Không còn em bé Benz, C-class phát triển thành một đối thủ đáng gờm
Nó là gì?
Các C-class sử dụng để được Mercedes thuốc cửa ngõ “, một mô hình nhập cảnh có giá đó sẽ làm cho bạn một khách hàng cho cuộc sống, ít nhất là cho đến khi bạn giao dịch của bạn S-class cho một chiếc xe golf tại một số gated Boca Raton hideaway. Sau đó cùng đến các CLA , chạm 2015 C-class hoàn toàn mới để tình trạng giữa con. Vắng mặt “baby Benz” kháng cáo entry-level nhưng thiếu sự trang trọng (và giá) của các lãnh đạm E-class tên, C300 và C400 bây giờ phải đứng một mình trong một dòng sản phẩm cao cấp mở rộng.
một mẫu sedan hạng trung mới được đúc để làm gì? Trong trường hợp của C-class mới, có được một bằng tốt nghiệp trong phong cách và chuẩn bị để chiến đấu.
Đánh giá xe
Thư viện ảnh: 2015 Mercedes-Benz C-class
Đơn giản chỉ cần đặt, C300 mới và C400 là chiếc xe tuyệt đẹp từ mọi góc độ. Nhà thiết kế đã lâu mui xe, ngắn boong motif thấy trên CLA và áp dụng nó vào C-class, đồng thời làm việc trong nhiều chạm S-class như sẽ phù hợp trên các tấm thép. Kết quả cuối cùng là một hình dạng mà là hiện thân vừa sang trọng – C-class trông đắt hơn nhiều so với 39.325 $ giá khởi điểm của nó sẽ đề nghị.
ấn tượng đó kéo dài đến nội thất quá, nơi Mercedes stylist dường như đã đi qua tất cả các nút, chuyển đổi và bề mặt để nhiểm xe mới với nhiều S-class-Ness càng tốt cho tiền. Brushed chrome bị chuyển mạch, loa vỏ và các nút pha trộn với chảy veneer gỗ và da để mang lại sự C-class xa gần hàng đầu của thương hiệu hơn chúng tôi mong đợi; trên thực tế, Người định E-class lang thang các phòng trưng bày có thể tự hỏi tại sao họ đang phải trả rất nhiều thêm cho trang trí bảo thủ hơn (khi được hỏi, Mercedes tuyên bố phát ngôn viên mua E-class là một bó rất trung thành, và họ không lường trước nhiều ‘xuống cấp ‘). Để phù hợp với tình trạng xe mới trong hạm đội, nó được trồng 4 inch tổng chiều dài, ba trong số đó đang trong chiều dài cơ sở và hai trong số đó đi thẳng đến chỗ để chân phía sau. Mặc dù chu vi phụ (C mới có kích thước tương tự như một cuối thập niên 90 ‘W210 E-class), chiếc xe đã đổ khoảng 200 pound nhờ nhôm và thép xây dựng có độ bền cao.
Cả hai 2015 Mercedes C300 (hiển thị ở đây) và các phần C400 dài mui xe, ngắn boong tỷ lệ với tín hiệu S-class bodyside.
Nội dung trong mới C là hơn da sâu, quá: Trong khi Mercedes tiếp tục cung cấp nhiều thanh lịch tên (và giá exorbitantly) gói tùy chọn, ngay cả những C300 cơ sở nhận được một danh sách ấn tượng về an toàn và thoải mái các tính năng tiêu chuẩn, bao gồm cả đầu keyless, một màn hình hiển thị đa phương tiện 7-inch, điều khiển touchpad trên bàn điều khiển, ghế một trình điều khiển điện với bộ nhớ, gương điện gấp và gấp hàng ghế sau. thiết bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm Mercedes ‘Attention Assist màn buồn ngủ, phanh Pre-Safe giúp áp dụng áp lực phanh đầy đủ trong một dừng hoảng loạn và Phòng chống va chạm Assist Plus sử dụng radar cảnh báo về tai nạn sắp xảy ra và thậm chí có thể tự chủ được áp dụng hệ thống phanh. Thêm nó lên và C-class (ít nhất là C300, anyway) cung cấp rất nhiều xe cho tiền. Khi ấy lần cuối cùng bạn có thể nói rằng về một chiếc sedan Đức?
Ah, nhưng có những bí mật. Trong khi C-class là mỗi bit một Teuton trong cái nhìn, cảm nhận và lái xe nhân vật, chiếc xe riêng của mình (ít nhất là những dự kiến sẽ bán Mỹ) được xây dựng ở Tuscaloosa của thương hiệu, Ala., Nhà máy lắp ráp, cùng một cơ sở đó chỉ ra các ML và GL SUV. Sản xuất trong nước sẽ giúp kiểm soát chi phí Mercedes, và nếu kinh nghiệm của chúng tôi với một GL350 dài hạn là bất kỳ chỉ thị, xây dựng chất lượng nên được nổi bật.
Tất cả các model 2015 Mercedes C-class có được một màn hình thông tin giải trí và touchpad điều khiển tiêu chuẩn, cùng với một loạt các thiết bị an toàn và sang trọng khác.
Lúc khởi động, chúng ta sẽ có được một sự lựa chọn của hai mô hình phân chia chủ yếu dọc theo động cơ tiêu chuẩn: C300 4Matic bắt đầu từ $ 41,325 và được một cơ tăng áp I4 2 lít với 241 mã lực và 273 lb-ft mô-men xoắn, trong khi C400 4Matic bắt đầu từ 49.515 $ và sử dụng một Biturbo V6 3 lít với 329 mã lực và 354 lb-ft mô-men xoắn. Cả hai kênh điện động cơ thông qua một hộp số tự động bảy tốc độ và, như việc chỉ 4Matic cho thấy, mô hình chỉ all-wheel-drive là lúc khởi chạy. mô hình hai bánh đến sau, cùng với một động cơ diesel, plug-in hybrid và tất cả quan trọng (ít nhất là với những người có một xung) C63 AMG.
Có gì đó như thế nào để lái xe?
Easy – C-class mới là đáng chú ý nhất để nhanh chóng như thế nào ai được thoải mái với điều khiển của nó, cung cấp năng lượng và cảm xúc chung của nó. Đây không phải là một chiếc sedan thể thao hiệu suất cao mà khuyến khích bạn khám phá giới hạn của nó trên mỗi lượt; cho tốt hơn hoặc tồi tệ hơn, khi C-class trội ở thoải mái, yên tĩnh lái xe hàng ngày. Mercedes bao gồm một “nhanh nhẹn Chọn” chuyển đổi trên giao diện điều khiển cho phép điều khiển để chuyển đổi giữa nghi, ECO, Sport và Sport + cài đặt cho hệ thống treo và hộp số, nhưng hầu hết người mua sẽ tìm nghi và thể thao đáp ứng 98 phần trăm nhu cầu lái xe.
2015 Mercedes C300 được trang bị 2 lít động cơ bốn xi-lanh tăng áp làm cho 241 mã lực.
Sự khác biệt giữa C300 bốn xi-lanh và V6 C400 là đáng kể, không chỉ ở thiết bị tiêu chuẩn và giá cả mà còn động lực lái xe. Mặc dù sản lượng thấp hơn của nó, bốn xi-lanh là các vận động viên; tầm trung mô-men xoắn là tuyệt vời, và C300 chỉ đơn giản là cảm thấy nhẹ hơn trên đôi chân của mình hơn so với C400. Các nhà máy 2,0 lít cung cấp mô-men xoắn tối đa từ 1,300-4,000 rpm và trong các tình huống khác nhau, từ giao thông nặng để lái xe núi tinh thần nó đã có hơn đủ sức mạnh để giải trí. chỉ điểm yếu của động cơ là trong toàn-ga diễn tập qua từ tốc độ chậm khi nó đòi hỏi một chút thời gian để ống chỉ và cho phép việc truyền tải để xuống số; đầu ra cũng dường như rơi ra một cách nhanh chóng tại rpm đỉnh.
Các C400 hút khí tự nhiên là nhiều hơn một con E-class, với một ý nghĩa lớn hơn khối lượng và mượt mà giao quyền lực tổng thể. Trên đường đi, chuyển thành một thái độ căng thẳng hơn so với C300; chúng tôi đã dành nhiều thời gian của chúng tôi lái C400 trên những con đường núi bên ngoài Seattle , Nơi C300 sẽ chứng minh giải trí nhiều hơn; Mặt khác, khi chúng tôi đã bị mắc kẹt trong Seattle giờ cao điểm giao thông, sức mạnh của C400 làm cho liền mạch lang thang trong im lặng, máy lạnh sang trọng.