truyền sức mạnh đến bánh trước; S tronic bảy cấp được kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro.
Cả hai hộp số đều được đặc trưng bởi ma sát bên trong thấp và hiệu quả cao. Chúng có đặc điểm dàn trải rộng với tỷ số truyền dài để lái xe tốc độ cao. Các hộp số được tích hợp vào hệ thống quản lý nhiệt của động cơ và có thể truy cập dữ liệu dự đoán tuyến đường từ hệ thống định vị. Cả Multitronic và S tronic đều có bộ vi sai ngược dòng ly hợp, tức là nằm ngay phía sau động cơ. Điều này cho phép các kỹ sư phát triển đặt trục trước về phía trước để có chiều dài cơ sở dài hơn và phân bổ tải trọng trục đều hơn.
Hộp số tự động đa điện tử liên tục, đã được sửa đổi kỹ lưỡng để sử dụng cho Audi A7 Sportback, cho phép động cơ liên tục chạy trong phạm vi để đạt hiệu quả tối ưu. Sự êm ái của nó tỏa sáng trong việc lái xe hàng ngày. Nó cung cấp một chế độ thể thao và một chế độ thủ công với tám tỷ số truyền cố định cho trải nghiệm lái thể thao. Cũng như với S tronic bảy cấp, người lái có thể sang số bằng cần gạt chọn hoặc các lẫy trên vô lăng.
S tronic bảy cấp kết hợp sự tiện lợi của số tự động với hiệu quả của hộp số tay. Dịch chuyển được thực hiện bằng cách chuyển đổi giữa hai ly hợp độc lập phục vụ các bánh răng khác nhau. Chúng chỉ diễn ra trong vài phần trăm giây và rất mượt mà nên hầu như không gây chú ý. Hai chương trình hoàn toàn tự động có sẵn ngoài chế độ thủ công.
Hiệu quả hơn nữa: ổ đĩa quattro mới
Audi A7 Sportback đi kèm với giai đoạn phát triển mới của hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro từng ra mắt trên chiếc coupe hiệu suất cao RS 5. Hệ thống dẫn động quattro mới cung cấp độ ổn định và lực kéo vượt trội, cho phép Audi A7 Sportback dễ dàng vượt xa các đối thủ dẫn động cầu sau khi thoát khỏi góc cua.
Thành phần trung tâm của nó là bộ vi sai trung tâm bánh răng-bánh răng. Nó có thể thay đổi rộng rãi sự phân bổ mô-men xoắn giữa trục trước và trục sau rất nhanh chóng, lên đến 70% chảy về phía trước hoặc nhiều nhất là 85% đến phía sau, nếu cần thiết. Tỷ lệ 40:60 mặc định mang đến xu hướng thể thao phía sau. Bộ vi sai mới nhỏ gọn và nhẹ.
Bộ vi sai trung tâm bánh răng vương miện là trang bị tiêu chuẩn kết hợp với công nghệ vectơ mô-men xoắn, cũng là điểm mới. Hệ thống điện tử có thể hoạt động trên từng bánh xe riêng lẻ. Nếu tải trọng lên bánh xe bên trong giảm quá nhiều trong khi xe đang chuyển động, bánh xe đó sẽ bị hãm lại rất nhẹ và gần như không thể nhận thấy trước khi nó có thể bắt đầu trượt.
Audi cung cấp bộ vi sai thể thao, hệ dẫn động cầu công nghệ cao, như một tùy chọn bổ sung giúp chủ động phân phối lực giữa các bánh sau. Khi người lái đánh lái hoặc tăng tốc trong một khúc cua, phần lớn mô-men xoắn sẽ truyền đến bánh xe bên ngoài – đến lượt nó lại định hướng hoàn hảo cho chiếc xe. Hệ thống này xử lý mọi xu hướng đối với người vượt cấp hoặc thiếu lái xe ngay từ đầu, mang lại cho chiếc coupe năm cửa lớn tính năng động và độ chính xác khi lái tối đa.
Khung xe
Audi A7 Sportback kết hợp sự thoải mái tối cao của một chiếc sedan hạng sang với khả năng vận hành của một chiếc coupe thể thao nhờ khung gầm tinh vi. Tất cả các tay điều khiển và nhiều thành phần khác đều được làm bằng nhôm. Đường đua có kích thước 1,64 mét (5,38 ft) phía trước và 1,63 mét (5,35 ft) phía sau. Hệ thống treo trước năm liên kết và hệ thống treo sau liên kết hình thang được kiểm soát theo dõi mang lại chất lượng lái xe và sự thoải mái vượt trội.
Hệ thống lái cơ điện của Audi A7 Sportback đã được phát triển từ đầu. Tăng cường servo của nó thay đổi như một chức năng của tốc độ lái xe. Cảm giác lái chính xác và nhạy bén; tỷ lệ lái 15,87: 1 rất trực tiếp. Hệ thống lái trợ lực điện mới cũng rất hiệu quả vì nó không phải tiêu thụ bất kỳ năng lượng nào khi lái thẳng về phía trước. Nó tiết kiệm tới 0,3 lít cho mỗi 100 km. Hệ thống lái hoạt động chặt chẽ cùng với hệ thống hỗ trợ làn đường chủ động Audi tùy chọn.
Audi A7 Sportback được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống treo lò xo thép thoải mái. Hệ thống treo thể thao tùy chọn với chiều cao hành trình thấp hơn 10 mm cũng được cung cấp và quattro GmbH cung cấp hệ thống treo thể thao đều. Audi cũng cung cấp tùy chọn hệ thống treo khí nén với bốn giảm xóc điều khiển điện tử. Hệ thống treo khí thích ứng đã được thiết kế lại, với thanh chống ở phía trước, lò xo không khí riêng biệt và bộ giảm chấn ở phía sau.
Hệ thống đặt chiều cao đi của cơ thể thành một trong ba cấp độ khác nhau như là một hàm của tốc độ và mong muốn của người lái xe. Nó hạ thấp thân xe trên đường cao tốc để cải thiện sự ổn định và tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn.
Một tính năng cao cấp khác trên Audi A7 Sportback là hệ thống động lực lái Audi drive select. Phiên bản tiêu chuẩn kết hợp hộp số tự động, tay lái trợ lực điện và cụm điều khiển động cơ. Người lái xe có thể thay đổi chức năng của các thành phần này giữa bốn chế độ “thoải mái”, “tự động”, “năng động” và “cá nhân”. Các mô-đun bổ sung cũng có thể được tích hợp, bao gồm hệ thống treo khí thích ứng, quattro với vi sai thể thao và đèn thích ứng.
Audi A7 Sportback được trang bị hệ thống phanh mạnh mẽ. Tất cả các đĩa đều được thông gió bên trong. Chiếc coupe năm cửa lăn bánh trên bánh xe hợp kim 18 inch lớn; lốp 255/45 được trang bị một máy đo áp suất. Bánh xe 19 inch và 20 inch cũng có sẵn. Bộ la-zăng 20 inch có sẵn với lớp hoàn thiện bằng chrome, với hai màu hoặc được đánh bóng một phần hoặc toàn bộ. Tất cả các lốp đã được tối ưu hóa cho khả năng chống lăn, với một tùy chọn là phiên bản chạy bằng phẳng.
Thiết bị và trang trí
Audi A7 Sportback sẽ ra mắt với một loạt các tính năng tiêu chuẩn sang trọng. Có thể kể đến như hệ thống điều hòa tự động sang trọng, khởi động không cần chìa khóa thông qua nút bấm khởi động máy, vô lăng đa chức năng bọc da bốn chấu, đèn pha xenon, đèn hậu LED, radio MMI với màn hình 6,5 inch, bãi đậu xe chỉnh điện. phanh, cửa sau chỉnh điện, la-zăng hợp kim 18 inch và kính chắn gió âm. Gói an toàn không có gì đáng mong đợi, với hai túi khí phía trước, bên hông và đầu, bốn bộ căng đai và hệ thống tựa đầu tích hợp.
Một loạt các thiết bị tùy chọn có sẵn để mang lại sự thoải mái và tiện lợi hơn nữa. Chúng bao gồm màn hình hiển thị head-up, hệ thống hỗ trợ đỗ xe, màn hình giới hạn tốc độ, hệ thống điều hòa tự động bốn vùng, hệ thống sưởi phụ, kính cách nhiệt / tiêu âm, vành tay lái có sưởi, cột lái chỉnh điện, tấm chắn nắng cho cửa sổ phía sau, hai gói đèn chiếu sáng xung quanh, đóng cửa trợ lực điện, mở cửa gara và chìa khóa tiện lợi để ra vào xe không cần chìa. Lựa chọn ghế ngồi cũng là hạng nhất – từ ghế thoải mái có thể điều chỉnh điện với hệ thống sưởi, làm mát và mát-xa đến ghế thể thao. Một gói lưu trữ giúp mọi thứ ngăn nắp.
Sự phát triển của hệ thống điều hòa không khí tự động sang trọng tiếp tục một cách hợp lý chiến lược của Audi trong việc cung cấp các hệ thống điều hòa không khí hiệu quả để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu / lượng khí thải CO2 bổ sung liên quan. Chu trình làm lạnh của Audi A7 Sportback mới đại diện cho thế hệ mới nhất và mang lại hiệu suất dẫn đầu thị trường.
Audi đã chuẩn bị một số lượng lớn các tính năng đặc biệt cho những người đánh giá cao sự đặc biệt: gói da, nhiều lớp trang trí cao cấp khác nhau, kiểu dáng cửa sổ màu đen và gói thể thao S line bao phủ nội thất màu đen. Nó được kết hợp với hệ thống treo thể thao căng, bánh xe 19 inch, ghế thể thao và vô lăng bọc da đặc biệt. Có một gói ngoại thất S line bổ sung với các cập nhật cho thiết kế bên ngoài có sẵn dưới dạng tùy chọn. Một số đề xuất bổ sung được bao gồm trong chương trình độc quyền của Audi.
Đi trước một bước: công nghệ chiếu sáng
Công nghệ chiếu sáng là một thế mạnh riêng của Audi. Đèn chiếu sáng thích ứng với khả năng kiểm soát dải đèn pha liên tục có sẵn như một tùy chọn cho Audi A7 Sportback với đèn pha xenon plus. Phiên bản cao cấp nhất là đèn pha LED với trợ lực chiếu sáng cao, tự động chuyển đổi giữa chùm sáng cao và thấp.
Thương hiệu cũng cung cấp nhiều lựa chọn công nghệ hấp dẫn cho khung xe. Đây là hệ dẫn động bốn bánh quattro với vi sai thể thao bổ sung cho hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro, hệ thống treo khí thích ứng và một loạt bánh xe có kích thước lên đến 20 inch.
Chiếc coupe năm cửa lớn cũng có hệ thống hỗ trợ hiện đại. Audi cung cấp trợ lý quan sát ban đêm với chức năng làm nổi bật người đi bộ được phát hiện, các phiên bản khác nhau của hệ thống an toàn cảm nhận trước Audi, điều khiển hành trình thích ứng với chức năng dừng và đi, màn hình giới hạn tốc độ, hỗ trợ bên Audi và hỗ trợ làn đường chủ động của Audi. Thậm chí còn có ba hệ thống hỗ trợ đỗ xe khác nhau để giúp việc đỗ xe dễ dàng hơn – với các cảm biến cổ điển, camera lùi và chức năng đỗ xe tự động với hệ thống hỗ trợ đỗ xe.
Điều hướng và giao tiếp được bao phủ bởi hệ điều hành MMI, có sẵn trong ba phiên bản có và không có điều hướng. Ngoài ra còn có điện thoại ô tô Bluetooth trực tuyến, ba hệ thống âm thanh, mô-đun TV, bộ đổi DVD và bộ thu sóng radio kỹ thuật số.
Audi dự kiến sẽ bắt đầu giao Audi A7 Sportback vào mùa thu năm nay. Giá bắt đầu từ 51.650 €.