Audi A4 Cabriolet
Một chiếc A4 hoàn toàn mới ra mắt vào cuối năm 2000, hiện đang chạy trên nền tảng B6. Mô hình cơ sở 1.6 L không thay đổi, nhưng hầu hết các động cơ xăng khác đều nhận được sự gia tăng dung tích hoặc nâng cấp sức mạnh. Động cơ Turbo 1.8 20 van hiện có sẵn trong hai phiên bản bổ sung, công suất 150 hoặc 180 PS (110 hoặc 132 kW), phiên bản này với hộp số sáu cấp tiêu chuẩn, trong khi động cơ 1,8 L hút khí tự nhiên 4 và 2,8 L V6 được thay thế. đơn vị 2.0 L và 3.0 L, vẫn với năm van trên mỗi xi-lanh, mạnh nhất trong số đó có công suất 220 PS (162 kW) và mô-men xoắn 300 Nm (221 ft.lbf). Động cơ 1.9 TDI đã được nâng cấp lên 130 PS và hiện đã có sẵn quattro, trong khi phiên bản cao cấp 2.5 V6 TDI được giới thiệu với công suất 180 PS (132 kW) và quattro tiêu chuẩn. Avant đến giữa năm 2001.
Trong năm 2002, Audi đã nâng cấp sức mạnh của động cơ 1.8 Turbo lên 163 và 190 PS (tương ứng 120 và 140 kW), và ở phiên bản trung cấp 2.5 TDI lên 163 PS. Một năm sau, Audi đã giới thiệu lại chiếc S4, hiện được trang bị động cơ V8 4.2 L công suất 344 PS (253 kW), cũng như một biến thể mui trần A4 Cabrio, cuối cùng thay thế cho chiếc Audi Cabriolet 80 đã bị ngừng sản xuất vào năm 1998.
Audi cũng giới thiệu hộp số biến thiên liên tục do LuK phát triển, có tên Multitronic, thay thế cho Tiptronic trên các mẫu xe dẫn động cầu trước. Hộp số đã giành được nhiều lời khen ngợi từ báo chí ô tô và thường được coi là loại tốt nhất trên thế giới, do trọng lượng nhẹ và phản ứng nhanh chóng, nhưng việc sử dụng nó chỉ giới hạn ở những mẫu xe có công suất tối đa 310 Nm (229 ft .lbf).
Vay mượn từ Audi A6, cốp xe được thiết kế lại để loại bỏ phần mở rộng của cạnh trên với đường gấp mượt mà hơn và cụm đèn hậu giờ đây trở thành một phần của đường trên.
Một phiên bản cabriolet mới của A4 đã được giới thiệu vào năm 2002 để thay thế cho mẫu xe cũ dựa trên Audi 80. Nó kết hợp một số thay đổi kiểu dáng nhỏ mà cuối cùng đã tìm thấy đường đến phiên bản sedan (chẳng hạn như tấm cản dưới và ngưỡng cửa cùng màu thân xe).
Audi A4 Cabriolet (2002)