Audi A5 Sportback
Audi đang làm mới dòng xe A5. Các công nghệ tiên tiến đang được bổ sung vào các mẫu Sportback, Coupé , Cabriolet và S5 trong các lĩnh vực động cơ, hệ dẫn động quattro và thông tin giải trí để mang lại hiệu quả, tính thể thao và thông minh hơn nữa. Thiết kế cập nhật nhấn mạnh trực quan kiến thức chuyên môn kỹ thuật liên quan đến các phiên bản này.
Các mẫu Audi A5 giờ đây trở nên đặc biệt hơn bao giờ hết. Đèn sau và đèn pha được thiết kế lại và có tùy chọn công nghệ xenon plus với đèn LED chạy ban ngày đồng nhất. Màu sắc và vật liệu mới làm nổi bật nội thất, và nhiều chi tiết của khái niệm vận hành đã được tinh chỉnh.
Mỗi động cơ trong số bốn động cơ diesel TDI và ba đơn vị xăng TFSI trong dòng động cơ mới bao gồm cảm ứng cưỡng bức và phun nhiên liệu trực tiếp. 1.8 TFSI mới có một số cải tiến đột phá. Mức tiêu thụ nhiên liệu đã giảm trung bình 11%. Hệ thống dừng khởi động và hệ thống hồi phục là tiêu chuẩn cho tất cả các cấu hình hộp số động cơ.
Mỗi động cơ đều phù hợp với hệ dẫn động lý tưởng – số sàn sáu cấp, đa điện tử, bảy cấp S tronic, dẫn động cầu trước hoặc dẫn động quattro. Khi kết hợp với S tronic, hệ dẫn động quattro sử dụng bộ vi sai trung tâm bánh răng vương miện và vectơ mô-men xoắn; sự khác biệt thể thao là sự bổ sung hoàn hảo. Khung gầm đã được tinh chỉnh hơn, với hệ thống chọn ổ đĩa Audi tùy chọn và hệ thống lái năng động giúp Audi A5 lái xe trở nên thú vị hơn. Hệ thống lái trợ lực điện là điểm mới trong gia đình Audi A5.
Audi A5 Sportback (2012)
Audi A5 Sportback 2012
A5 mới là một chiếc xe rất thông minh. Hệ thống hỗ trợ lái xe của nó đã được phát triển thêm. Một loạt các tùy chọn thông tin giải trí hiện bao gồm điện thoại ô tô trực tuyến Bluetooth, cung cấp một số dịch vụ đặc biệt và kết nối Audi A5 với Internet.
Thiết kế bên ngoài và thân xe
Kể từ khi ra mắt lần đầu tiên, các mẫu xe thuộc gia đình Audi A5 – Sportback , Coupé và Cabriolet – đã gây ấn tượng với vẻ sang trọng. Những hình bóng uyển chuyển, những đường nét sắc sảo và bề mặt cơ bắp tạo nên những tuyên bố mạnh mẽ. Sản phẩm cải tiến tạo thêm điểm nhấn mới sắc nét cho thiết kế.
Các góc trên của lưới tản nhiệt khung đơn màu đen bóng được vát cạnh. Các thanh bên của lưới tản nhiệt và các vòng Audi dường như được điêu khắc. Bộ cản mới có các khe hút gió rõ rệt với các thanh chống lớn, lưới tản nhiệt được tân trang lại và đèn sương mù phẳng. Các cạnh được đục sắc nét tạo cho nắp động cơ một cái nhìn ba chiều; toàn bộ phần đầu xe trông phẳng hơn và rộng hơn.
Đèn pha cũng đã được cập nhật. Cạnh dưới của chúng tạo thành sóng; nội thất của họ đã được tái cấu trúc. Với tùy chọn đèn pha xenon plus, đèn LED chiếu sáng ban ngày tạo thành một khe hẹp, đồng nhất với khung đèn pha. Audi cũng cung cấp hệ thống đèn thích ứng với đèn vào cua và đèn rẽ năng động. Cụm đèn hậu cũng được thiết kế lại và có thêm tùy chọn dải đèn LED chiếu sáng liên tục. Bộ cản bao gồm một số chi tiết bổ sung.
Cải tiến sản phẩm đã thêm một milimet (0,04 in) cho mỗi kích thước bên ngoài. Audi A5 Sportback dài 4,71 mét (15,45 ft); Coupé và Cabriolet 4,63 mét (15,19 ft). Phạm vi màu đã được cải tiến và hiện bao gồm 16 màu. Hệ thống âm thanh hoàn toàn tự động của Audi A5 Cabriolet có 4 màu. Gói ngoại thất S line có sẵn cho những người đánh giá cao vẻ ngoài năng động hơn.
Thân xe gây ấn tượng với độ cứng cao, độ an toàn khi va chạm vượt trội, độ thoải mái khi dao động cao và trọng lượng thấp. Chắn bùn trước được làm bằng nhôm để cải thiện khả năng phân phối tải trọng dọc trục. Các biện pháp tinh chỉnh khí động học bao gồm một tấm lót dưới gầm.
Thiết kế nội thất
Sự cân đối hài hòa giữa tỷ lệ và bề mặt, vật liệu tốt và sự phù hợp và hoàn thiện chất lượng hàng đầu: Nội thất của các mẫu Audi A5 phản ánh văn hóa thương hiệu Audi. Giờ đây, nó trở nên thanh lịch hơn bao giờ hết – với vô lăng mới, bao gồm tùy chọn vòng đệm phẳng, thân cột lái mới và với móc cài mạ crôm hẹp bao quanh các bộ phận điều khiển.
Một nút được sử dụng để điều chỉnh trực tiếp hệ thống sưởi ghế tùy chọn và thông gió cho ghế theo ba giai đoạn. Cũng được cập nhật là chìa khóa khởi động, cần gạt chọn cho hộp số tự động, nút cho hệ thống chọn ổ Audi tùy chọn và các nút điều khiển của điều hòa không khí hiệu suất cao và vô lăng đa chức năng. Tất cả các màn hình hiện được chiếu sáng bằng màu trắng.
Màu sơn mới bao phủ các viền trên cụm đồng hồ và bảng điều khiển trung tâm, ngoài ra còn có lựa chọn bọc và khảm mới. Loại thứ hai có sẵn trong Aluminium Trigon hoặc trong quả óc chó hoặc tro hạt mịn tự nhiên. Hầu hết tất cả các màu nội thất đều mới. Da Nappa tốt thay thế cho Valcona trên Sportback, và bệ tỳ tay cũng có thể được bọc bằng da, nếu muốn. Audi A5 Sportback hiện cũng có sẵn tùy chọn như một chiếc năm chỗ ngồi.
Một tùy chọn hấp dẫn khác là gói thể thao S line. Nó bao phủ bên trong bằng màu đen và làm nổi bật nó với các ứng dụng trang nhã. Một hệ thống treo thể thao hạ thấp thân xe 10 mm (0,39 in) và bánh xe 18 inch làm tròn gói. Những người mua đang tìm kiếm điều gì đó đặc biệt sẽ tìm thấy nhiều tùy chọn tùy chỉnh hơn trong dòng sản phẩm độc quyền của Audi, bao gồm dòng dành riêng cho Audi đầy phong cách với lớp phủ ghế hai tông màu.
Động cơ
Gia đình Audi A5 đặt ra những tiêu chuẩn mới về tính thể thao và hiệu quả. Tất cả các động cơ đều có tính năng cảm ứng cưỡng bức và phun trực tiếp cho sức kéo cực lớn. Ngay cả động cơ cấp nhập cảnh cũng tạo ra mô-men xoắn 320 Nm (236,02 lb-ft). Hệ thống dừng khởi động và hệ thống hồi phục là tiêu chuẩn với tất cả các động cơ – không có nhà sản xuất nào khác có cách tiếp cận nghiêm ngặt như vậy. Dòng sản phẩm bao gồm ba động cơ xăng và bốn đơn vị TDI. Lượng khí thải CO2 đã giảm tới 22%.
1.8 TFSI được thiết kế lại hoàn toàn thể hiện toàn bộ trình độ chuyên môn của Audi. Những cải tiến đột phá có thể được tìm thấy trong việc điều khiển các van và lực nâng của chúng, khái niệm quản lý nhiệt, hệ thống phun, bộ tăng áp và sự tích hợp của ống xả. Ở Audi A5 Coupé, động cơ bốn xi-lanh cao cấp chỉ tiêu thụ trung bình 5,7 lít nhiên liệu trên 100 km (41,27 mpg). Giá trị tốt nhất trong phân khúc này tương ứng với 134 gam CO2 mỗi km (215,65 g / dặm) và thấp hơn 21 phần trăm so với trước đây. Với 125 kW (170 mã lực), 1.8 TFSI tăng tốc mạnh mẽ cho A5.
Công suất của động cơ 2.0 TFSI không thay đổi ở mức 155 kW (211 mã lực). Điểm mới trong dòng Audi A5 là động cơ 3.0 TFSI, động cơ tăng áp V6 sản sinh công suất 200 kW (272 mã lực).
Các động cơ diesel cũng có hiệu suất ấn tượng và các đơn vị bốn xi-lanh có các sửa đổi trong nhiều lĩnh vực. Được trang bị động cơ 2.0 TDI 130 kW (177 mã lực) và hộp số sàn, Audi A5 Coupé chỉ tiêu thụ trung bình 4,7 lít nhiên liệu cho mỗi 100 km (50,05 US mpg) – tương đương với 122 g CO2 mỗi km (196,34 g / dặm) ) và một cột mốc quan trọng trong phân khúc coupe.
Ba đơn vị động cơ diesel V6 làm tròn dòng sản phẩm ở phần trên cùng. Động cơ 3.0 TDI công suất 150 kW (204 mã lực) là đơn vị sáu xi-lanh tiết kiệm nhiên liệu nhất trong phân khúc trên toàn thế giới. Ở Audi A5 Coupé với đa điện tử, nó tiêu thụ trung bình 4,9 lít (48 mpg) nhiên liệu và chỉ thải ra 129 gram CO2 mỗi km (207,61 g / dặm). Biến thể thứ hai của 3.0 TDI tạo ra 180 kW (245 mã lực). Đến muộn hơn một chút là một mẫu xe động cơ diesel sạch có lượng khí thải đặc biệt thấp sẽ khiến Audi A5 trở thành chiếc coupe đầu tiên trên thị trường đáp ứng tiêu chuẩn động cơ diesel Euro 6.
Hệ thống truyền lực
Audi cung cấp hệ thống truyền động lý tưởng cho từng động cơ. Hộp số tay sáu cấp và đa điện tử biến thiên liên tục có sẵn cho các mẫu xe dẫn động cầu trước. Các mô hình quattro đi kèm với hộp số tay hoặc S tronic bảy cấp nhanh như chớp. Tất cả các hộp số đều tỏa sáng nhờ sự tiện lợi và chính xác, hiệu quả cao và độ lan truyền bánh răng rộng. Tỷ số dài ở các bánh răng trên làm giảm mức tiêu hao nhiên liệu.
Các thành viên của gia đình Audi A5 được trang bị hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro và hộp số S tronic cũng có bộ vi sai trung tâm bánh răng vương miện với chức năng truyền mô-men xoắn. Trong quá trình lái xe bình thường, thành phần cơ khí truyền công suất của động cơ chủ yếu đến bánh sau. Nếu cần, nó sẽ phân phối lại nguồn điện nhanh chóng và trơn tru. Có thể lên đến 70 phần trăm đến trục trước, 85 phần trăm đến trục sau. Công nghệ vectơ mô-men xoắn sử dụng các can thiệp phanh nhỏ, nhắm mục tiêu để giúp việc xử lý chính xác hơn.
Có sẵn như một tùy chọn trong tất cả các mẫu Audi A5 quattro, bộ vi sai thể thao cung cấp độ chính xác tối đa và độ bám đường cao. Nó sử dụng hai giai đoạn chồng chất được thực hiện thông qua ly hợp nhiều đĩa để chủ động phân phối mô-men xoắn giữa các bánh sau khi cần thiết.
Khung xe
Mẫu xe Audi A5 thiết lập các tiêu chuẩn về tính năng động thể thao, sự thoải mái khi lái xe sang trọng và độ an toàn khi lái xe tuyệt vời. Hầu hết các thành phần của hệ thống treo trước liên kết năm và hệ thống treo sau liên kết hình thang được làm bằng nhôm. Vòng bi của hệ thống treo sau và điều chỉnh van điều tiết đã được cập nhật để xử lý chính xác hơn và thậm chí còn mang lại sự thoải mái hơn.
Chương trình ổn định ESP với vi sai hạn chế trượt điện tử là trang bị tiêu chuẩn trong tất cả các phiên bản dẫn động cầu trước của Audi A5. Hệ thống ESP sử dụng những can thiệp phanh tối thiểu ở bánh trước bên trong để mang lại sự nhanh nhẹn hơn nữa trong quá trình lái xe năng động. Hệ thống phanh lớn – với đĩa thông gió trước và sau ở nhiều biến thể – cung cấp sức mạnh dừng tuyệt vời và rất dễ điều chỉnh.
Bánh xe 17 inch với lốp 225/50 là tiêu chuẩn. Các tùy chọn bao gồm bánh xe lên đến 20 inch và lốp 265/30 cũng như thiết kế bốn bánh mới.
Trong số các tính năng cao cấp của dòng xe là Audi drive select. Ở cấu hình cơ bản, nó điều chỉnh trợ lực lái, đặc tính chân ga, các điểm chuyển số của hộp số tự động và điều hòa tự động. Bằng cách sử dụng một nút trong buồng lái, người lái xe có thể xác định xem các thành phần này có hoạt động ở chế độ “thoải mái”, “tự động”, “năng động” hay “hiệu quả” hay không. Điều này giúp lái xe Audi A5 đặc biệt hiệu quả. Nếu xe được trang bị hệ thống định vị, thì cũng có chế độ “cá nhân” mà người lái phần lớn có thể tự định cấu hình cho mình.
Lựa chọn ổ đĩa Audi có thể được kết hợp với các mô-đun bổ sung, nếu muốn. Đó là hệ thống treo thể thao với điều khiển van điều tiết, bộ vi sai thể thao và hệ thống lái năng động, giúp thay đổi vô cấp tỷ số lái gần 100% như một chức năng của tốc độ.
Một tính năng tiêu chuẩn mới khác trong dòng xe Audi A5 là hệ thống lái trợ lực điện. Một động cơ điện tạo ra mức tăng thích hợp cho tốc độ đang được điều khiển. Hệ thống lái trợ lực điện có tỷ lệ trực tiếp, phản ứng tức thì và cung cấp phản hồi đường chính xác. Nó can thiệp một chút để hỗ trợ người lái khi phanh trên bề mặt ít bám đường hơn ở một bên của xe.
Hệ thống này giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu lên đến 0,3 lít trên 100 km và lên đến 7 g CO2 / km (11,27 g / dặm) vì nó hoàn toàn không tiêu thụ năng lượng khi lái xe thẳng.
Hệ thống hỗ trợ
Các hệ thống hỗ trợ trong dòng xe Audi A5 sử dụng nhiều công nghệ giúp việc lái xe được kiểm soát tốt hơn. Một số trong số chúng đã được cải tiến với các chức năng mới. Trong số các tính năng tiêu chuẩn là hệ thống thông tin trình điều khiển mới với các khuyến nghị nên nghỉ ngơi. Nó sử dụng chuyển động lái và các thông số bổ sung để phát hiện khi người lái xe mệt mỏi và đưa ra cảnh báo thích hợp.
Hỗ trợ bên Audi hỗ trợ người lái khi chuyển làn bằng cách sử dụng radar để giám sát không gian phía sau xe. Hỗ trợ làn đường chủ động của Audi – một tính năng mới trên Audi A5 – giúp người lái duy trì làn đường. Một camera phát hiện các vạch kẻ làn đường và hệ thống thực hiện các chỉnh sửa nhẹ đối với hệ thống lái cơ điện, nếu cần. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng sử dụng công nghệ radar để duy trì khoảng cách không đổi giữa Audi A5 và xe phía trước. Ở tốc độ dưới 30 km / h (18,64 dặm / giờ), nó bắt đầu phanh tối đa trong trường hợp sắp xảy ra va chạm.
Hệ thống thông tin giải trí
Hệ thống thông tin giải trí trên Audi A5 đã được nâng cấp đáng kể. Audi trang bị cho tất cả các mẫu xe trong dòng A5 một đài CD và 8 loa.
Đơn vị hàng đầu tùy chọn là MMI điều hướng cộng với ổ cứng lớn, màn hình màu bảy inch, đồ họa 3D và đầu đĩa DVD. Kiểm soát của nó đã được cải thiện. Số lượng nút cứng đã được giảm từ tám xuống bốn và điều khiển âm lượng giờ đây có nắp cần điều khiển để giúp bạn dễ dàng chọn bài hát hơn. Điều khiển bằng giọng nói và thu sóng radio kỹ thuật số cũng nhận được một số tinh chỉnh.
Một tùy chọn bổ sung là điện thoại ô tô trực tuyến Bluetooth. Audi connect là từ khóa cho các dịch vụ hấp dẫn mà điện thoại này mang đến cho A5, bao gồm tìm kiếm POI của Google, điều hướng bằng hình ảnh Google Earth và điểm phát sóng WLAN. Điểm phát sóng cho phép hành khách lướt Internet và gửi và nhận e-mail bằng thiết bị di động của họ. Thông tin giao thông trực tuyến của Audi là một dịch vụ bổ sung hoạt động tốt hơn nhiều so với tiêu chuẩn TMC quen thuộc là cung cấp cho người lái thông tin cực kỳ chính xác và hiện tại về tải trọng giao thông dọc theo tuyến đường đã chọn. Tất cả những gì người lái xe cần để sử dụng các chức năng này là thẻ SIM có khả năng dữ liệu.
Giá cả
Mặc dù cải tiến sản phẩm rộng rãi, Audi chỉ tăng giá nhẹ. Ví dụ, mức tăng giá cho Audi A5 Coupé 2.0 TFSI chỉ là € 200. Phiên bản cơ sở, Audi A5 Sportback 1.8 TFSI, có giá 33.350 €.
Audi S5
Các mẫu xe hàng đầu trong loạt – S5 như Sportback , Coupé và Cabriolet – cũng đã được làm mới. Tất cả các mẫu S5, bao gồm cả Coupé, hiện được trang bị động cơ 3.0 TFSI sản sinh 245 kW (333 mã lực). So với động cơ V8 4,2 lít mà nó thay thế trong Coupé, động cơ tăng áp V6 tiêu thụ ít nhiên liệu hơn trung bình 20% trên 100 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 8,1 lít (29,04 US mpg) trong khi hiệu suất vẫn rất ấn tượng. S5 Coupé tăng tốc từ 0 lên 100 km / h (62,14 mph) chỉ trong 4,9 giây trên đường đạt tốc độ tối đa được điều chỉnh điện tử là 250 km / h (155,34 mph).
Các dấu hiệu trực quan cho các mẫu S cập nhật bao gồm đèn mới, các chi tiết thân xe sửa đổi và lớp sơn hoàn thiện hiệu ứng pha lê mới. Những thay đổi tinh tế cũng có thể được tìm thấy trong nội thất. Các cập nhật kỹ thuật quan trọng nhất cho Audi S5 là hệ dẫn động quattro với bộ vi sai trung tâm bánh răng vương miện và hệ thống lái trợ lực điện cơ. Hệ thống treo thể thao S đặc biệt và bánh xe 18 inch tiêu chuẩn cung cấp sức mạnh cho mặt đường.
Audi A5 Sportback (2012)